Meinst du "den Anforderungen nicht genügen", dass die Sitze platzmäßig nicht in den 481er passten?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich achte sehr gerne auf Wagennummer und erkenne z. B. auch noch U-Bahnwagen, mit denen ich als Kind schon gefahren bin. Da meine Kindheit sehr schön war, denke ich sehr gerne zurück, wenn ich sowas sehe. Manche meiner Freunde und Bekannte wollen z. B. alte Wohnorte, Schulen und Fahrzeuge überhaupt nicht sehen, weil für sie schlechte persönliche Erinnerungen aus der Kindheit wach werden, da sivon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatHenning Man kann meiner Ansicht nach doch nicht wissen, ob diese Kaufhalle später jemals wieder renoviert und genutzt wird. Daher passt das Wort "Überreste" in diesem Falle eher nicht. Deine Ansicht im fernen Leverkusen..weist Du überhaupt wie lange diese Bude schon verrottet? Was es für Nachlösungen gab und wie schnell die wieder verschwanden? Das das nur nochvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Manche Leute ziehen durch die Wagennummer eines Fahrzeugs schlechte persönliche Erlebnisse in Verbindung, die sie früher damit hatten. Zum Beispiel hat der User, der früher die Diskussion über die ausgebrannte Straßenbahn begonnen hatte und schon seit über zehn Jahren hier nicht mehr schreibt, einmal erwähnt, dass er Schweißausbrüche bekommt, sobald er den H-Zug 5016 sieht, da er einmal ein svon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Kleines Update von der Flexity-Serienlieferung: Letzter im Jahr 2019 in Betrieb genommener Neuwagen war F8Z 9120 am 18.12.2019. Wie oft in den letzten Jahren fehlte im Laufe des Jahres ein Fahrzeug in der numerischen Reihenfolge. 2019 war es Wagen 9113, der erst im Dezember eintraf und in den ersten Tagen des neuen Jahres bis 10.1. die Inbetriebnahme absolvierte. Seit dem 1von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatHenning Sie ist doch schon seit über 30 Jahren weg. Henning, ja. Und vor 31 Jahren sagte Erich Honecker, sie würde in 50 oder sogar 100 Jahren noch stehen. Du gebrauchtes fast dieselbe Formulierung. Das wusste ich nicht, da ich damals noch sehr klein war.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann meiner Ansicht nach doch nicht wissen, ob diese Kaufhalle später jemals wieder renoviert und genutzt wird. Daher passt das Wort "Überreste" in diesem Falle eher nicht.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Dann müsste man diese Liste aktualisieren.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Der zeitliche Aufwand bei einer Modernisierung eines Zuges ist so gut wie immer deutlich höher als nur für eine HU.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe nur meine Ansicht darüber gesagt, weil Andreas Rauch geschrieben hat, dass manche Leute in diesem Forum verfrüht an Herzinfarkt sterben werden. In diesem Punkt denke ich, dass er absolut Recht hat, da heutzutage viel Stress herrscht und ungerechte Sachen passieren. Wie ich schon mehrmals erwähnt habe, habe ich Asperger-Syndrom, eine Form von Autismus. Für solche Leute sind viele Situatiovon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Sie ist doch schon seit über 30 Jahren weg.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatNemo ZitatHenning Zitatdef Könnte man vielleicht eine Art Mehrsystem-Seil-U-Bahn entwickeln, bei der die Wagen der U2 sich automatisch in Ruhleben ans Seil einhängen und dann gen Paulsternstraße schweben? /Sarkasmus off Ich denke, dass dies erst frühestens in 50 bis 100 Jahren möglich sein wird, so dass kaum jemand in diesem Forum das noch erlebt. Es ist sicherlich heutevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Bei Modernisierungen muss meines Wissens immer eine Hauptuntersuchung stattfinden, weil Teile im Fahrzeug neu eingebaut werden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwerkstattmeister ZitatHenning Ein Freund hat mir gesagt, dass man die alten Nummer nach der Abmeldung/Verschrottung nicht direkt für neue Fahrzeuge verwenden kann. Aus diesem Grund wurden die DN-Busse 3057 und 3049 nach Kennzeichenverlust in 3087 und 3088 umgezeichnet. Siehe Das Gleiche ist mit dem DL-Bus 3537 passiert, nachdem er im Jahr 2016 für drei Wochen eine Zulassung in Polen bevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Heute ist vieles so anstrengend und unfair, so dass man froh sein sollte, wenn man mein Wunschalter, etwa 68 Jahre und 4 Monate, erreichen kann. Mehr sollte man nicht als Erwartung setzen, denn dieser Wert ist noch etwas höher als die durchschnittliche Lebenserwartung eines Mannes weltweit. Siehe ändern_nach_durchschnittlicher_Lebenserwartungvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Könnte man vielleicht eine Art Mehrsystem-Seil-U-Bahn entwickeln, bei der die Wagen der U2 sich automatisch in Ruhleben ans Seil einhängen und dann gen Paulsternstraße schweben? /Sarkasmus off Ich denke, dass dies erst frühestens in 50 bis 100 Jahren möglich sein wird, so dass kaum jemand in diesem Forum das noch erlebt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ZitatGlobal Fisch ZitatHenning ZitatB-V 3313 Die S75 ist auch falsch eingeordnet. Es muss S3, S5, S7, S75, S9 und nicht S3, S5, S7, S9, S75 heißen. Nicht unbedingt. Man kann es auch anders interpretieren, indem man die Nummer der Größe nach sortiert. Oder alphabetisch. S3, S5, S75, S9, S7. Man könnte die Nummern auch dem Klang oder der Linienlänge nach sortieren. Nur: Evon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatHenning Ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass Stadler den Auftrag beibehält oder dass die Ausschreibung neu vergeben wird? Ich schätze, dass Stadler den Auftrag wahrscheinlich bekommt. Würde ich wetten, dann wäre ich bei 8:1... Aber ich wette nicht! Was sind die Faktoren, die deiner Meinung nach dazu führen, dass du es so tippen würdest?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSasukefan86 ZitatB-V 3313 ZitatHenning Warum bekommen die ganz neuen F8Z größtenteils die gleichen Nummer (9001 bis 9157) wie die ehemals ältesten KT4D? Weil man es kann. Fanwünsche sind bei Nummerierungen glücklicherweise unerheblich. Nicht nur Weil man es kann, sondern weil eben die Nummern auch aus dem System getilgt wurden, durch die Verschrottung und damit wieder Frei sind. Gleicvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatM69 Es muss ja unter den Fahrern die auf der 21 Dienst hatten eine gewisse Angst damals umgegangen sein. Da werden wohl einige dann nur noch mit Pfefferspray diese Linie gefahren sein... So dramatisch sehe ich das nicht. Allerdings habe ich zu der Zeit schon keine Dienste mehr gefahren. Fahrgästen und Fahrern ist nie was passiert. Presseberichte lesen sich immer viel drvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHenning In der ersten Liste steht, dass von den Nummer bis 9100 nur 9033, 9077, 9089 und 9097 verschrottet wurden. Die zweite Liste sagt aber, dass außer den genannten Einheiten auch 9022, 9025, 9029 und 9036 zum Schrott gingen. Weißt jemand, welche Liste stimmt? Beide Listen stimmen. Insgesamt 10 Wagen 9022, 9025, 9029 und 9036, außerdem 9172, 9175, 9191, 9201, 9202,von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatM69 @ Der weisse bim: Welche Wagen brannten denn aus? Da wusste ich noch gar nichts davon, gibt es Bilder davon? Ich wusste nur von dem damals von Chaoten abgefackelten Zug auf der 21, aber das war doch ein Kt4D mod, oder? Über den Brandanschlag auf Wagen 9077 haben wir früher schon mal diskutiert: Linie 21 war damals mit Altbau-KT4D bestückt, die ohnehin zur Ausmustevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße schade, aber die Begründung ist doch eine faule Ausrede. Den einfachen Leuten nichts mehr gönnen wollen......na weitere Kommentare erspare ich mir hier Was meinst du genau mit "faule Ausrede"?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Die S75 ist auch falsch eingeordnet. Es muss S3, S5, S7, S75, S9 und nicht S3, S5, S7, S9, S75 heißen. Nicht unbedingt. Man kann es auch anders interpretieren, indem man die Nummer der Größe nach sortiert.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass Stadler den Auftrag beibehält oder dass die Ausschreibung neu vergeben wird?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Außerdem habe ich ein falsches Datum genannt. Beides sind schon korrigiert.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSasukefan86 Überdenke diese Aussage lieber auch in China gab es damals durchaus vermögende Leute die sich Autos leisten konnten sag nur Partei höhere usw. Zu Fahzeugen des ÖPNV empfehle ich auch die entsprechenden Bücher zu lesen gibt genug Bücher dazu. Meine Eltern kommen aus China und ich bin auch dort geboren und mit fünfeinhalb Jahren nach Deutschland gekommen. Beide haben den Führevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem von mir genannten Video ist der Wagen 9077 am 29.05.1996 in der Halle des Betriebhofes Köpenick deutlich zu sehen. Wenige Minuten später wurde er getauscht. An dessen Stelle war dann ein modernisierter Tatra.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Das war für sozialistische Verhältnisse schon super, dass man nach 18 bis 20 Jahren ein Auto bekommen konnte. In China gab es z. B. zu dieser Zeit noch keinen einzigen Privatwagen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHenning ZitatM69 Ich habe noch eine historische Frage in Zusammenhang mit einem sehr interessanten Video bei Youtube: In diesem Video sind auch abgestellte KT4D zu sehen. Begann die Ausmusterung der unmodernisierten Tatras nicht erst 1997? Die Abstellung von KT4D begann mit dem Auslaufen der Wartungsverträge mit dem RAW Berlin-Schöneweide der Deutschen Reichsbahn, dasvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum