ZitatMezzo Noch seltsamer ist, dass Schaffner in Fürth ein/aussteigen !! Anscheinend haben die dort erst Dienstbeginn/Dienstschluss? Ihr müsst ja sonst keine Probleme haben... Naja, dann ist es wohl auch seltsam mit zwei Ausrufezeichen, das auf der Rother S-Bahn früher die Schaffner, bzw. später das Personal von DB Sicherheit in Eibach, und nach inbetriebnahme von Steinbühl dann dort Ein/von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFranquesa ...aber wieso verschwenkt denn die Trasse entlang der Kläranlage und bleibt nicht unter dem Frankenschnellweg, der ja zwischen Fürther Straße und Hundingstraße parallel zur Ringbahn verläuft? Schon mal die Karte angesehen? Das ist ein Verschwenk zur Lage der A73 gesehen, ja, aber nicht für die Trasse von der A73 zur Ringbahn. Dafür die dies der direkte weg. Eventuell hängt diesevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Ist wahrscheinlich eine dumme Frage, aber warum baut man nicht die Ringbahn weiter Richtung aus (die Brücken neu, Lärmschutzwände etc. und dann eine Verbindung von der Ringbahn zur Bahnstrecke Richtung Bamberg (da bräuchte man nur eien ca. 300 Meter langen Tunnel unter der Parlerstraße. Das wäre doch wesentlich billiger... Stell dir dasman nicht so einfach vor. Die Evon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFranquesa ... Alles Einzelfälle in der eine Nebenbahn auf Neben- oder Hauptstrecke, ein RE auf einer Hauptstrecke, eine S-Bahn oder sogar ein ICE zwei Stunden und länger nicht verkehren konnten. Aber was den Mittwoch betrifft ist natürlich alles anders, weil das Produkt jetzt S-Bahn heißt, an dem Ort ein neues Angebot ist und es chic ist, auf Grund von etlichen Planungsfehlern, sich an einevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Die Dokumente sind ja nun nicht gerade neu. Die Ergebnisse des Einspruchverfahrens sind deswegen darin noch nicht enthalten. Jedenfalls gab es scheinbar keine so gravierenden Einsprüche als das kein Baurecht bestehen würde. Denn sonst wäre ja kaum ein Termin für die Bauarbeiten angesetzt.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Hier noch weitere Links dazu: EBA Schreiben EBA Maßnahmenübersicht Der Termin für den Umbau steht auch schon: Umbau Steinvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatFahrdienstleiter ESTW (Ankunft Gleis 30 NN). Wie die nur auf diese bescheuerte Nummer gekommen sind, 1a oder 1b hätte es auch getan... Gleis 30 suchen sicher einige beim 23er und laufen dann in der Mittelhalle gegen die Wand... Also wenn die Fahrgäste den ANKUNFTS-Bahnsteig nicht finden, dann weiß ich auch nicht mehr... Abfahrten sind aus Gleis 30 Richtung Osten ohnehvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Virtueller Stadtbahner schrieb: ------------------------------------------------------- > Zu bedenken ist auch die hohe Abhängigkeit der DB > von Siemens bezüglich der Signalabhängigkeit: Eine > Weiche kostet hardwaremäßig (also das was vor Ort > liegt und steht) mindestens 1 Millionen Euro. Und > die Steuerung aus der Betriebszentrale in München > kostet noch mal genauvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Virtueller Stadtbahner schrieb: ------------------------------------------------------- > Angeblich wurde dank VCD und PRO BAHN wenigstens > vorbereitet, dass ein Umbau auf 2+2 erfolgen kann. > Wie das aber mit den Bahnsteigen Steinbühl und > Rothenburger Str. klappen soll, weiß ich nicht. Wenn das Ganze dann eben wirklich zu 2+2,und nicht als "echte" 4 gleisige Strevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Franquesa schrieb: ------------------------------------------------------- > Mezzo schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > sehr schön geschrieben Franquesa ! :-) > > > > Aber eins hast du vergessen: > > Der Hp Neusündersbühl/Jansenbrücke könnte auch > > Arbeiter der neuen DB Regio Betriebswerkstatt > > lockevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Chef-Stef schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja ne Diesel S-Bahn wuerde doch ganz gut in das > momentane Durcheinander passen! Kommt halt drauf an was für Fahrzeuge beschafft werden. Die Dieselelektrischen 644er die im Kölner Raum unter anderem auf gemeinsamen Strecken mit der S-Bahn verkehren kann man wohl schon fast als Diesel S-Bahnfahrzeug bezeichvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
> > Bahnfreund Schranke schrieb: > > > -------------------------------------------------- > > > ----- > > > Warum fahren auf der S4 eigentlich keine > > x-Wagen? > Das mit der Nicht-Inbetriebnahme der Baureihe 442 > war mir schon bekannt, ich bin bis jetzt bloß > davon ausgegangen, dass man genug x-Wagen für alle > S-Bahnlinien beschvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Kein textvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
C-o-o-l schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke für die ancheinend super umständliche > Auskunft!Kann man hier vielleicht auch mal > Antworten erwarten,ohne ironischen Unterton?! Lies dir doch mal den Beitrag weiter oben von UHM durch! Da steht doch bereits des Rätsels Lösung!von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
C-o-o-l schrieb: ------------------------------------------------------- > Gleisverknüpfung > > wie wird auf dem letzten bild das 2. gleis (von > rechts) weiter geführt? Garnicht! Da kommt ein Prellbock hin! Nein, jetzt mal im ernst, denk doch mal scharf nach, dann kommst du selbst drauf. Es gibt nur eine Logische möglichkeit wenn Du dir die vorherigen Beiträge durchgelesevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Mezzo schrieb: ------------------------------------------------------- > Interessant dabei, dass der Halt Vach anscheinend > doch bedient wird?! Es ist gut möglich das das noch nicht mit eingeplegt ist. Da dürfte dann vermutlich auch noch Max Maulwurf drüber informieren wenn es wirklich dazu kommt das nicht gehalten werden kann.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Mezzo schrieb: ------------------------------------------------------- > Wieso hat die DB die aktuellen Bauarbeiten > zwischen Vach und Fürth nicht schon letztes Jahr > während der Streckensperrung Forchheim-Bamberg > durchgeführt? Weil man zu dem Zeitpunkt noch nicht soweit war das man diese Bauarbeiten erledigen konnte. Z.b. Die Stützmauer im Bereich Unterfarrnbach gab es davon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Scheibelhund schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber ohne > regulären Verkehr und nur sporadischem > Güterverkehrt wirds schwierig, wenn größere > Erhaltungsmaßnahmen notwendig werden, da denke ich > vor allem an die Brücken. Naja, als sporadischen Güterverkehr kann man die Henkelzüge zwischen Gunzenhausen und Nördlingen ja derzeit nicht gervon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
nixvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Scheibelhund schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, daß > der Bahnsteigzugang über die Straßenbrücken laufen > soll und einen Umweg von 250m bewirkt. Das habe ich auch nicht geschrieben! Ich habe geschrieben, das der Abstand des Bahnsteigs zum jetzigen, Westlichen Bü ca. 250 m betragen würde. Und ich habe gvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Na ja, so zwei Stück Bahnsteig machen das Kraut > auch nicht fett, durch den nebenliegenden > Bahnübergang kann man sich ja Fußgängertunnel und > platzverschlingende Rollstuhlrampen sparen. Der Haltepunkt Petersaurach Nord soll zwischen die beiden bestehenden Bahnübergänge gebaut werden. Siehe dazu auch invon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Nein, er hat vergessen, daß bis dahin ja auch auf > der rechten Pegnitzstrecke eine S-Bahn fahren wird > :) Naja, und man könnte es noch etwas vereinfachen wenn die S-Bahn die halte Links, Hbf und Rechts in der selben Reihenfolge wie die RB bedient.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich weiß ja nicht, wie des bei DB-Energie ist, > aber nachts sollte Strom doch sogar billiger zu > krigen sein, alleine schon, um die > Grundlastkarftwerke auszulasten. Naja, schrieb ich doch schon: Wegen der Grundlast für die AKW´s... Deshalb ist das E(isenbahn)B(ehinderungs)A(mt) wohl avon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ich wäre für die Umbenennung. Lauf braucht schon > längst einen HAUPTBAHNHOF ;) > > Projekt Lauf 22: Lauf erhält unter dem Marktplatz > einen 4-gleisigen Tunnelbahnhof in dem die rechte > und linke Strecke eingefädelt werden... ...zusätzlich werden noch im Tunnel liegende Wendescvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Habe ich auch gehört, der Bahnhof ist zu dunkel. > Das gleiche gilt für Roßtal-Wegbrücke. In Wegbrücke wird mittlerweile wieder gehalten. Naja, vielleicht hat das EBA ja auch schon mit den Energiekonzernen zu tun. Je heller die Beleuchtung desto höher der Stromverbrauch und der gewinn der Energiekonzerne -> dervon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo In Wicklesgreuth fallen zur Zeit Nachts die Halte aller Züge aus, das sagt zumindest die Fahrplanauskunft. Weitere Informationen dazu sind allerdings nirgends zu finden. Ich meine allerdings etwas davon gehört zu haben das das EBA die Beleuchtung nach dem Umbau beanstandet hat. Weiß hier jemand etwas genaueres?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Bahnfreund Schranke schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich wusste gar nicht, dass die Fahrzeuge auch auf > Regionalbahnen fahren werden. Der Talent 2 ist inzwischen für einige gewonnene Ausschreibungen bestellt worden. Im E-Netz Franken, das Ende 2011 an den Start geht, werden überwiegend RE Leistungen gefahren werden. Für die genauen Strecken siehe Hievon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Franquesa schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum brauchen überholende durchfahrende ICs einen > Bahnsteig? Durchfahrende IC´s brauchen natürlich keinen Bahnsteig. Nur geht es natürlich schneller wenn der Überholende Zug das durchgehende Hauptgleis nutzt. Und dann braucht eine Überholte S-Bahn natürlich einen Bahnsteig. In Stein käme dafür nach devon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Fahrdienstleiter ESTW schrieb: ------------------------------------------------------- > das würde betrieblich gesehen in alle > Fahrtrichtungen nur Behinderungen bringen, weil > sich da die Durchrutschwege überlappen... Auf Gleis 5 sieht der Spurplan in Richtung Ansbach eine Flankenschutzweiche vor.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Franquesa schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn die ICs überholen können sollen, wieso baut > man dann Gleis 4 nicht wieder ein ..? Weil es am Gleis 4 keinen Bahnsteig gibt! Und so wie ich das verstehe, im Zusammenhang mit den Ausbau für Seehafen-Hinterlandverkehr sollen dann nach erfolgtem Umbau wohl alle S-Bahnen richtung Ansbach vom Gleis 5 fahren.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken