Ich hätte mal eine ganz andere Frage zu diesem Thema: Was ist eigentlich mit einem S-Bahn-Halt in Eberhardshof? Mit den Eberhardshöfen, The Q, AEG Nord und weiteren Projekten wird die Bewohnerzahl sich in den nächsten Jahren nahezu explosionsartig entwickeln. Die U-Bahn-Haltestelle Eberhardshof ist aber bereits jetzt oft sehr gut besucht. Direkt an den Gleisen würde sich ja eigentlich ein Haltepuvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Außerdem würde ich bei dieser Strecke ohnehin laufen. Weit ist es nicht und der Weg führt schön entlang der Lutherkirche durchs Grüne. Vielleicht sollten sich die Fahrgäste das mal als Alternative zum SEV überlegen. Viel länger dauert das denke ich auch nicht.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also für mich würde es Sinn machen, wenn die Jahreskartenpreise einfach an die von Einzelfahrkarten gekoppelt werden. So wird in der Tarifzone A jetzt eben das 365€-Ticket eingeführt, was in etwa 135 Mal einer Einzelfahrt (Handy-Ticket) entspricht. Möchte ich jetzt also eine Jahreskarte nach Erlangen, kostet mich diese bei 4,99€ Einzelpreis 670€. Das ist meiner Meinung nach ziemlich leicht vermitvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ach genau, der Deutschlandtakt war das! Danke!von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Irgendwie bin ich jetzt etwas verwirrt. Hieß es nicht noch vor kurzem, dass die S-Bahn nur noch bis Ansbach fahren soll und jetzt soll es doch bald nach Crailsheim gehen? Versteht mich nicht falsch, von mir aus kann die Nürnberger S-Bahn gerne auch bis nach Stuttgart fahren. Verwechsle ich da was, oder ist das tatsächlich so?von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRobertT Auch die sonstigen Revitalisierungsmaßnahmen der U1-Stationen kommen ganz gut voran. Wobei es teilweise auch fragwürdige Maßnahmen gibt, so hat man z.B. die künstlerische Gestaltung mit den vielen "Messe"-Schriftzügen am Treppenabgang an der Messe einfach überstrichen. Und die neuen Schilder sind nicht wirklich einheitlich platziert, vor allem in den Verteilergeschossen dervon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt erste Infos zur Bürgerbeteiligung. Laut Mail wurden die Beiträge nun an die Planungsbüros weitergeleitet.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
An sowas hatte ich auch schon mal gedacht. An sich sieht alles bei deiner Zeichnung recht durchdacht aus, bloß sind die zwei Fahrspuren „am Plärrer“ dann doch etwas zu wenig, was sich aber locker noch ändern ließe. Ich wäre auf jeden Fall dafür, allerdings werden die Stadträte wohl kaum den Mut zu sowas haben.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also zunächst mal: Warum macht ihr hier schon wieder eine Grundsatzdiskussion zu U-Bahn oder Straßenbahn auf? Das sollte doch mittlerweile alles schon längst geklärt sein. Ich sehe das ebenfalls so, dass der „Zug bereits abgefahren ist“. Vor allem müsst ihr euch vor Augen halten, dass (so blöd das jetzt klingt) hier größtenteils Straßenbahnfans unterwegs sind, die scheinbar den Bezug zur Realitävon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Darüber hatte ich auch nachgedacht, allerdings ist es ja so, dass der zu verändernde Bereich nur etwas größer war, als auf der Zeichnung von meinem Vorschlag. Deswegen und auch wegen den sicherlich sehr hohen Kosten, glaube ich nicht, dass sowas tatsächlich realisiert werden würde. Aber selbstverständlich lasse ich mich auch positiv überraschen. Eine Frage zu dem Thema hätte ich noch: Ist denn übvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Dazu musste es nichtmal kommen, es ist auch so beschlossen. Auch wenn es erst ab 2023 gilt, ist es mir so lieber, als mit dem Volksentscheid, da es dort ja immer noch zur Ablehnung hätte kommen können. Wenn auch relativ unwahrscheinlich, hätte das das Thema dann wohl für die nächsten 10 Jahre beerdigt. Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass die anderen Städte und Landkreise mitmachen. Von Herzogenvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Naja, wenn ich mir die Südumfahrung und auch die StUB anschaue, dann habe ich schon das Gefühl, dass die dortigen Einwohner irgendwie gegen alles sind, was neu/anders ist. Ich hatte den Trassenverlauf in Niederndorf weiter östlich in Erinnerung, deswegen hab ich da Konflikte mit der Bebauung gesehen. So passt das natürlich. Natürlich fände ich diese Trasse auch traumhaft, aber realistisch kann ivon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Puh, das kann ich jetzt auf die Schnelle nicht sagen. Es handelt sich nur um einen Vorschlag einer Trasse, die in Hauptendorf/Niederndorf von der ursprünglichen Aurachtalbahn abzweigt und dann zwischen Ober- und Untermichelbach hindurch beim Bruder in Burgfarrnbach einfädeln würde. Dadurch wäre Herzogenaurach auch mal mit Nürnberg verbunden und nicht nur mit Erlangen. Die vorgeschlagene Streckenfvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also ich glaube da ja irgendwie nicht mehr dran. Diese Strecke wird doch sicher nicht genug Nachfrage erzeugen. Viel schneller als mit dem Bus oder der StUB ist man damit auch nicht in Erlangen. Die schon diskutierte Variante über Burgfarrnbach würde zwar verkehrlich einen großen Nutzen bringen, da die in Fürth/Nürnberg wohnhaften Mitarbeiter der „großen drei“ gut angebunden wären, allerdings wirvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also ich denke, dass es schon durchaus Bedarf für so eine Strecke geben könnte. Man sollte diese bloß nicht aus Nürnberger Sicht, sondern für den Gesamtraum betrachten. Eine zusätzliche Linie zwischen Erlangen (wo der Takt ja ohnehin enger sein soll als bis Herzogenaurach) könnte doch super bis zur Uni nach Nürnberg geführt werden. Das ist dann eine echte „Hochschultram“, die alle verstreuten Teivon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Es ist im Allgemeinen die Idee, die Autos möglichst weit ins Innere zu bringen. Dadurch soll nicht der Kreisverkehr der Platz zum Aufhalten werden, sondern die Wege um ihn herum. Das grün eingezeichnete sind die neu gewonnenen Grünflächen, die man dort anlegen könnte. Mit der Straßenbahn als zusätzlichen Puffer, wird aus dem bisher komplett unnützen Teil eine schöne Promenade. Ähnliches kann ichvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Auf den ersten Blick sieht es nicht schlecht aus, aber wenn man länger hinschaut finde ich viele mögliche Probleme bei deinem Vorschlag. Zum einen ist es mir nicht ganz schlüssig, wo denn die Bahnsteige sein sollen, da die Straßenbahnen die Türen ja rechts haben. Dann finde ich, dass du die Wege zum Umsteigen unnötig lang machst. Außerdem ist es städtebaulich nicht gerade optimal, die Fahrbahn sovon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ganz genau so ist es, Sebastian! Außerdem sollte man nicht vergessen, dass die Straßenbahn ja eigentlich der einzige Grund ist, warum auf dem Platz noch Leute verkehren. Niemand wird sich denken: „Ach, so ein schöner Tag, ich setze mich mal am Plärrer hin“, vollkommen egal wie toll der Platz ausschaut. Nur der stark frequentierten Haltestelle ist es noch zu verdanken, dass der Brunnen noch nichtvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Naja, dass das nicht gerade mit der Strecke Plärrer-Hauptbahnhof vergleichbar sein wird, war ja von vornherein klar. Du darfst das aber nicht so sehen, denn ein Fahrgast der vom Flughafen nach Röthenbach fährt zählt genauso, wie einer der nur vom Rennweg nach Schoppershof unterwegs ist. Man kann also auch bei der Verlängerung nach Gebersdorf nicht unbedingt mit einem großen Zuwachs der Zahlen recvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatCityBahn GT8N Wird Zeit das da was gemacht wird. Einmal bitte die Eingangsgebäude in den Keller abreißen, den kompletten Oberbereich mit einem großen Glasdach überspannen, sodass auch der letzte Schritt in die Tram trocken ist. Die zwei zusätzlichen Gleise können ruhig liegen bleiben, dann aber mit Bahnsteig. Die Wendeschleife bitte auch mit Bahnsteig und einem gut geschildertevon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Naja, noch würde ich das Thema U-Bahn nicht abschreiben. Wie auch schon im Artikel leicht angeschnitten, scheitert der Bau an den derzeitigen Förderbedingungen. Da ja derzeit die Öffis in Mode sind, wird sich da bestimmt demnächst noch was tun (ähnlich wie bei der StUB). Der Sinn einer unter die Erde verlegten Straßenbahn, von der ja auch die Rede ist, erschließt sich mir aber nicht so ganz.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Mir ist gerade aufgefallen, dass dieses doch so wichtige Thema hier noch nicht diskutiert wurde. Wie ja hinreichend bekannt sein sollte, wird der Plärrer bald saniert beziehungsweise auch gleich umgebaut. Seit das das letzte Mal vorgekommen ist, sind ja einige Jahre verstrichen und auch viele Straßenbahnlinien wurden verändert oder auch abgeschafft. Meine Frage an euch ist unter anderem, wie manvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Info. Die Visualisierungen schauen echt top aus!von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann mich nur anschließen. Die schauen echt super aus und erfüllen ihren Zweck voll und ganz. Weiter so!von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Also ich denke (oder vielmehr hoffe), dass die Fläche noch wie auf den ersten Visualisierungen des Bahnhofs gepflastert wird. Wie ich aber bei den Fotos schon geschrieben habe, sind diese Straßenlaternen wirklich ein Unding für so einen Platz. Wenn man allerdings die Bebauungspläne anschaut, dann sieht man, dass ein Gebäude genau dort stehen soll, wo sich derzeit die Lampen befinden. Ich hoffe alvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHaku Hallo ich habe mal kurze Frage dazug, wisst ihr ob jetzt bei Gebersdorf auch eine Werkstadt gebaut wird oder nur eine Abstellfläche Mfg Haku Also von einer Werkstatt höre ich von dir das erste Mal. Es war meines Wissens nach immer nur von einer (oberirdischen) Wende- beziehungsweise Abstellanlage die Rede. Wie die umgesetzt würde mich allerdings auch interessieren. Weiß zufälvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Hier gibt es noch relativ neue Bilder vom Baufortschritt auf dem Areal.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Hier gibt es neue Fotos von den Baustellen der U3.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe den Beitrag gelöscht, da er durch einen anderen gerade Erschienenen Kommentar unnötig wurde.von Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebastian90475 Ganz prinzipiell würde ich mir wünschen, dass keine Buslinie tagsüber auf einen 40-Min-Takt ausgedünnt wird. Das zerstört Anschlüsse und macht den ÖPNV für alle, die nicht ausschließlich zur HVZ fahren, extrem unattraktiv (siehe Linie 20,30,31,33,37,...). Auch (samstags) und sonntags wäre ein 20-Min-Takt auf vielen Linien zumindest zwischen 10 und 18 Uhr wüschenswert, weil esvon Lieblingsfranke - Nahverkehrsforum Franken