Seit 17.11.2011 befindet sich 8004 in Berlin ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 BR 485 hat Zulassung bekommen, um mit Fahrgästen nach Erkner fahren zu dürfen. Das wurde von Kollegen der S-Bahn bestätigt. Ich danke. :Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Abgeschlossen bedeutet zugelassen und freigegeben. Eine Freigabe ist bisher nicht erfolgt. Wenn du es so siehst - gut, dann stimmt es.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
@ Nemo: Die DB hat garantiert Reservefahrzeuge im Dezember 2012 ... Übrigens hat ein anderer User behauptet, die Züge seien schonmal zugelassen worden - das es in einem anderen Land war, kann ich doch nicht wissen. ZitatVornesitzer Naja, "zusätzliche üge" klingt etwas übertrieben. Es handelt sich nur um ein zusätzliches Zugpaar (Gesundbrunnen ab 15:58 und Eberswalde ab 16:42). Mir wvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Wenn der Fahrplanwechsel kommt, dann soll ja auf der S3 nur die BR 485 fahren. Wie oft fahren denn zur Zeit die Coladosen. Und sind es genug um die S3 nur mit der BR 485 betreiben zu können. Zurzeit haben wir 32 Viertelzüge, die dürfen. Auch die S46 soll mit Coladosen bedient werden. ;) ZitatJay Die Zeichen verdichten sich, dass diese Idee so nicht umgesetzt wird. Elementar istvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Aber wie bereits gesagt wurde: KISS-Züge wurden bereits zugelassen, warum diese nicht ? Und wieso verschwendet man seine Arbeit auf probleme, die möglicherweise erst in einem Jahr bestehen könnten ? Jetzt wird geguckt, wer am billigsten fahrzeuge vermieten würde - JETZT! Man muss es auch nicht übertreiben ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Wo bzw. wann fahren denn auf dem RE3 628er?? Seit letztem Fahrplanwechsel, wo zusätzliche Züge Berlin<>Eberswalde eingeführt wurden fahren die auf dem RE3 ... ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Und noch viel mehr: Sehr geehrte Fahrgäste, die Linie S47 verkehrt aus betrieblichen Gründen nur zwischen Spindlersfeld<>Schöneweide. die Linie S46 verkehrt aus betrieblichen Gründen nur Königs Wusterhausen<>Tempelhof. die Linie S9 verkehrt aus betrieblichen Gründen Flghafen Schönefeld<>Treptower Park Wir bitten um Entschuldigung. Stand 20:00Uhrvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Im Gegensatz zu den Tal-Enten verfügen die KISS-Züge wenigstens anderswo über eine Zulassung und fahren dort auch ohne Klagen. Das lässt eine Zulassung innerhalb eines Jahres realistisch erscheinen. An eine Verschrottung der DR-Dosos glaube ich nicht, da gibt es zur Zeit andere Fahrzeuge, die bereits wesentlich mehr auseinander fallen. Ich amche mir ja auch keine Sorgen - die ODEG scvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpeterl Diesen Eindruck vermitteln die DDR-Dostos zurzeit auch! Schon lange ... ;Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die DDR-Dostos sollten alle, genauso wie die 143er, in den Schrott wandern ab Dezember 2011. Dank der verpsäteteen Lieferung der Talent2 wurde dies nochmal abgeblasne. Man sollte auch daran denken, dass im nächsten jahr RE160-Dostos aus dem Fahrgastverkehr gezogen werden müssen und für den RE1 ab Dez 2012 umgebaut werden müssen - das dauert länger ... Die ODEG macht übrigens jetzt schon Thevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Bist du dir da sicher ? Fahrinfo sagt mittlerweile auch erst ab 11.12.2011 ... Oder dann nach altem fahrplan, also 164 nach U Rudow ?von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die Schlossstraße ist schon seit Langem eine Staufalle - und dann noch Bauarbeiten ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Die neue Streckenführung des X10 fehlt in deiner Übersicht - ist schon in der Fahrinfo hinterlegt. Danke, wird nachher ergänzt. :Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zusammenfassung hier: Fahrplanänderungen zum 11.Dezember 2011von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich weiß, ist der 30 min-Takt im Südteil angedacht, sprich Knotenpunkt Lübbenau/Lübben.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Der Anschluss ist ja trotzdem da ... müssen die Leute eben RE2 fahren. ;D Bis dahin dauert es aber noch eine ganze Weile.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Also der Termin steht erstens nicht für fest auf 2014, sondern dann, wenn die Dresdener Bahn fertig ist. Und 2. sehe ich beim RE7 keine Veränderung, weil dann ja auch die RB22 entsprechend nach KW verlängert wird (und man bestimmt Anschluss haben wird).von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Der RE2 hat nicht ausreichende Kapazitäten um die Fahrgäste des RB14 Süd auch noch aufzunehmen. Ich weiß ja nicht, wie oft du RE2 und RB14 fährst ... Als jemand aus dem Einzugsgebiet RE2 nutze ich nie die RB14 (so wie viele andere auch). Der Re2 trägt zurzeit die Hauptlas der Fahrgäste, gerade weil er Richtung Berlin kurz vor der RB14 fährt.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatEdelfried ZitatNemo Die Anbindung vom Flughafen erfolgt über eine RB-Linie KW-Flughafen-Potsdam. Ich bin gespannt, wie der Bahnhof von KW den zusätzlich wendenden Regionalverkehr verkraften wird. Wenn ich mich recht erinnere gab es diese Fahrten früher schon einmal?? Richtig, die RB14 fuhr eine Zeit lang Senftenberg-Potsdam Hbf.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Der eine Wagen ermöglicht aber nicht gerade viel mehr. Denn sollte man in der HVZ an die OE60 ranmachen - ist immer furchtbar im Bereich Lichtenberg-Eberswalde, wenn keine Traktion unterwegs ist. @ Giovanni: Schon mal daran gedacht, dass die ODEG vielleicht an der Ausschreibung Nordostbrandenburg teilnehmen wird und ihre Linien behalten möchte - und sogar mehr Leistungen hinzukommen. ;Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBV3222 Solange bis man fertig ist... Außerdem muss ja auch noch die Endstellenanlage errichtet werden. Von welcher sprichst du denn ? Also an der Haltestelle Otto-Franke-Straße sollte dazu nicht viel zu tun zu sein ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Wie schon beim Fahrgastsprechtag letzten Monat angekündigt, rechnet man eher mit Ende November (Fahrpläne sind ja ab 01.12.2011 online).von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX54 Was haltet Ihr alle den davon, nur noch Vollzüge einzusetzen. Im Berufsverkehr alle 6-7 Minuten Vollzüge ( in 20Min 12 1/4Züge) und dazwischen bzw davor alle 10Min. Wenn du es bezahlst - keine schlechte Idee. ;Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ich entschuldige schon vorher meine Schreibwise, aber ... Weil kein Schwein nach Lichtenberg will und die S-bahn völlig ausreichend ist ! Was haben die Bauarbeiten an der Wetzlarer Bahn mit Lichtenberg zu tun ?! Ich weiß ja nicht, welche ODEG du nach Lichtenberg verlängern willst - OE 25, 36 und 60 starten von dort, und die 33 wäre ja lachhaft ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
@ Schweinebacke: Die Halbzüge sind keine geschwächten Züge, sondern das hängt mit der Kopplung der S75 zusammen. Der dreht eine Runde und in Ahrensfelde werden dann zwei Halbzüge zu einem Vollzug. ;Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Man sollte auch mal bedenken, dass jetzt die meisten Bauarbeiten erledigt werden müssen, die notwendig sind, da mit dem November jederzeit der Winter einbrechen kann bzw. die Temperaturen stark sinken ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Eine kleines Wunder: Wie mir die Fahrplanauskunft sagt, bleiben die zusätzlichen Züge der NE27 nach Gesundbrunnen erhalten im neuen Fahrplan und sind fester Bestandteil des Normalfahrplans. Die NE27 wird damit de facto bis Berlin Gesundbrunnen verlängert. :Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMöckernbrücke Ja, warum eigentlich nicht? Die Ringzüge sind doch nicht weniger voll als die Stadtbahnzüge. Die lustigerweise zum Großteil auch Dreiviertel-Züge sind. ;D Aber auf dem Ring musste ich mich noch nicht in die S-Bahn quetschen und mein Gesicht dann an der Tür plattdrücken lassen ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSaschaT Was mir auffällt: Die RE2 hat in Cottbus also 7-8min Wendezeit und muss dabei auf jedenfall rechtzeitig vor der vollen Stunde ankommen. Ob das nicht zu knapp wird, schließlich hat der dann 350km (oder mehr) mit zig Halten ohne große Puffer hinter sich? Ich denke mal eher, dass er eine Wendezeit von 67-68 min bekommen wird. Jede kleine Verspätung würde dann ja alles durcheinanderbringvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum