Es ziehen halt viele Gutverdiener in den Speckgürtel, Grundstücke für Einfamilienhäuser gibt's ja nicht wirklich :) Und mehr Kinder und mehr Studenten sind auch eine tolle Sache. Investitionen in Kinder und Bildung zahlen sich immer aus.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Weil vor allem arme Menschen aus der EU und Nicht-EU zugezogen sind und die Anzahl der Deutschen in Berlin sogar gesunken ist, steigt natürlich der Modal Split des ÖPNV. Hast du ein Beleg für deine These (Kausalität)?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Studie Verkehrsmittelart 2018 im Vergleich zu 2013: MIV-Nutzung sinkt von 30 auf 26 % der Wege, im Vekehr nur innerhalb Berlins von 28 auf 24 %. Die MIV-Besitzquote steigt von 39,8 auf 43,3 %, aber wohl vmtl. nur als "Mobilitätsreserve" (evtl. Zugezogene, die ihr Auto rumstehen haben, wer weiß das schon). Leider keine Angaben für pkm (wurde wohl nicht erfragt).von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatMarienfelde Die Umwandlung des größten Teils des Mittelstreifens in einen Grünstreifen diene der Schaffung zusätzlicher Versickerungsflächen, ... Nach den zwischenzeitlich vorliegenden Informationen soll sich unter dem Mittelstreifen ziemlich genau der U-Bahn-Tunnel der U5 befinden. Da würde nicht viel Versickerungsmöglichkeit bestehen. Kann das einer von Euch entkräften? Imvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Besser als lose-lose - Komplettasphaltierung aus Denkmalschutzgründen aber 0 Parkplätze drauf und auch keine Versickerung.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hauptsache, die Parktaschen sind schon alle fertig - wird ja ein MIV-armes Quartier werden, wie es aussieht ;)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Etwas widersprüchlich - im Artikel steht, dass in 4 Jahren die Bagger rollen sollen, in der Überschrift steht was von 2023. Sei es drum. Es gibt jetzt einen Aufstellungsbeschluss für den Bebauungsplan. Jetzt muss "nur noch" der Senat den FNP ändern ;)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Gemäß dieses Artikels setzt sich die BVV Pankow dafür ein, dass die Straßenbahntrasse nach Blankenburg einen anderen Weg nimmt (statt mitten durch über Schäferstege + Bahnhofstraße). Aber auch das lehnen die Siedler dort ab und wollen die Straßenbahn eher zur Sellheimbrücke führen. Die Bezirks-SPD ist weiterhin Pro-U10, schließlich habe die Schweiz den Gotthard-Basistunnel auch in 15 Jahrvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Alternativ die Kurve "Pankow Schönhausen" <-> "Pankow (Nordbahn)" wieder aufbauen :) :) Aber vermutlich wäre es deutlich effektiver, gute Umstiege in Gesundbrunnen, insb. am Wochenende, und in Westhafen zu liefern. Das ist nämlich nicht wirklich "dufte" heutzutage. Auf durchgehende Züge Stettiner Bahn <-> Nordring setze ich nicht. Eher fährt eine Zuvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatGlobal Fisch (…) Ich halte allerdings den Bahnhof Pankow klar für den sinnvolleren Endpunkt, wegen der Verbindung S2 - U9. Das kann man sicher so sehen. Ein größerer Bedarf für so eine Verbindung besteht zur Zeit aber offenbar nicht - selbst vom S-Bf Pankow gibt es keine einzige Zuggruppe zum Nordring, zum U-Bhf. Westhafen, mehr ... Es gibt auch keine Zuggruppe dervon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Begründung wäre etwas schräg: der ÖPNV-Umsteigepunkt Pankow ist zu erfolgreich, deshalb lässt man die U9 dran vorbeifahren. Absurd. Eher sollte an einer Verbesserung gearbeitet werden. Und wer ein paar Wochen täglich S2 Gesundbrunnen, Ringbahn Westhafen, U9 mitgemacht hat, weiß, das das ÖPNV zum Abgewöhnen ist.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, eine fachliche Frage zur U9 nach Pankow - diese wäre wirklich interessant und würde Pankow und die City West sehr gut neu miteinander verbinden. Es wird immer Mal wieder von einer Führung nach Pankow Kirche gesprochen. Dies würde aber folgendes bedeuten: - zusätzlicher Umstieg (oder laufen) für Fahrgäste aus Bernau, Buch, Karow, Blankenburg (S2, S8) - zusätzlichervon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Dort stehen Daten für 2018: DB: 42 Mrd Pkm Andere: 13 Mrd Pkmvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe hierzu noch nichts gelesen. Die Bushaltestelle vor dem S-Bahnhof Pankow in der Florastraße, Fahrtrichtung Hadlichstr. resp. Masurenstr. wurde etwas nach Westen direkt vor das Empfangsgebäude der S-Bahn-Station verlegt. Es gibt nun ein Minikap und östlich schließen sich 3 oder 4 Taxiwarteplätze an. Wenn ich die Tage nochmal im Hellen vorbeikomme, versuche ich, an ein Foto zu denkenvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Überfahrbare Haltestellenkaps. Sehr interessant. Das spart natürlich einige Verschwenkungen. Gibt es das in Berlin schon oder wären das die ersten?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Hey und ab dem 26.02.20 ist dann hier die Online-Beteiligung möglich: Die Online-Beteiligung startet um 12 Uhr.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hey und ab dem 26.02.20 ist dann hier die Online-Beteiligung möglich:von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Korrektur. Dann ist es ja noch schlimmer, als ich dachte. Journalismus findet augenscheinlich durchgehend nicht statt.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich muss sagen, dass ich diesen "Newsletter" als unkritisch und unreflektiert empfinde. Das ist kein Journalisums von hoher Qualität, sondern liest sich wie eine Pressemitteilung der CDU. Oder ein CDU-Flugblatt zu diesem Thema. Wir erkennen möglicherweise, dass diese Argumentation Quatsch ist. Aber beim übrigen, mit wenig Know-how in dieser Richtung ausgestatteten Volk verbreitetvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht möglicherweise darum, beurkundete oder signierte Unterlagen im Original zu veröffentlichen. Eine OCR-Erkennung kann ja auch fehlerhaft sein und dann wäre das eine Verfälschung. Aber von digitalen Signaturen möglicherweise noch nichts gehört ;)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wird das dann später eigentlich mit den Zugbeeinflussungssystemen geklärt? ZBS und parallel etwas anderes (PZB?)?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB PS: Es war Mal geplant, den 5m-Bereich, in dem an Kreuzungen nicht geparkt werden darf, auf 8m zu vergrößern. Dazu finde ich gar nichts mehr. Wisst ihr was? Hier steht etwas dazu: ZitatFAZ "Vor Kreuzungen und Einmündungen mit Radwegen gilt auf bis zu acht Metern ein Parkverbot, um die Sicht zu verbessern." Also ja, ist wirklich geändert worden, gilt aber nach Inkrafttvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin ist kein starker Frostvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ich denke, so viele wären das gar nicht. Woher sollen die kommen? Größter Ort im Einzugsbereich ist Bötzow mit ca. 3.000 Einwohnenden. Andere Orte (Bärenklau, Vehlefanz) liegen entweder auch an der Kremmener Bahn (und ebenfalls in Tarifzone C, so dass es auch keine "Tarifflucht" gibt) oder schon im Einzugsbereich anderer radialer Eisenbahnlinien wie der Nordbahn. Und die wirdvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatTomBHm, gesetzliches Zahlungsmittel sind in der EU ausschließlich Eurobanknoten. Die Münzen nicht? Nein, §14 BBankG (Bundesbankgesetz) "Auf Euro lautende Banknoten sind das einzige unbeschränkte gesetzliche Zahlungsmittel." Münzen sind beschränkt annehmbar (bis ein paar Dutzend Münzen oder so, keine Ahnung)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hm, gesetzliches Zahlungsmittel sind in der EU ausschließlich Eurobanknoten. Öffentliche Stellen sind zur Annahme verpflichtet, gilt das für die BVG als A. ö. R.?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatTomB Interessant ist, dass die Asig des Bahnhofs "BFBI" augenscheinlich erst am Abzweig Bohnsdorf West stehen. Wie kommst du darauf? Ausfahrsignale werden üblicherweise mit N (oder P) bezeichnet und stehen alle im Tunnelbahnhof. Der Abzweig Bohnsdorf West ist eine Betriebsstelle der freien Strecke. Deren Signale tragen dementsprechend Nummern. Danke für dievon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant ist, dass die Asig des Bahnhofs "BFBI" augenscheinlich erst am Abzweig Bohnsdorf West stehen.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Interessante neue Weichenverbindungen!von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Dresdener Bahn ab 2025 - die sind ja optimistisch, was die derzeitige Klage der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow angeht :)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum