Zitattrains-fan Und ich denke die ersten DT6-F erst ab 2033 denn Geld und Zeit hat die Hochbahn kaum für DT6-F. An dieser Aussage ist einfach alles Quatsch.

Da mein Username hier in den Antwortbeiträgen auch immer Teil der von NWT47 zitierten Nachricht ist, würde ich der Vollständigkeit halber kurz erwähnen, dass ich dessen Meinung nicht teile und davon überzeugt bin, dass Senator Tjarks (nicht immer, aber) überwiegend an den "richtigen Strippen" zieht. So ist es unter anderem ihm zu verdanken, dass zumindest alle in Neugraben und westlich

Und während es sonst die Infrastruktur der DB ist, die uns zum Verzweifeln bringt, ist es nun die Straßen- bzw. Versorgungsinfrastruktur, der die SEV-Pläne zu Makulatur werden lässt. Rohrbruch auf der B73 mit Auswirkungen auf (wie man hört) SEV S3A und S3B. Was für ein Timing ... PS: Da war jemand eine Minute schneller ;-)

Ja sehe ich auch gerade. Hat hier aber niemand im Bus gecheckt. Kann man natürlich drüber streiten … Spielt sich vielleicht ein über die Tage. Ist „A“ und „B“ üblich für die verschiedenen Routen? Sonst stand da immer „Alle Stationen“ oder „Direktbus“

Mein erster Erfahrungsbericht zum SEV S3/S5. Es scheint neben einfach „S3“ auch einen Ersatzverkehr S3A und S3B zu geben. Natürlich weiß der Fahrgast nicht, wofür A und B stehen. Bzw. weiß man auch nicht was die Busse ohne A und B anfahren. Ansonsten: Es gibt in meinem Bus digitale Ansagen. Bus ist Wilhelmsburg bis Harburg überfüllt, es ist das typische SEV-Erlebnis. Schade.

ZitatSüderelbe Die S3 verkehrt heute teilweise mit Langzügen (vermutlich ist das aber Standard beim Hafengeburtstag, kann mich gerade nicht erinnern). ZitatSascha Behn Mit dem neuen Verkehrsvertrag ist das Standard, sowie eigentlich beim An und Abreiseverkehr bei HSV Spielen. … hat sich mit den Langzügen dann heute trotz Hafengeburtstag UND HSV-Spiel auch direkt wieder erledigt ….

... und pünktlich zum heutigen Hafengeburtstags-Abreiseverkehr seit ner guten halben Stunde keine Züge zwischen Elbbrücken und Hbf, da nun zur Abwechslung ein Zug schlapp gemacht hat und evakuiert werden muss. Worst-Case-Szenario.

ZitatSonnabend Moin, der HVV informiert über Fahrplanänderungen zum 837. Hafengeburtstag (08. - 10. Mai 2026) Die S3 verkehrt heute teilweise mit Langzügen (vermutlich ist das aber Standard beim Hafengeburtstag, kann mich gerade nicht erinnern).

Zitat47er In Neugraben geht es gerade nochmal richtig in den Endspurt. Ungefähr 20 Leute arbeiten gleichzeitig. Sieht so aus als würde heute fertiggestellt werden. Sind aktuell noch dabei, taktile Elemente und Markierungen anzubringen. Sind ja aber auch noch 1,5 Tage 😬. Bin gespannt ob es auch wieder einen Anzeiger geben wird.

Ja, das wollte ich auch gerade schreiben. Und allmählich glaube ich auch dran, dass sie bis Sonntag 20 Uhr fertig werden. :) Ich weiß jetzt nicht, wie lang der RE5 ist, aber ich gehe einfach mal davon aus, dass es auch für den reichen wird. Dennoch spannend, dass diese Lösung so durchgeht, denn ich erinnere noch, als vor ein paar Jahren die IBA die Unterführung im Westen Richtung Norden verlä

Zitat47er Interessante, aber durchaus schlaue Lösung. ... aber dass diese Lösung in einer Woche fertig ist, daran glaube ich noch nicht. Zumindest nicht bei dem aktuellen Tempo. Zumal Start Unterelbe auf seiner Website damit wirbt, dass heute (!) aufgrund von Bauarbeiten auch zusätzlich in Neugraben gehalten wird. Darauf bin ich gespannt: ZitatAbendlicher Entfall der Haltestellen Hamburg-H

@Herbert ... ich fürchte, die Ironie ist nicht überall als solche verstanden worden ;-) Um etwas Positives zu sagen (ist aber nur eine Momentaufnahme): Die bahnsteiggleichen Umstiege von und zu den Pendelzügen haben bei mir immer reibungslos und zügig geklappt (jeweils ca. +5 Minuten). Ätzend ist sowas natürlich trotzdem ...

ZitatPrettyP Mir hat sehr gefallen, wie das in Wien bei den V-Zügen gelöst wurde (zumindest als ich 2012 da war). Die Taster lassen sich während der Fahrt drücken und fangen an zu blinken. Am Bahnsteig öffnet die Tür dann sofort nach Stillstand. Dazu muss man gar nicht so weit weg – ist doch beim HOCHBAHN DT5 ähnlich. Da kann ich auch schon während der Fahrt drücken und die Tür "merkt"

Moin, nun ist im Mai ja der Harburger Tunnel gesperrt. Bleibt abzuwarten, ob du danach mal wieder von einem wirklichen Fortschritt berichten kannst. Die MOPO jedenfalls schreibt "Drei Stationen werden gründlich sauber gemacht: Zudem wird die Stromschiene auf etwa 14 Kilometern Länge gewartet. Die Stationen Harburg, Harburg Rathaus und Heimfeld werden gründlich sauber gemacht und bekommen neu

Moin, zu den Zäunen an der Stelle kann ich auch nicht mehr sagen, außer dass es schon immer mal vorkam, dass dort Kinder im Gleis gespielt haben. Ungefähr angrenzend wird im östlichen Verlauf entlang des Vogelkamp Neugraben aktuell die Lärmschutzwand verlängert in Voraussicht auf die Realisierung der letzten Bauabschnitte in dem Quartier. Gleichzeitig habe ich gestern von der IBA erfahren, da

Vor 2-3 Jahren fuhr mal einige Tage ein B-Wagen als Gelenkbus auf der 140. DAS war (gemessen an den Fahrgastzahlen, die beim 40er ja manchmal einen Gelenkbus sogar rechtfertigen würden) tatsächlich eine Sensation.

ZitatUser Tom (...) Aber mal eine andere Frage: Kann es sein, dass die Hochbahn unterschiedliche Modelle (Rahmen) der funkwerk-Anzeiger einsetzt? Bisher habe ich die Anzeiger immer nur mit blauen Rahmen gesehen, auf diesem Bild im verlinkten Artikel sieht es aber so aus, als wäre der Rahmen des Anzeiges grau: Moin, hast du richtig bemerkt. Zielzustand ist: alle Rahmen grau

ZitatNVB (...) Man müsste daraus lernen, dass diejengen, die als reine Schreibtischtäter solche Routinen entwickeln, um vermeintlich den Fahrgast zeitnah und richtig zu informieren, erst einmal selbst als Fahrgast entsprechende Erfahrung sammeln. Moin, ich ärgere mich schon sehr lange und immer wieder drüber, habe mich aber bislang zurückgehalten. Nun muss ich es aber mal loswerden: Deine ständ

Moin, ja, der DFI ist im Zuge des Neubaus der Stele entfernt worden und die Echtzeitabfahrten der Busse sollen zeitnah auf den großen Bildschirmen ausgespielt werden, die gerade nur digitale Übersichtspläne anzeigen.

Das heißt, die S3 fährt stadteinwärts auf dem Linienweg der S5 über die Verbindungsbahn und die S5 auf dem Linienweg der S3 durch den Citytunnel. Welcher Fahrgast soll da noch durchsteigen? Wird das gemacht, um an bestimmten Punkten möglichen Weichenstörungen vorzubeugen oder gibt es dafür andere Gründe?

Moin, die Darstellungen gibt es tatsächlich schon seit mehreren Monaten (zumindest am Hbf habe ich sie schon häufiger gesehen) – kommen allerdings eher unregelmäßig zum Einsatz.

Furchtbar, wie sowas an den Start gehen kann. Was kommt denn jetzt als nächstes? Harburg oder Wilhelmsburg? Ach nee, Wilhelmsburg sind wir schon durch ... kann man ja an dem roten Punkt (?!) erkennen. Warum ist die Info "(TU Hamburg)" wichtiger, als "Heimfeld"? Und wer soll "Heimfeld" überhaupt noch lesen können? Noch dazu, dass alle 490er, die noch nicht dieses

Moin, Horner Rennbahn und Borgweg hängen die ersten neuen Bus-DFIs als Testinstallation. Layout ist – wie bei allen anderen neuen Anzeigern – noch nicht final und bildet zunächst den Status Quo ab + Uhrzeit.

Das Abendblatt bietet noch ein paar mehr Infos. Demnach wird die Behelfsbrücke auf Seiten der Vereinshäuser am Deich, zwischen Eisenbahnstrecke und B75 errichtet. Sie entsteht (logischerweise) bevor mit dem Rückbau des ersten Bestandsbauwerks gestartet wird. @Rüdiger: Vielen Dank fürs Teilen dieses interessanten Videos – ein wahrer Schatz. Wie die damalige Brücke aus dem 19. Jh.

Also laut meinen Infos und dem Bild auf der Projektseite betrifft es auch die S-Bahn. Zwar heißt es, es werden Umfahrungen eingerichtet, aber selbst wenn damit Behelfsbrücken gemeint sind kann ich mir nicht vorstellen, dass man dort die volle Kapazität zur Verfügung haben wird ...

ZitatSonnabend Moin, es gibt "schon wieder" Neuigkeiten zu den Süderelbbrücken: Stand 11/25 ist die Entwurfs- und Genehmigungsplanung abgeschlossen, das Planfeststellungsverfahren kann zum Jahresende starten und der Baustart ist für 2028 angestrebt. Mehr dazu (auch zu einer Infoveranstaltung) in der PM. 10 Jahre Bauzeit ... Und sollte nicht die S6 ab 2029 fahren? Vielleicht w

ZitatNeu Wulmstorf (...) Warum bekommt der HVV das nicht gebacken? Moin, jo das ist super nervig und ich persönlich hätte nach einem großen Update der switch App anstelle eines neues Startscreens auch lieber die Echtzeitendaten der S-Bahn gehabt. Aber warum "der hvv" bzw. in diesem Fall die HOCHBAHN als Betreiberin der App das nicht gebacken bekommt, ist an der Stelle nicht die rich

Das ist jetzt der dritte Thread, in dem das Thema behandelt wird.

Ich möchte mich auch gar nicht den Unterstellungen ggü. S-Bahn- (und HOCHBAHN)-Mitarbeitenden anschließen, die hier leider immer wieder hochkommen. Ich bin überzeugt davon, dass die Mitarbeitenden genauso an einem reibungslosen Betriebsablauf interessiert sind, wie wir Fahrgäste. Wenn ich heute Morgen beobachtet habe, wie ein Zugführer in Neugraben (diesmal Weichenstörung und kein Zugverkehr Neug

Moin, die genannten infrastrukturbedingten Störungen – in Verbindung mit den sich (gefühlt!) häufenden Sperrungen aufgrund von Personen im Gleis (so wie jetzt gerade wieder zwischen Wilhelmsburg und Harburg Rathaus) machen das Fahren mit der S-Bahn aktuell wieder zu einer wirklichen Geduldsprobe. So schlimm, wie die letzten Monate war es (gefühlt!) lange nicht mehr. Die Pünktlichkeitszahlen sch