Zitath_guenther also zu meiner Zeit als Zugfahrer (bis 1981) waren DT1 bis DT3 mit einem Drehschalter in jedem Fahrerstand ausgestattet, der alle Funktionen für das Licht schalten konnte. Nach meinem derzeitigen Wissen ist das immer noch so. Und das "Fahrlicht" ist relativ "funzelig", da bekommt es der Fahrer kaum mit, ob er mit / ohne / mit falschem Licht fährt Da divon INW - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Ansonsten stimme ich dir zu: man könnte die Widerstandsfähigkeit des Schnellbahn-Systems mit der Nachrüstung der fehlenden Kehrmöglichkeiten an den Umsteigestationen deutlich erhöhen. Lübecker Straße auf der U3, Sternschanze auf der U3, Wandsbeker Chaussee auf der U1. Sternschanze könnte man gleisplantechnisch von Norden kommend kehren. Wahrscheinlich ist das nur signaltechnisch nivon INW - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Also das mit dem Überliege-Begriff würde ich auch gerne wissen. Es gibt ja auch die Überlieger-Plätze für die Busse in Hamburg, dürfte ja dann so viel heißen wie Pausenplätze. Zumindest die VHH schreibt in ihrem Zuständigkeitsbereich seit über einem Jahr nicht mehr "Überlieger" oder "Kein Ein- und Ausstieg" dran. Vielmehr fallen mir immer mehr Haltestellen, dievon INW - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Es scheint sich ja doch wieder zu häufen... Dafür hat man ja die "alten" Fahrzeuge wieder aufgemöbelt, einsatzfähig hergerichtet und hauptuntersucht. Eine solche Betriebsreserve zu haben ist auch in Zeiten knapper Personalressourcen keine schlechte Sache, auch wenn den BWLern die Zehen schmerzen. Schließlich gibt es ja sicherlich auch bei der BVG altgediente Fahrer, dvon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatINW [...] Aufgrund der Möglichkeit, daß die Strab der Ampel auf den Meter genau sagen kann, wann sie das F2/F3/F5-Signal benötigt, ist die Sperrphase doch wesentlich kürzer. Da kann der letzte Fahrzeugführer selbst bei Dunkelkirschgrün noch durchfahren und eine Sekunde später die Strab abbiegen -- notfalls kann der auf Sicht fahrende Tramfahrer bimmeln und schlimmstenfalls notbrevon INW - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas [...] Dann machte sich noch jemand Sorgen, dass durch in die Wendeschleife Adlershof abbiegende Bahnen der M17 der Verkehr auf der Rudower Chaussee zusammenbrechen könnte. Aber alles eher fragend als vehement protestierend. Wieso das? Die Straßenbahn benötigt doch eine deutlich kürzere Sperrzeit zum Abbiegen als der MIV... Aufgrund der Möglichkeit, daß die Strab der Ampel aufvon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatINW Leider nur mit mehr als 2 Monaten Vorlauf -- bis April sind alle Termine als "" gekennzeichnet. Also am 12.01., dem Tag des Ursprungsbeitrages gab es noch Karten für den 04.02., also knapp drei Wochen Vorlauf... Das bestreite ich nicht. Am 19.01. (Datum meines Beitrages) waren bis April alles ausverkauft -- weitere Termine über Anfang April hinaus standen nivon INW - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 [...], denn der Twindexx-Triebkopf hat ja am anderen Ende Schraubenkupplungen, sodass der eigentlich damit auch Güterwagen mitnehmen könnte. Nur bei Fahrzeugen ohne passende Zugbus-Steuerung funktioniert dann halt die Steuerung des hinteren Triebkopfes nicht (sofern einer vorhanden ist). Warum gibt es eigentlich keine Güter-Triebzüge, beispielsweise für die Erzzüge vom Hamburger Havon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatF123 Man kann sich nun Tickets kostenlos reservieren, um die neue S-Bahn zu besichtigen. Ist also keine Verlosung mehr, sondern man ist sicher dabei. Link Leider nur mit mehr als 2 Monaten Vorlauf -- bis April sind alle Termine als "" gekennzeichnet.von INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Der vorgestern durch den Granitstein am Bahnhof Zehlendorf beschädigte S-Bahnzug wird größtenteils möglicherweise für paar Monate fehlen, weil die Schäden erheblich sind. Die Drehgestelle müssen vielleicht zur Bombardier nach Siegen gebracht werden. Siehe Warum ist die Reparatur in Hennigsdorf nicht möglich? Dort wurde der Zug doch hergestellt. Der Zug ja, aber nicht die Drehgestvon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP Ich habe mich mal ein wenig näher mit den vorgeschlagenen Änderungen befasst und finde sie grundsätzlich nicht schlecht. [...] 602 - wird nach Schenefeld verlängert und fährt ab Schenefelder Platz wie die 3 über Bornheide und Rugenbarg. Im Osten endet die Linie bereits in der HafenCity (dazu unten mehr). [...] Kommentare dazu sind durchaus erwünscht. Wenn man den 602er ab McD-Lvon INW - Hamburger Busforum
ZitatKHH Und wenn du hier auf den Besteller verweist: Soll deiner Meinung nach Herr Scholz die Fahrgäste informieren oder die Hochbahn? Oder hat Herr Scholz sogar diese kundenfeindlichen Falschinformationen bei der Hochbahn bestellt? Wenn ja, dann denke bitte bei der nächsten Wahl daran! Der Beginn der (Feuer-)Störung fiel in die Zeit, wo etliche Büro-Mitarbeiter Feierabend machen. Da hätte manvon INW - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Heute in der taz: Freie Fahrt HVV auf Expansionskurs Hamburg und Schleswig-Holstein wollen Verkehrsverbund für den ganzen Norden schaffen. Außerdem planen sie größtes deutsches LNG-Terminal Hab ich da eigentlich in den letzten Jahren was verpaßt? Wann hat denn die Hochbahn angekündigt, ab 2020 nur noch Erdgas-Busse einzusetzen? Ich habe immer was von emissvon INW - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatFlexist Ja, aber wer nicht zahlt beginnt dann eine Straftat oder? Nein, aber man kann trotzdem dafür ins Gefängnis kommen, wenn man es sehr drauf anlegt.[...] Dies können aber maximal ein paar Monate sein und dafür muss keine Straftat vorliegen, sondern nur eine sehr beharrliche Weigerung anderen rechtlichen Anordnungen zu folgen. Die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass es ivon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatINW Das Problem ist sicherlich nicht, daß kein Geld dafür da ist, sondern wohl -- wie auch in Hamburg -- die fehlenden Planungskapazitäten sowohl bei den beantragenden Unternehmen wie auch bei den zulassenden Ämtern. [...] Was der selbe Grund dafür ist, das das Land Berlin 23 Mill.€ Bundesgelder für Straßensanierung nicht abgerufen hat- so poltern die Busse weiterhin übervon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Wenn ich mir das so anschaue, ist das doch ganz schön hinter Plan oder? Pro Jahr sollten doch ca. 10 Stationen ganz neu mit einem Aufzug ausgerüstet werden. Warum dauert das alles so lange? Das Problem ist sicherlich nicht, daß kein Geld dafür da ist, sondern wohl -- wie auch in Hamburg -- die fehlenden Planungskapazitäten sowohl bei den beantragenden Unternehmen wie auch beivon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatLH Kennzeichen für das "modernsten Busnetz Europas" ist offenbar, sich nicht mehr an den Bedürfnissen der Fahrgäste, sondern an den Launen der Polizei zu orientieren. Das habe ich nicht geschrieben! Nachdem Update, wie du hier sehen kannst, wird offenbar nur noch einstufig zitiert... Zitate in Zitaten gibt es nicht mehr. Somit wird dir mehr zugedichtet, alvon INW - Hamburger Busforum
ZitatBahnInfo-Webmaster ZitatINW -- die Verlinkung aus der Übersicht zu den neuesten Beiträgen (rotes "NEU" hinter der Überschrift) eines Thema über die rote Flagge links funktioniert nicht 100%ig. Ich hatte heute (29.12.) einige Themen, wo zum letzten neuen Beitrag gesprungen wurde -- aber nicht bei allen heute gelesenen Themen trat dieser Fehler auf. Ich vermute einmal, dass dies eivon INW - Ankündigungen
ZitatBahnInfo-Webmaster Hallo, die Software-Aktualisierung ist abgeschlossen. Falls Ihr Probleme feststellt, gebt uns bitte Bescheid. Viele Grüße Jens Fleischmann Dann geb ich mal Bescheid... Mir ist aufgefallen, daß... -- Zitate von Zitaten (also ineinander verschachtelte Zitate) nicht mehr mit Namen des Zitierten gekennzeichnet sind. Es entsteht der Eindruck, daß das Zitierte von evon INW - Ankündigungen
ZitatArnd Hellinger Im postfaktischen Zeitalter geht das. ...aber auch nur, bis irgendwelche besorgte Wutbürger (m/w) zum Verwaltungsgericht rennen. Nö, das geht auch dann nicht (mehr). Denn Gerichte -- und besonders Verwaltungsgerichte -- werden dann die Eingangstür im 2. Stockwerk haben. Und die Mauer darunter wird mit Lotusblüteneffekt-Lack behandelt... ;-)von INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLH Kennzeichen für das "modernsten Busnetz Europas" ist offenbar, sich nicht mehr an den Bedürfnissen der Fahrgäste, sondern an den Launen der Polizei zu orientieren. Du hast schon mitbekommen, was in Berlin passiert ist? Mal angenommen, der Sattelzug wäre voll beladen und mit maximaler Motorisierung ausgerüstet gewesen... Diese Legosteine hätten den doch nicht komplett abgewehrvon INW - Hamburger Busforum
Tach auch... Beim Anschauen von Straßenbahnvideos hat Youtube mir auch zwei Videos zu den BYD-Bussen in London vorgestellt. Zuerst ein Solo, dann einen Doppeldecker. Zumindest die Solos könnten doch auch für Hamburg interessant sein -- allerdings sollten dann die Türen auf der anderen Seite sein. Fahren die als Linkslenker nicht schon am Flughafen DUS?von INW - Hamburger Busforum
ZitatNicolas Jost ZitatT6Jagdpilot Und Gruppenreisen sind meines Wissens vorher dem Verkehrsbetrieb anzumelden- Und was passiert dann? Kommt ein größerer Bus? Oder ein zweiter Wagen? Oder geht es nur ums Prinzip? Zumindest kann dann der Verkehrsbetrieb planen und ggf. einen größeren oder eben zweiten Bus bereitstellen. Die zusätzlichen Kosten werden dann mit dem Besteller abgerechnet -- uvon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTriebfahrzeugführer Zitat182 004 [...] Die Fahrschule muss doch auch ihre Daseinberechtigung aufrechthalten... :-) Für diese 8 Worte mußte nun das Forum mit einem Vollzitat von 30 Zeilen vollgemüllt werden? Soweit ich weiß, wird BahnInfo ehrenamtlich betrieben, die Kosten für den Traffic müssen durch die (zum Glück) wenigen Werbeanzeigen und Spenden erwirtschaftet werden. Solche Vollvon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJules Man muss wohl sagen einige Fahrzeugarten tragen erheblich vielmehr zur Luftverschmutzung mit giftigen Stickstoffdioxid-Abgasen bei als andere. Man muß auch mal einen anderen Aspekt betrachten: Ein Lkw- oder Busmotor ist sehr oft von einem Startvorgang bis zum nächsten sehr lange eingeschaltet und arbeitet damit im optimalen Betriebstemperaturbereich. Viele Pkw dagegen erreichen diesevon INW - Hamburger Busforum
ZitatHenning ZitatINW ZitatHenning Ich habe mir den Film noch einmal genau angeschaut. Leider erkenne ich das nicht, was du beschreibst. Kannst du die Minuten nennen, wo du das siehst? Gerne. Aber dann im Nordkorea-Forum von BahnInfo -- sonst gibt's hier irgendwann Ärger. Diesen Forum gibt es gar nicht. Ach... Auch schon bemerkt. Ging ja schnell...von INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Das langsame Tempo kommt wohl von der geringen Stromleistung / Spannung. Ein mal fährt ein Zug zu schnell an, und die Beleuhtung des Bahnhofs fällt kurzzeitig aus. Seit wann hängt man den Fahrstrom für elektrische Traktion und die Bahnhofsbeleuchtung auf einen Stromkreis? Gut, was die Funkensucher in einem rückständigen Land wie Nordkorea machen, weiß keiner -- aber selbstvon INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Ich habe mir den Film noch einmal genau angeschaut. Leider erkenne ich das nicht, was du beschreibst. Kannst du die Minuten nennen, wo du das siehst? Gerne. Aber dann im Nordkorea-Forum von BahnInfo -- sonst gibt's hier irgendwann Ärger.von INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Die BVG scheint an U-Bahnen alles "rausschmeißen" zu wollen, was im Alphabet noch unter H liegt. Geht das denn, bevor die Baureihen M und N vollständig ausgeliefert sind? ;-)von INW - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatINW Habe ich das eigentlich richtig gesehen, daß die Koreaner aus einigen Doras die mittleren Führerstände ausgebaut und die Schaltkästen in Unterschränke verbannt haben? Brauchten sie die Fahrpulte als Ersatzteile oder wollten sie damit mehr Stehplatzkapazitäten in den Fahrzeugen schaffen? Sie haben bei den Stahldoras die mittleren Führerstände nicht ausgebaut. Siehe . Auvon INW - Berliner Nahverkehrsforum