ZitatDT5-Online Die Schilder gibt es schon länger, kamen probeweise mit dem neuen Liniennetz auf erste Stationen und ist neuer DB-Standard. Bei der HOCHBAHN bleibt es zunächst beim Versuch am Jungfernstieg. Wobei bereits feststeht, dass die Ausgangsnummerierung auf alle U-Bahn-Haltestellen ausgerollt wird. Nur ein Timing gibt es noch nicht.

Es gab die Ansage "Zurückbleiben, bitte." bei Abfertigung. Die wurde aber vor Jahren abgeschafft. Die akustische Ankündigung von Zügen ist auch eine (aus meiner Sicht sehr nachvollziehbare) Forderung der Behindertenverbände --> 2-Sinne-Prinzip. Denn auch wenn man bei der U-Bahn im Vergleich zur S-Bahn ja eher "linienreine" Gleisbelegungen hat, so gibt es ja doch einige Tü

Moin, ich finde, das ist durchaus eine Meldung unter der Kategorie "Besonderes" wert ... Bei der HOCHBAHN hat es laut Hamburger Fuhrparklisten eine größere Verschiebung bei den ehemaligen Schnellbussen gegeben: 20 der Wagen wurden nach Süderelbe verlegt, während Süderelbe wiederum 20 Stadtbusse an Langenfelde abgegeben hat.

ZitatWilhelmsburg36 Nachtrag: In Wilhelmsburg wurden die neuen Anzeiger angebracht. Vorerst nur 2 von 6 Anzeiger Inzwischen alle 6 (noch nicht in Betrieb).

Marschnerstraße

Naja, momentan werden (oder wurden) ja die Hamburger S-Bahn-Stationen mit den Abschnitttafeln ausgestattet und die Angaben, wo der Zug hält, werden, wie im Fernverkehr, künftig auf den Anzeigern ausgespielt. Die Tafeln könnten ja theoretisch auf dem Ast auch noch kommen. Wenn nicht, wäre es der nächste "Bruch" in der Customer Journey ...

Das ist mir absolut bewusst, aber nur weil das so ist, ist es aus Sicht des Kunden ja nicht unbedingt "gut". Aber ja, sicherlich ist auf der Strecke der Angebotsausbau erstmal deutlich gewichtiger für den Kunden und meine Anmerkungen eher zweitrangig.

Vielen Dank für den umfangreichen Bericht! Ich bin weiterhin der Meinung, dass dieser Streckenast im Sinne eines "durchgängigen Kundenerlebnisses" für die S-Bahn irgendwie schwierig ist. Die Anmutung der Stationen ist einfach komplett anders (Farben, Beschilderung, Anzeiger, ...). Habe ich es richtig in Erinnerung, dass die Gestaltung der Beschilderung im AKN-Stil bleibt und die An

Wie schon mehrfach hier im Forum erwähnt: Gemeinschaftsprojekt DB/HHA/hvv, daher überall dieselben Arten an Aushängen und selbe Logik Beschilderung. Bei der U- und bei der S-Bahn hängen dieselben Vitrineninhalte. Stations- bzw. Übersichtspläne (ja es gibt zwei Varianten, einmal mit mehr Zoom, einmal mit weniger - das ist eine bewusste Entscheidung) sind bei U- und S-Bahn gleich (es sei denn, ir

An der Strategie und deren Umsetzung wird weiterhin gearbeitet - das Finanzierungsproblem bleibt aber. Da dürfte es niemanden hier ernsthaft wundern, dass bis 2030 nicht alle urspr. gesetzten Ziele umgesetzt werden können. Schließlich hätte das Angebot dann die letzten Jahre stufenweise weiter ausgebaut werden müssen, was schlicht nicht passieren konnte. Darüber hinaus beinhaltet die Strategie Ha

Zitatzurückbleiben-bitte Sie sehen aus wie HVV-Busse, doch wer genauer hinschaut, entdeckt den Schriftzug „Umbrella“. Seit 2022 fährt das Unternehmen im Auftrag der Stadt – und immer wieder hagelte es Beschwerden über Verspätungen, Ausfälle, Busse mit Defekten. Jetzt klagt Ex-Fahrer Kemal Vurelli gegen seinen Arbeitgeber – und er ist nicht der Einzige: Auch andere ehemalige Mitarbeiter erhebe

ZitatSascha Behn ZitatKoschi1988 Interessant wird es, was man dort anzeigen wird! Wagenlänge? Ziele? Nächsten Züge? Man darf gespannt bleiben! Lesen des Artikels verrät, dass die nächsten Züge bei den neuen Anzeigen erst nach vollständiger Umstellung erfolgt. Moin, auf jeden Fall werden Hamburger ÖPNV-Nutzer später feststellen, dass ihnen der Aufbau/die Logik des finalen Layouts bereits durc

Moin, auf dem Harburger Ast könnte ich mir ebenfalls einen Mehrwert vorstellen, wenn die Bahnsteigbereiche, in denen der einfahrende Zug hält, angegeben werden. Denn die Mischung der S5-Vollzüge und S3-Langzüge stellt hier anscheinend einige Fahrgäste vor echte Probleme. Nämlich jene 300 pro Zug, die sich als Ziel setzen, immer die allerletzte Tür zu nutzen. Da ist die Angabe ob zwei Züge oder dr

ZitatKoschi1988 Ich sehe gerade in Barmbek, dass es auf den S-Bahnsteig nun auch die Buchstaben gibt, wie bei der Bahn zur Orientierung am Bahnsteig. Welchen Zweck haben sie in Barmbek bei der S-Bahn? Hier sind die Buchstaben A - I angehängt. (...) Dasselbe ist mir die Woche auch in Neugraben aufgefallen und ich habe mich gefragt, ob sie neu sind oder ich sie bislang schlicht ignoriert habe

Moin, ob die Station in die Kategorie "Marode" S-Bahn Stationen gehört, darf jeder für sich selbst entscheiden, aber der Thread hat sich ja insgesamt zu einem Bauthread an S-Bahnhöfen entwickelt. Jedenfalls wurden im S-Bahn Magazin gestern ausführliche Informationen zur anstehenden (und bereits begonnenen) Komplettsanierung des Bahnsteigs 3/4 bereitgestellt. Nachdem der SPAR schon

Moin, ich kann nur hoffen, dass ihr diese Fälle jedes Mal auch der HOCHBAHN meldet und nicht nur hier im Forum postet. Das wird zwar auch nichts daran ändern, dass das Unternehmen eingesetzt wird, die Fälle können aber in den regelmäßig stattfindenden Review Meetings thematisiert werden. Das geht nur, wenn die HOCHBAHN davon erfährt.

Und bitte lasst uns hiermit den Thread auch wieder einstampfen - wir brauchen nicht noch den 500sten zur U5. Obwohl ich zugeben muss, dass die Suchfunktion in diesem Forum echt sehr eigen ist ... beim Stichwort "U5" kommt einfach mal gar kein Ergebnis. Kann man ja fast niemandem einen Vorwurf machen .... Mit dem Zusatz "Planungen" erhält man aber diese Ergebnisse (chrono

ZitatFoxMcLoud Warum hat man das nicht gleich bei den Stationen Rödingsmarkt, Rathaus und Mönckebergstraße gleich miterledigt? Die wurden doch erst vor kurzem über viele Monate gesperrt und umfangreich kernsaniert. (...) Moin, bei aller Weitsicht, die von entsprechenden Stellen zu Recht erwartet wird - manche Entscheidungen überschneiden sich eben. Der PFB für die Innenstadthaltestellen lag sch

ZitatKirk Gibt es eigentlich noch Rolltreppen im öffentlichen Raum? Moin, in der City Nord im Überseering - im westlichen Abschnitt aber zur Zeit möglicherweise nicht in Betrieb aufgrund der U5-Bauarbeiten.

Moin, Heike Sudmann nimmt hier lediglich (manch einer mag sagen "leidiglich") ihre oppositionellen Rechte und Aufgaben wahr. Wenn man durch das Transparenzportal scrollt, stellt man fest: Diese SKA ist nicht die erste ihrer Art - die werden auch schon mal unangenehm und manch ein Betroffener mag empfinden, dass sie über das Ziel hinaus schießt. Meine persönliche Meinung ist, dass die

ZitatLopi2000 (...) - Der künftige Betreiber aller SEVs für die Generalsanierung der Strecke Hamburg - Berlin ist um einen regionalen Schulbus- und Reisebusanbieter in Mittelfranken entstanden, der in verschiedene Richtungen expantiert ist. (...) Moin, das Bemerkenswerte daran ist ja, dass die DB Regio die Ausschreibung nicht gewonnen hat. Da fragt man sich, was mit der ganzen Infrastrukt

Zitatflor!an Warum man nicht einfach begrünte Lärmschutzwände baut bleibt mir nach wie vor ein Rätsel. Gerade wenn man über Klimaschutz und Mikroklima in Städten redet -> Mindestens eine Begründung steht als Zitat im Artikel.

Zitatflor!an (...) Mich stört zudem, die Beschilderung "zur S-Bahn". Ich finde dies ist 'expertenwissen' bzw Betriebsbildheit bei den Verantwortlichen. Klar, Leute aus dem Forum wissen dass das grüne "S" hier wohl Die grüne "S1" und die Liliane "S3" bedeuten müssen. Warum man nicht einfach direkt diese beiden hier abdruckt, verstehe ich beim beste

Zitatmarc224 Vielleicht nur im Innenstadt Bereich bei den wichtigsten Haltestellen? Wenn man versuchen möchte, ein System zu erkennen, könnte es sein, dass er sich bewusst auf den Innenstadtbereich beschränkt hat, ja. Allerdings wirkte die Auswahl der Haltestellen eher willkürlich und auf keinen Fall auf die wichtigsten Haltestellen bezogen - aber hey, immerhin ein Anfang. ZitatOhne Mikrofon?

Moin, ich bin gestern zweimal mit der 16 gefahren. Beide Male handelte es sich um ein ziemlich neues Umbrella-Fahrzeug, beide Male kein FIS. Auf der Hintour hat der Fahrer aber zumindest immer mal eine Haltestelle manuell durchgesagt (bzw. -geschrien) ... aber auch nur im Schnitt jede 2./3. und irgendwann hat er ganz aufgehört.

Zitatoskar92 Was soll daran neu sein? (außer evtl. das LayOut) hvv bzw. Hochbahn haben doch schon seit etlichen Jahren Werbung damit gemacht, dass die Positionen die Busse in "Echtzeit" dargestellt werden. Neu wäre es nur, wenn die Daten dann irgendwann einmal tatsächlich wirklich verlässlich wären. Dann hast du doch schon deine Antwort selbst geschrieben. Es handelt sich nicht um ho

Ersteres, aktualisiert alle paar Sekunden. Bei mir kam das iOS-Update heute Vormittag.

Moin, mit dem neuesten Update der hvv switch App wird während einer Verbindungsauskunft die Busposition in Echtzeit dargestellt (also echte Echtzeit, nicht wie bei Google Maps bislang), inkl. verbleibender Haltestellen und Minuten bis zur Ankunft an der gewählten eigenen Abfahrthaltestelle. Im ersten Schritt beschränkt sich das Feature auf HOCHBAHN-Busse. Diesem Update sollen in den nächsten M

Zitatrocco83 (bleibt doch auch die einzige Haltestelle auf dem Grasbrook, oder?) Moin, das steht noch keinesfalls fest. Unter anderem deshalb finde ich es auch merkwürdig, dass diese Aktion jetzt gestartet wird. Aber Bürgerbeteiligung kommt in der Regel ja gut an, auch wenn am Ende eh die "Fachjury" das letzte Wort hat. ;-)

ZitatLopi2000 Heute (und vermutlich sonst auch) hat die automatische Ansage in meiner S5, die am Hauptbahnhof endete, etwas sinnlos Textbausteine aneinander gereiht: Nach der üblichen Ansage, dass am Hbf. Endstation ist und alle aussteigen sollen, kam der am Hbf. übliche Text zur Weiterfahrt ("Dieser Zug fährt weiter über Dammtor..."), um dann mit dem Zielbahnhof "bis Hauptbahnhof&