ZitatComputerfreak ZitatSascha Behn Wo sollen die Länder noch sparen? Straßenbau Schulen Kitas Polizei Verwaltung ... ZitatSascha BehnDeswegen muss langfristig das Deutschlandticket im Preis stark erhöht werden um die Verluste abzumildern. So ein Quatsch! Die Einführung des Tickets ist ein Paradigmenwechsel: - starke Verbilligung, um mehr Fahrgäste anzulocken - starke Verbilligvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatSascha Behn Da die Auftraggeber mit dem 49 Euro aber mehr Verlust, als Gewinn machen, kann das Angebot schlecht weiter ausbauen. Deswegen pochen die Länder auf mehr Zuschüsse vom Bund um das Angebot zu erweitern. Oder Länder schießen mehr zu (und sparen woanders). Wo sollen die Länder noch sparen? Deswegen muss langfristig das Deutschlandticket im Preis stark erhöht wevon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Man kann aber nicht wahllos ein Zuschlag fordern/erheben nur um die Nachfrage künstlich zu senken um Platz zu schaffen. Vor allem wie soll es kontrolliert werden ohne Diskriminierung der Fahrgäste. Da jeder Fahrgast ja eine Zweck hat um die Fahrt zu machen, ob nun beruflich (Geschäftsreise) oder privat (Ausflug). Bei der ganzen misehre der HADAG haben die Touristen wie auch die Pendler und andvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Da die Auftraggeber mit dem 49 Euro aber mehr Verlust, als Gewinn machen, kann das Angebot schlecht weiter ausbauen. Deswegen pochen die Länder auf mehr Zuschüsse vom Bund um das Angebot zu erweitern.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber das Problem mit den Touristen lässt auch auf dem Bus übertragen. Da wenn in den Schulen das Thema 3. Reich ansteht, gibt es oft ein Thementag in der KZ Gedenkstätte Neuengamme, dieser überlastet zwar nur 2 Fahrten je Richtung die Linie aber es reicht schon das andere Fahrgäste nicht mehr mitkommen. Mittlerweile sind auf diesen Fahrten ein Gelenkbus unterwegs.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatCityBahn GT8N Ich wäre im Falle einer Sperrung auf der Harburger S-Bahn immer noch ein Fan davon, DB Regio damit zu beauftragen eine RB81 Garnitur (112+6x Dosto) dauerhaft zwischen Hauptbahnhof und Harburg Bahnhof pendeln zu lassen. Grade jetzt bei der Wochenend Sperre wäre das gut machbar, weil RB81 Garnitur verfügbar, Trassen verfügbar, nur Personal wäre zu prüfen solltevon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Idee der Verlängerung der Bahnsteige der U3 auf dem Nord und Westring gibt es schon längere, man hat nur diese Verwirklichung immer wieder nach hinten geschoben.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine klare Trennung zwischen Tourist und Pendler wird aber ein Schritt in die falsche Richtung sein. Denn die Auslastung der 62 wäre dann deutlich geringer als heute. Man hätte schon viel früher etwas im Angebot verbessern müssen. Aber betrachtet man die Vergangenheit des HADAG Netz ist die 62, 64 und die neue 72 die über Jahre das Angebot ausgebaut wurde und alle anderen auf mindestens abgebavon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Bauarbeiten bei der S-Bahn: Rätsel Nummer 1: Finden Sie die Fehler Der Wochentag ist falsch.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatSascha Behn Wenn die S4 fertig ist hat Kiekut, über Ahrensburg eine schnelle und bessere Alternative um barrierefrei nach Hamburg zu kommen Kiekut ist doch durch die Buslinien 369 und 376 eh schon barrierefrei in Richtung Großhansdorf und Ahrensburg an die Schnellbahnen angebunden. Da jetzt noch für sage und schreibe 232 Fahrgäste am Tag diesen Aufwand zu betreibenvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn die S4 fertig ist hat Kiekut, über Ahrensburg eine schnelle und bessere Alternative um barrierefrei nach Hamburg zu kommenvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWilhelmsburg36 In vielen Großstädten fahren automatische 90m lange Züge und bewältigen den dortigen Verkehr.. warum es in Hamburg unmöglich seien soll erschließt sich mir nicht. In Paris werden 100 Jahre alte U-Bahnstrecken automatisiert. Selbst in Nürnberg ist das nicht komplett autonom, die dortige U1 fährt mit Personal, wobei soweit in den Süden muss nicht auch nicht schauen. Selbst Bervon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja es gibt weitere Bauarbeiten, wegen dem weiteren Abriss der Berlinertordammbrücke sind zum Teil die Gleis in Berliner Tor gesperrt und bei der S1 muss umsteigen werden.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Kurzum aktive Kundenbindung so früh wie möglich.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Will ja kein Spielverderber sein, aber durch einige Fehler der Laufwege sehr offen sichtlich. ;)von Sascha Behn - Hamburger Busforum
Zitatmasi1157 ZitatNVBDiebsteich ist ja in hohem Maße vom VET abhängig und solange der in den Sternen steht, hat man ein Problem. Im Ernst? Und dieses "Problem" führt dazu, dass über den aktuellen Bauzustand und -fortschritt wenig veröffentlicht wird? Ist klar... Gruß, Matthias Wenn man will kann man aus allem etwas negatives sehen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die haben stattgefunden. Zusätzlich gab es gestern Abend am Hbf, Gleis 4 am Ende Richtung Berliner Tor Instandhaltungsarbeiten an einer Weiche.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch bei der letzten Runde war es ziemlich lange ruhig, dass muss also nichts heißen.von Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
@Erol: die haben zwar ein Problem. Aber Streik ist ein legitimes Mittel der Arbeitnehmer. Wenn auch die Intensität der Streiks nervt. Dennoch halte ich immer viel vom Streikrecht, egal in welcher Branche.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatSascha Behn Aber dennoch hat jeder das Recht zu Streiken. Und jeder hat das Recht, sich darüber zu beschweren!! Und jeder sollte die Rechte anderer akzeptieren und seine Komfortzone verlassen. Innerhalb deines Bezirks ist trotz der eine oder anderen Steigerung immer noch alles trotz diverser Baustellen erreichbar. Streik ist ein Grundrecht für das andere gekämpft haben.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber dennoch hat jeder das Recht zu Streiken.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatSascha Behn Moin, auf irgendeine Buch über die Berliner Straßenbahn war ein Tatrazug mit dem Fernsehenturm am Alex abgebildet als Titelbild. Kann mir jemand sagen wo das Bild aufgenommen wurde? Es gibt sogar zwei Auflagen eines Buches mit dem mehr oder weniger gleichen Fotostandort aber unterschiedlich vielen Tatrazügen: Ich würde den Fotostandort in der Landsbergervon Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, auf irgendeine Buch über die Berliner Straßenbahn war ein Tatrazug mit dem Fernsehenturm am Alex abgebildet als Titelbild. Kann mir jemand sagen wo das Bild aufgenommen wurde?von Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
Das gleiche Phänomen gibt es auch bei der S2 für Bergedorf. Bei der S1 wird es bestimmt auch finden.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerüchten zur Folge Streikt die VHH am Mittwoch.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatHOCHBAHN-Fan Um die immer gleichen Diskussionen nochmal mit Zahlen zu unterfüttern: Die Kehranlagen in Blankenese/Wedel/Barmbek fassen insgesamt 26 Kurzzüge, wobei ich unterstelle das alle acht Stellplätze in Barmbek nutzbar sind, was vmtl. wegen etwaiger Baufahrzeuge nicht der Fall sein wird und dort nicht noch Stellplätze durch die S5 belegt werden, was im Regelbevon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Politik hat mit den Ausschreibungen ein Druck auf die Unternehmen ausgeübt, weswegen viele Jahre eine Nullrunde bei den Unternehmen gefahren werden musste um überhaupt Aufträge zu sichern. Somit haben die Unternehmen eine Teilschuld.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant ZitatDT5-Online ZitatDjensi Genau, in Wandsbek Gartenstadt stand der Fahrer für den stadtwärts laufenden Zug schon immer zur Übernahme bereit. Und wie Olifant u. a. schon geschrieben haben, ist ein Gleiswechsel unmittelbar vor dem Bahnhof Barmbek nicht möglich, der Gleiswechsel müsste immer über die Kehranlage laufen. Ein 5-Min-Betrieb ist da nicht umsetzbar. Moin, wieso ist eivon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Soll schon im Betrieb sein.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille ZitatSascha Behn Platz ist in Barmbek nun auch nur begrenzt vorhanden. So das ein 5 Min Takt mit Kehrbetrieb schwer umsetzbar ist. Du verteidigst auch immer nur. Andere Unternehmen bekommen ein 5min-Takt mit Kehren auch hin. Direkt neben an in Barmbek oder Wandsbek Gartenstadt schafft es die Hochbahn bei der U3 tagtäglich. Muss man halt Züge, die dort stehen woanders hinstellen, mitvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum