an Daniel: Richtig. Maffeiplatz steht nicht in dem CSU-Papier. Es heißt: >> Eine zusätzliche Anbindung der Südstadt über einen eigenen Ast zum Plärrer würde die bisher einzige Möglichkeit aus der Südstadt (Aufseßplatz – Hauptbahnhof – Plärrer) ergänzen und entlasten. Denkt man eine solche Linie sinnvoll weiter, würde man im Osten z.B. eine Meistersingerhalle bzw. einen neuen Konzertsavon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Hier der Link auf die entsprechende Seite der CSU mit Antrag im Verkehrsausschuss: Und die Seite der SPD zu Verkehrsthemen: Edit: Am Maffeiplatz ist wohl keine Ausfädelung aus der U1 vorgesehen, sondern eine Kreuzung, da im Antrag der CSU von einer möglichen Weiterführung Richtung Meistersingerhalle geschrieben wird.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe den Artikel etwas ausführlicher in einem dazu passenden Thread gepostet. Man sollte die Perspektive 2040 beachten.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt fordert die Nürnberger CSU einen Ausbau des U-Bahnnetzes: >> Für Milliarden-Betrag: CSU will Nürnbergs U-Bahn ausbauen CSU-Stadtratsfraktion will die U-Bahn für eine Milliarde Euro weiterbauen - vor 3 Stunden NÜRNBERG - Nürnberg wächst schneller als gedacht und deshalb müssen auch die "Öffentlichen" mit der Entwicklung Schritt halten, so die CSU-Stadtratsfraktion. Svon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Was wird aus dem Entwicklungsplan des Immobilienentwicklers aurelis für das Südbahnhof-Gelände? Projektwebsite: Broschüre "Vorstellung der Rahmenplanung" und andere Dokumente hier: Nürnberger Presse: >> CSU fordert für neue Uni Umplanung am Südbahnhof Platz für Studentenwohnungen und Start Ups muss her - 03.12.2017 NÜRNBERG - Die künftige Universität Nürnbergvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt doch schon einen Thread vom Mai 2017, in dem das Thema behandelt wird: "Neue U-Bahnlinie vom Scharfreitering bis Moorenbrunn wird geprüft" Außerdem zur Bruneckerstraße: "Südbahnhof neu: "Lichtenreuth"von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe den neuen Fahrplan für die Strecke 820 (Hinfahrt ab N) angesehen. Es gibt acht Fahrten von N nach BA und weiter über die NBS nach CO und SON sowie Mo - Fr eine Anschlussfahrt ab BA. Abfahrt in N alle zwei Stunden zur Minute 10 (Frühfahrt 04). Die normalen FTX fahren zur Minute 38 (Frühfahrt 29) abwechselnd nach JE und per Flügelung nach SON/WÜ. Schema ab Nürnberg nach CO/JE/WÜ:von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Kurz zu dem Bauwerk in Eltersdorf: Das ist in erster Linie für die Ausfädelung der Güterzugstrecke gebaut worden. Diese ist bis zur dreigleisigen Brücke über die Gründlach an der Königsmühle planfestgestellt. Von der Zurückstufung im BVWP 2030 konnte man während der Planung noch nichts wissen (Thema ist hier OT). Was HansL zu Bamberg schreibt, ist richtig. In langen Diskussionen zwischen Bahnvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Nachdem Beton in eine Wiese setzen ja nicht zwangsläufig mehr zum erwünschten Ergebnis führt, finde ich es eigentlich nicht schlecht, wenn man ergebnissoffen rangeht, und jeder Variante ne Chance gibt. Dazu am Schluss. ZitatWenn man aus Fürth etwas für die Zukunft mitnehmen sollte, dann doch wohl, dass kein Bauwerk gegen den Willen der Kommune, auf deren Grund es entstevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Wird doch noch eine achte Variante (Ostumfahrung) begutachtet? >> Zeitplan wankt - ICE-Ausbau in Bamberg wird noch komplizierter Der geplante High-Speed-Ausbau der ICE-Strecke durch Bamberg wird noch komplizierter. Der Stadtrat sieht insgesamt acht Möglichkeiten. Die Entscheidung soll noch vor Weihnachten getroffen werden. << Schlimmer geht's immer! >> Völlivon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Welche Varianten werden von VWI untersucht und bewertet? (Stand vor der gestrigen Sitzung) • Die fünf Varianten vom Stadtratsbeschluss im Januar 2017: -- „2-Gleisigkeit bzw. Verzicht auf Ausbau“ (Ohnefall) -- „Ebenerdige Durchfahrung“ (DB-Variante) -- „Bergmännischer Tunnel zwischen Tännig und Kronacher Straße“ (DB-Variante) -- „Kurzer Tunnel“ (Gedeckelter Trogbau zwischen Tännig und EÜ Gevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Eine ordentliche Sanierung der Trasse ist vor dem Frühjahr gar nicht möglich. Das muss technisch geplant werden - mit anschließender Ausschreibung der Arbeiten.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Forchheimer Presse: >> "Unerträglich": Gräfenbergbahn wird zur Pannenbahn Zugausfälle wegen aufgeweichten Damms führen zu chaotischen Zuständen - vor 3 Stunden GRÄFENBERG - Julia Endres wohnt in Weißenohe. Am Montagmorgen traut sie ihren Augen kaum: In eisiger Kälte stehen rund 25 Personen an den Bushaltestellen und warten. Schüler, die zur Schule müssen, Arbeitnehmer, divon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Erlanger brauchen schon den Halt in Eltersdorf und bei Siemens in Unterfarrnbach.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Fränkischer Tag zur gestrigen Stadtratssitzung: >> Bahnausbau: Machtkampf um die Ostumfahrung in Bamberg Ein überraschender Streit im Stadtrat um die bereits tot geglaubte Ostumfahrung hat der Bahndebatte in Bamberg eine erneute Wende beschert. << (Der Artikel ist nur für Abonnenten lesbar.) -------------------- Nachtrag 12:15 Uhr: Inzwischen gibt es einen lesbaren Artvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Es geht nur um das Bamberger Stadtgebiet. Der folgende PFA beginnt nicht in Breitengüßbach, sondern vor Hallstadt an der A70. Es gibt schon erste Baumaßnahmen; so ist kürzlich eine neue Brücke bei Kemmern fertig geworden, die einen Bahnübergang ersetzt. In Hallstadt gibt es bereits eine neue Straßenunterführung (EÜ für 4 Gleise ausgelegt). Außerdem liegen hier drei Gleise (Überholgleis in dervon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Termine für den Ausbau Altendorf - Strullendorf (Planung DB Netz) 2017: vorlaufende Umweltmaßnahmen, ESTW Strullendorf 2019: Beginn Hauptbauleistungen, nach Planfeststellungsbeschluss ------ Phase 1: Ingenieurbauwerke / Brücken ------ Phase 2: Neubaugleise östlich der Bestandsgleise, in Strullendorf westlich ------ Phase 3: Erneuerung der Bestandsgleise 2024: Phase 4: Endzustand mit Übergvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Noch ein paar Presseartikel: 16.10.: Bleibt Bambergs Gärtnerland doch verschont? Eines der größten Probleme für den Bahnausbau im Bamberger Norden scheint nun doch lösbar. Die Gärtnerflächen könnten verschont bleiben. (neuer Vorschlag der Bahn für die Ausfädelung nach Schweinfurt) 22.11.: Bahnausbau: Welche Variante ist der Favorit in Bamberg? Ein Riesentunnel oder doch dvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Info der Stadt Bamberg zur heutigen Stadtratssitzung: >> Am Dienstag, 28. November, kommt bereits ab 14.30 Uhr der Stadtrat zu einer Sondersitzung zum Thema Bahnausbau zusammen. Auf der Tagesordnung stehen ein Sachstandsbericht zur Frage der Notwendigkeit des Bahnausbaus, das Rechtsgutachten zu den Möglichkeiten der Neueinleitung eines Planfeststellungsverfahrens, eine Präsentation der Dvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Stadt hat neue Varianten ins Gespräch gebracht und damit die Entscheidung erschwert. Die Stadt hat neue Gutachten beauftragt und will sich erst im März 2018 entscheiden. Ich habe einen neuen Thread für den Ausbau nördlich Bf Forchheim eröffnet. Dort gibt es einen aktuellen Presselink.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der bisherige Thread zu den Bauarbeiten Fürth - Bamberg soll mit dem 4-gleisigen Ausbau bis Forchheim und Fertigstellung des Bahnhofsumbaus im November 2018 abgeschlossen werden. Link: ------------------------------ Die Hauptbauleistungen nördlich des Bf Forchheim bis zur Stadtgrenze Bamberg sollen 2019 beginnen. Einzelne Maßnahmen wie z.B. die Beseitigung des Bahnübergangs in Eggolsheivon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt gibt es Streit mit den Naturschützern wegen Laichtümpeln für Kröten bei Kersbach: >> Bedroht der ICE-Trassen-Ausbau geschützte Tierarten? Bund Naturschutz kritisiert "mangelhaft umgesetzte Maßnahmen" — Aufsichtsbehörden sehen offenbar keine Fehler - 27.11.2017 20:00 Uhr FORCHHEIM-KERSBACH - Dass die Bahn im Vergleich zu Auto oder Flugzeug ein grundsätzlich umweltfrevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
DB Netz hat im September die "Planungsleistung Projekt Umbau Knoten Bamberg einschließlich Option Haltepunkt Süd" ausgeschrieben. >> Für das Großprojekt VDE 8 Umbau Knoten Bamberg werden für Neu- und Umbauarbeiten im Planfeststellungsabschnitt (PfA) 22 umfangreiche Planungsleistungen u. a. in den Bereichen (Konstruktiver Ingenieurbau, Oberbau, Leit- und Sicherheitstechnik (LST)von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Das wird jetzt immer mehr OFF TOPIC und hat kaum noch was mit dem aktuellen Thema Fahrplanwechsel zu tun. Und auch die Querelen in Fürth (und nicht zu vergessen in Bamberg) muss man nicht in jedem Thread, in dem die VDE8 irgendwie vorkommt, ausgiebig diskutieren.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Idee, dass der schwäbische Landkreis Donau-Ries oder einzelne Städte und Gemeinden des Landkreises in absehbarer Zeit dem VGN beitreten könnten und folglich auch subventionieren müssten, ist ja wohl an den Haaren herbeigezogen. Zuerst muss das Machbare getan werden; und dann muss man schauen, wie sich das entwickelt.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Man braucht eine Fahrplantrasse für den zusätzlichen ICE-Sprinter am Morgen. >> Die Eröffnung der Schnellfahrstrecke Berlin–München ermöglicht mit dem ICE Sprinter eine Reisezeit von unter 4 Stunden zwischen den beiden Großstädten. Drei Mal am Tag startet der Sprinter in Berlin und München jeweils etwa um 6, 12 und 18 Uhr. <<von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Für den Abschnitt von Nördlingen nach Dinkelsbühl werden die notwendigen Fahrgastzahlen nicht erreicht. Wikipedia dazu: >> Im Mai 2009 haben die an der Strecke liegenden Landkreise eine Machbarkeitsstudie über die Wiederaufnahme des Personenverkehrs zumindest zwischen Nördlingen und Dinkelsbühl in Auftrag gegeben. Das Ergebnis der Studie im August 2012 ergab, dass ein wirtschaftlicher Bevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Bevor die schriftliche Urteilsbegründung vorliegt und geprüft ist, wird es eh keine belastbare Aussage der Bahn zum weiteren Vorgehen geben. Deshalb betrachte ich die Angabe 2028 als fragwürdig.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt neues zur Strecke nach Dinkelsbühl: >> Nächster Halt Dinkelsbühl: Neue Bahnstrecke naht Reaktivierung der Linie durch Westmittelfranken wird immer konkreter - vor 5 Stunden DINKELSBÜHL - In 70 Minuten mit dem Zug von Nürnberg nach Dinkelsbühl, das könnte ab 2020 möglich sein. Derzeit wird eine Reaktivierung der stillgelegten Bahnstrecke in Westmittelfranken immer konkreter.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Von heute Abend: >> Nach 212 Tagen: Umbau vor Hauptbahnhof ist beendet Längerer Aufenthalt nun untersagt - Zusätzliche Fußgängerampeln installiert NÜRNBERG - Monatelang wurde der Vorplatz des Nürnberger Hauptbahnhofs umgebaut. Verkehrsteilnehmer mussten immer wieder Stau hinnehmen. Doch jetzt ist der runderneuerte Vorplatz eröffnet worden - mit einem Haken. << Weiterlesenvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken