Also so ein Unfug! Viele Leute Entdecken gerade den ÖPNV für dich neu. Ich, sowie ein Arbeitskollege von mir überlegen gerade sehr ernsthaft, ob man das Auto verkaufen und auf die Öffentlichen umsteigen soll. Einen Monat bin ich jetzt mit Bus und Bahn in die Arbeit unterwegs und habe zwei Anschlüsse nicht bekommen. Das ist wesentlich besser, als ich erwartet habe und daher sehe ich durchaus die Mvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Wenn man die U-Bahn nachts schon aufsperrt, dann sollte die U1 schon durchfahren. Als regelmäßiger NightLiner-Nutzer habe ich den Eindruck, dass in die Südstadt mehr Mobilitätsbedürfnisse bestehen als nach Fürth. Bisher fährt zwischen den beiden Hauptbahnhöfen nur ein (Solo!)Bus pro Stunde. Nachdem noch die S-Bahn hinzukommt, würde ich eher auf einen besseren Takt nach Erlangen achten, als die U1von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Könnt ihr das bitte woanders diskutieren? Das ist ein Bahnforum und es geht hier im speziellen um das 9€-Ticket.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also ich habe das auch nicht gelesen, vielleicht wurde der zitierte Teil hinter dem Link erst noch ergänzt. Dass es jetzt eindeutig ist, bestreitet vermutlich keiner. Meinerseits war es ja nur ein möglicher Erklärungsversuch.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
W-LAN sendet im Millimeterbereich (-> die Wellen sind unter einem Zentimeter lang). Es geht bei den Bezeichnungen also einzig um den Frequenzbereich. Da dieser mit dem von W-LAN übereinstimmt, kann man den Einsatz dieser Millimeterwellenradare auch so betiteln. Denn ob Wellen gerichtet eingesetzt und analysiert werden, oder lediglich senden, kann einem ja egal sein. Das ganze hat aber rein garvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
@Daniel Vielberth Vielleicht hast du es ja überlesen: ZitatLieblingsfranke Ohne genauere Details zu kennen, kann ich mir vorstellen, dass es sich um einen Präsenzsensor handelt. Solche Sensoren nutzen Millimeterwellenradare, um die Anwesenheit und räumliche Positionierung von Personen zu überwachen. Damit gibt es vermutlich, so wie bei den Sensoren im DT3, keine Beschwerden zwecks Datenschutvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ohne genauere Details zu kennen, kann ich mir vorstellen, dass es sich um einen Präsenzsensor handelt. Solche Sensoren nutzen Millimeterwellenradare, um die Anwesenheit und räumliche Positionierung von Personen zu überwachen. Damit gibt es vermutlich, so wie bei den Sensoren im DT3, keine Beschwerden zwecks Datenschutz, da, anders als bei Kameras, keine personenbezogenen Informationen anfallen.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich hab es am Samstag in der VGN-App gekauft. Normalerweise bin ich mit Auto oder Fahrrad unterwegs, jetzt gibt’s mal drei Testmonate für den ÖPNV. 170€ im Monat sind mir nämlich zu viel, um doppelt so lange in die Arbeit unterwegs zu sein, wie mit dem Auto. Gleitzeit macht außerdem auch nur Spaß, wenn man wirklich jederzeit gehen kann und nicht bloß alle 40 Minuten eine halbwegs vernünftige Verbvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Wofür steht MzG?von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Um mal wieder zum Thema zurückzukehren: Wenn die Gesamtkosten für Autofahrer auf diese abgewälzt werden sollen, dann soll doch auch bitte jeder ÖPNV-Nutzer die von ihm verursachten Kosten tragen. Bus und Bahn sind schließlich auch sehr stark subventioniert. Dann wird’s nämlich schnell so teuer, dass man sich wieder die Autofahrt überlegen kann. Was ich damit sagen will: Mobilität ist wichtig undvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe Visualisierungen von den Bahnhöfen bei mir auf dem PC und finde die jetzt wirklich nicht schlecht. Hochladen will ich sie aber nicht, weil ich nicht mehr weiß, wo ich sie her habe und sie vielleicht nicht öffentlich sind. Kleinreuth schaut eigentlich anders aus als auf der von Daniel verlinkten Seite. Da der Stadtteil astronomische Straßennamen bekommen soll, ist die Bahnsteigebene in „Tvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Danke Daniel fürs Posten und vor allem vielen Dank „Stammstrecke“ für deine tollen Ausführungen! Vor allem dass Fürth und Nürnberg durch das Auslassen von Halten fast zur gleichen Zeit den Knoten haben, finde ich eine sehr clevere Idee! Vielleicht lässt sich da ja was draus machen.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Die Frage ist ja, warum die Linien überhaupt nur bis 03:00 Uhr fahren sollen und nicht durchgehend. Bei einem stündlichen Takt könnte man ja nur mit einem einzigen Zug um 04:00 Uhr einen durchgehenden Verkehr herstellen. Ab 5 geht es ja wieder mit dem normalen Fahrplan los. Vor allem seltsam finde ich die Entscheidung, da doch gerade 3 und 4 Uhr die Zeiten sind, an denen die meisten heim wollen.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Auch wenn es vielen nicht gefällt: der NightLiner-Verkehr bleibt wohl vorerst der einzige „echte“ Nachtverkehr in Nürnberg. Da ja ab Dezember die S-Bahnen nachts länger fahren (letzte Abfahrt in Nürnberg um 03:00 Uhr) stelle ich mal die Frage, inwiefern man hier vielleicht verstärkt die Busse darauf ausrichtet. Außerdem stellt sich mir schon länger die Frage, was denn am Wochenende gegen einen dvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Das wurde zwar nicht im Vortrag erwähnt aber ich meine irgendwas zwischen 600 Mio. und 1,2 Mrd.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ja gut, aber die Namensgebung verwirrt schon etwas. Da hätte ich "S4 E" (für Express) sinnvoller gefunden.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Fotos hab ich davon keine, aber es ist bloß bei den neuesten Bussen. Ich nehme an, dass erst noch einige mit weißer LED-Anzeige gekauft wurden und seit kurzem auch welche mit bunten verfügbar sind und da wird jetzt rumprobiert.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also wegen jeder kleinen Frage gleich ein eigenes Thema aufzumachen finde ich schon etwas unnötig… 🙄von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Etwas unschlüssig bin ich mir aber noch wegen den farbigen Liniennummern die es in Fürth immer öfter gibt. Es ist bestimmt praktisch zu seinem Kind zu sagen „nimm den Bus mit der roten Zahl“, aber ob die Leserlichkeit nimmt dadurch schon merklich ab.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also dass hier der Fokus direkt auf Bahnpersonal gelegt wird finde ich nicht so ganz richtig. Es gibt beispielsweise viele Industriebetriebe (Siemens, Schaeffler, MAN, Bosch, ZF, Tenneco, usw.) die jeweils pro Standort mehrere tausend Mitarbeiter im Schichtbetrieb beschäftigen und das konzentriert an einem Ort. Schichtbeginn ist bei all diesen Unternehmen fix um 06/14/22 Uhr, was es nochmal einfavon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also gut dass du gefühlt geschrieben hast, denn mir ist bisher nur ein einziges Mal ein Fehler bei einem G1 aufgefallen und ich bin regelmäßiger Mitfahrer der allerersten Stunde. (Na gut, es war erst 3 Stunden nach der ersten Fahrt, aber trotzdem:D)von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ganz genau das wollte ich auch gerade schreiben. Wenn wir das noch etwas weiterspinnen und auch schon Richtung Träumen kommen: Ein Nachtverkehr mit den U-Bahnen fände ich auch wirklich sinnvoll. Einmal alle 30 Minuten einen Kurzzug und man kann sich schon einen großen Teil der NightLiner sparen. Die Straßenbahn würde sich wahrscheinlich gar nicht so sehr lohnen und vor allem verstehe ich da auchvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Noch ein kurzes Update, weil ich die Nacht über in mehreren S-Bahnen mitgefahren bin: Ich weiß nicht, wer von euch immer noch der Meinung sein kann, man braucht so einen Verkehr nicht. Die Bahnen waren alle bis tief in die Nacht sehr gut gefüllt, haben also sicherlich auch ein Plus eingefahren und da Leute vom Autofahren abgehalten werden auch zur Sicherheit beigetragen. Die Aktivierung der typisvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Glücklicherweise bietet die Bahn ja mit den neuen Nacht-S-Bahnen für viele eine gute Alternative.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also ich werde mich dafür bewerben. Ich bin normalerweise Auto- und Radfahrer und nutze die Öffentlichen eher gelegentlich (2-3 Mal im Monat). Das E-Ticket klingt für meine Zwecke nach genau dem richtigen. Falls ich angenommen werde, kann ich hier natürlich gerne über meine Erfahrungen berichten.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Ich hätte mal eine ganz kurze Frage bezüglich der Attraktivität der RB22: Hat es eigentlich einen besonderen Grund, warum die Züge nach Ebermannstadt in Forchheim regelmäßig außerhalb der Bahnsteigüberdachung und relativ weit entfernt von der Treppe zur Unterführung halten und nicht bis kurz vor das Bahnsteigende Richtung Bamberg fahren? Dank und Gruß Bahnfreund Schravon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Fahren eigentlich noch DT2? Ich hab ewig keinen mehr gesehen.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Erstmal kommt der Neubau für den Radschnellweg.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also ich bremse mal die ohnehin nicht so hohen Erwartungen etwas weiter: Schaeffler baut gerade direkt an der ehemaligen Bahnstrecke ein Zentrallabor für sehr großes Geld. Einer der Hauptgründe für den Preis ist, dass das Gebäude wegen extrem empfindlicher Prüfgeräte extra entkoppelte Bodenplatten und andere Maßnahmen enthält, um die restlichen Schwingungen von der Hans-Maier-Straße (die ja verglvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde es wirklich sehr schade, wie hier immer wieder Feindbilder geschaffen werden um unterschiedliche Personengruppen gegeneinander auszuspielen. Wer hat denn gesagt, dass ich nicht für einen praktikablen Nachtverkehr für alle bin? Die Nightliner als Politikversagen zu bezeichnen ist aber einfach nur lächerlich. Sollen alle jungen Leute in die Stadt ziehen? Es wird immer davon gesprochen dievon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken