Zitatphönix ZitatMont Klamott Meiner Ansicht nach sollten mehr Stationen auf der Stadtbahn ausgelassen werden, damit es ein wirklicher Express wird. von Friedrichshagen bis Ostkreuz funktioniert das, weil auf der Strecke kein Vorgängerzug ist, der behindern könnte. Auf der Stadtbahn würde de Express-bahn dem davor verkehrenden Zug ziemlich schnell in die Hacken fahren... Zumal ich glaube, da

ZitatNordender Was meint Ihr? Ist der Fahrkartenverkauf im Bus sooo wichtig? Das nicht, aber ich erachte es als sinnvoll, den Vordereinstieg wieder zu ermöglichen. In anderen Ländern sitzt der Fahrer ja auch in einer Kabine abgeschirmt vom Fahrgastraum. Finde ich gut.

ZitatB-V 3313 ZitatLariFari ZitatB-V 3313 Was soll denn der Anspruch sein? Alle paar Jahre neue Züge, halt so wie sich viele alle paar Jahre ein neues Auto leisten? Was heißt schon alle paar Jahre... Aber wir beiden sind uns doch einig, dass 60 Jahre definitiv zu lang sind. Nenn' mir mal ein Unternehmen in Deutschland, welches so alte Fahrzeuge im Nahverkehr einsetzt (jetzt mal Museumsverk

ZitatB-V 3313 Was soll denn der Anspruch sein? Alle paar Jahre neue Züge, halt so wie sich viele alle paar Jahre ein neues Auto leisten? Was heißt schon alle paar Jahre... Aber wir beiden sind uns doch einig, dass 60 Jahre definitiv zu lang sind. Nenn' mir mal ein Unternehmen in Deutschland, welches so alte Fahrzeuge im Nahverkehr einsetzt (jetzt mal Museumsverkehr natürlich ausgenommen).

ZitatB-V 3313 Hauptsache, sie fahren. Ob nun 60 oder 30 Jahre alt - welcher normale Fahrgast kann das schon erkennen? "Hauptsache sie fahren" kann doch aber nicht der Anspruch sein. Dann braucht man ja überhaupt keinen Fortschritt und hätte einfach bei der Baureihe A bleiben können. Anhand der runden Form der Front, die optisch an den VW Käfer erinnert, dürfte man sofort assoziier

ZitatDerRicoberlin ZitatLehrter Bahnhof Traurig, bin oft mit gefahren. Ich bin sie auch gerne selber gefahren und fahre sie noch gerne.. Allerdings werden sie ja auf der U2 eher selten zum Einsatz gebracht. Das war noch U-Bahnfahren... Sorry, aber nach drei Jahren täglich U1/U3 bin ich einfach nur froh, dass diese Teile verschwinden. Wir leben nicht mehr in den 1960er Jahren und es ist peinli

ZitatAlter Köpenicker ZitatPhilipp Borchert ZitatUntergrundratteUnd hier sind Beispiele wie man es besser macht: H-Zug Ja, auf dem Bild kommt das gut. Ich kenne aber von der U5 diese neuen Anzeigen - und vor Allem an der Oberfläche sind diese echt mies für ein Produkt ihrer Zeit. Davon abgesehen, dass "Alexanderplatz" unglaublich schmal geschrieben wird, […] Sonst würde es ja nicht

Zitatandre_de Leider hat man im Bereich Unter den Linden keinerlei Wert darauf gelegt, die Oberflächen möglichst frühzeitig zu räumen und insbesondere die Lindenbäume wieder anzupflanzen. Somit wird der Boulevard Unter den Linden zum Bauabschluss noch weitgehend kahl aussehen, obwohl die Bäume eigentlich bereits seit 2 Jahren hätten wachsen und sich entwickeln können. Lieber André, Vielen he

ZitatLatschenkiefer ZitatLariFari Die ist Zeile ">Bauarbeiten" statisch? Oder ist es eine Wechselanzeige? Ich als Fahrgast weiß nun immerhin, dass es eine Baustelle auf der Strecke gibt - aber nicht, welche Auswirkungen sie hat. Erwartest Du in den 2 Zeilen eine komplette Information, was wieso und wann gebaut wird? Dafür gibt es ja die Baustelleninfo, die an den Haltestellen ma

Die ist Zeile ">Bauarbeiten" statisch? Oder ist es eine Wechselanzeige? Ich als Fahrgast weiß nun immerhin, dass es eine Baustelle auf der Strecke gibt - aber nicht, welche Auswirkungen sie hat.

ZitatPhilipp Borchert Ich hatte das auch nicht in der Schule und ich kann mir nicht so richtig vorstellen, dass das heute auf irgendwelchen Lehrplänen steht. Richtig. Ich habe 2010 Abi gemacht. Die Geschichte endet in etwa bei Willy Brandts Ostpolitik. 1980er-2000er Jahre werden im Schulunterricht nicht behandelt.

ZitatHeidekraut @Jay und @LariFari Fahrradverkehr ist Individualverkehr und damit eher auf der Seite des MIV... Seit wann gehören Fahrräder zum motorisierten Individualverkehr?

ZitatHenning ZitatLariFari Zitatder weiße bim ZitatLariFari Ich denke über ein Zweit-Fahrrad nach, mit dem ich zwischen Potsdamer Brücke und Brandenburger Tor pendeln könnte. Das kombiniert mit der U5 von Brandenburger Tor bis Weberwiese wäre doch unschlagbar :) Wirklich unschlagbar wäre U5 Weberwiese - Alex und U10 Alex - Potsdamer Brücke mit bahnsteiggleichem Umstieg am Alex ... Dass das U-B

Zitatder weiße bim ZitatLariFari Ich denke über ein Zweit-Fahrrad nach, mit dem ich zwischen Potsdamer Brücke und Brandenburger Tor pendeln könnte. Das kombiniert mit der U5 von Brandenburger Tor bis Weberwiese wäre doch unschlagbar :) Wirklich unschlagbar wäre U5 Weberwiese - Alex und U10 Alex - Potsdamer Brücke mit bahnsteiggleichem Umstieg am Alex ... Dass das U-Bahnnetz auch mit der fast f

ZitatVvJ-Ente Hast du mal probiert südlich Spittelmarkt durch die kleinen Straßen (z.B. Neue Grünstr.) und dann den Mauerradweg zum Potsdamer Platz? Ansonsten bevorzuge ich auf der Strecke am Spreeufer unter dem Spittelmarkt durch (spart bekloppte Ampeln) und dann rüber zur Niederwallstr. und über Hausvogteiplatz über dem U2-Tunnel und ab U-Bf. Mohrenstr. weiter geradeaus zum Potsdamer Platz.#

ZitatLogital ZitatLariFari Ich denke über ein Zweit-Fahrrad nach, mit dem ich zwischen Potsdamer Brücke und Brandenburger Tor pendeln könnte. Das kombiniert mit der U5 von Brandenburger Tor bis Weberwiese wäre doch unschlagbar :) Das wäre doch ein Klassiker für Call a Bike. Mit 4 € im Monat die ersten 30 Minuten je Fahrt inklusive. Ist doch ein wirklich gutes Angebot. Danke für den Hinwei

ZitatJay Dann kannst du ja aktuell die Pop-up-Bikelanes nutzen. ;) Mach ich leider gar nicht. Ich fahre die "kürzeste" Route via Rüdersdorfer-/Singerstraße, Jannowitzbrücke, Märkisches Museum, Spittelmarkt, und die Fahrradhölle "Leipziger Straße". ZitatJay Die Umsteigeverbindung mit der U2 dürfte auch in Zukunft die sinnvollste Verbindung sein. Leider ja. Ich bin überhaup

ZitatJay ZitatLariFari Zitat485er-Liebhaber. Warum muss die U5 an die Buslinien M48 und M85 direkt angeschlossen werden? Wäre doch gerade für den Bereich Potsdamer Straße & Kulturforum eine gute Anbindung? Okay Spaß bei Seite. Ich wohne an der weberwiese und arbeite an der Potsdamer Brücke. Ich wäre ab November ratz-fatz am Brandenburger Tor. Nützt mir nur nix, weil ich von dort nicht z

Zitat485er-Liebhaber. Warum muss die U5 an die Buslinien M48 und M85 direkt angeschlossen werden? Wäre doch gerade für den Bereich Potsdamer Straße & Kulturforum eine gute Anbindung? Okay Spaß bei Seite. Ich wohne an der weberwiese und arbeite an der Potsdamer Brücke. Ich wäre ab November ratz-fatz am Brandenburger Tor. Nützt mir nur nix, weil ich von dort nicht zur Potsdamer Brücke kom

Wird mit der Eröffnung der U5 die Linie M48 bis Unter den Linden fahren? Irgendwie ist die Anbindung der U5 an die Buslinien von Süden (Schöneberg) kommen sonst echt unzureichend. Der M85 könnte genau so auch aus dem Tiergartentunnel herausgenommen werden und über Brandenburger Tor fahren. Dann kann man sie die Schleife über Hbf sparen.

Zitatmicha774 Die U3 fährt zw. Witte und Gleisdreieck auf der U2-Strecke? Kann man oben nicht mehr (rückwärts) kehren? Mir war so, als sei das dritte Gleis auf der Brücke am Gleisdreieck gesperrt. Die Brücke soll ja mittelfristig sowieso abgerissen werden und durch einen Neubau ersetzt werden.

Ab 04.05 will die BVG wieder im Normalbetrieb fahren. Quelle: https://www.morgenpost.de/berlin/article228943247/BVG-faehrt-ab-4-Mai-wieder-im-Normalbetrieb.html und hier ohne Paywall https://www.bz-berlin.de/berlin/ab-4-mai-faehrt-bvg-wieder-im-normalbetrieb

Eine S-Bahn ist entgleist. War diese aktiv auf Linie? Sieht schon nicht ganz ohne aus... Entgleisung S-Bahn in Lichtenberg Und Lichtenberg S-Bahn-Entgleisung Wahnsinn, wie sich eine Stromschiene ins Führerhaus ‚bohren‘ kann.

ZitatNemo ZitatJay ZitatNemo ZitatJ. aus Hakenfelde Werden die Ik, Jk und J nur den Altbestand (außer Hk und H) ersetzen oder auch Kapazitäten für zukünftige Erweiterungen (also nicht nur Taktverdichtungen und längere Züge im Bestandsnetz) bereitstellen? Es sind ja gegenwärtig keine Erweiterungen geplant, also wird es wohl bis 2035 nichts mit größeren Erweiterungen. Falls Pankow und Mexikoplatz

ZitatVvJ-Ente Dass auf irgendeinem Teil der Skalitzer Straße Autos mit Tempo 30 unterwegs wären, wäre mir neu. Ist tatsächlich so. Fahrtrichtung Kotti im Bereich „Lausitzer Platz / Wrangelstraße“. Bin dort mal von der Polizei gelasert und rausgezogen worden. Mir war das auch nicht klar.

ZitatDaniOnline Nachdem in den nächsten Wochen irgendwann der Tag X folgen wird, an dem die Ausgangsbeschränkungen vermutlich schrittweise wieder zurück genommen werden, würde mich interessieren, inwieweit schon an Strategien geplant wird, wie ein an Corona angepasster ÖPNV funktionieren kann. Bei Geschäften, Restaurants & Co. wird es vermutlich weiterhin die Abstandsregeln (1,5 m) und mög

ZitatZektor ZitatS5 Mahlsdorf Zitatphönix Nach der RBB-Meldung sollen diverse Projekte in der Lausitz zur verkehrlichen Erschließung/Beschleunigung bis 2040 realisiert werden, davon auch einige wesentliche im Land Brandenburg (...) - ICE-Trasse Berlin-Cottbus-Görlitz (incl. Ausbau der Bahnhöfe Schönefeld, (...) Bitte was? Wozu? Ja, das habe ich mich auch erstaunt gefragt. Zumal dort ja d

Weiß man den ob man die Oberbaumbrücke für den SEV unmarkiert? Bzw. Wird es in Teilen Kreuzberg wieder eine Busspur geben? Der Bezirk hatte die Woche wegen corona erst die rechte Spur für Fahrräder markiert und sogar mit baken gesichert.

Eigentlich hatten wir doch schon einen thread ;) https://www.bahninfo-forum.de/read.php?9,659877 Egal. Doppelt hält bekanntlich besser ;)

So. Wieder ist viel Zeit ins Land vergangen. Gibt es hier Neuigkeiten? Ich konnte in der letzten Zeit leider nicht mehr vorbeischauen. Ist jemand mal zufällig dort gewesen und konnte sich einen Überblick verschaffen?