Um alle Netze komplett zu haben. Auch die Nord-Süd-S-Bahn kam nicht ohne Störung aus, zumindest 2/3 der Linien. Zwischen Südkreuz und Priesterweg hakte es, kostete mich aber zum Glück nur 20 min. Dafür lief heute auf dem Hinweg alles reibungslos.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatTaktverdichtung Ich dachte immer, dass die ATB im 2-Stundentakt verkehrt. Richtig. So ist es aber immer. ZitatTaktverdichtung Das würde doch passen, da die Linie im Winter am Wochenende sowieso nur alle 2 Stunden fährt. Nein, am Wochenende verkehrt der 218er alle 60 Minuten. Aber auch in der Woche bedient die ATB den 218er nicht alleine. Oh ja, ich meinte "unter dvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatBarnimer hätte zwar auch genügend eigene Wagen um den 350 komplett alleine zu fahren ... aber ebenso mit krankheitsbedingtem Fahrermangel zu kämpfen wie alle anderen. Der 218 fährt nicht "eingeschränkt" sondern komplett von der ATB? (Ironie) Ich dachte immer, dass die ATB im 2-Stundentakt verkehrt. Das würde doch passen, da die Linie im Winter am Wochenendevon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Gibt's Bauarbeiten im Heuboden? Die S1-HVZ-Verstärker fahren aktuell bis Nordbahnhof verlängert. Für die Logistik der Bauarbeiten, die an den Wochenenden stattfinden, werden die Abstellgleise am Potsdamer Platz benötigt.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Das CNB gibt es ja seit Jahreswechsel nicht mehr, sondern ist in die Senatsverwaltung integriert worden.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Auch in der Fahrplanauskunft steht "Express Erkner" und zwar bei allen Fahrten. Es soll wohl verdeutlichen, dass diese Züge nicht Hirschgarten halten. Es gibt dementsprechend auch "Express Friedrichshagen". Warum man das wegen einer Station macht (es gab doch auch keine "Express Wartenberg" S-Bahn als Gehrenseestraße dicht war?) weiß ich nicht.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatPhilipp Borchert [...] Ausschreibungen schön und gut, aber dieser Loszuschnitt muss ja irgendwie entstanden sein. Warum gehören diese Leistungen nicht zum Netz Nord-Süd? Die Frage haben wir doch gefühlt schon millionen Mal beantwortet. ;) Weil im Netz Nordsüd bisher ausschließlich Lok-Doppelstockwagen bzw. die Twindexxe zum Einsatz kommen und damit für diese Verstärker Sonderfvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatAlter Köpenicker ZitatWutzkman ZitatPhilipp Borchert Schwerin hat eine dauerhafte Verbindung zum BER - mit dem RE8-Nord. Allerdings ist eine RE-Verbindung nicht unbedingt das gleiche wie eine IC-Verbindung. Die Unterschiede verschwimmen aber immer mehr. Auf der Gäubahn gibt es beispielsweise gar keine Unterschiede mehr, ebenso wie teilweise auf der Dresdner Bahn im VBB-Land.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der RB26 (Verstärker) sind Doppeltraktionen geplant (wahrscheinlich dann auch auf der RB12, da weiß ich es aber nicht). Allerdings noch nicht jetzt, sondern erst wenn genügend Mireos zur Verfügung stehen.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Aber im Ernst:Gerade vom Süden fehlt auch in naher Zukunft eine direkte Anbindung des Hauptbahnhofs. Wie man da davon ausgehen kann, dass diese Linie überflüssig ist, erschließt sich mir echt nicht! Von Potsdamer Platz und Südkreuz wird in den kommenden Jahren die Anzahl der Verbindungen zum Hauptbahnhof erweitert. Nach Inbetriebnahme der Dresdener Bahn und Aufnahme der neuen Liniennevon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern Abend waren auch schon in der VBB-Fahrinfo die heutigen Ausfälle abgebildet. Sehr positiv, man könnte z. B. genau sehen, welche S26 noch fährt und welche nicht mehr. Bei der DB und ODEG gibt es wenigstens allgemeine Hinweise (beim RE7 wurde in der VBB-App sogar bekannt gegeben, dass er zwischen KW und Wannsee eingestellt wird. Bei der BVG wird hingegen gar nichts geschrieben. Nicht einmavon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Aus der Rubrik "Politiker prüfen..." :) Diesmal ... Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken Warum "Politiker prüfen..."? Die Machbarkeitsstudie wurde doch vom VBB in Auftrag gegeben. Irgendwie klingt dein Post so abwertend, aber wie soll es denn sonst zu einer Reaktivierung von Bahnstrecken kommen, wenn dies nicht durch den Verkehrsverbund auf wissenschaftlvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest die Beklebung ist passend. Für die neue Linie wurden je 1 Bus beider Verkehrsunternehmen beklebt. Als Grundlage für die Beklebung diente die Beklebung der Airport-Region von 2020, ergänzt um den Turm von Niederlehme und das Gerhard-Hauptmann-Haus in Erkner.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Die PlusBus-Familie hat ihr 44. Kind bekommen. Die neue PlusBus-Linie fährt von Erkner nach KW (Stand schon irgendwo im Forum, ich wollte es aber nochmal an prominenter Stelle schreiben. Heute war die Eröffnungsfeier. Anbei die Pressemitteilung vom VBB.von Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatAlter Köpenicker ZitatPassusDuriusculus Daisy oder die neuen Haltestellen-"Kuben" zeigen ja auch keine Verbindungen an, sondern eine Liste mit Linie / Ziel / Abfahrt. Dafür verwende ich diese Öffi-App, die kann genau das. Die VBB-App kann das auch und bin damit ganz zufrieden. Nur nach dem erst DB Streckenagent, dann DB Navigator und jetzt BVG diese Funkvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael Zitatmarc-j Zitatdef ZitatTagesspiegel CDU-Politiker Kraft kündigte für Anfang Juli ein Konzept an, die Park-Frage gänzlich neu zu regeln. Mit Parkgebühren eine verkehrslenkende Wirkung erzielen zu wollen oder zusätzliches Geld einzunehmen, lehnt er jedoch ab. Alles andere wäre auch sehr überraschend gewesen. Dann kann man ja endlich das Angebot zusammenstreichen und sich möglicvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic ZitatJay Heute gab es eine Infoveranstaltung in Velten zur S25 und zum Prignitz-Express, die auch online übertragen wurde. Ich hab es leider erst später mitbekommen und konnte mich erst zur Fragerunde einloggen. Ich hoffe die Folien dazu kommen noch.[...] Peter Neumann hat dazu ein paar Zeilen aufgeschrieben: www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/projekt-prignitz-expressvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Ich persönlich finde das gar nicht so schlimm und hatte selbst schon einmal über eine ähnliche Idee nachgedacht. Neuruppin ist ja aktuell die größte Stadt Brandenburgs ohne Direktverbindung zum Hauptbahnhof und damit ins Stadtzentrum von Berlin. Außerdem halte ich es nicht für überdimensioniert auch dort 5-Wagen-Dostos einzusetzen. Und der RE2 bietet sich da doch förmlich an. In Nauen endet der dvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatKrumme Lanke Das ist doch wieder so ein Ablenkungsmanöver, damit Wissing sagen kann, er habe sich ja für den ÖPNV einsetzen wollen, ohne sich an das marode System Eisenbahn heran wagen zu müssen. ... oder gar die Ausweisung von Busspuren und den Bau von Straßenbahnstrecken zu erleichtern. Das ginge am Ende noch zulasten von St. Auto. Das wollte er ja als Teil der Bundesregierungvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGleisdreiecke Nun gut, der 695 fährt durch die (denkmalgeschützte?) Schlagloch Maulbeerallee, der 605 fährt auf der anderen Seiten vom Park Sanssouci am Schloss Charlottenhof vorbei und in der Woche sogar alle 10 Minuten. Auch die Straßenbahn hält ganz in der Nähe. Wer zum Neuen Palais will ist mit dem schneller dort als mit dem 695er, hält der doch wesentlich näher zum Besucher-Zentrum dortvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich würde noch ergänzen: - (Wie schon etwas erwähnt) mit dem 695 oder X15 entlang des Park Sanssouci (mit dem X15 ist vielleicht etwas besser, da dieser auch am Neuen Palais vorbeikommt) - Mit dem 603 durch die Nauener Vorstadt (auch wenn man aufgrund der Mauer nur Teile des Neuen Gartens sieht). - Mit dem Regionalzug (ist zwar nicht Bus/Straßenbahn, lohnt sich aber trotzdem) zwischen Havon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Zitats-bahnhof rixdorf Ich sitze gerade in einem nicht-Sprinter ICE 1159 von Köln nach Berlin, der keinen Zwischenhalt einlegt, dafür aber in Spandau, Zoo, Hauptbahnhof und Ostbahnhof hält bevor er in Ostkreuz endet. Und wie kommst du darauf, dass das ein "nicht-Sprinter ICE" ist? Die fehlenden Zwischenhalte deuten ja auch eher das Gegenteil an. Laut DB ist es auch einvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Aber das ist doch gerade die Idee dahinter, dass die Linien mit gleichen Endziffern ähnliche Strecken fahren, damit sich Fahrgäste im gemeinsamen Linienabschnitt nur eine Nummer merken müssen. Wer z. B. von Rathaus Steglitz zum Benjamin-Franklin-Klinikum möchte, muss nur wissen, dass er den nächsten Bus mit "85" nehmen muss. Bei völlig zufälligen Liniennummern muss sich dieser Mensch zwvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTaktverdichtung ZitatAlter Köpenicker Zitatdef Ich weiß nicht, ob doppelt vergebene Liniennummern wirklich so ein Problem sind, wenn sie in ganz verschiedenen Regionen liegen. Verwechselt wirklich jemand die Cottbuser mit der Frankfurter 1? Das kann ich mir nicht vorstellen und ich finde, im Stadtlinienverkehr sollte jeder Stadt ihre eigene Numerierung zugestanden wervon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatdef Ich weiß nicht, ob doppelt vergebene Liniennummern wirklich so ein Problem sind, wenn sie in ganz verschiedenen Regionen liegen. Verwechselt wirklich jemand die Cottbuser mit der Frankfurter 1? Das kann ich mir nicht vorstellen und ich finde, im Stadtlinienverkehr sollte jeder Stadt ihre eigene Numerierung zugestanden werden, auch für Buslinien. Deswegen finde ichvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Ich muss ehrlich sagen, dass ich beide Seiten verstehen kann. Auf der einen Seite will ist durch die Sperrung ja sowieso einer der wichtigsten Teile des 100ers eingestellt, sodasss sie der Rest wahrscheinlich wirklich nicht lohnen dürfte. Da ist es dann besser, wenn die parallelen Linien häufiger fahren, man sich also als Fahrgast einfach darauf einstellen kann, zu welcher Haltestelle man laufenvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Wie bei den Pressemitteilungen schon geschrieben, wird es mehr Ausflugsverkehr auf dem RE3 geben: Zusätzlich zu den bereits existierenden beiden Zusatzzugpaaren, gibt es bald noch weitere: ab dem Pfingst-Wochenende wird an Freitagen eine zusätzliche Fahrtmöglichkeit Berlin – Stralsund mit Umstieg in Pasewalk angeboten ca. 15:10 Uhr ab Berlin Gesundbrunnen in der Gegenrichtung ab Stralsundvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt noch mehr Ausflugsverkehr: Wieder mehr Züge von Berlin an die Ostsee (VBB, 08.05.2024) Download als PDFvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Heute eine positive Meldung: Ich habe durch Zufall den Artikel von Peter Neumann zu Ausflugstipps mit dem ÖPNV in der Berliner Umgebung gelesen und war sehr positiv davon angetan. Man merkt auf jeden Fall, dass der Artikel von einem Fachmann geschrieben wird, der sich damit wirklich auskennt. So z. B. als nach Buckow sowohl die kostengünstige und täglich nutzbare Alternative mit dem Bus ab Münchevon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich im vergangenen Sommer am Wochenende da lang gefahren bin, war der Zug schon ziemlich voll auf dem Hinweg mit Platz auf der Treppe. Ich denke auch, dass es richtig ist die Brandenburger Oberzentren mehrmals die Stunde an Berlin anzubinden. Frankfurt (Oder) und Brandenburg a. d. H. haben ja sogar schon 3 Züge die Stunde in Spitzenzeiten. Da sollte es sich für das größere Cottbus doch auch lvon Taktverdichtung - Berliner Nahverkehrsforum