ZitatPhilipp Borchert Auf dem Bild am Talent II zu lesen sind die Besteller "Bahnland Bayern" und "SPNV-Nord" und unten der Name "Moseltalbahn". Die Frage ist - ist das auch der Zug, der hier aushilft oder war das einfach nur das erste Bild eines Talent-II, das die ODEG sich geschnappt hat? Naja, die Frage, wo das Bild herkommt, lässt sich ganz einfach erklären:

Die ODEG setzt bis Ende September einen DB-Talent II auf ihren Nauen-Verstärkern des RE2 ein.

Zitathvhasel Das hat doch mit dem Zielnetz nach der Fertigstellung der Dresdner Bahn (vsl. 2025) zu tun oder? Denn auf dem Plan ab Dezember 2022 gibt es auch zwei RE8, Nord und Süd, getrennt voneinander. Meines Wissens soll dann die RB14 wieder über die Stadtbahn geführt werden und die RB10 entfallen, zugunsten der Durchbindung RE8. Ja, die RB 10 wird in der zweiten Betriebsstufe nach Fertigste

ZitatLost Crusader 42 Lese ich das gerade richtig, dass die RB75 (Kiel - Rendsburg) an zwei(!) Anbieter geht? Nein, die OHE fährt dort nur Einzelfahrten zur Anbindung an das Instandhaltungswerk in Rendsburg-Seemühlen. Den Hauptanteil fährt RDC.

ZitatHenning In Asien sind viele Vorschriften, Vorstellungen, Gewohnheiten und Gebrauch völlig anders als in Europa. Daher bezweifele ich, ob das Hongkonger Unternehmen mit unseren Bedingungen gut klarkommt. Ein Unternehmen, das sich um deutsche Aufträge bewirbt, muss auch nach den hiesigen Gesetzen und Regularien fahren. Da wird dann ein deutsches Tochterunternehmen gegründet, das mit entspre

ZitatHarald Tschirner ZitatBerliner Zeitung Hongkonger Unternehmen möchte Berliner S-Bahnlinien betreiben Die größte Ausschreibung der Berliner Verkehrsgeschichte hat begonnen. Zu den Teilnehmern gehört auch ein alter Bekannter. Der Bahn- und Busbetreiber Transdev ist ebenfalls unter den Antragstellern. Dessen Deutschland-Chef ist in Berlin kein Unbekannter: Tobias Heinemann leitete die

Kiel – Hamburg gehört zum Netz "Mitte" und wird seit 2014 von DB Regio betrieben.

ZitatBoombastic Zwei Korrekturen: - Auch zwischen Lübeck und Lüneburg wird die OHE mit den XMU-Fahrzeugen fahren - Der LINT41 bleibt den Lübeckern durch die RE 8 noch lange erhalten. Vielen Dank für die Information. Habe den Artikel dahingehend auch noch mit bisher nicht enthaltenen Informationen zum Fahrzeugpool ergänzt.

Schöner Bilderbogen. ZitatMicha Der Schneefall in der Nacht zum Sonnabend (30.04.2021) Aber der 30.04. ist doch gar kein Sonnabend. ;) ;) ---- OK, gemerkt! :D

ZitatGraphXBerlin Ist das etwa die Innenseite der LED-Seitenmatrix? Ja Die sind sogar nach unten klappbar habe ich gesehen. (Zumindest gibt es unten Scharniere) Damit könnte man die Anzeigen vermutlich auch von Außen sichtbar machen.

Wie so viele, hab auch ich heute mal ein kleine Runde "zur Neuen" gedreht: 483 001 & 484 001 in Baumschulenweg. 483 004 & 484 004 ebenda. 484 004 & 483 004 in Oberspree. 483 001 & 484 001 in Köllnische Heide. Bereitstellung 483 002 & 484 002 in Hermannstraße. 484 002 & 483 002 auf der Neuköllner Rampe. 483 002 &

ZitatHeidekraut Gibt's dafür ein Parallelbeispiel? man denke an den durchgängigen Ganzzug 481. Im Regionalverkehr: Baureihe 620 (LINT 81) und Baureihe 622 (LINT 54). Selbes Fahrzeug, unterschiedliche Länge bzw. unterschiedliche Anzahl an Segmenten.

Ein kleiner 13 Jahre alter historischer Baureihe 628-Bilderbogen aus Brandenburg: Ein 628 auf dem RE6? Gabs während der Bauarbeiten zwischen Pritzwalk und Wittstock im Jahr 2007. RB 54:

ZitatLogital Nicht ganz Philipp. Die Auftraggeber entscheiden sich nicht für einen Zugtyp, sondern setzen Kapazität und Ausstattung der Züge fest. Dann wählen Sie das wirtschaftlichste Angebot das sie kriegen und die Voraussetzungen erfüllt. Wegen der Vorgabe von mindestens 120 bzw 240 Sitzplätzen war es nicht möglich mit dem GTW anzubieten. Ja gut, aber man wird wegen der RB 55, die ja nun a

ZitatLogital Dachte ich auch. Möglicherweise aus der Ziet seit 2016. Seitdem dürften auf der RE6 eigentlich keine "GTW" mehr fahren. Und so fährt hin und wieder doch eines auf dem derzeitigen Bau-RE6. Vermutlich um mehr reine 648-Umläufe in Doppeltraktion oder Reserven zwischen Seedamm und Gesundbrunnen zu haben? Wäre jetzt meine Vermutung. Zumal man im Norden ja eh nur mit einem Fahr

Wo sie früher das Bild vieler Regionalbahnen in Brandenburg bestimmt haben, sind sie mittlerweile rar geworden, die VT 646 "GTW". Ein Umlauf wurde gestern auf dem baustellenbedingt unterbrochenen "RE 6 Nord" mit einem solchen besetzt, hier bei der Ausfahrt aus Wittstock in Fahrtrichtung Wittenberge im letzten Sonnenlicht des Tages:

S-Bahn-Ersatz gestern: (Aktuell fällt sie laut RIS wegen einer Störung aus) 0003 + 0004 als RB 31131 von Charlottenburg nach Friedrichstraße am S-Bahnhof Tiergarten. Rücktour eine halbe Stunde später (RB 30290). Einfahrt in den Hauptbahnhof (RB 20179). Am S-Bahnhof Savignyplatz begegnen sich S-Bahn-Ersatz-RB und der ODEG-RE2 (RB 62228). Rücktour nach Charlottenbu

Morgens in Berlin: Bergfelde: Der S-Bahn-Ersatzverkehr der NEB als RB 61199 erscheint auf seinem Weg nach Oranienburg aus dem Nebel. Friedrichstraße: S3 Express nach Charlottenburg.

ZitatPhilipp Borchert Ich meine, auf der S9 auch schon mal einen gesehen zu haben. Aber gehört die zum "Netz Stadtbahn"? Ja.

ZitatLogital Die NEB mausert sich so langsam zum Hauptauftragnehmer für die S-Bahn. Nach Strausberg lag das ja noch nahe, aber nun kommen sie auch zwischen Gesundbrunnen und Oranienburg sowie auf der Stadtbahn zum Zug. Wie sieht das überhaupt mit der Beauftragung der SEV-Ersatzleistungen (hier speziell die SPNV-Leistungen) aus? Werden die Leistungen adhoc bei den Bahnunternehmen angefragt oder

VT 0003 & VT 0004 als RB 20098 in Berlin Ostkreuz. VT 0003 & VT 0004 als RB 20120 erreichen in wenigen Sekunden den Bahnhof Friedrichstraße. RB 30131 am S-Bahnhof Hackescher Markt. Das Talent-Duo als RB 20176 am S-Bahnhof Warschauer Straße. Nach Erreichen in Berlin Ostkreuz muss die Garnitur Platz machen für den übrigen Regionalverkehr. Dazu werden die Einhe

ZitatLogital Die NEB mausert sich so langsam zum Hauptauftragnehmer für die S-Bahn. Ja, vielleicht hat man mit den beiden bayerischen Talenten jetzt eine kleine Kapazität (gerade auch am Wochenende) für Zusatzverkehre. Mich überrascht vielmehr aber, dass in den vergangenen 1-2 Jahren solche Verkehre überhaupt bestellt werden. Hatte man nicht davor, neben dem SEV, einfach immer nur auf die

ZitatWutzkman Kommt jemand in den Genuß, heute und/oder morgen mit den Ersatzzügen der NEB über die Stadtbahn zu fahren und könnte netterweise ein Foto machen? :) Danke sehr! Vielen Dank für den Hinweis. Ich bin danach gleich mal losgezogen: VT 0003 und VT 0004 als RB 20172 in Berlin Alexanderplatz. VT 0003 und VT 0004 als RB 20176 am S-Bahnhof Jannowitzbrücke. VT 0004 und

ZitatPhilipp Borchert Hä? Also erst kommt der untere, dann der obere und dann der mittlere Abschnitt? Das hatte mich beim Nachschauen auch gewundert: Ich nehme mal an jedes Land definiert nach Rheinverlauf ein oberes, mittleres und unteres Rheintal. Für Deutschland fand ich keins (oder habs übersehen).

ZitatKnut Rosenthal Brandenburg zahlt Corona-Ausgleich für Einnahmeausfälle in Netzen von ODEG und NEB: Auch für die DB sind nun Hilfen in deren Netzen zugesagt: – Netz Nord-Süd – Netz Stadtbahn – Netz Cottbus-Leipzig – Netz Elbe-Elster

ZitatAlter Köpenicker Ich war schon wieder ganz verwirrt. Die Rheintalbahn verläuft meinem Verständnis nach von Mannheim nach Basel und auf dem Abschnitt Offenburg - Basel fahren inzwischen solche Züge, wie sie für unseren RE 1 künftig vorgesehen sind. Naja, hier könnte man jetzt etwas klugscheißerisch kommen und sagen, "es gibt das Oberrheintal (Basel – Bingen), das Mittelrheinthal (Binge

ZitatAlter Köpenicker Ich war schon wieder ganz verwirrt. Die Rheintalbahn verläuft meinem Verständnis nach von Mannheim nach Basel und auf dem Abschnitt Offenburg - Basel fahren inzwischen solche Züge, wie sie für unseren RE 1 künftig vorgesehen sind. Das sind Desiro HC, keine Mainline. Und Richtig: So wie die der ODEG im künftigen RE1-Einsatz. Mainline hat in Deutschland nur die Mittelrhei

ZitatPhilipp Borchert In den Bergen? Am Meer? Ich kenn' den aus'm Rheintal. Fährt der mittlerweile sonst noch irgendwo in Deutschland? Meines Wissens dann nur noch eben auf den ODEG-Linien in MV (RE 9, RE 10) rund um Rostock und Stralsund. Die von dir genannte Linien sind die der Mittelrheinbahn rund um Köln und Mainz. Bergig ists da am Rhein schon. Das stimmt also ;)

Brandenburg zahlt Corona-Ausgleich für Einnahmeausfälle in Netzen von ODEG und NEB: – ODEG / Netz Stadtbahn – ODEG / Netz Spree-Neiße – NEB Betriebsgesellschaft / Heidekrautbahn – NEB Betriebsgesellschaft / Netz Ostbrandenburg

ZitatPassusDuriusculus Im Artikel werden auch die betroffenen Bahnhöfe benannt. Unter anderem sei wohl auch der Bahnhof Berlin-Friedrichstraße zu kurz. Das kann ich mir nun überhaupt nicht vorstellen. Ist dem so? Laut haben die Gleise 3/4 258 Meter, die Gleise 1/2 266 Meter Länge