Wo ich auch Bedenken habe, das ist die Pünktlichkeit; wenn die 6 in Alsterdorf enden würde, könnte ich mir vorstellen, dass aufgrund der Platzprobleme beim Überliegen die Pläne so gestaltet würden, dass der Bus 1 oder 2 Minuten anch der Ankunft direkt wieder zurück müsste. Und wenn ich mir dann mal den Stadtpark ansehe bei schönem Wetter.... bei diesen Staus da dürfte so mancher Plan in die Hosevon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Richtig. Als 6/3 - Fahrer geht die Reihenfolge das ganze Jahr durch, ohne Rücksicht auf Feiertage wie Ostern, Weihnachten usw. Bei wem es gerade hinkommt, der hat an solchen Tagen frei, eine andere Endnummer nicht. Wer jetzt nach 6 Tagen Arbeit 3 Tage freihat, und dann evtl. auch noch einige der gesetzlichen Feiertage mit "absahnt", hätte am Jahresende mehr frei gehabt als "normalvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Zitat Rycon: Diese Leistungen erbringst Du nicht für den HVV, sondern für deinen Brötchengeber. Der HVV wird durch die Gesellschafter finanziert und bekommt keinen Cent von den Fahrgeldeinnahmen. Aha, das ist mir neu... Ich meine, irgendwo- evtl. hier ??? gehört zu haben, dass die Verkehrsunternehmen ein Angebot für bestimmte Linien, deren Taktung der HVV vorher festlegt, abgeben und dann dievon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
@speedwings: Ich habe mit diesem Beitrag niemanden persönlich gemeint; es sind mir auch viel zuviele Beiträge in der letzten Zeit erschienen, um sie zu differenzieren... Das ist klar, dass in Hinsicht auf Fahrtzeit und insbesondere die Unversehrtheit des Fahrers die Kontrolle auch für mich hintenansteht. Eine wirklich effiziente Kontrolle durch technische Mittel ist dem HVV sicherlich zu teuvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Hallo zusammen! Es ist doch ziemlich beeindruckend, wie weit hier die Ansichten zum Thema Vorneinstieg auseinanderklaffen... Der eine moniert, dass der Fahrer sich seine Fahrkarte nicht ganz genau ansieht; der andere regt sich auf, dass der Fahrer alle und jeden zur Kontrolle nach vorn ruft und somit seinen Job sehr genau nimmt. Ich will hier auf die Dienstanweisung hinweisen: Der Fahrer bzw.von Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Das Thema "neuere Busse" ist so eine Sache; ich denke, alle Vu's sind relativ lange dabei und haben natürlich ältere und neuere Fahrzeuge. Von der Hochbahn kenne ich das so, dass man zu Dienstbeginn einen Bus zugeteilt bekommt oder sich aussuchen kann- und da bekommt man oder nimmt man, was auf dem Hof gerade steht- mal älter, mal neuer. Ich sehe da auch keinen so großen Unterschievon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Also, ganz allgemein stimmt es auf jeden Fall, dass es auf beiden Seiten schwarze Schafe gibt. Ich erlebe jeden Tag, dass Radfahrer angenehm überrascht sind, wenn man sie zur Kenntnis nimmt und ihnen Raum zum Fahren einräumt, insbesondere wenn man abbiegt und sie durchlässt (was ja auch ihr gutes Recht ist). Manche Fahrer überholen Radfahrer so knapp, dass mir Angst und Bange wird, insbesonderevon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Allerdings stellt sich mir folgende Frage: Wie verantwortungsvoll ist es, dass die Busse gerade in Hamburg in den Hauptverkehrszeiten deutlich überfüllt sind, so dass die die Fahrgäste dicht gedrängt bis an die vordere Absperrung stehen (das dürfte teilweise deutlich über die angegebene maximale Personenanzahl gehen)und mehrere Kinderwagen (nicht, dass ich etwas gegen Kinder habe, es geht mir aucvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Ich weiß jetzt nicht genau, wie das jetzige eTicket technisch geregelt ist, aber ich wünsche mir ein System, wie z.B. in Stockholm und bestimmt auch anderswo auf der Welt. Dort hält man seine (mit einem Ticket aufgeladene) Karte vor ein Lesegerät, welches beim Einstieg (vorne!!!) prüft, ob das Ticket zeitlich und räumlich gültig ist. Bei Rotlicht oder dem falschen Alarmton weiß der Fahrer sofort,von Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Das Problem, mit dem Rauslassen ist, dass dort 2 Paragraphen ineinander greifen. Einerseits ist der Individualverkehr verpflichtet, Linien- und Reisebussen das Ausfahren aus einer Haltestelle zu ermöglichen. Tut er es nicht, ist er zwar ein böser Bube, aber wenn der Busfahrer sich dagt: nu aber drauf- bin ja im Recht, dann hat er selbst ein Problem. Er ist nämlich durch seine Sorgfaltspflichtvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Auch eine Einlaß-Schranke gibt es dort...nur ich frage mich wie diese jedesmal erkennt das gerade jetzt ein Bus passieren möchte.Sitzt da etwa einer vor nem Bildschirm oder gibt es ne art lichtschranke für den einlass zum Terminal??? Soweit mir bekannt hat jeder Bus so einen Sensor oder wie sich das nennt, der bei Annäherung an die Schranke diese öffnet....von Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Da ist was dran... In Poppentown tauchen die Busse der Autokraft auch nicht auf den Anzeigetafeln auf.von Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Zugegeben, ist eine Menge Kohle... Aber ich finde, dass die Einsparung von Kraftstoff und damit auch die Reduzierung von Emissionen, sprich schlechter Luft in der Stadt, das Geld wesentlich eher wert sind als z.B. dieses tolle Opernhaus in der Hafencity. Von dem weiss niemand, was es letztendlich kosten wird, wann es fertig ist und die, die es finanzieren müssen, werden es sich wohl eher nichtvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Andrako schrieb: Ich glaube nicht, daß der Einstieg zwangsläufig mehr Zeit in Anspruch nehmen wird. Aktuell steigt kaum ein Fahrgast vorne ein ( Im Grunde nur die Wenigen, die eine Fahrkarte kaufen ) Alles steigt hinten ein, wodurch jetzt schon sehr viel Zeit verloren geht, da natürlich erst abgewartet wird, bis hinten alle Fahrgäste ausgestiegen sind. Es ist oft wirklich nicht auszuhaltenvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
> Wie kann der HVV das, fahren mit den > Verkehrsmittel sicherer machen? >Indem die Kunden nicht mehr sich selbst überlassen bleiben, sondern Personal vor >Ort ist. In jedem Bus bzw Waggon 2 Schaffner, Sicherheitskräfte oder wie immer >man sie nennen will, und schon würden Ruhe, Ordnung und Sauberkeit durchgesetzt >werden und die Schwarz- und Graufahrerei hätte auch endlicvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Zitat: So schlimm die Tat auch ist... aber es wird sich, wenn die Herrschaften geschnappt werden, sicherlich ein pfiffiger Anwalt finden, der auf die ach so schwere Kindheit und die nicht vorhandenen Perspektiven plädiert -- und die Herren kommen mit 'ner kleinen Bewährungsstrafe von vielleicht 6 Monaten davon... Wahrscheinlich können Sie sich dann nicht erinnern, weil sie auf Alk oder Dvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Es ist momentan zum Teil sehr ärgerlich, wenn der Bus, auf den man wartet, meist nicht unerhebliche Verspätung hat, aber mir persönlich ist es lieber, der Fahrer fährt etwas umsichtiger und kommt lieber verspätet als gar nicht an. Wie Andrako schon ganz richtig schrieb, das größte Problem für die Fahrer sind die Pkws, die scheinbar mehr Probleme mit Eis und Schnee haben oder das Risiko herausforvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Cool fand ich das Anfahren; hörte sich ähnlich an wie eine U-Bahn- so gut wie geräuschlos, bis dann der Diesel ansprang.... Ich kann mir schon vorstellen, dass die Umstellung auf Hybridfahrzeuge in den nächsten Jahren wirklich eine merkbare Entlastung der Umwelt, in Bezug auf Emissionen aber auch Lärm, bringen wird.von Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
>Hab mal mitgekriegt, dass einer mit dem Fahrrad in den Bus wollte und der Fahrer meinte gleich, dass es nur geht solange niemand mit Kinderwagen einsteigt, weil das Fahrrad auf den Kinderwargen kippen könnte und das zu gefährlich sei. Nach zwei Stationen kam dann tatsächlich ein Kinderwagen rein und das Fahrrad musste raus, obwohl noch massig Platz war.< Meines Wissens nach die normale Revon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Wenn man schon (aus Erfahrung) weiss, dass es mit dem Anschluss eng wird, empfehle ich, gleich beim Einsteigen den Busfahrer zu bitten, in der Leitstelle den Anschluss herzustellen. Dann wartet der 2. Bus an der angegebenen Stelle auf den 1. Das ist, wie schon oben angesprochen, besonders in den Abendstunden oder am WE sehr angenehm...von Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Ich habe ja einen Verdacht... ist vielleicht die Zufahrt zu einem bestimmten Schnellrestaurant??? Und das blaue Schild mit dem Bus drauf besagt dass die Belegschaft immer gemeinsam in einem Fahrzeug zum Dienst kommt.... ;-))von Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Wie kannst Du da so sicher sein? Woher hast Du denn die Information, dass der Fahrer keine Fahrgäste im Gang hatte, die ihm die Sicht nach hinten versperrten? Das ist doch schon von einem meiner Vorredner erklärt worden. Nehmen wir mal an, die Sicht war frei,weißt Du, ob man vom Fahrerarbeitsplatz aus erkennen konnte ob der ältere Herr nun sitzt oder mit dem Hintern wenige Zentimeter über der Svon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
@andrako: Da gebe ich dir vollkommen recht.... Die Leute leben z. T. im Bus; sie lesen, telefonieren, essen und schlafen dort. Ich habe für mich folgende Aussage getroffen: je mehr Mühe sich der Busfahrer gibt, soll heißen, je entspannter und vorausschauender er fährt, zum Wohle der Fahrgäste, um so weniger sind die Leute auf eine starke Bremsung o.ä. eingestellt. Wenn sie jedoch unmittelbar nvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
@Gnatteriger Beförderungsfall: Also, die Angaben von machete über die Probleme mit Fahrgästen sind meiner Meinung nach schon ziemlich heftig und sicherlich nicht an der Tagesordnung... Es kommt halt auf die Linien und die Schichtzeiten an; man hat nachts und an den Wochenenden schon häufig Konflikte zum Beispiel mit alkoholisierten Fahrgästen. Manch einer macht den Busfahrer schon an, wenn er uvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Ex-OTG schrieb: Wahrscheinlich hast du noch nicht mal einen Hamburger Linienbus von Innen gesehen,aber egal. Sonst würdest du merken oder wissen das du an mindestens jeder zweiten Haltestelle den Bus absenken müsstest. Da hast du sicherlich recht, aber wenn der Fahrplan eng gestrickt ist, soll das dann der Fahrgast ausbaden?? Ich weiss nicht, wieviel % der Hamburger Fahrgäste aus dieser Pervon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Das ist alles irgendwie richtig.... Als Busfahrer versucht man immer, alles so gut wie möglich hinzubekommen- Fahrkomfort für die Fahrgäste, Fahrplan einhalten für den Arbeitgeber und die Fahrgäste an den nächsten Haltestellen- klappt aber selten wirklich gut. Wenn man fahrgastfreundlich fährt sind alle entspannt, vergessen das festhalten während der Fahrt, und wenn dann ein anderes Fahrzeug mevon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum
Hallo, ein immer wiederkehrender Vorgang, der auch zu unnötigen Verzögerungen führt, ist die Tatsache dass einsteigende Fahrgäste völlig überrascht sind dass es schon wieder nach 21 Uhr ist, bzw. dass wir heute Sonntag haben. Dann geht erst einmal die große Suche nach der Fahrkarte los, während die meisten anderen die Karte schon vorzeigebereit in der Hand halten. Manchmal denke ich, das ist nvon Gelenkbuslover - Hamburger Busforum