ZitatElster56 Mitnahmeregelungen: Total einfach geregelt! Bei Umweltkarte: Beteiligte Personen sollten sich kennen, zumindest ein wenig. Und das darf ein Kontrolleur auch hinterfragen. Vielen Dank für die Einblicke in diesen sicher nicht einfach Job, den ich auch nicht gern machen würde. Aber schon dieses Beispiel mit der "total einfachen" Regelung zeigt, dass zwischen dem, was in

Zitatchristian schmidt Hmm, ich würde auf keinen Fall eine Nummer für Präfixe und Suffixe verwenden, d.h. X11 und N11 ist okay, und 11a und 11c ist okay, aber X11 und 11c ist nicht... Berlin schafft die Kombination sogar inzwischen in einer Liniennummer: die Linie N7X ist ein Express-Nachtbus vom Bahnhof Zoo zum Flughafen.

ZitatRailroader Was ist denn an "vor Fahrtantritt im Besitz einer Fahrkarte" so interpretierbar? Jemand, der erst bei der Kontrolle unplausibel auf ein anderes Ticket mitgenommen wird, hatte eben vor Fahrtantritt keine und wenn doch, lässt es sich klären. Zunächst mal einfach der Umstand, dass es nicht nachweisbar ist, ob dieser Fahrkartenbesitz im Sinne einer Mitnahme beim Einstieg s

ZitatElster56 Ende vom Lied: Ich zog die Monatskarte der "Einmischerin" ein und wir gingen dann in Hauptbahnhof zur Bundespolizei. Die machten daraus 1x fahren ohne gültigen Fahrschein und 1x versuchten Betrug draus und die Dame bekam eine Anzeige nebst sofortiger Ungültigkeit ihres Abos einschließlich Nachzahlung der im Abo enthaltenen Beträge, die man beim Abo sonst ja spart. Das ga

ZitatHenning Ob du jemanden mitnimmst, musst du meines Wissens schon vor dem Einsteigen klären. Nach dem Einsteigen dann kurzfristig bei solchen Notsituationen ist glaube ich nicht mehr akzeptabel. Wenn man das müsste, müsste es auch irgendwo (idealerweise im VBB-Tarif oder den Beförderungsbedingungen) geregelt sein. Dazu müsste es auch kontrollierbar sein, was es nach dem derzeitigen Modell ni

ZitatRailroader In dem beschriebenen Fall war es ja offensichtlich so, dass einer erstmal kein Ticket vorweisen konnte und ein anderer sagt, dann nehme ich den mit. Dies entnehme ich der Beschreibung von murkelpurkel nicht, die Person hat das Ticket zwar gesucht, aber es gibt keine Aussage dazu, ob das Ticket nun schnell genug nicht gefunden wurde oder es tatsächlich keines gab. Im übrigen s

Zitathacklberry Es läuft ja sehr prominent über dem QR-Code die Zeit, die seit Ticketverkauf vergangen ist, mit. Der Kontrolleur hat in dem Fall behauptet, dass ein Handy-Ticket nur gültig ist, wenn es mindestens 2 Minuten vor Fahrtantritt gekauft wird. Das ist allerdings falsch. So eine Regel steht nicht in den AGB. Alles was die von sich geben stimmt dann auch leider nicht immer. Hier ist de

Zitatmurkelpurkel Kennt jemand einen Beleg für die Behauptung des Kontrollierenden? Wenn man das wirklich durchkämpfen will, bleibt wohl nur, den Kontrollierenden zu bitten, diesen Beleg zu erbringen (was er nicht können wird). Ich würde z.B. auch nicht von jedem Freund, den ich spontan und legal auf eine Mitfahrt einlade, das Geburtsdatum im Kopf haben. Wenn die Person, der ich auf diese W

ZitatNordender Und dann kommt der 7,5 Tonner mit den Möbeln und weiß nicht wohin, außer die ganze Durchfahrt zu blockieren, und das Ordnungsamt kennt kein Pardon und fordert sofort wegzufahren...sowas ist keine Lösung. Wenn die Lieferzonen nicht ausreichen, gibt es immer noch die Möglichkeit, temporäre Halteverbote einzurichten. Der Umstand, dass dies etwas kostet, kann kein Argument sein, wesh

ZitatBumsi Beim ersten Vorgang würde mich ja mal arg interessieren was die Bundesnetzagentur dazu sagt, dürfte wohl kaum rechtens sein. Dabei könnte es aber auch sein, dass Transdev eine ganz konkrete Abstellmöglichkeit angefragt hat, die keine solche ist, sondern dauerhaft von DB Services genutzt wird. Dann wäre das auch wieder gut begründet und könnte rechtens sein.

ZitatPassusDuriusculus Wobei ich an der heutigen Gepäckbeförderung zwei Nachteile sehe: 1.) Transport über die Straße (strukturelles Problem, Wünschenswert wäre über die Schiene) Das wäre natürlich wünschenswert, ja. Wer das zumindest mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit erreichen möchte, sollte nicht den DB Gepäckservice mit Hermes nutzen, sondern sein Gepäck per DHL verschicken. Die sind im

ZitatPassusDuriusculus Das erscheint mit nicht gerecht. Das kommt darauf an, was man als gerecht betrachtet. Kernleistung, die man mit dem Fahrschein in Anspruch nehmen kann, ist die Fahrt. Mit dem Flexpreis kann man zwischen den angebotenen Fahrten der DB wählen. Da ist es schon eine gewisse Einschränkung, statt 2 Zügen pro Stunde nur einen Zug pro Stunde (bzw. weniger) zur Auswahl zu haben, a

ZitatWolf Tiefenseegang Wann und warum wurde das eigentlich abgeschafft, zumal die Züge heutzutage ja auch nicht viel Platz für Reisegepäck haben? Letztlich wurde es nicht vollständig abgeschafft, sondern wird heute durch Partnerunternehmen übernommen, die erheblich größere Logistiknetze für vergleichbare Transportgüter betreiben - Paketdienste. Der DB Gepäckservice arbeitet z.B. mit Hermes zus

ZitatAlter Köpenicker Dafür wird über die Einrichtung einer Baulinie 56 bei der innerstädtischen Straßenbahn berichtet, die wiederum hier im Forum keinerlei Resonanz erzeugt, was mich sehr verwundert. Aber so gleicht sich alles wieder aus. Ich habe es irgendwie überlesen bisher. In der Tat eine ungewöhnliche Vorgehensweise, die hier im Forum schon häufiger angeregt und diskutiert wurde. Baulini

ZitatRailroader Die Autos aus der Innenstadt zu verbannen, um Gefahren abzuwenden, ist eben eine Maximalforderung. Ich fordere ja auch nicht die Stilllegung der Straßenbahn, weil es jedes Jahr mehrere Tote gibt. Um nochmal beim Vergleichsthema Drogen zu bleiben: Dort geht der politische Konsens, auf dem bislang gearbeitet wird, stark in die Richtung vieles zu verbieten, weil es auch Drogentoten

ZitatRailroader Es geht doch nicht nur um Morde, sondern um schwere Gewalttaten an Unbeteiligten und die kommen in entsprechenden Gegenden nicht selten vor. Die Grünen wollen nicht wirklich alle Drogen legalisieren? Bei weichen Drogen gehe ich noch mit, harten Drogen mit Suchtprävention entgegenzuwirken hielte ich für hochgradig naiv und sehe es als Kapitulation vor dem Problem. ZitatNemo De

ZitatPassusDuriusculus Nach welcher Priorität werden da die Trassen zugeteilt? Müsste nicht eine stündliche ICE-Verbindung Priorität genießen? Oder Flixtrain-Züge auf der Umleitungsstrecke für DB-Tickets freigegeben werden? Zunächst mal konnte sich Flixmobility die ICE-Trassen wohl sichern, weil die Flixtrains oft nach Leipzig und/oder Kiel durchgebunden sind und somit längere Laufwege als di

ZitatAlter Köpenicker Aus Solidarität. Das ist natürlich Dein persönliches gutes Recht, dies von Deinen Mitmenschen zu erwarten, selbst wenn diese Erwartungshaltung in letzter Konsequenz kontraproduktiv sein könnte, denn wenn alle Menschen in Deinem Bus ein Gipsbein hätten, könnten alle aus gutem Grund einen Sitzplatz beanspruchen und Du als einziger "rechtmäßiger" Gipsbeinträger müss

ZitatAlter Köpenicker Das habe ich bis heute nicht verstanden, wieso mit einer Wochenkarte eingecheckt werden muß. Aus Sicht eines Verkehrsbetriebs gibt es sicherlich einige Argumente dafür, aber im Grundsatz halte ich es (auch rechtlich) eher für fragwürdig. Pro Argumente könnten z.B. sein: - Es werden nebenbei gute Daten zum Fahrgastfluss erhoben, die man sonst nur mit größerem Aufwand gewin

ZitatJim Knopf vom Niederrhein Mit den hastig vereinbarten Übergangslösungen bei Abellio, jetzt auch in NRW, ist erst einmal für wenige Monate nur Zeit gewonnen. Geld werden die Länder auf jeden Fall verlieren. Kommt drauf an, wie man das betrachtet. Durch die Vergabe an Abellio hat man jetzt 3 Jahre günstigen Betrieb gehabt, der zumindest für den Teil des Netzes, in dem ich regelmäßig unterweg

ZitatZektor Aber eine separate Veröffentlichung des BVGnavi als PDF-Version ist wohl von der BVG nicht mehr angedacht/gewollt? Wird wohl still und heimlich nicht weiter verfolgt bzw. eingestellt? Das sieht zumindest auf der neuen Internetseite danach aus, ja. Wobei der Zusatznutzen, einzelne Seiten einer PDF-Datei nochmal extra zu verlinken ohnehin nicht allzu groß ist - wie allerdings auch d

ZitatUntergrundratte Sehe ich auch so Alter Köpenicker. Vorallem für Geimpfte und das Aufhalten im Freien ist die Maskenpflicht absolut nicht mehr zu verstehen, ja schon Unsinn. Das Impfen soll ja nicht Ansteckungen vermeiden, sondern schwere Verläufe bis hin zum Tod vermeiden. Das vergessen viele. Also: Maskenpflicht abschaffen, vorallem im Freien ! Da - wie Du korrekt schreibst - das Impfe

ZitatMicha Offenbar kann man das Symbol gut anpassen, und sogar ganz offiziell: Ja, das kann man. Es gibt ein ausführliches "Markenhandbuch", in dem detailliert festgelegt ist, was zulässig ist und was nicht:

Ich habe meine Zweifel, ob man in Berlin jemals zu einem wirklich entfernungsabhängigen ÖPNV-Tarif kommen wird, denn wirklich zuende gedacht würde das für viele Fahrten zwar eine kleinere Preisreduzierung bedeuten, für viele andere Fahrten dagegen eine erhebliche Preiserhöhung. Als Rechenbeispiel mal ein paar schnell recherchierte Zahlen: die durchschnittliche ÖPNV-Fahrt innerhalb von Berlin

ZitatWolf Tiefenseegang Die FDP soll gegen eigenwirtschaftlichen Fernverkehr sein? Das muss doch ein Fehler in der Tabelle sein. Ich denke, diese Tabelle muss zusammen mit der jeweiligen Frage darunter und der Auslegung von Pro Bahn gelesen werden und nicht so verkürzt wie die Beschriftung der Tabelle an sich ist. Die These, um die es geht, lautet: "Das Modell des eigenwirtschaftlichen

ZitatJan Gnoth Aber ich weiß aus Gesprächen von einigen VHH-Busfahrern aus Bergedorf, dass während der Bürgermeisterschaft des derzeitigen SPD-Kanzlerkandidaten einige Hochbahn-Lobbyisten die Aufgaben-Bereiche von Hochbahn und VHH genau definiert wissen gewollt haben. VHH und Hochbahn sind im wesentlichen Schwesterbetriebe, von denen einer zu 94 % und einer 100 % HGV Hamburger Gesellschaft für

Zitatm7486 Ist hier eigentlich eine wie auch immer geartete Erschließung durch den ÖPNV möglich, z.B. in Form einer Straßenbahn und Anschluss an den Bahnhof Lichterfelde West sowie optional mit Verlängerung bis Teltow-Stadt? Im Artikel der Morgenpost steht, dass Silvio Schobinger, Eigentümer des Goerzwerks, schon lange die Vision hat, auf der Strecke einen autonom fahrenden Schienenbus einzuset

ZitatRailroader "Ich muss mehr arbeiten als nur Hebel bedienen und bekomme auch nicht mehr!" "Die Pflegekräfte hätten das viel mehr verdient!" Das stimmt sogar, deshalb unterstütze die GDL die Pflegekräfte auch vor Ort. "Ein ganzes Land wird in Geiselhaft genommen. Das ist Erpressung! Lokführer verdienen von jetzt fürstlich, für das was sie machen!" Dann

ZitatNordender Den Machtkampf und die Rivalitäten mit der EVG, die von ihm offen ausgetragen werden sind auch ein Grund, warum der Bahnstreik so wenig Verständnis in der Bevölkerung findet. Dazu noch seine Art und sein selbstdarstellendes Ego, so einen Unsympathen würde ich persönlich die Haustür vor der Nase zuschmeissen. Dies zeigt, dass er für seinen Job sehr gut geeignet ist. Er soll keine

Zitat485er-Liebhaber In der letzten Runde dürfte seitens GDL nicht gestreikt werden und die EVG hat einen Warnstreik durchgeführt. Es durfte aber nur nicht gestreikt werden, weil der Abschluss frühzeitig geschafft wurde bzw. es ziemlich schnell in die Schlichtung ging. Das Recht zu streiken besteht als Eskalationsstufe immer, es bedeutet aber keine Streikpflicht, wenn es ausreicht, das Streikre