Jo, das mit dem U-Bahntakt find ich auch etwas merkwürdig. Reicht es nicht, dass man die U5 in der HVZ auf 4 min gestreckt hat - nein, jetzt werden es 5 min (wie in der NVZ) Dafür fahren dann in der HVZ alle Züge nach Hönow (wenn der Bedarf da ist, warum nicht) und in der NVZ statt Biesdorf Süd nach Kaulsdorf Nord. Damit ist der Ausbaustandart von Biesdorf Süd mit 3 Bahnsteiggleisen und 2 Abstellvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso sind die Bahnsteige zu kurz? Vor er Auslieferung gabs aufm RE5 doch auch schon 5 Wagen-Züge aus 2 Dostos und 3 "normalen" Wagen. Aber dass es 5 Dostos waren hatte mich eben auch gewundert. Der alte war auch der 5.Wagen, also zwischen Lok und den 4 neuen. Mal gucken, ob ich den diese Woche wieder sichte. Hab mir leder nicht gemerkt, welcher tag das war. Also entweder gegen 8 Uhrvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hab hier letztens gelesen, dass bei den RE160 wohl Wagenmangel herrscht, da einer ein alter Wagen ist. Letzte Woche hab ich das zum ersten Mal gesehen - die neuen Wagen + einen alten hinter der Lok, da aber nur der RE1 mit 5 Wagen fährt, dachte ich, ich hätte mich einfach verzählt. Heute hab ich erneut so einen Zug gesehen und genau hingeguckt - es waren tatsächlich 5 Wagen. Seit wann wird dasvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das dürfte wohl auch daran liegen, dass die BVG die 27 nicht geplant hatte - stattdessen sollte ja die M17 zum pasedagplatz flügeln. Der Senat hatte aber was gegen die Abschaffung der Köpenick-Rihnstraße-Verbindung. So ist man dann im nachhinein auf die 27 gekommen. IMO hat man bei der Neunummerierung eine etwas unligosche Sache gemacht. Die 12 (ex 13) passt nach wie vor nicht ins Nummernschema.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
27 wird sie wohl wegen der M17 genannt worden sein. Problematischer wäre die Dopplung bei der Tram. So wird man durch den Artikel unterscheinden können, ob man DIE 27 nimmt, oder DEN M27/27er Verwirrte Fahrgäste wird man bei den Änderungen wohl in jeden Fall finden. Ist bei ner Umstellung ja ganz normal.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Solche Bauprojekte sind oft zweiseitige Dinge. Ob der teure U5-Ausbau wirklich nötig ist... Ich steig jeden Tag am Alex um, aber am Lehrter wäre der Weg wohl kaum kürzer (eher etwas länger) als am Alex. Sinnvolle Stationen wären nur Unter den Linden zu finden, also Umsteige zur U6 & Anschluss der Uni, sowie der Übergang zur Nord-Süd-S-Bahn. Aber ich denke die aktuelle Anbindung ist ganz OK. Fvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwo in diesem Forum hatte ich was zu den 480er-Zügen auf der S5/7/75 gelesen. Heute waren es 2 Züge auf der S5, wovon einer dann Abends in Mahlsdorf geviertelt wird. Hab auch schon erlebt, dass der 2. in Mahlsdorf halbiert wurde und dann als Halbzug zur Warschauer gefahren ist. Ich vermute mal die andere Hälfte ist dann 20 min später hinterher gefahren, während der nächste 481er leer nachvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei es eigentlich idiotisch ist, wenn diese Verbindung auch noch ausgebaut wird. Am 2.Oktober wars schon schlimm genug, als wegen der Sperrung dieser Kreuzung keine Tram mehr in die Innenstadt fahren konnte (Demo von Alex via Moll/Prenzlauer, Rosa-Luxemburg, Rosenthaler, Torstr., Friedrichstr. zurück zum Alex) Das ganze ging über mehrere Stunden. die 1, 6 & 8 fuhren zur Eberswalder Str.,von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Na wenn das so ist... Dann dürfte die U1neu ja 8er-Züge bekommen. Sicher weiß ich, dass auf der U4 noch maximal 4-Wagen-Züge fahren können (beim Tag des offenen Denkmals taten sie das auch). Grund dafür ist "Rathaus Schöneberg". Aber da werden kaum mehr Wagen gebraucht, schließlich gibts da immerwieder Leute, die die U4 gerne stilllegen (hey nach neuer Rechtschreibugn kann man das ja mivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
richtig, ich meinte die Dorotheenstr. selber. Von der alten Abfahrhaltestelle "Am Kupfergraben" konnte man ja wieder nach links in die Schleife abbiegen. Hinter der Stadtbahn gab es dann eine Weiche und ein "Abstellgleis" (ob mit oder ohne Oberleitung bin ich mir nicht mehr sicher), das ging bis zur Dorotheenstraße, wo dann das rechte Gleis nach links abbog, während das linkevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, das mit dem anmelden "dürfen" hat man Moll-/ Otto-Braun-Straße in letzter Zeit häufiger gesehen (bevor auch stadtauswärts umgeleitet wurde). Die 6 hat sich da häufiger mal nicht angemeldet. Der Fahrer ist rausgehüpft und hat geschlüsselt, setzt sich wieder rein und was passiert? Das A geht plötzlich einfach so wieder weg. Also gings ein 2.Mal raus... Als es dann wieder ausging ist evon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Im Augenblick noch dieses Semester (also bis April). Was dann passiert ist zur Zeit noch unklar. An der TU stimmen wir jetzt im November über die Erhöhung von 115 auf 141 Euro. Bei den anderen beiden Unis wurde zwar nciht das Semesterticket selber, sondern nurder Preis von 141 Euro abgelehnt - da dieser aber nicht zur Verhandlung steht somit das Semesterticket ansich. Ist übrigens toll, wie mavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wallstraße und Inselstraße gab/gibts? auch noch Gleisreste (U-Bf. Spittelmarkt und Märkisches Museum). Glaube aber, dass die inzwischen mehr oder weniger weg sind. Am Hackeschen Markt ist die alte Abfahrhaltestelle auch schon länger verschwunden. In der Friedens- und Andreasstraße gabs auch mal Gleis- und Mastreste, die dürften inzwischen aber alle verschwunden sein. Vor der Umgestaltung Friedricvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wohl kaum - eher wird es so wie überall kommen. Die Geschäftsleute "heulen" über die mangelnde Auslastung und die nicht kommenden aber Prognostizierten Kunden. Der Alex würde schon extrem aufgewertet, wenn man endlich mal das Berolinahaus saniert. Wer soll da überhaupt einziehen? Und gebaut werden sollen ja auch erstmal "nur" die Sockelbauten für die späteren Hochhäuser für dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das Tram Daisy wird inzwishcne munter überall in der Innenstadt montiert (bzw. vorbereitet). So stehenen inzwischen schon Masten "Am Friedrichshain" und "Hufelandstraße". Am Krankenhaus Friedrichshain sind die Dinger schon komplett vorhanden. Ich vermute Büschingstr. und Platz d. vereinten Nationen bekommen mit den neuen Haltestellen auch Daisy. Am Alex stehen nun auch endlicvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, das ist wieder eine Frage ;) - warum hängt die BVG gerade da Daisy auf, wo sie es tut. z.B. an der Spandauer Straße hängt Daisy inzwischen schon ne weile, aber ist immer noch nicht zugeschaltet, wäherend die Anzeiger am Hackeschen Markt etwas später bzw. gleichzeitig kamen und schon länger laufen. Inzwischen sieht man jedenfalls vielerorts Anzeichen für Daisy. Schön war auch die Anzeige Mvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Frage ist, ob man da wirklich noch mehr Einkaufsmöglichkeiten braucht. Die Rathauspassagen sind wieder offen und die Leute da mit der Auslastung alles andere als zufrieden. Kaufhof baut aus, Saturn ist noch da... Die Parkplätze waren durchaus genutzt, u.a. war da ein Busparkplatz, wo öfter Ferienreisen begannen und Lkws abgestellt werden konnten. Und natürlich der Weihnachtsmarkt, der dort tvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Meine Wochenendsichtung... S85 war mit 481er bestückt und bis Bornholmer Str. "normal" als S85 Waidmannslust beschildert - ab Bornholmer Str. dann als S1 nach Frohnauvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Heute hats gegen 17 Uhr eine Person in den U-Bahntunnel zwischen Wittenbergplatz und Nollendorfplatz getrieben. (So die Durchsage des Fahrers und später am Bahnsteig). Neben meiner U2 (Ri. Pankow) sammelten sich dann auch schnell ne U15 und ne U1 an. Das ganze dauerte ca. 15 min, dann gings weiter. -------- Der ULF war heute wie vorausgesagt unterwegs, begleitet von mehreren "bewaffneten&qvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Möglich wäre auch noch der 200er Bus vom Zoo aus (umsteigefrei) ;-) Bei der U2 ists auch ne Frage der Uhrzeit, da wirds auch schonmal ein bissel voller.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am Hacke müsste man ihn eigentlich auch gut erwischen können. Allerdings steht die Sonne inzwischen schon relativ tief und könnte dabei stören.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum