...von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zumindest macht es den Job noch unatraktiver bzw. nur für Studenten interessant. Hätte ich noch halbwegs Spaß eigenständig einen Zug zu führen / steuern. Wäre der genannte Job völlig langweilig. Henning hat nicht völlig unrecht. Genau. Der Beruf als Fahrer wird durch die Automatisierung immer unattraktiver.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatFlexist ZitatHenning Dadurch werden mehr Leute arbeitslos und die Sicherheit im ÖPNV sinkt. Du hast aber gelesen, dass die Fahrer trotzdem noch im Führerstand sitzen werden? Für den Anfang... Ja, ich habe es gelesen. Aber langfristig wird es keinen Fahrer mehr geben.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Dadurch werden mehr Leute arbeitslos und die Sicherheit im ÖPNV sinkt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatHenning ZitatRuhlebener Schade, daß die S-Bahn kein Museumszug am Sonnabend ausrollt. Wie wär's mit 'ner Dampf-S-Bahn? Meinst du eine S-Bahn mit einer Dampflokomotive? Solche Züge hat es meines Wissens bis jetzt noch nie bei Sonderfahrten gegeben. Dann wird's mal Zeit! Es ist ohnehin sehr schade, dass es ausgerechnet in Berlin keine betriebsfähige 74er gibt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum soll die S-Bahn Hannover künftig die gleiche Farbgebung wie die Londoner U-Bahn haben?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt auf der Welt glaube ich mehr Länder, bei denen die U-Bahn oder andere Züge nur über Schranken zu erreichen sind.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Schade, daß die S-Bahn kein Museumszug am Sonnabend ausrollt. Wie wär's mit 'ner Dampf-S-Bahn? Meinst du eine S-Bahn mit einer Dampflokomotive? Solche Züge hat es meines Wissens bis jetzt noch nie bei Sonderfahrten gegeben.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatL.Willms Welchen Beitrag leistet eine Zweigleisigkeit über die südliche Landesgrenze bis Blankenfelde für eine bessere Fahrt von Marienfelde bis Südkreuz? Selbst die als Folge des verlorenen Weltkrieges bis heute eingleisige Vorortbahn Buch - Bernau würde nach dem zweigleisigen Ausbau zu einer merklichen Erhöhung der Pünktlichkeit auch auf dem Südabschnitt der S2 führen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatRailroader ZitatWollankstraße Warum sollten wir in Berlin ein Markenzeichen irgendeiner belanglosen Designstudie opfern, und die Züge könnten vom Erscheinungsbild überall auf der Welt fahren ? Schau her, die Londoner U-Bahn fährt künftig in Hannover. ;-) Ich kann den Artikel nicht vollständig lesen. Ist das ein Flirt 3XL? Bei mir gibt es das gleiche Problem. Was sollvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatHenning Zitatumrk Hallo Henning, ich gebe Dir einige Beispiele über Paris und das Pariser Gebiet. - Paris ist in der U-Bahn und im RER (S-Bahn) nicht barrierefrei. Der Fahrgast muss durch die Schranken laufen. Stell Dir mal vor mit einem Koffer... - Für eine Fahrt mit dem Bus oder Strassenbahn und gleich danach mit der U-Bahn muss der Fahrgast zwei Fahrkarten kaufen (2,-von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
...von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatHenning ZitatVBB/HVV ZitatHenning Eigentlich nicht. Und dieser Information nimmst Du jetzt woher? Sie sind durchaus planmäßig, einige Umläufe (in scheinbar unregelmäßiger Reihenfolge) sollen sowohl südlich der Baustelle, auf der 67 (eine 37 fährt momentan nicht), als auch nördlich derselben, auf der M17, nicht barrierefrei sein. Meines Wissens fahren die Tatra-Fahrzeugevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
...von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatumrk Hallo Henning, ich gebe Dir einige Beispiele über Paris und das Pariser Gebiet. - Paris ist in der U-Bahn und im RER (S-Bahn) nicht barrierefrei. Der Fahrgast muss durch die Schranken laufen. Stell Dir mal vor mit einem Koffer... - Für eine Fahrt mit dem Bus oder Strassenbahn und gleich danach mit der U-Bahn muss der Fahrgast zwei Fahrkarten kaufen (2,- Euro), obwohl die beiden Vvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist aber ungewöhnlich, dass Sonderfahrten erst so spät stattfinden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Fahren die Busse und Züge dort seltener als in Berlin?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Würde gern mal Kommentare lesen, wenn unsere U-Bahn auf einmal blau und Busse und Straßenbahnen rosa bepinselt werden ;-) Warum möchtest du sowas lesen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve ZitatPhilipp Borchert ZitatRailroaderIn München sind die neuen U-Bahn-Züge nun auch silber/blau/grau und nicht mehr weiß/blau. Sieht moderner aus, macht was her. Da könnte ich nen Aufschrei noch eher verstehen, ist blau/weiß schließlich die Landesfarbe. Soweit ich weiß gab es sehr wohl diesen Aufschrei, als mit den R3.3 das heute gültige Farbschema ("taubenblau" mit matvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHenning Die Verteilung der Farben Rot und Gelb hat sich beim neuen Design doch kaum verändert. Warum sollte dir dies jetzt nicht mehr gefallen? Weil mir schon das "alte" Design auf den aktuell verkehrenden Zügen nicht gefällt. ;-) Von "nicht mehr" kann also keine Rede sein. Der 480 in Eisblau mit schwarzem Fensterband gefiel mir bisher am besten. Diesevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatumrk Guten Abend, alle, ich lese zufällig den Artikel in der Berliner Zeitung: Als Pariser Franzose kann ich Berlin gratulieren, weil Paris und sein Gebiet im Pendlerverkehr nicht so toll sind. Aber wie lange noch bleiben die Berliner an der Spitze, wenn ich z.B den S-Bahnhof Warschauerstraße beobachte? Mit freundlichen Grüßen aus Paris umrk Paris hat ein U-Bahnnetz, das etwa umvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die chinesischen Städte Shanghai und Peking haben inzwischen das erst- bzw. zweitgrößte U-Bahnnetz der Welt. Ich finde es schon etwas merkwürdig, dass sie nicht auf den vorderen Plätzen sind.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV ZitatHenning Eigentlich nicht. Und dieser Information nimmst Du jetzt woher? Sie sind durchaus planmäßig, einige Umläufe (in scheinbar unregelmäßiger Reihenfolge) sollen sowohl südlich der Baustelle, auf der 67 (eine 37 fährt momentan nicht), als auch nördlich derselben, auf der M17, nicht barrierefrei sein. Meines Wissens fahren die Tatra-Fahrzeuge schon seit 2017 nicht mehr plvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost ZitatStahldora Muss ich dir echt erklären, wie Ästhetik funktioniert? Oh ja, mach das mal. Zitat Der schwarze Trennstrich sorgt für einen sanften Übergang zwischen Rot und Gelb, die so zueinander nicht passen würden. So, so. Welche Stadt ist das?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Beim neuen Design der Berliner S-Bahn gefällt mir einfach die Verteilung der Farben nicht. Für diese Variante nimmt mir das Rot eine zu große Fläche ein. Stahldora sagte aber, dass Gelb und Rot nicht zusammenpassen, was eben kein Grundsatz ist. Die gelbe Metro in Guangzhou harmoniert mE ganz wunderbar mit dem roten Streifen: Die Verteilung der Farben Rot und Gelb hat sich bevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ZitatRailroader ZitatStahldora Oh Gott, na schön ist anders. Was sollen denn die schwarzen Türen überhaupt? Ich dachte, Türen sollen besonders gut sichtbar sein?! Dafür soll jetzt bei der 481 auch der schwarze Trennstrich fehlen? Derjenige, der dieses Aussehen entworfen hat, hat definitiv keine Ahnung von Ästhetik, der schwarze Trennstrich ist ja damals nicht ohne Grund eingeführtvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Eigentlich nicht.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatRailroader Der 483 wurde mittlerweile auch nach Grünau überführt. Ob man das als gutes Zeichen werten kann? Eine Überführung nach Königs Wusterhausen wäre jedenfalls ein schlechtes Zeichen. Warum sollte dies ein schlechtes Zeichen sein?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatFlexist Nein. Klein- und Großprofil sind Äpfel und Birnen. Was macht denn eine weitgehend gleiche Produktion unmöglich außer 30 cm Unterschied in der Wagenbreite und Abtastung der Stromschiene von oben oder unten? OK, die Inneneinrichtung wird verschieden sein müssen, und man hat unterm Wagenboden und aufm Dach 30 cm weniger Platz in der Breite für technische Einrichtungevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum