Zumindest die Beklebung ist passend. Für die neue Linie wurden je 1 Bus beider Verkehrsunternehmen beklebt. Als Grundlage für die Beklebung diente die Beklebung der Airport-Region von 2020, ergänzt um den Turm von Niederlehme und das Gerhard-Hauptmann-Haus in Erkner.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Die PlusBus-Familie hat ihr 44. Kind bekommen. Die neue PlusBus-Linie fährt von Erkner nach KW (Stand schon irgendwo im Forum, ich wollte es aber nochmal an prominenter Stelle schreiben. Heute war die Eröffnungsfeier. Anbei die Pressemitteilung vom VBB.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatAlter Köpenicker ZitatPassusDuriusculus Daisy oder die neuen Haltestellen-"Kuben" zeigen ja auch keine Verbindungen an, sondern eine Liste mit Linie / Ziel / Abfahrt. Dafür verwende ich diese Öffi-App, die kann genau das. Die VBB-App kann das auch und bin damit ganz zufrieden. Nur nach dem erst DB Streckenagent, dann DB Navigator und jetzt BVG diese Funkvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael Zitatmarc-j Zitatdef ZitatTagesspiegel CDU-Politiker Kraft kündigte für Anfang Juli ein Konzept an, die Park-Frage gänzlich neu zu regeln. Mit Parkgebühren eine verkehrslenkende Wirkung erzielen zu wollen oder zusätzliches Geld einzunehmen, lehnt er jedoch ab. Alles andere wäre auch sehr überraschend gewesen. Dann kann man ja endlich das Angebot zusammenstreichen und sich möglicvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic ZitatJay Heute gab es eine Infoveranstaltung in Velten zur S25 und zum Prignitz-Express, die auch online übertragen wurde. Ich hab es leider erst später mitbekommen und konnte mich erst zur Fragerunde einloggen. Ich hoffe die Folien dazu kommen noch.[...] Peter Neumann hat dazu ein paar Zeilen aufgeschrieben: www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/projekt-prignitz-expressvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Ich persönlich finde das gar nicht so schlimm und hatte selbst schon einmal über eine ähnliche Idee nachgedacht. Neuruppin ist ja aktuell die größte Stadt Brandenburgs ohne Direktverbindung zum Hauptbahnhof und damit ins Stadtzentrum von Berlin. Außerdem halte ich es nicht für überdimensioniert auch dort 5-Wagen-Dostos einzusetzen. Und der RE2 bietet sich da doch förmlich an. In Nauen endet der dvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatKrumme Lanke Das ist doch wieder so ein Ablenkungsmanöver, damit Wissing sagen kann, er habe sich ja für den ÖPNV einsetzen wollen, ohne sich an das marode System Eisenbahn heran wagen zu müssen. ... oder gar die Ausweisung von Busspuren und den Bau von Straßenbahnstrecken zu erleichtern. Das ginge am Ende noch zulasten von St. Auto. Das wollte er ja als Teil der Bundesregierungvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGleisdreiecke Nun gut, der 695 fährt durch die (denkmalgeschützte?) Schlagloch Maulbeerallee, der 605 fährt auf der anderen Seiten vom Park Sanssouci am Schloss Charlottenhof vorbei und in der Woche sogar alle 10 Minuten. Auch die Straßenbahn hält ganz in der Nähe. Wer zum Neuen Palais will ist mit dem schneller dort als mit dem 695er, hält der doch wesentlich näher zum Besucher-Zentrum dortvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich würde noch ergänzen: - (Wie schon etwas erwähnt) mit dem 695 oder X15 entlang des Park Sanssouci (mit dem X15 ist vielleicht etwas besser, da dieser auch am Neuen Palais vorbeikommt) - Mit dem 603 durch die Nauener Vorstadt (auch wenn man aufgrund der Mauer nur Teile des Neuen Gartens sieht). - Mit dem Regionalzug (ist zwar nicht Bus/Straßenbahn, lohnt sich aber trotzdem) zwischen Havon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Zitats-bahnhof rixdorf Ich sitze gerade in einem nicht-Sprinter ICE 1159 von Köln nach Berlin, der keinen Zwischenhalt einlegt, dafür aber in Spandau, Zoo, Hauptbahnhof und Ostbahnhof hält bevor er in Ostkreuz endet. Und wie kommst du darauf, dass das ein "nicht-Sprinter ICE" ist? Die fehlenden Zwischenhalte deuten ja auch eher das Gegenteil an. Laut DB ist es auch einvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Aber das ist doch gerade die Idee dahinter, dass die Linien mit gleichen Endziffern ähnliche Strecken fahren, damit sich Fahrgäste im gemeinsamen Linienabschnitt nur eine Nummer merken müssen. Wer z. B. von Rathaus Steglitz zum Benjamin-Franklin-Klinikum möchte, muss nur wissen, dass er den nächsten Bus mit "85" nehmen muss. Bei völlig zufälligen Liniennummern muss sich dieser Mensch zwvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTaktverdichtung ZitatAlter Köpenicker Zitatdef Ich weiß nicht, ob doppelt vergebene Liniennummern wirklich so ein Problem sind, wenn sie in ganz verschiedenen Regionen liegen. Verwechselt wirklich jemand die Cottbuser mit der Frankfurter 1? Das kann ich mir nicht vorstellen und ich finde, im Stadtlinienverkehr sollte jeder Stadt ihre eigene Numerierung zugestanden wervon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatdef Ich weiß nicht, ob doppelt vergebene Liniennummern wirklich so ein Problem sind, wenn sie in ganz verschiedenen Regionen liegen. Verwechselt wirklich jemand die Cottbuser mit der Frankfurter 1? Das kann ich mir nicht vorstellen und ich finde, im Stadtlinienverkehr sollte jeder Stadt ihre eigene Numerierung zugestanden werden, auch für Buslinien. Deswegen finde ichvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Ich muss ehrlich sagen, dass ich beide Seiten verstehen kann. Auf der einen Seite will ist durch die Sperrung ja sowieso einer der wichtigsten Teile des 100ers eingestellt, sodasss sie der Rest wahrscheinlich wirklich nicht lohnen dürfte. Da ist es dann besser, wenn die parallelen Linien häufiger fahren, man sich also als Fahrgast einfach darauf einstellen kann, zu welcher Haltestelle man laufenvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Wie bei den Pressemitteilungen schon geschrieben, wird es mehr Ausflugsverkehr auf dem RE3 geben: Zusätzlich zu den bereits existierenden beiden Zusatzzugpaaren, gibt es bald noch weitere: ab dem Pfingst-Wochenende wird an Freitagen eine zusätzliche Fahrtmöglichkeit Berlin – Stralsund mit Umstieg in Pasewalk angeboten ca. 15:10 Uhr ab Berlin Gesundbrunnen in der Gegenrichtung ab Stralsundvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt noch mehr Ausflugsverkehr: Wieder mehr Züge von Berlin an die Ostsee (VBB, 08.05.2024) Download als PDFvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Heute eine positive Meldung: Ich habe durch Zufall den Artikel von Peter Neumann zu Ausflugstipps mit dem ÖPNV in der Berliner Umgebung gelesen und war sehr positiv davon angetan. Man merkt auf jeden Fall, dass der Artikel von einem Fachmann geschrieben wird, der sich damit wirklich auskennt. So z. B. als nach Buckow sowohl die kostengünstige und täglich nutzbare Alternative mit dem Bus ab Münchevon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich im vergangenen Sommer am Wochenende da lang gefahren bin, war der Zug schon ziemlich voll auf dem Hinweg mit Platz auf der Treppe. Ich denke auch, dass es richtig ist die Brandenburger Oberzentren mehrmals die Stunde an Berlin anzubinden. Frankfurt (Oder) und Brandenburg a. d. H. haben ja sogar schon 3 Züge die Stunde in Spitzenzeiten. Da sollte es sich für das größere Cottbus doch auch lvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Als neulich die Diskussionen zum Flügeln von Zügen in einem anderen Thread aufgekommen sind, ist mir spontan folgendes eingefallen: Die RB12 startet immer mit einer Doppeltraktion am Ostkreuz. Diese wird in Löwenberg geteilt: Alle zwei Stunden fährt der andere Zugteil als RB54 weiter nach Rheinsberg, in den anderen Stunden fährt dieser weiter als RB16 nach Mirow, mit Richtungswechsel in Neustrvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Ich empfinde diese ganze Maßnahme zwar als Schritt in die richtige Richtung, aber die Umsetzung hätte besser sein können, als solch ein Verwirrspiel. Wäre eine stündlicher RE 5 Berlin <> Rostock sowie ein stündlicher RE 50 Neustrelitz <> Stralsund nicht für alle Beteiligten übersichtlicher? Mehr als zwei Ziele für eine Liniennummer halte ich in jedem Fall für subvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Der RE50 ist nun wie angekündigt gestartet. Heute am 1. Mai wird er sicherlich seinen ersten Härtetest haben. Wer demnächst damit fährt, kann ja hier gerne berichten. Hier auch die Pressemitteilung der VMV.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Hier noch ein paar gesammelte Pressemitteilungen des VBBs in letzter Zeit: Innovationen zur Barrierefreiheit am und im Zug erfolgreich vorgestellt (VBB, 25.03.2024) Kulturzug / Pociąg do Kultury startet ab 19. April 2024 zwischen Berlin und Breslau (VBB, 11.04.2024) Download als PDF 10 Jahre PlusBus - Mit dem Bus in die mobile Zukunft (VBB, 23.04.2024) Download als PDFvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für alle, die mir hier oder per Privatnachricht geantwortet haben, ich werde das weiterleiten.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTemperaturBahnfahrer ZitatS5 Mahlsdorf Die Einführung der Linie ist nicht abhängig davon. Bereits jetzt gibt es einen RE2-Verstärker, der sich zum Stundentakt des normalen RE2 noch mit durch mogelt. Der RE20 ist nichts anderes als der aktuelle RE2-Verstärker, der von Cottbus aus ab KW eine andere Linienführung nach Berlin bekommt. Ich verstehe es auch so, dass die RE20 aus Cottbus ab der Evon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Freundin von mir, hat mich folgendes gefragt: "Kennst du zufällig ein Buch (oder auch gerne erstmal andere Quellen) zum Thema ÖPNV in der DDR, insbesondere auf dem Land? Also zur Frage inwiefern Bus- und Bahnverbindungen v. a. in Brandenburg in der DDR verfügbar waren?" Da ich dafür a) zu jung bin und mich bisher b) eher für aktuelle Planungen interessiere und nicht so sehr fürvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Warum sollte man den Park beseitigen, wenn man eine normale Endhaltestelle einfach in Mittellage auf Straßenland unterbringen kann? Die Berliner Straßenbahn braucht keine Schleifen mehr! Ist das die Sehnsucht nach einer traditionellen Straßenbahn mit Wendeschleifen? Geht es darum, den Autoverkehr nichts wegzunehmen - stattdessen eher Grünflächen platt zu machen? Ich gebe ja zu, dassvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Chemnitz ist dafür ein ganz gutes Beispiel: was genau hätte denn dagegen gesprochen, im Rahmen der Neuausschreibungen der letzten Jahre den RE8 nach Chemnitz zu verlängern? Das wäre dann aber mit ca. 6,5 Stunden Fahrzeit von Wismar bis Chemnitz ein ziemlich langer Zuglauf, was dann eben betriebliche Nachteile hat. Man könnte höchstens überlegen die Zugläufe so zu organisieren, dass imvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem ist doch, dass eine ganz andere Partie die Gesetzesänderung, die eine einfachere Einrichtung der Busspuren ermöglicht hätte, im Bundesrat blockiert hat. Das was da eingereicht wurde, war aus Sicht von Verkehrsverbänden schon der kleinste gemeinsame Konsens und viel weniger, als was mal ursprünglich geplant war und trotzdem ist es gescheitert. Das wäre die richtige Stellschraube gewesevon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Im Landkreis Märkisch-Oderland ist der neue NVP verabschiedet worden, siehe Meldung der Tagesschau und hier sind alle Unterlagen des Entwurfs zum Download. Ab 2026 soll es wohl zwei neue Plus-Buslinien geben (es gibt aber vorher noch eine Machbarkeitsuntersuchung, also noch nicht ganz spruchreif): Bernau - Werneuchen - Strausberg - Buckow - Müncheberg (Bahnhof) - Müncheberg (Stadt) Münchebvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Es sieht nicht gut aus für Busspuren in Berlin: Berliner Zeitungvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum