ZitatJumbo In einer normalen Tageskarte ist doch auch sämtlicher Nahverkehr am Zielort drin!? So ist es. Eine "Tageskarte Berlin AB - Cottbus AB ohne Umweg" gilt bis 3 Uhr des Folgetages im gesamten ÖPNV in Berlin AB, in Cottbus AB sowie im RE 2 zwischen Spandau und Cottbus. Wenn ich mich nicht irre, gilt die sogar in irgend einem IC. Noch eine Anmerkung zur obigen Problematik Wevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Etwas später dann Frankfurt–Berlin-Friedrichshagen und mich daüber geärgert, dass die deutlich kürzere Strecke das gleiche kosten sollte. Mir war zwar klar, dass ich mit dem zweiten Fahrschein auch irgendwie eine Fahrt nach Eiskeller oder Gatow mitbezahlt habe. Wenn man keine Monatskarte hat, kann einem das ja relativ egal sein, wenn es auch etwas merkwürdig anmuten mag. Als Inhabervon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Na mit der Betrachtungweise kann ich bei jeder Fahrt meckern. Fährt man mit seiner Monatskarte vom Hermannplatz zum Alex, dann hat man die Strecken Alt-Heiligensee-Schmöckwitzwerder oder Hottengrund-Falkenberg auch nicht genutzt. So eine schreiende Ungerechtigkeit auf dieser Welt... Aber nur, wenn Du zwei Monatskarten hast, da ja dann immer die jeweils andere ungenutzt bleibt,von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Nun ist aber ja genau die Treppe ganz hinten das Problem, weil die kaum einer nutzt und sehr viele Fahrgäste vorne auch wieder runter gehen. Es kommt halt ganz darauf an, wo man einen Platz gefunden hat. Sitze ich im vorderen Bereich, laufe ich natürlich nicht durch den ganzen Bus, um auszusteigen. Allerdings sehe ich dabei auch kein Problem, wenn man sich rechtzeitig zum Ausstieg begvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Allerdings fällt die psychologische Barriere, für eine Strecke doppelt bezahlen zu müssen, weg. Mit doppelt zahlen könnte man sich ja noch anfreunden. Als Inhaber einer Monatskarte Berlin AB zahle ich für die Strecke nach Frankfurt (Oder) den gleichen Preis, als sei ich bereits in Werder (Havel) eingestiegen. Somit zahle ich den Bereich Berlin AB doppelt, da ich ja dafür bereits einvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarkusH. Ein Blick in das aktuelle Lienennetz der BVG zeigt, daß du auf allerhöchstem Niveau jammerst und eine Situation zeichnest die so pauschal ausgedrückt nicht stimmt. So wichtig ist das Allende Center an der Pablo Naruda Straße auch nicht, als das dort sämtliche ÖPNV Linien in Köpenick einen Nullknoten bilden müßten. Über die Haltestelle Krankenhaus Köpenick Besuchereingang und einem svon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Von welcher Relation sprichst Du? Wahrscheinlich eine in Köpenick? Konkret geht es hier um die Linien 165 (damals noch 167) und N65 zwischen Müggelschlößchenweg und Schloßplatz mit dem Ortsteilzentrum an der Haltestelle Pablo-Neruda-Straße. Zitatdef Angesichts der intelligenten Personalpolitik der Berliner Verwaltung seit Sarrazin, die ähnlich professionell war/ist wie jene der BVGvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec In der Verkehrsplanung orientiert man sich ja auch innerörtlich an Versorgungszentren. Tut man das? Dann frage ich mich, warum das hiesige Ortsteilzentrum mit diversen Einkaufsmöglichkeiten, Schwimmhalle und zuständigem Postamt seit einigen Jahren nur noch mit dem Nachtbus erreichbar ist. Obendrein kann man durch diese Maßnahme auch das Rathaus nicht mehr mit einer Kurzstrecke erreichvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 warum man an der Bahnhofstr./ Seelenbinderstr. keine Weiche Richtung Mahlsdorf gebaut hat bleibt mir ein Rätsel. Gebaut hatte man ja ursprünglich eine, die Frage ist eher, warum man diese Weiche ausgebaut hat.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Mir ist aufgefallen, dass wenn ich in letzter Zeit mit der Baureihe 485 auf der Ringbahn oder S8 fahre, die Züge vom System oftmals ab Treptower Park hängen bleiben und dann auf der Anzeige eine Ewigkeit lang "Treptower Park" steht. Die Bahnen scheinen Stationen zu mögen, die mit einem T beginnen. Die gleiche Erfahrung habe ich nämlich mit Tempelhof gemacht, allerdings jevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zwischenzeitlich hatte auch ich nun endlich mal die Gelegenheit, mit einem dieser neuen Busse zu fahren. Kurzum: Es hat mir alles in allem sehr gefallen. Besonders die Sitzanordnung hat es mir angetan. Kein Sitz zeigt unnötig in eine andere Richtung, als der Fahrtrichtung. Ob dieses Umstandes konnte ich mich beim Einsteigen gar nicht entschließen, wo ich mich nun hinsetzen soll; bei den altenvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitat485er-Liebhaber Ärgerlich, dann hätte man doch gleich einen Anhänger ordern können um das gleich mitzutesten. Ein Elektrodoppelstockbus mit Anhänger? :-) Was für eine famose Innovation. Erst recht, wenn der Anhänger ebenfalls doppelstöckig ausgeführt ist; alles andere würde ja auch albern aussehen. Zudem würde die BVG mit diesem Gefährt mal etwas wirklich Neues testen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Ich bin diese Woche erstmalig mit dem PlusBus gefahren, von Neuruppin nach Rheinsberg. So war bei meiner Fahrt rundum alles ok (außer dass es leider relativ leer war im Bus), Nanu, als ich einmal diese Relation gefahren bin, fand ich mich in einem übervollen Gelenkbus wieder, in dem ich lediglich einen sehr unbequemen Stehplatz bekleiden konnte. Das Ganze spielte sich auch nocvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVGFan1 Der Elektrobus an sich von Solaris wird ja auch erst noch getestet werden. Na da hätte man doch gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen und sich einen Test sparen können. So und ich teste jetzt erstmal, wie mir der Kaffee schmeckt, bevor ich mir eine Tasse aufbrühe.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor ZitatNahverkehrsplan [...] Querstrich [...] Slash "/" [...] [...] (mit Slash) [...] Slash [...] Deutsche Sprache, schwere Sprache. Das Wort nachdem Ihr hier scheinbar verzweifelt sucht, heißt 'Schrägstrich'. Eigentlich einfacher herzuleiten, als die englische Bezeichnung.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Richtung Gosen? Glaub ich nicht, da werden ja alle Haltestellen bedient. Aber vielleicht auf der anderen Seite von Gosen, also Schmöckwitzwerder?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatZektor Oberspree (Wendestelle des alten 165er)? Nee, das wüsst ich. Da steht kein Schild mehr. Außerdem ist es dort nicht so verwildert.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatNahverkehrsplan Die Haltestelle müsste aber so heißen. Und eine Bezeichnung muss diese Aussetzhaltestelle vor der Hermannstraße ja haben. Wenn man dort einfach so vorgeht als wäre es eine Fahrt auf die Hermannbrücke und schildert die Fahrt mit "S+U Hermannstraße" dann ist das einfach nur falsch und grenzt schon an Falschinformation. Hätte, wäre, müsste. Der 131er scvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatAlter Köpenicker Bei der Betrachtung der Linie 377 wird einem ja ganz schwindlig, wer denkt sich denn nur so eine verkorkste Linienführung aus? Der Bau der A100 macht's nötig... Nicht ganz, ich habe übersehen, daß bei direkter Linienführung zur Endstelle der anderen dort endenden Linien die Haltestelle 'Emser Straße' ohne Bedienung wäre. Das wird wohl des Pudvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnInfo-Redaktion Ebenfalls neu sind Bedarfsknöpfe, die den Busfahrer bei Betätigung darauf hinweisen, dass sich ein Fahrgast auf der Treppe befindet. Sie befinden sich gemäß dem Fahrgastflussprinzip unten an der vorderen und oben an der hinteren Treppe. Wie ist denn das zu verstehen? Muß man da jetzt jedesmal einen Knopf betätigen, wenn man die Treppe benutzt? Was passiert, wenn man esvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Als Veranschaulichung Bei der Betrachtung der Linie 377 wird einem ja ganz schwindlig, wer denkt sich denn nur so eine verkorkste Linienführung aus?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Die Brandenburger Fahrgäste des RE1 wären übrigens gar nicht erfreut, wenn sie vom östlichen Ast ihre eigene Landeshauptstadt Potsdam nicht mehr erreichen würden. Meinst Du wirklich, daß das dort so eine Relevanz hat? Als lebenslanger Hauptstadtbewohner kann ich so ein Ansinnen gar nicht nachvollziehen und frage mich, ob ich als Landbewohner immerzu schnell und einfach in die Landvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 da ich kaum glaube das es da Fahrgäste gibt die wirklich lange Strecken zurücklegen und ca. ne Stunde mit einer Linie fahren. Sei Dir gewiß, die gibt es sehr wohl. Da ich selbst zu dieser Gruppe gehöre, kann ich Dir sagen, daß ich nicht der Einzige bin. Oft ist es einfach bequemer, mit dem Bus durchzufahren, als wegen einer marginalen Zeitersparnis permanent umzusteigen, was häufivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Huch, wo ist denn der ortsunkundige Fahrgast hier gelandet? Das soll jetzt kein Bilderrätsel sein (davon ausgehend, daß das viel zu einfach wäre). Vielmehr möchte ich die Frage aufwerfen, welchen Sinn es hat, den Bahnhofsnamen derart zu überkleben.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 -Der N65 kommt nicht am U Märk. Museum vorbei und trifft den 165er erst am U H.-Heine-Str. Da würde er also ganze 400 Meter unter "falscher Flagge" fahren, was für ein Fauxpas. Alternativ könnte man den Wagen auch am Märkischen Museum als 165er nach Köpenick abfahren lassen und dann, unterwegs, klammheimlich aus der 1 ein N machen, so daß er schließlich als N65 am U-Bhfvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatdefVielleicht bekommt es die BVG ja wirklich hin, die Bahnen mit ZitatS Springpfuhl weiter als Linie 18 zu schildern und dies auch in den Fahrplanaushängen entsprechend zu kommunizieren. [...] Trotzdem ist hier diese Form der "Linienkopplung" ziemlich albern. Wenn man die 18 zur Landsberger/Petersburger verlängert, kann man das doch auch einfach so nennen! Dervon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 550 Meter Fußweg(*) sind doch arg entfernt vom Bahnhof. (*)Google Maps. Das kann aber nicht ganz stimmen. Der "Lange Jammer" war 505 Mete lang und reichte nicht nur bis zum Bahnsteig, sondern ganz hinüber zur Storkower Straße. Der heutige Weg dürfte von der Entfernung her identisch sein.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Ich hoffe, ich hatte diese Netzspinnenspinne, die vom Potsdamer Nachtverkehr völlig geplättet war, noch nicht gezeigt: Welch originelle Methode, um in Netzspinnen den Standort zu markieren.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Wie wird eigentlich Daisy angesteuert? In den letzten Tagen habe ich immer wieder klare Differenzen zur Realität bemerkt. Mir fällt in letzter Zeit auch auf, daß die Dinger mehr und mehr nach Kartoffelsuppe zu gehen scheinen. Vorgestern Puschkinallee/Elsenstraße Daisy kündigt einen 104er nach Boddinstraße per sofort an, einen 194er in sechs Minuten sowie einige weitere Busse. Tatvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wobei ich nicht nachvollziehen kann, was es da nicht zu verstehen gibt. Das sind doch zwei verschiedene Wörter, genau wie Ei und Sparkasse. Warum kann man die denn nicht auseinanderhalten?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum