Das meine ich doch. Was sollte an meiner Aussage falsch sein?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Auflistung. Die Prototypen 3001, 4001, 8001 und 9001, die zuallererst geliefert wurden, fehlen noch. Außerdem wurde die Einheit 3001 später zu 8026 umgebaut. Mit dieser Erklärung ist nun logisch, warum der 100. Flexity 9040 und der 150. Flexity 9076 ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Bei der letzten Vorlesung dieses Semesters im Rahmen des Eisenbahnwesen-Seminars war U-Bahn-Chefin Nicole Grummini zu Gast. Zu konkreten Fragen äußerte sie sich eher zurückhaltend. Hier ein Artikel von mir auf Basis des Abends. Zitatneues deutschland Nach nd-Informationen spart die BVG auch bei der Vorhaltung von Ersatzteilen. Die S-Bahn Berlin hat bei vergleichbar großem Wagenbevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Bei den F8E sind es 40 Einheiten mit den Nummern 8001 bis 8040. Außerdem steht bei der Einheit 9076 der 150. Flexity.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Hallo, ZitatHenningWeißt du zufällig, wer dies so gestaltet hat? Na irgendwelche Sprayer, wer denn sonst? Ich würd' das Foto ja zeigen, aber hier im Forum sind bunte Farben leider unerwünscht. Viele Grüße vom Oberdeck... Ich habe diese Frage gestellt, weil das Würmchenmuster erwähnt wurde. Darunter verstehe ich die Farbe der Sitze in manchen U-Bahnzügen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatSasukefan86 ZitatHenning Hast du noch nie erlebt, dass z. B. ein Vz der Baureihe 481 wegen kaputten Trennscheiben im Innenraum verschlossen ist? Ich schon einige Male. So oft passiert das auch nicht, und abgeschlossene Vz der BR 481 hatten auch schon andere gründe. wie keine funktionierende Beleuchtung, keine Heizung im winter bzw. dauerheizen im Sommer. und die Lastensegler wvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatHenning Hast du noch nie erlebt, dass z. B. ein Vz der Baureihe 481 wegen kaputten Trennscheiben im Innenraum verschlossen ist? Ich schon einige Male. Was hat das mit dieser S-Bahnsäule deren Scheiben angebrochen sind zu tun? Wer bitte soll sich dort verletzen? Das ist ESG-Glas. Und selbst wenn, müsste man mit Absicht sich Mühe geben sich irgendwo zu verletzen. Übrigens sinvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatGN4210 Hab mich mal bei der Traditionsbus-Seite belesen. Von den SD202 wurden doch ziemlich viele vorzeitig abgestellt. Eigentlich nicht. Vergiss nicht, Doppeldecker sind auch nur für 12 Jahre Einsatzzeit ausgelegt und die D haben ja nie die bis zum Typ SD übliche Generalreparatur nach 5-6- Jahren erhalten. Woran liegt es, dass Busse im Vergleich zu Bahnen nur für eine relavon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Das 2018 vom Aufsichtsrat genehmigte Budget soll für gut 400 Busse ausreichen - wir werden sehen. Beauftragt wird die Serienlieferung aber erst nach Bewährung der beiden Prototypen. Für wie lange ist die Testphase der beiden Prototypen vorgesehen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Laut dieser Liste wurde der Wagen 9113 dieses Jahr geliefert. Außerdem ist hier glaube ich ein Fehler: Der 100. Flexity müsste 9026 sein und nicht 9040.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Hast du noch nie erlebt, dass z. B. ein Vz der Baureihe 481 wegen kaputten Trennscheiben im Innenraum verschlossen ist? Ich schon einige Male.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Weißt du zufällig, welche der anderen drei Bauarten (F6Z, F8E und F8Z) die nachträglich umgewandelten sind?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Nach deiner Theorie müsste man die Wagen mit kaputten Trennscheiben auch nicht abschließen, was aber gemacht wird.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum hat man bei den Flexity keine F6E in Serie bestellt, so dass der Prototyp 3001 später zur F8E-Einheit 8026 umgebaut wurde? Siehevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Hallo, ZitatB-V 3313 Das Würmchenmuster könnte es... Vor ungefähr zwei Jahren habe ich auf der U2 einen GI-Zug im Würmchenmuster-Design abgelichtet, der wurde allerdings nicht von der BVG so gestaltet. ;) Viele Grüße vom Oberdeck... Weißt du zufällig, wer dies so gestaltet hat?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Das Schild liegt da immer noch?? Das lag schon zum Jahreswechsel so dort, scheint ja keinen zu kümmern... Es gibt wegen dem beschädigten Glas auch eine Verletzungsgefahr. Müsste man sowas aus diesen Gründen nicht eigentlich sofort entfernen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGN4210 Da hast du recht, Henning, kein Design schützt vor Vandalismus wie Graffiti und ähnlichem. Es ist eben nur schade, dass sich die Täter in dem Fall ausgerechnet den neu lackierten 481 381 "ausgesucht" haben. Deswegen finde ich es schon erwähnenswert. Solchen Sprayern ist natürlich völlig egal, wie ein Fahrzeug aussieht, die werden da eh keine großen Unterschiede erkennen. Havon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter ZitatZektor Zugkollision garantiert! ;<p Das ist mir Donnerstagabend auch schon aufgefallen. Da blinkte Rathaus Spandau auf allen Bahnhöfen zwischen Mehringdamm und Herrmannplatz munter vor sich hin. Wie konnte das denn sein? An der Software muss irgendwas defekt sein.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Bei den ersten acht zum Verkauf an die Magdeburger Verkehrsbetriebe vorgesehenen KT4D soll es sich um die Wagen 6104, 6125, 6129, 6131 bis 6134 und 6146 handeln. Bis auf 6104 (Baujahr 1985) sind das alles im Jahr 1980 gebaute Fahrzeuge. Diese Fahrzeuge waren ursprünglich größtenteils in diesem Nummernbereich eingeordnet. Hier steht, dass sie Baujahr 1981 sind. Die zwei wvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum brauchen die Tunnelbauwerke noch einen extra Buchstaben? Genügt nicht die Bezeichnung der U-Bahnlinie?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Demnächst kann man Berliner Kt4Dmod in MD "bewundern- 5 Stück gehen demnächst dorthin, weitere 5 im Frühjahr... Da scheint man den Ausfall der einst im Elbehochwasser versoffenen T6/B6 nicht mehr anders kompensieren zu können.......... T6JP Das Elbehochwasser ist aber meines Wissens schon sechs bis sieben Jahre her. Warum werden erst so spät danach diese Fahrzeuge bevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Habe gestern zwei Dinge in Baumschulenweg bemerkt. Das neue Design der S-Bahnzüge schützt nicht vor dilettantischen Schmierereien: 481 381-2 als S45, Baumschulenweg (06.02.2020) Das ist meiner Meinung nach überhaupt nichts besonderes und erwähnenswertes, da kein Design der Züge vor Graffitis schützt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Hallo, ZitatHenningGenau. Drogenheinis, Bettlern und Musikanten sind ziemlich störend. Warum sollten Büroleute unangenehm sein? Drogis, Bettler und Musikanten haben mich noch nie gestört. Und Büroheinis und -truden empfinde ich als unangenehm, weil das meist ganz bürgerliche und biedere, immer frisch geschniegelte und gebügelte Leute sind, die ihre Umgebung oft auch noch mit devon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Anscheinend war es damals zu teuer die Schienen herauszureißen als sie zu asphaltieren.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Er hat es nicht untertrieben, da anscheinend nur ein Umlauf auf der M85 mit einem Eindecker bestückt ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die U-Bahnlinien in Westberlin wurden meines Wissens schon am 01.03.1966 von Buchstaben auf Zahlen umgestellt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Auf die Sicherheit wurde wohl schon geprüft, aber offenbar nicht auf die Qualität. Wie kommst du darauf? Ich komme darauf, weil nur Produkte mit bestimmten Sicherheitsanforderungen in Europa verkauft werden dürfen. Ich denke, dass auf die Qualität nicht geprüft wurde, da - wie "der weiße bim" schrieb - die Akkus nur die Hälfte der aufgedruckten Kapazität bvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatOberdeck Hallo, ZitatBeförderungsfall Nr. 8821und die U8 hat extrem unangenehme Fahrgäste. So unterschiedlich kann das Empfinden sein. Unter den U-Bahnlinien hat aus meiner Sicht die U2 die unangenehmsten Fahrgäste, vornehmlich morgens zwischen 8 und 10 Uhr zwischen Pankow und Gleisdreieck stadteinwärts sowie zwischen 17 und 19 Uhr auf dem selben Abschnitt in der Gegenrichtungvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatLariFariIn den alten runtergerockten A3L71 zeigt der linke Bildschirm nie den Fahrtverlauf an. Die sollten eigentlich schon abgestellt sein und haben keine Nachrüstung mehr bekommen. In vielen Wagen diese Typs sind die defekten Bildschirme längst entfernt worden. Nächstes Jahr werden die A3L71 so gut wie sicher komplett vom Linieneinsatz verschwinden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatJoe ZitatB-V 3313 ZitatHenning Wenn etwas sicher nicht mehr benötigt wird, schmeißt man es normalerweise weg oder entfernt es. Wie du siehst, ist deine Behauptung nicht richtig. Du schmeißt also nie was weg was du nicht mehr benötigst? Du Messi... ;-) Ich mache es zu Geld oder verschenke es. ;-) Ich verschenke Sachen auch, wenn es noch möglich ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum