ZitatStefan Metze ZitatdefAllein, dass man parallel den RE20 aus Cottbus vorsieht, sollte Dementi genug sein. Der kommt frühestens nach dem zweigleisigen Ausbau der Strecke von/nach Cottbus. Also vielleicht irgendwann so 2029. Baubeginn soll ja 2027 sein. Die Einführung der Linie ist nicht abhängig davon. Bereits jetzt gibt es einen RE2-Verstärker, der sich zum Stundentakt des normalen RE2 novon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTemperaturBahnfahrer Ich habe mal ein altes PDF rausgesucht, das die geplante Anbindung vom Flughafen BER nach Eröffnung der Dresdner Bahn zeigt, in dem PDF auf der letzten Seite, Seite 12: Ist von 2019. Weiß jemand, was sich in der Planung seitdem geändert hat? (Bzw. ob sich was geändert hat?) Es gab ja glaube ich mal die Diskussion, das jeder zweite FEX dann bis Gesundbrunnen verlänvon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatStefan MetzeBei gutem Anschluss wird man es zum Beispiel schaffen, in gut 30 Minuten aus Mahlsdorf-Süd am Alexanderplatz zu sein. Ist das nicht jetzt bereits möglich? Nein, aktuell sind es 39 Minuten ab der südlichsten Haltestelle Mahlsdorfs, da die Umstiegszeit in Köpenick selbst schon 9 Minuten beträgt. Aber nördlichsten Haltestelle (Rahnsdorfer Str.) über die S5 dauertvon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Fotos @krickstadt! Auf Arbeit kann ich mir das nicht so in Ruhe anschauen wie hier! :D PS: Die "Schilder" mit den schrägen Balken sind Vorsignalbaken und geben die Entfernung (100/175/250m) zum Vorsignal, nicht zum Tunnelmund, an: https://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/ne3.htmvon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Oder gehört zur Streckenkunde mehr dazu, als die Strecke mehrfach aus der Tf-Perspektive gesehen zu haben? (Ernstgemeinte Frage eines am den Hintergründen interessierten Fahrgasts). Wenn man Streckenkunde durch mehrmaliges Fahren ohne Kenntnis erlangen könnte, dann könnte man es auch gleich ganz sein lassen. Mit dazu gehört auch mal ein Blick ins Strecken- und Betriebsstellenbuch,von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla für die eigentliche Reaktivierung der Siemensbahn gilt die Sache mit der Wiederherstellung des Zustands von 1961. Moment, gilt das nicht nur für die durch die Teilung unterbrochenen Strecken? Die Siemensbahn lag jenseits der Mauer war bis 1980 in Betrieb.von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatTheo333 Zitatmarc-j ZitatDer Fonz In Mahlsdorf steht eine S5 bereit : Cool, wird die neue da jetzt öfter eingesetzt? Auf den Verstärkern bis Mahlsdorf, aber ohne Garantie. Auf den Verstärkern von und bis Warschauer Straße habe ich bisher noch nichts anderes fahren sehen. Voraussichtlich solange bis die S15 in Betrieb geht. Hab seit Dezember nur einmal eine 481/482 auf devon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
(gelöscht aufgrund veralteter Info)von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530Im System wurde ein verschlossener Fahrradwagen hinterlegt. Naheliegend wäre, dass wegen diesem auch die Züge getauscht wurden - Werkszuführung zum Betriebsschluss etc. Warum er im Endeffekt doch offen war, ist die offene Frage, die bleibt - und eigentlich sollte er ja nichtmal physisch da sein, denn es ist ja Winter. Auf dem RE3 fahren seit letztem Jahr nun das ganze Jahr planmäßigvon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-jWie seltsam sehen denn auf der Karte die Ringbahn und die Stadtgrenze aus? ^^ Das fängt dort an und hört bei der Schreibweise der S-Bahnstation in Steglitz auf. Zum Glück baut die Grafikabteilung nicht die Strecke...von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Mir ist aufgefallen dass eine 112 (oder 114?) von DB Regio so ein weißes Dreieck unter der Frontscheibe hat. Ist das frisch lackiert? Oder die Lok neu in der Region? Oder fiel es mir nur bisher nie auf? Klingt nach der 112 101: Punkt 3 Ausgabe 19/2021 Seite 10 Sie hat vor einigen Jahren wieder ihre Ursprungslackierung (orientrot mit weißem Lätzchen) aus den 90ern erhalten und wivon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatS5 Mahlsdorf (...) Und RB24A/32A... ;-) fahren da nicht 147? Dort sind planmäßig beide Baureihen im Einsatz.von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatJoe ZitatHelmuth van Lier Hallo nochmal, ich habe gerade gesehen das die 182er auch in Berlin Hbf Tief fahren. Das werden dann eher Züge der RB 10 und 14 gewesen sein. Also bester Fotostandort sollte dann Spandau sein. Dann "fehlen" nur noch die RE7-Verstärker Bad Belzig - B-Wannsee (- Lübbenau) Und RB24A/32A... ;-)von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatLeyla Zitat485er-Liebhaber Ab Fahrplanwechsel ist dann auch die S5 in der HVZ dran mit Neubauzügen gefahren zu werden. Es sollen alle Baureihen zum Einsatz kommen, je nachdem was es gerade gibt. Wird quasi die rollende Resterampe. Die S5 war doch früher schon eine "Resterampe". Diese einer Woche 485er, die Woche darauf 480er. Das funktonierte bis zur S-Bahnkrisevon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatNemo Nunja, ob der Röhrenwechselfachangestellte wirklich prüft, ob die alte Röhre kaputt oder nur locker ist, wenn er mit der neuen Röhre zum Wechseln anrückt? Der rückt ja gar nicht an, da die Schaffnerin die Röhren wieder reindreht, wie wir weiter oben gelesen haben. Das ist aber nicht ihr Job, sondern der des Verursachers. Zudem kennt nicht jedes Zugpersonalvon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
(gelöscht, weil nicht richtig gelesen)von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
Neustrelitz - Mirow nur von 1890 bis 1900? Aber da fährt doch die HANS als RB16 MV...von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Es gibt doch das Tarifeinheitsgesetz, welches ironischerweise vor allem wegen der Situation bei der Deutschen Bahn geschaffen wurde und nun, seit Anwendung des TEG, zu deutlich verstärkten Auseinandersetzungen geführt hat. Insofern darf aber weder die GDL noch die EVG zum Streik bei der gesamten DB AG aufrufen, sondern nur in den Betrieben, in denen sie die organisatorische Mehrheitvon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 21 Auf der GDL-Website heißt es dazu: ZitatGDL ... Die GDL ruft Lokomotivführer, Zugbegleiter, Werkstattmitarbeiter und Disponenten in allen Unternehmen und zusätzlich Fahrdienstleiter und weitere Berufsgruppen bei DB Netz zum Streik auf: Vom 15. November 2023, 22 Uhr bis 16. November 2023, 18 Uhr... Hier nochmals als Bild. Im Text heißt es "alle Arbeitnehmer", eivon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatVvJ-Ente Ich würde mich nicht darauf verlassen, am Donnerstagabend mit der Bahn noch irgendwohin zu kommen. Wie sieht denn die Lage bei den Strecken der ODEG, NEB und HANS aus? Haben die auch viele GDLer oder wird "nur" die DB bestreikt? DB Netz müsste doch arbeiten? Der Streik ist ja ein Arbeitskampf der GDL gegenüber der DB, andere Bahnunternehmen haben davon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
Der Streik geht von Mittwoch 22 Uhr bis Donnerstag 18 Uhr.von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Und wer oder was hindert dann das EVU daran, den Personalwechsel an den regulären Wendebahnhöfen der Linie - alternativ auch in Gesundbrunnen, Hbf (Tief), Lichtenberg oder sonstwo am Laufweg - durchzuführen. Vor Einführung des Zugbahnfunks mussten Tf übrigens - erst recht von Dampf- oder Altbau-Ellok - vielerorts noch weitaus tiefer z. B. zum telefonischen Befehlsempfang beivon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch Dürfen Triebfahrzeugführer die Lokomotiven heutzutage nur noch an Bahnsteigen verlassen und betreten? Meistens ist das Gleisbett in Bahnhöfen außerhalb des Bahnsteigs nicht allzuhoch und ein Aufsteigen ist problemlos möglich. Am nördlichen Ende des Ringbahnsteigs ist der Schotter jedoch sehr hoch und es besteht eine Abrutsch- und Verletzungsgefahr. Bei geplantem, regelmäßigem Avon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatLogital Zu erwähnen wäre hier außerdem noch dass der Fernringbahnsteig ruhig länger hätte ausfallen dürfen. Es passen mit Ach und Krach 5 Dostos ran. Und Du möchtest wegen ein paar möglicher Umleiter pro Jahr eine Bahnsteigbrücke über der Hauptstraße bezahle...? Das ist schon jetzt im regulären Betrieb ein Problem, da beim dort mehrmals täglich stattfindenden Triebfavon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
Oh wie schade, ist mir gar nicht aufgefallen. :( Hatte eben in der Liniennetz-App von Öffi gecheckt, ob meine Behauptung noch stimmt, aber das war noch das Netz bis Dezember 2022, wie ich erst danach festgestellt habe. Scheint also im Zuge der großen Linienumstellung rausgeflogen zu sein.von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Es werden ständig und wegen jedem Sch*** neue Netzspinnen-Versionen veröffentlicht. Es hat daher sicherlich damit zu tun, dass es kein vom VBB bestellter Verkehr ist. Dann dürfte Müncheberg (Mark) - Waldsieversdorf - Buckow (Märkische Schweiz) auch nicht eingezeichnet sein, ist es aber.von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Günstiger wäre es daher, wenn kurze Züge weiter westlich (also Richtung Zoo) halten würden, damit die Fahrgäste, die erst mit einem der nachfolgenden Züge fahren wollen, mehr Platz auf dem Bahnsteig haben. Das verlängert dann natürlich den Weg von der Treppe (insbesondere von der östlichen Treppe Richtung Friedrichstraße) bis zum Zug. Dies passiert zumindest auf Gleis 13 und 14 (wevon S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Können nicht alle Loks auch im Batteriebetrieb fahren? Nein. In spannungslosen Abschnitten können sie nur rollen und bremsen.von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
Im neuen Musikvideo von Blümchen (https://youtu.be/mlzA0R9kSTg) sind Innenaufnahmen aus einer BR483 ("Wagen 3001") mit dem grünen Sitzmuster aus den Altbaureihen zu sehen.von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Relation Lichtenberg - Schönefeld gibt es aktuell diese Regio-Zugzielanzeige mit zweifacher Liniennnummer:von S5 Mahlsdorf - Berliner Nahverkehrsforum