ZitatPEG 650.08 Zitat222 Ich glaube, dass man mit (noch) schlechterem Angebot auch noch weniger Fahrgäste befördert. Man sollte sich lieber Gedanken machen, woran diese Linien scheitern. Vielleicht findet man doch noch eine Lösung und der Betrieb kann aufrecht erhalten werden. Einen Grund kann ich dir für die PE 73 beispielsweise nennen: Hier hat man in den letzten Jahren den Fahrplan so besch*von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Zu den beiden letzten Beiträgen möchte ich auf das IGEB-Konzept verweisen: Genau. Der IGEB hat die Relevanz vom Bahnhof Ostkreuz für den Flughafen richtig eingeschätzt und fordert einen 10-Minuten-Takt von Ostkreuz oben zum BER. Das ist richtig und sinnvoll. Die Frage, welche Linie dann die Kurve bedienen sollte, ist dagegen eine ganz andere (um zum Thema zurückzukommen). Von Schövon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-LiebhaberZitatMetroTramBerlinWir hatten doch erst kürzlich hier im Forum, dass die S9 oder welche Liniennummer auch immer, auf alle Fälle eine Linie vom neuen Flughafen BER am Bahnhof Ostkreuz oben halten sollte und dann weiter über den Ostring fahren. Fährt die S9 über die Kurve, so kann sie nicht am Ostkreuz halten. Hat das vorher jemandem gestört ? "Vorher" gab es in Ovon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, ganz große Klasse. Gestern abend fuhr nördlich von Schöneweide die (normale) S8 nicht, so dass mit der S9 von Ostkreuz nur ein 15-20-Minuten-Takt bestand. Ich rief zuhause an, weil ich absehbar länger brauchen würde und nannte als Grund die nur zwischen Schöneweide und Grünau fahrende S8. Als Antwort bekam ich dann, nein, das könne nicht sein, da die S8 ja nun ab Spindlersfeld fahre. Super!von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-LiebhaberDie S9 sollte schon nach Spandau. Wir hatten doch erst kürzlich hier im Forum, dass die S9 oder welche Liniennummer auch immer, auf alle Fälle eine Linie vom neuen Flughafen BER am Bahnhof Ostkreuz oben halten sollte und dann weiter über den Ostring fahren. Fährt die S9 über die Kurve, so kann sie nicht am Ostkreuz halten. Viele Grüße MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sumDas führt doch alles ad absurdum! Eine 21, die zwar Ostkreuz anfährt, aber möglichst wenig Fahrgäste dorthin bringt, weil sie zwischen Rummelsburg und Warschauer in geringstmöglicher Entfernung zur S-Bahn verkehrt, statt ohne Umweg direkt durch den Kiez und zur U5 u n d eine M13 die nicht mehr die U1 und den Kiez anbindet, dafür aber schön entlang der S-Bahn fährt. Offvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo FlexiFan, diese Gleise werden nie befahren und sind auch dafür gedacht. Mehr Infos: Viele Grüße MTB Edit: ZitatJens FleischmannUps, da ist mir die letzte Seite vom Thread durch die Lappen gegangen. Jay hat ja schon geantwortet. Ja, ist mir auch gerade passiert.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Lebst du in der Vergangenheit? MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian SchulzEin netter Grund könnte vielmehr in der gesundheitlichen Besorgnis über unbedarfte Beförderungsfälle sein. (Ich hoffe dass es nur Sakasmus ist.) Vielen Dank für diesen sehr schönen Artikel. Eine Sache dazu will ich anmerken: ZitatOstkreuz ohne TodestreppenApropos Breite: Wie breit muß eigentlich – aus Sicherheitsgründen – jeweils jener Bahnsteig werden, auf den die Treppevon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6JagdpilotEs rannten nachmittags auch jede menge Fotografen rum. Ich bin mittags einem Fotografen vor die Linse gerannt, der mir nicht zu erkennen geben wollte, ob er vor oder nach meinem Passieren abdrücken gedachte. Dabei wollte er augenscheinlich eine Rollstuhlfahrerin an einem Treppenabgang ablichten. Falls der Fotograf hier mitliest, bitte ich um eine Persönliche Mitteilung zwecks Kovon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Sind wirklich keine T6 mehr in Lichtenberg? Letztes Jahr war ich dort zur Exkursion genau an dem Tag, als die Norköpinger Delegation auch da war. Damals standen einige T6A2 dort. Kann natürlich auch extra für die Norrköpinger gewesen sein. MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Angus, da alles, was kein S-Bahn-Triebzug ist das südliche unüberwerfende Gleis nach Rummelsburg befahren kann, darf die Steigung wohl mit 40 Promille trassiert werden. Wenn du für die Längenberechnung die nötigen Ausrundungslängen am Anfang und Ende jeder Steigung brauchst, sag Bescheid. :) Viele Grüße MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Und die Buslinie 744? MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatMetroTramBerlin Benötigt man denn wirklich eine Stellungnahme, wenn die Hektometertafeln unten im Tunnel einen Leuchtstreifen haben (= NBÜ-Kennzeichnung)? Unabhängig von dieser Kennzeichnung dürfen aber Fahrzeuge ohne NBÜ von Norden her in den Tunnelbf am Hbf einfahren, wie es täglich von Zügen der RB10, 13 und 21 praktiziert wird. Das gleiche gilt wohl für den Tunnelvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanniBislang gibt es keine Stellungnahme ob der Flughafenbahnhof auch ohne NBÜ angesteuert werden darf - denn nur die Talent2 und die Dostos des RE5 (1 Zug) und RE7 haben bis dahin NBÜ. Benötigt man denn wirklich eine Stellungnahme, wenn die Hektometertafeln unten im Tunnel einen Leuchtstreifen haben (= NBÜ-Kennzeichnung)? MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens FleischmannZitatHeidekrautNatürlich hat die Wendeschleife Schwarzkopf nichts damit zu tun. Nicht mit der gegenwärtigen baubedingten Lösung. Es war eine Überlegung sie nach den Umbauten zu nutzen, da sie nun mal existiert. Man hätte z.B. einige Züge der M10 nicht zum Hauptbahnhof,sondern zur Schwarzkopf fahren können. Wo soll darin der Nutzen sein?ZitatHeidekrautDie ÖPNV Verbindung invon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter KöpenickerAls ich heute den Ringbahnsteig in Südkreuz betrat, verkündete der Zugzielanzeiger am Gleis 12: "S46 Königs Wusterhausen in 1 min" und darunter "S47 Spindlersfeld in 1 min". Da sag doch noch mal einer, die Blockabstände seien so groß, daß kein dichterer Takt möglich ist. Nun denn, ich ging nach vorne, weil ich plante, bis Spindlersfeld zu fahren. Indessenvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774Nimm doch einfach eine sog. "Faustregel". Rechne bei der U-Bahn pro Station 1,5 Minuten, dann weißt du wie lange du brauchst! Danke für den Tipp. Ich habe die genaue Fahrzeit inzwischen gesteckt bekommen: 22 Minuten. Deine Regel kommt da gut heran. Zurück zum Thema. Seit wann fehlen die Zeiten eigentlich auf den Perlschnüren? MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich mache mal den Anfang und gliedere hier eigenmächtig ein Thema aus einem S-Bahn-Thread aus. Ich bin gespannt, ob sich as bewährt. Zitatmicha774 ZitatTobiBER Wozu sollte man? Die BVG hat sie erst wieder größtenteils abgeschafft, weil nicht relalistisch bzw. abhänging vom Wochentag und Uhrzeit. Wieso? Es hieß doch "durchschnittliche Fahrzeit" und genannt wurde meist die Fvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ganz intuitiv: Ich sehe lieber einen Dauerautofahrer neben mir in der Bahn als mich ÖPNV-Anhänger im Stau. MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222ZitatVvJ-EnteAn die Verbindung Jungfernheide - Südkreuz habe ich zugegebenermaßen nicht gedacht. Aber sind das wirklich so viele? Und ein Teil davon wird sicher den RE durch den Tunnel benutzen. Ja, der fährt ja auch so oft..... Das macht doch nichts. Er ist schnell und im Vergleich zur U-Bahn luxuriös. Wann er fährt kann man sich heraussuchen und sich darauf einstellen. MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube dem Zeitungsartikel nicht. Ich war im Dezember im Architekturbüro von DB Station&Service im Hauptbahnhof (Jaja, die Vorzüge vom Studentenleben...). Da war der Bahnhof schon fix und fertig ausgearbeitet, sogar 3D-Visualisierungen hingen da schon. Von Gesundbrunnen stand sogar ein Modell aus weißer Pappe da. Ich kann mir vorstellen, dass die Anfrage der BZ an "die Bahn"von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Signalstörung zwischen Köllnische Heide und Baumschulenweg. S47 fährt nur verkürzt. MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1Da aber hinter dem 62´er ein Solo KT4Dmod. steht und es sich da nur um ein 61´er oder 68´er handeln kann [...] Da liegst du falsch. Es ist Sonntag, da fährt z.B. regulär die 60 auch als 1xKT. Außerdem ist heute Ostersonntag, so dass heute evtl. keine Regellängen angewendet werden, um die Fahrgastspitzen 09:30 Uhr und 11:30 Uhr abzufangen (das sind die loveparadeähnlichen Massen von Lvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Weil sich daraus eine niveaufreie Einfädelung der Nordbahn in den Außenring Richtung Westen ergibt. Richtung Berlin muss der RE5 das BAR-Gleis Karower Kreuz > Hennigsdorf nicht kreuzen. MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Das sind mir zuviele schlechte Nachrichten in der letzten Zeit. MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87Grundsätzlich hätte man meiner Meinung nach auf den Fernbahnhof Ostbahnhof verzichten sollen und ihn in Ostkreuz neu aufbauen müssen. Dafür bräuchte man am Ostkreuz 4 Bahnsteigkanten für die RE und ICE. Den Platz hätte man sich wahrscheinlich nur mit der Aufgabe der nördlichen Regiobahnsteige und des Talgo-Werkes Warschauer Str. erkaufen können. Vielleicht werden aber trotzdem Fervon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich finde die Argumentation von Schweinebacke sehr nachvollziehbar. Außerdem halte ich es für klüger, den Ostbahnhof zu sanieren, solange er noch "wichtig" ist. Er ist einfach zu groß für seine zukünftige Bedeutung, so dass eine jetzige Sanierung als "notwendig" durchgehen kann, während sie nach der Eröffnung von Ostkreuz sehr "fragwürdig" wäre. MTBvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeuxFindest du das jetzt nicht ein bisschen ärmlich? DonChaos schreibt ja extra "tagsüber" und meint damit das, was du auch weißt, nämlich dass die S75 in der NVZ nur alle 20 Minuten auf die Stadtbahn fährt. Dann haben wir aneinander vorbeigeredet. Ich dagegen bezog mich auf die Hauptverkehrszeit, in der diie Züge zu voll sind. Da reichen 6 Zuggruppen im Moment nicht. Zitavon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich zähle sechs Zuggruppen. Gleich von Tiergarten Richtung Osten: 15:01 S5 Strausberg 15:04 S7 Ahrensfelde 15:09 S75 Wartenberg 15:11 S5 Hoppegarten 15:14 S7 Ahrensfelde 15:19 S75 Wartenberg MTB PS: Meinen Nickname "MetroTramBerlin" zwischen Metro und Tram zu trennen entstellt den Sinn. Er spielt auf das MetroTram-Konzept in Berlin an.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum