ZitatM48er Zitatmicha774 Wie würde denn ein Wechsel von Spät- zu Frühschicht aussehen von den Zeiten her? Bei uns im Handel sollen eigentlich 12 Stunden Ruhezeit dazwischen sein, ich hatte aber auch schon mal 22:45 Feierabend und musste nächsten Morgen um 5 wieder den Laden aufschließen. Du machst den Wechsel an dem längeren Freibereich. Wenn Du also einen 6/2 und 5/3-Turnus hast, dann an dem envon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Solange aber hierfür Zeit und Geld da ist, scheint die Lage noch nicht dramatisch zu sein ;-) Der Verzicht auf Teilhabe an der Berliner Kulturszene führt nicht zum Anwachsen der Zahl an Fahrpersonalen. Schauspieler fahren keine Busse ... Die Bemühungen zur Stabilisierung der Personalzahlen zeigen die hier (Parlamentsdokumentation) veröffentlichten Zahlen. Lvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatJay Eine rein fiktive Auswahlmöglichkeit, die hier im Forum aufgestellt wurde, ist aber auch keine Lösung. Da spielen Themen wie Arbeitsvertrag, Mitwirkung Personalrat und Fahrzeugeinweisung hinein. Es ist eben nicht so, dass man heute feststellt, dass zu wenig Fahrer da sind und morgen Mittag zieht der "Fischer" an der Autobahnraststätte sein Netz ein und hätte davon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Damit die Wochenenden abgedeckt sind. Nebenturnus fährt nur Mo-Fr+einen Pflichtsamstag. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente ZitatPhilipp Borchert ZitatBvg-pascalDie Ausfälle nehmen überhand aber jetzt wird ja ENDLICH was getan. Nämlich? Ich hörte etwas von Verkehrsbetrieben, die an Samstag Abenden Anwerber auf Autobahn-Rastplätze geschickt haben, und LKW-Fahrer fragten, ob sie nicht Lust auf eine Umschulung hätten. Das soll nicht ganz unerfolgreich gewesen sein. Vielleicht sollte die BVG so etwas auchvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 Danke, liebe BVG. Jetzt lässt man schon Kurse auf 20 min Linien ausfallen und der 40 min Takt als Regel kommt näher. Und natürlich keine Möglichkeit rauszufinden, ob Ausfall oder Defekt der Echtzeit. Hauptsache genug 100er für Instagram-Stories von den Werbehipstern in der Holzmarktstr. Das ist natürlich die perfekte Lösung blablabla Geh Dich bewerben... im Moment werden Fahrer fürvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
In anderen Zeitungen ist von 57 die Rede. Mit 75 hätte er auch im Politbüro bleiben können ;-)) T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Weil ja so gern mit dem Schlagwort "Ideologie" (stets in negativem Kontext) um sich geworfen wird: Ich glaube, es gibt kaum etwas ideologiegetriebeneres als das derzeitige Dogma unserer Stadtregierung: Alles, was die Vorgänger umgesetzt haben, wird rückgängig gemacht. Alles. Auf einmal ist Ideologie was tolles, oder? Und das was sich vorher zur Regierung zusamvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu kommt das es das Turnusmodell mit Nachtwagen und dann nach Früh rollenden Diensten im Südosten mangels Nachtlinien nicht gibt- trotzdem gibt es hier zwischen den Spätdiensten und dann folgenden diese auf die Minute ausgereizten Übergänge. (durchaus gepaart mit dann bis aufs maximale ausgereizte Dienstlängen) Da hat hier keiner freiwillig "Hier" geschrieen- die die sich Dienstlavon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er @T6JP: Meinst Du solche Themen wie "schneller Wechsel" zwischen den Diensten, also den Beginn einer Arbeitswoche in der Spätschicht und mit stets äußerst kurzen Ruhezeiten immer früher anfangen. Arbeitsmedizinisch wird dringend davon abgeraten, weil es die Beschäftigten zu sehr belastet, aber das ist doch noch gängige Praxis bei der BVG, oder? Ja das genau meinte ich,das bevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das steht da nicht. Auch nicht zwischen den Zeilen, weil kein Wort zu grundsätzlichen Haltungen der beiden Parteien zu finden sind. Was da tatsächlich steht: Es kommt (planmäßig) zu Tarifverhandlungen um vor allem die Arbeitsbedingungen abseits des reinen Entgelts. Die im Moment jede Menge Kündigungen, auch von schon länger Beschaftigten, auslösen. Stichwort Ruhezeiten zwvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man auf dem Stück die alte Betonfahrbahn erneuert, ist solch Flüsterasphalt ne gute Idee, beim Rest der sanierungsbedürftigen Fahrbahn bis zur Ehrlichstr täte es normale Schwarzdecke. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Gut vollgestellt, die SOA..wie immer wenns auf der 96 Baustellenstau gibt. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Hallo, In diesem Zusammenhang würde mich übrigens sehr interessieren, was die Untersuchungen zur Ursache des Crashs in der Herzbergstr. Ecke Vulkanstr. vor ein paar Jahren hinsichtlich der Schuldfrage ergeben haben. Das Video der Überwachungskamera eines dort ansässigen Unternehmens hatte ja eindeutig gezeigt, dass der von der Bimmel abgeräumte Transporter nicht bei rotem Ampvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatTramy1 ZitatNemo ZitatB-V 3313 Zitatbhf-li10317 Wenn dort einer sich an die 30 hält, sind es wir Bimmelkutscher… Genau, denn BVGer sind grundsätzlich alle Engel und machen nie Fehler... Allerdings haben die Bahnen einen Fahrtenschreiber. Der senkt natürlich die Motivation zu schnell zu fahren. Die Tatras mod, unsere GT6xx sollen ja angeblich bei 55 Km/h Technisch abgerivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatB-V 3313 ZitatNemo Allerdings haben die Bahnen einen Fahrtenschreiber. Der senkt natürlich die Motivation zu schnell zu fahren. Schön wäre es. Haben die keinen Fahrtenschreiber? Naturlich haben sie-im GTZ und den ModTatra das KWR der alten Version mit Speicherkarte von zwei Spuren, GTU und Flex das moderne von Messma mit 10 Spuren internem Speicher die per USB Stick kopiertvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 Nahmd. Zitatkrickstadt Vor zwei, drei Jahren wurde der PFB für die Verkehrslösung Schöneweide erteilt, im ersten Beitrag dieses Diskussionsfadens kannst Du die Streckenführung genau sehen. ;-) Und mit den zwingend zwischen Michael-Brückner-Straße (bzw. ab der früheren Weiche Richtung Wendestelle) und der provisorischen Haltestelle S Schöneweide / Sterndamm (Richtung Osten) aus demvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatB-V 3313 ZitatWutzkman Was genau? Dass die Daten definitiv vorliegen? Die BLS wäre sonst blind! Es gibt aber auch Fahrzeuge, die keine Daten senden. Gut, na klar. Das ist natürlich ein tatsächliches Problem dann. Kannst du abschätzen, wieviele % der Fahrzeuge das ausmacht? Aber selbst wenn, dann muss das Problem dort behoben werden, die Sender nachgerüstet. Diese solltenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatmd95129 Deine Antworten werden immer absurder. Du behauptest, nicht alle BVG Fahrzeuge sind trackbar und wenn ich einwerfe, dass das sogar mit meinem Heizungsmonteur geht, ist das bei der mächtigen BVG nicht möglich, alle für Fahrgäste relevanten Fahrzeuge zu verfolgen. Es ist doch beides möglich: trackbar sind die Fahrzeuge durchaus, wir könnten ja privat ein Kilo Apple Airtvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatT6Jagdpilot Nutz nix wenn Herpes ankündigt, ihr Paket wird von Zeit x bis y zugestellt.. um dann ne Email zu schicken das der Zusteller die Adresse nicht findet.. was komischerweise die Zusteller vor ihm mit den üblichen Begleiterscheinungen geschafft haben. Nach diversen Adressabgleichungen und einigem Hin und Her habe ich in dieser Situation vorgeschlagen, vom Syvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Deine Antworten werden immer absurder. Du behauptest, nicht alle BVG Fahrzeuge sind trackbar und wenn ich einwerfe, dass das sogar mit meinem Heizungsmonteur geht, ist das bei der mächtigen BVG nicht möglich, alle für Fahrgäste relevanten Fahrzeuge zu verfolgen. Wen Dein Meister Röhrich GPS hat dann gehts, mit Marschrutkis in UA gings bis zum Krieg auch, aber so in eine Anzahl x vvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wenn in dem Tempo nun weiter gearbeitet wird, könnte ja im April zumindest von Johannisthal/Adlershof her der Bahnhof wieder mit Straßenbahnen angefahren werden. Da die Linienmaßnahmen am Königsplatz bis zum 13. April datiert sind, muss ja anschließend da erst mal was gemacht werden, bevor man aus Karlshorst/Oberschöneweide zum Sterndamm fahren kann. Wie ist das überhauptvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatT6Jagdpilot ZitatWutzkman Natürlich müssen bei Abweichungen die Daten NICHT alle per Hand eingepflegt werden. Das ist nur eure Ausrede, weil ihr wisst, wie ihr die Schnittstelle bedient. Die Daten zu Fahrplanabweichungen liegen DEFINITIV vor im System. Und die in DAISY hinterlegten Plandaten sind auch nicht alle einzeln per Hand eingepflegt worden. Und das weist Du genauvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatstrabaflix Zur angespannten Personalsituation gesellt sich nun auch noch Fahrzeugmangel. Etliche Flexitys sind wegen fehlender Ersatzteile abgestellt. Weltweit anhaltende Lieferkettenprobleme verzögern zudem die Auslieferung der neuen Straßenbahnen, die die störanfälligen, in Doppeltraktion auf der M4 fahrenden Gts ersetzen sollen. Es ist ein Jammer. Jo..ganze Gleise voll mit Fahrzeugen divon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 ZitatT6Jagdpilot ZitatWutzkman Zitatder weiße bim ZitatHeidekraut >Der Elektronikmüll Wir reden doch ständig von Digitalisierung mit KI. Warum müssen also Abweichungen händig eingepflegt werden. Dann ruf doch Alexa oder Siri an, wann die nächste Bahn oder der nächste Bus kommt ... Oder du könntest darüber nachdenken, ob an der dahinter stehenden Kritik nicht doch ein Quäntvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente ZitatHarald01 In meir Bereich waren letzte Woche von 18 Mitarbeitern im Spät und Nachtdienst nur noch 6 anwesend, durch Krankheit und Urlaub. Das scheint sich gerade wieder durchzuziehen. In Köln fuhr heute gefühlt jede zweite S-Bahn nach "Zug fällt aus" 🙈 Nicht nur da, wenn man mal nur so kurz in die DSO guckt sind ganze Strecken ausser Betrieb mangels Stellwevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Zitatder weiße bim ZitatHeidekraut >Der Elektronikmüll Wir reden doch ständig von Digitalisierung mit KI. Warum müssen also Abweichungen händig eingepflegt werden. Dann ruf doch Alexa oder Siri an, wann die nächste Bahn oder der nächste Bus kommt ... Oder du könntest darüber nachdenken, ob an der dahinter stehenden Kritik nicht doch ein Quäntchen Wahrheit steckt. Spoilvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatMarienfelde Ein Glück. Ich hatte nämlich befürchtet, die Kosten für eine eventuelle Entschädigung würden letztlich bei der Allgemeinheit landen Zum Glück verstehen hier 100% aller User Ironie. ;-))) Frei nach einem Kinderbuchautor: Das Geld ist von der Allgemeinheit, es ist nicht aus ihrer eigenen linken Hosentasche.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch [ ZitatT6Jagdpilot Eins zeigt die Diskussion deutlich: [...] Der Hst-Service wechselt, er prüft nicht auf Richtigkeit vor Ort. Dazu fällt mir nur ein: Getroffene Hunde Bellen. Abgesehen davon hat Dich Philipp Borchert ja bereits darauf aufmerksam gemacht, dass es nicht um eine Feststellung der Richtigkeit sondern das Nicht-Ignorieren offensichtlicher Falschheit ging, wvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ein bisschen begriffsstutzig bist Du aber auch. Niemand hier hat davon geredet, dass ein fehlerhafter Plan ein großes Drama ist. Es fiel nicht mal ein Satz wie "Sowas darf nicht passieren" oder ähnliche Dinge. Und wir haben jetzt auch schon gefühlt zehn Mal erläutert, dass man während des Austauschs beim Bemerken des Fehlers vermutlich keine Chance hat, das kurzfrivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum