ZitatAlter Köpenicker ZitatLariFari Sieht gut aus und hört sich gut an (subjektive Meinung). Naja, ich finde die neuen Züge schon etwas gewöhnungsbedürftig, was das Aussehen betrifft - vor allem wegen des Führerstandes. Und das Anfahrgeräusch ist doch wie beim 481, vielleicht in einer noch etwas schrilleren Tonlage. Der Führerstand sieht doch ziemlich ähnlich wie bei den Typen 480 und 485 auvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael ZitatHenning ZitatT6Jagdpilot Hier mal zwei ( leider etwas unscharfe, ich hätt wohl noch mehr Iso reingeben müssen obwohl es so schon ziemlich rauscht im Bild...) Aufnahmen des Probezuges mit "Stromabnehmerbeleuchtung",ich schätze da wird bei der Fahrt das verhalten der Abnehmer gefilmt. Der Zug war mit Messtechnik und Testpersonal gut gefüllt. T6JP Was muss dasvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Dieser grüner Anstrich gleicht aber nicht dem Flixtrain.von Henning - Deutschlandforum
ZitatT6Jagdpilot Hier mal zwei ( leider etwas unscharfe, ich hätt wohl noch mehr Iso reingeben müssen obwohl es so schon ziemlich rauscht im Bild...) Aufnahmen des Probezuges mit "Stromabnehmerbeleuchtung",ich schätze da wird bei der Fahrt das verhalten der Abnehmer gefilmt. Der Zug war mit Messtechnik und Testpersonal gut gefüllt. T6JP Was muss das Verhalten des Stromabnehmersvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Wer sagt das?von Henning - Deutschlandforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHenning In den Zügen wäre es bei ziemlich verkehrsschwachen Zeiten wie nach dem Betriebsbeginn frühmorgens und vor dem Betriebsschluss spätabends mit Sicherheitspersonal deutlich besser. Wie kommst Du denn eigentlich immer wieder darauf, spätabends sei eine verkehrsschwache Zeit? Meinst du nicht, dass kurz vor dem Betriebsschluss normalerweise nur ziemlich wenige Levon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 Zurück zur U-Bahn: Durch die Automatisierung wird der Betrieb deutlich günstiger und man kann für relativ wenig Geld die Kapazität des gesamten Systems deutlich steigern und auch neue Angebote schaffen. Beispielsweise in Randzeiten die U-Bahn weiterhin alle 2-3 Minuten kommen lassen, aber dann eben nur mit einem einzigen Wagen (ich weiß, dass das mit HK und IK nichtvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 Am besten gefällt mir im Kleinprofil noch der HK, weil der auch bei vielen Passagieren sich nicht wie eine Sardinenbüchse anfühlt. Der Innenraum des IK wirkt dagegen sehr schnell eng. Da der IK von der Konstruktion her nahezu identisch wie der HK ist, wirkt es wahrscheinlich nur wegen der vielen unnötigen Bildschirme enger. In der Tat dürfte es dort so gut wie glevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatFlexist Ich muss aber auch sagen, im Ik sind manche Leute nicht mehr der Meinung dass zwei Sitze für beide A...backen gegeignet sind. Und Beine so breit wie möglich ist auch nicht mehr so einfach. Schwachsinn. Dicke Ärsche (sorry) haben noch nie in öffentlichen Verkehrsmitteln bequem gesessen. Wie auch? Wenn ich z.B. an die enge Bestuhlung im Oberdeck eines DE-Doppeldeckersvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ZitatHenningWas findest du am HK besser als beim IK? Die Sitze im Ik sind härter als die im Hk, und ich finde sie sind auch schmaler, weil die Türumbauten wuchtiger sind. Wenn ich auf einer der Zweiersitzen am Wagenende sitze und jemand in Normalgröße neben mir sitzt muß ich aufstehen; es ist einfach zu eng, besonders in Schulterhöhe. Deutlich besser im Hk ist auch der Umsichvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve ZitatJoe ZitatIsarSteve ZitatHenning Wann werden die Arbeiten im südlichen Teil der U6 im Bereich Tempelhof voraussichtlich stattfinden? Ich glaube, dass sie abgeschlossen sind. Es gab doch 2018 & 2017 Sperrungen. Na, bist du dir da sicher? In diesem Jahr sollte doch ab Oktober die Strecke Tempelhof- Alt Mariendorf gesperrt werden. (Zeitung Berliner Woche: "So sollvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmitropam Zitatschallundrausch Was macht der Gute am Guten Hirten? Des Herren Licht nicht richtig gefolgt? Drinnen wurde geheiratet. Ist das ein Witz? Der 218er fährt normalerweise nicht am Friedrich-Wilhelm-Platz.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatLatschenkiefer Peinlich ist natürlich, dass man es vorher nicht schafft, die S25 wenigstens für einen 10 Minuten-Takt auszubauen. Du erwartest wirklich, dass man nach der Wiedervereinigung innerhalb von gerade einmal dreißig Jahren eine S-Bahn-Strecke zweigleisig ausbaut? Optimist! Es ist unglaublich, wie lange in Deutschland Projekte dauern. Der Flughafen BER ist ein gutes Beisvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Dies wird wahrscheinlich in den nächsten Jahren häufig diskutiert werden, daher habe ich einen eigenen Thread gestartet. Wann werden die Arbeiten im südlichen Teil der U6 im Bereich Tempelhof voraussichtlich stattfinden?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist A3 zu wenig Sitze GI ausreichend Sitze Hk viel zu wenig Sitze Ik zu wenig Sitze, Trend geht jedoch aufwärts Die GI/1E haben zwar die meisten Sitze, aber die A3 haben sie auch ausreichend. Die HK und IK haben zu wenige Sitze. Wenn man bei diesen beiden Typen die mittleren Türen weglassen würden, hätten sie etwa so viele Sitze wie die A3. So wird es höchstwahrscheinlich bei devon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter A3 sind sitztechnisch bequem und haben einen angenehmen Innenraum. GI sind ausreichend bequem, aber ruckig und laut. HK sind bequemer als GI und auch durch den luftigen Innenraum sehr vorteihaft. IK haben eher unbequeme Sitze, sind leider eher verbaut, haben dafür aber traumhaft-schwebenden Fahrkonfort. Sie sind zudem recht leise (wenn die Lüftung nicht voll läuft). Fast wie flievon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ZitatHenning ZitatRuhlebener Auf der U2 hat sich die Lage auch enstpannt; Zugausfälle sind seltener. Es fahren ja mehr und mehr Ik-Züge, aber die ältere (bequemere, räumigere) Typen sind zum Glück immer noch haufig anzutreffen. Welche jetzige U-Bahntypen findest du bequem und räumig? A (alle Typen): bequem (am Besten am Wagenende) G: bequem (am Besten am Wagenende) und räumigvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Auf der U2 hat sich die Lage auch enstpannt; Zugausfälle sind seltener. Es fahren ja mehr und mehr Ik-Züge, aber die ältere (bequemere, räumigere) Typen sind zum Glück immer noch haufig anzutreffen. Welche jetzige U-Bahntypen findest du bequem und räumig?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Und nachts ist es kälter als draußen... Nachts ist es natürlich kälter als tagsüber. Was willst du damit sagen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Danke Henning und Harald. Mist, erst Juni... Die Lieferung war meines Wissens erst für 2020 vorgesehen. Daher ist es keine wirkliche Verzögerung.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerRicoberlin ZitatHenning ZitatSlighter Es muss im Netz doch jetzt ganz schön voll sein, jetzt wo alle IK da sind, und viele HK Fristablauf haben und zudem die diverse A3 ausgemustert werden... Die A3L71 werden meines Wissens nach und nach ausgemustert. Die ertüchtigten A3E werden wie die A3L92 noch eine Weile im Einsatz bleiben. Und G1 E nicht zu vergessen. Diese Baureihe wurde abervon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand zufällig, aus welchem Jahr das Foto ist?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Es muss im Netz doch jetzt ganz schön voll sein, jetzt wo alle IK da sind, und viele HK Fristablauf haben und zudem die diverse A3 ausgemustert werden... Die A3L71 werden meines Wissens nach und nach ausgemustert. Die ertüchtigten A3E werden wie die A3L92 noch eine Weile im Einsatz bleiben.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Sehr schön. Ich hab's grad nicht auf dem Schirm, wie und wann geht es weiter mit den Großprofil-IK? Die IK-19 für das Großprofil werden voraussichtlich nächstes Jahr ausgeliefert.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatHenning Wenn man das nicht macht, wird der Beruf als Fahrer weiter attraktiv bleiben. Der Beruf des U-Bahn-Fahrers ist in Berlin aber nicht attraktiv und kann es daher auch nicht bleiben! Oder was glaubst Du, warum die BVG kaum Nachwuchs findet? Und sobald man mal die Chance hatte, einen U-Bahn-Zug zu fahren, erkennt man sehr schnell, wie komplett stupide und anspruchsfrei divon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Welche S- oder U-Bahnstrecken in Berlin zählt zu den langsamsten?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHenning Viele Leute, insbesondere Frauen und alte Leute, fühlen sich frühmorgens und spätabends nicht so sicher, wenn kein Fahrer oder Zugbegleiter da ist. Beim unangenehmen Situationen könnte man beim Fahrer an die Führerstandtür klopfen. Die unangenehme Situation frühmorgens und spätabends ist, daß die Züge pickepackevoll sind, das ändert auch ein Klopfen an der Fühvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
...von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatHenning Genau. Der Beruf als Fahrer wird durch die Automatisierung immer unattraktiver. Kannst Du Dir die Frage eventuell selbst beantworten? Ich habe das geschrieben, weil ich nicht für die Automatisierung bin. Wenn man das nicht macht, wird der Beruf als Fahrer weiter attraktiv bleiben.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatHenning Dadurch werden mehr Leute arbeitslos und die Sicherheit im ÖPNV sinkt. Alter Schwede, das ist ja mit Abstand der dusseligste Beitrag, den Du hier in letzter Zeit abgelassen hast! Niemand wird dadurch arbeitslos, weil die BVG niemanden (deswegen) entlässt. Zumal sich absehbar für einen derart stupiden Job wie U-Bahn-Fahren in der Zukunft kaum noch genug Neueinsteiger fvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum