Das mit dem Verbindungsgleis habe ich nicht verstanden, die Ansbacher Straße beginnt doch erst hinter der Kanalbrücke auf der B14?!von Chef-Stef - Nahverkehrsforum Franken
Ja das Bild hatte ich im Kopf, nur wo jetzt das Ersatzgleis gebaut werden soll, musste ich auf der Karte nachschauen. Vielen Dank Gruß Stefanvon Chef-Stef - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin auch ein großer Befürworter des S-Bahnbaus. Durch einen 20 Min Takt ergeben sich in NN einfach deutlich bessere Umsteigezeiten. Ich fahre momentan regelmäßig Erlangen-Düsseldorf und zurück. Werktags ist die Verbindung in Richtung Nürnberg super: 8.20 RB ab NER 8.45 RB an NN 9.00 ICE ab NN Am Wochenende dagegen wartet man dagegen um die 40 Minuten in NN. Abends in umgekehrter Richtvon Chef-Stef - Nahverkehrsforum Franken
Mal ne blöde Frage: Wieso wird eigentlich aufwändig ein Güterzugtunnel errichtet, der die Strecke Richtung Nürnberg verkürzt, aber nicht von Fernzügen genutzt werden soll. Man könnte doch auf Höhe Nürnberg-Doos eine Überleitung errichten und die Fernzüge sparen sich den Umweg über Fürth. So kann auch schon viel früher HGV-Verkehr betrieben werden, da die Strecke ja keine engen Kurven aufweist...von Chef-Stef - Nahverkehrsforum Franken
Interessant wäre für mich auch noch, ob die S-Bahn auf Höhe Kleingründlach dann auch einfach nur provisorisch eingefädelt wird, oder die nötigen Überwerfungen schon vorbereitet werden. Hat da jemand Informationen? Gruß Stefan, der nach endlosen Terminverschiebungen das S-Bahn-Fieber hier nur allzu gut verstehen kannvon Chef-Stef - Nahverkehrsforum Franken
Das Dokument ist halt leider auch schon etwas älter (Ende Juni 06). Aber es müsste ja auch für einen provisorischen Betrieb der Schwenk durchs Knoblauchsland gebaut werden und somit der neue Hp Steinach. Ebenso müsste der Hp Paul-Gossen-Straße auch bis 2010 fertig sein. Kann natürlich auch sein, dass die provisorische S-Bahn über Vach geht. Ich habe das Dokument nur teilweise genauer gelesevon Chef-Stef - Nahverkehrsforum Franken
Hi! Ich habe folgendes PDF Dokument gefunden:KLICK Dort ist auf Seite 51 eine etwas andere Einfädelung kurz vor Eltersdorf vorgesehen (siehe Güterzuggleise). Außerdem steht in dem Bericht, dass die S-Bahn zwar 2010 in Betrieb gehen wird, die bestehenden Bahnsteig aber nur provisorisch auf 140m Länge und 0,76m Höhe aufgerüstet werden. In Erlangen-Bruck soll so z.B, eine provisorische Fußgvon Chef-Stef - Nahverkehrsforum Franken