Hallo PaddybusNMS, ich habe nichts dagegen, wenn Du auch Bilder verlinkst. Wenn Du Dir das Bild Google Maps etwas heranzoomst, dann kannst Du ja den Bahnsteig-Anfang am Empfangsgebäude sehen und auch das Blocksignal. Vergleiche bitte jetzt die Länge ab Blocksignal bis zum Ende und den gegeüberligenden Bahnsteig plus 2 Loklängen - dann ist die Differenz nicht mehr so groß.von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo Paddybus, weil dort, wie oben schon beschrieben kein Signal steht. Der Bahnsteig Richtung Neumüster ist auch garnicht viel länger. Der Bahnsteig Richtung Kiel fängt ja schon gleich hinter dem Bahnübergang an, während der Bahnsteig Richtung Neumünster ja erst hinter dem Empfangsgebäude anfängt. Bitte einmal auf Google Maps gucken, das wirst Du sehen, dass dann die Differenz nur noch ca. 2von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo Vierachser, die Vorgaben der LVS kenne ich leider nicht. Aber meiner Meinung macht die Bahnsteiglänge in Einfeld einen Sinn, denn wie ich es schon beschrieben hatte, kann es schon einmal vorkommen, dass dort statt Triebwagen im Störungsfall auch schon einmal längere Reisezüge halten. Die Bahnsteiglänge in Kiel-Hassee hat auch ihre Berechtigung, denn irgendwann wird ja auch die NOB mit ivon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo Paddybus, 2 Züge dürfen nicht in einem Blockabschnitt sein. Wenn aber zum Beispiel der RE aufgrung einer Störung an allen Bahnhöfen hält, weil der RB davor ausgefallen ist, reicht der Bahnsteig für 1 - 2 Loks und 6 - 7 Dostos aus, damit alle Fahrgäste am Bahnsteig aussteigen können. Oder wenn im Bahnhof Neumünster eine Signal oder Weichenstörung ist und der RE hält ausserplanmässig in Eivon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
paddybusNMS schrieb: ------------------------------------------------------- > Mich wundert, das Einfeld nicht auf der Liste > steht. Dort müsste Drigend mal etwas verbessert > werden. Der Bahnsteig richtung Neumünster ist > definitiv zu lang. der RE hält dort nicht außer in > Ausnahmefällen und die RB ist nicht so lang. Auch > das Wartehäuschen ist vom Haltepunkt etwas zvon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin aus Kiel, Bordesholm - 1962 - Das Empfangsgebäude noch ohne Kiosk-Anbau. Als Warteraum gab es einen Unterstand in Holzbauweise mit Bahnsteigsperre. So sah der Bahnhof seit Anfang der 30er Jahre aus (Foto Fam. Dölling). Bordesholm - 1970 - vor dem Streckenumbau (Foto Fam. Dölling). Bordesholm - August 1974 - Mittelbahnsteig, Häuschen für die Bahnsteigsperre. Gegenüber dievon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin aus Kiel, das ist die Abzeigstelle "SS". 12.03.1991 04.01.1987 - Blick Richtung Schönberg - hinter dem Bahnsteig zweigte bis 1961 die Kleinbahn nach Segeberg ab. Juli 1988 - Links die Übergabegleise zur Kiel-Schönberger-Eisenbahn (VKP), in der Mitte das Streckengleis nach Lübeck, rechts die Anschlussstelle Kiel-Wellsee. Im Vordergrund die doppelte Kreuzungswvon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich bin der Meinung, dass KVG Kiel lieber auswandern sollte, dann hat er seine 4- oder 5-türigen Busse und keine runden Aufkleber. Durch die vielen Türen hat er dann zwar weniger Sitzplätze aber dafür mehr Steh - und Kinderwagenplätze. Nicht umsonst hatte ich am 22.03.09 diesen Beitrag eröffnet.von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
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Moin aus Kiel, vielen Dank für die Info. Sonderfahrt am 11. Juli Niebüll - Flensburg ??? Welche Strecke soll denn da benutzt werden ?von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
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Hallo Gerd, da muss ich leider passen. Aus meiner damaligen Sicht war die Strecke nach der Übernahme durch die AKN leider nicht mehr so interessant - aus heutiger Sicht ein großer Fehler. April 1992 - hier ist der lange Mittelbahnsteig sehr gut zu erkennen. 03. März 2009 - der neue Bahnsteig ist wesentlich kürzer. Richtung Heide kann nur aus Gleis 1 signaltechvon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo Lars, die Lego-Köf fuhr bis zum Ende des Wagenladungsverkehrs nach Hohenwestedt. Aber das Jahr kann ich leider nicht sagen. Laut www.deutsche-kleinloks.de wurde sie 2002 an die VTG verkauft. Ich weiss auch nicht genau, wann die Anschluß-Weiche in Hohenwestedt ausgebaut wurde. http://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=1103211&lang=1&id=1821&action=portraitvon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo PaddybusNMS, die Strecke war von 1993 bis 2003 an die AKN verpachtet. Seit 2003 gehört sie wieder zur DB Netz. Ende der 80er, Anfang der 90er Jahre gab es mehrere Gespräche über die Streckenstillegung. Die alte Hochbrücke bei Grünental war baufällig und durfte ab Anfang der 80er Jahre nur noch mit den Triebwagen der Baureihe 798 befahren werden. Sie wurde 1986 durch die neue Kastenbrückevon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo Lars, noch ein kleiner Tipp zu den Fotostandpunkten an der Strecke Neumünster - Heide. Hinter Aukrug-Innien im Bereich der Gemeinde Homfeld gibt es 2 Brücken und Bahnübergänge im Waldstück. Der Standpunkt auf der Brücke Richtung Hohenwestedt ist besonders am frühen Vormittag sehr günstig, da Du das Licht im Rücken hast und einen super Ausblick Richtung Hohenwestedt. Dazu Mo-Sa im Stunvon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
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Moin aus Kiel, in Rendsburg gibt es sie auch.von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
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IceWulf schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn > ich richtig informiert bin ist 2008 das letzte > Gleisstück der Straßenbahn entfernt worden. Hallo IceWulf, das stimmt nicht ganz. Gleisreste gibt es noch bei der ehemaligen Wendeschleife Belvedere. Das Bild ist zwar aus dem Jahr 2007, aber die Gleisstück ist immer noch vorhanden.von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Danke für die Infomationen und den Bildbericht.von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Komisch, ich habe hier nichts zu meckern, weil ich nur täglich mit dem Bus zur Arbeit fahre und ich weder am Verkehrsunternehmen, am Fuhrpark oder am Personal etwas auszusetzen habe. Über die Pünktlichkeit kann ich mich auch nicht beklagen. Ok, ich gehöre auch nicht zu den Nachtschwärmern, die zur Dizze wollen. Bei der SRB habe ich in der Holtenauer Straße zum Beispiel meine Bedenken: Wenn dvon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo Volker, hallo Ice-Wulf, machen wir uns nichts vor. Als Umleitungsstrecke ist diese Trasse viel zu umständlich. Der Rangierbahnhof Hamburg-Eidelstedt war für Schleswig-Holstein und Skandinavien zuständig. Um die Strecke Richtung Lübeck über Hamburg-Hauptbahnhof zu entlasten oder Güterumgehungsbahn und Kopfmachen in Hamburg-Hgbf. einzusparen, wurden einige Güterzüge (Dg + TEEM) über Nevon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin aus Kiel, 14.01.07 - 628 686 ist als RE 21508 aus Lübeck eingefahren und fährt um 9:31 Uhr als RE 21513 wieder zurück - hier der Bahnhof noch ohne Fahrdraht.von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin aus Kiel, im Nordhafen werden in der Woche täglich Kesselwagen mit Rapsöl zwischen der Raiffeisen Rapsmühle und dem Tanklager Bominflot hin und her rangiert. Am 19.04.07 rangierte noch die Lok SK 5 "Luise" die Kesselwagen. Im Hintergrund hinter der Holtenauer Hochbrücke kann man die Raiffeisen-Silos erkennen. Am 24.04.07 verirrte sich der VT 3.08 der AKN imvon d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
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Hier geht es um diesen Weichenbereich: Aufnahmen vom 05.06.07von d-zug-schaffner - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein