ZitatVelocité Kälte zerstört Schiene Glücklicherweise hat Hamburg 2 "Stammstrecken," sodass die Züge mehr oder weniger sinnvoll umgeleitet wurden. Nee, ist richtig, als heute früh dank der eher weniger sinnvollen Umleitungen für mehr als 20 Minuten keine S21 auf dem Bergedorfer Ast unterwegs war, habe ich 50,- Euro in ein Taxi zum Flughafen investieren dürfen... aber danke HVV...von janf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder In 20 Jahren wurde nur das Metrobusnetz umgesetzt, Flughafen-S-Bahn, Stade, AKN-Ausbau, Berliner Tor und die U4 und nun die Busbeschleunigung. Wenn irgendwas eine Luftnummer war dann doch wohl das was nicht umgesetzt wurde und da fällt mir nur ein dass es drei vergebliche Anläufe für die Stadtbahn gab. Uli Na, das ist ja wirklich grandios, was die Hamburger Verkehrspolitik in den lvon janf - Hamburger Busforum
ZitatGlinder Die Kosten sind überschaubar. (...) 20 Jahre lang ist im Oberflächenverkehr so gut wie nichts passiert! Uli Stimmt, für die nächsten Jahre fällt an Kosten ungefähr genau so viel an wie für die Stadtbahn fällig wär, nur leider ohne GVFG... wie wohl, 20 Jahre ist im Oberflächenverkehr nichts geschehen, gab in der Zeit ja nur zwei planfestellungsreife Vorplanungen für ein den Obervon janf - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Also die Politiker des Kreis Stormann finde ich überhaupt nicht ugt. Es wird mit diesem Fahrplanwechsel nur gekürzt, aber nichts verbessert. Dies wird dafür sorgen, dass mehr Menschen sich wieder ins Auto setzten. Schade. Nöö, stimmt doch nicht. Mit der 436 wird stündlich ein leer fahrender Bus zusätzlich finanziert... dass dieser die politisch gewollte Direktverbindung zum Rvon janf - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Bei vielen Buslinien wird die Fahrzeit und wenige Minuten verlänger. Als Beispiel möchte ich die Linie 13 und 234 nennen, die ab Fanny-Lewald-Ring zwei Minuten eher los fährt, aber zu gleichen Zeit am Bahnhof Bergedorf ankommt. Ach, haben die Fahrzeitverlängerungen im Bereich der VHH im März immernoch nicht gereicht, um die Verluste durch den kontrollierten Vordereinstieg auvon janf - Hamburger Busforum
ZitatBusserwisser Ich zitiere:"Es liegt immer im Ermessen der Fahrerin oder des Fahrers selbst, ob sie/er situationsbedingt die hinteren Türen öffnet!! Bei einem besonders hohen Fahrgastaufkomen - zum Beispiel im Berufs- und Schülerverkehr(für mich also Barmbek,Altona,UKe, jede Schule, Burgstraße, Horn usw.) - liegt es im Ermesen des Fahrpersonals, alle Türen zum Einsteigen zu öffnen.von janf - Hamburger Busforum
ZitatFette Beute ZitatSTZFa Allerdings frage ich mich was der "Vorne Einstieg" mit der Straßenbahn zu tun hat...? Ich wollte damit sagen, daß in Bremen und Hannover die Straßenbahn Linien bedient, auf denen in Hamburg Busse laufen, und deshalb der Vergleich der Städte untereinander nicht funktioniert - es sei denn, man propagiert für Bremen und Hannover Vordereinstieg in der Straßenbahnvon janf - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Die VUs in Hamburg würden sogar am liebsten noch früher umstellen wollen, es sind nun zwei Bezirke in Hamburg umgestellt gewesen und man hat mit mehr Problem gerechnet, die gar nicht erst eingetreten sind. Sollte man Fahrzeiten etwas ändern müssen, so geht das eher auf Kosten der Fahrer, die dann etwas weniger Pausen haben werden, auf die sie eigentlich (so rechtlich) keinen Ansprvon janf - Hamburger Busforum
ZitatPAD Es wäre ja wohl sinnvoller, nicht ganze Linien, sondern einzelne Haltestellen aus der Regelung auszunehmen. In Burgwedel, Wildacker oder am Kaiser-Friedrich-Ufer könnte man ruhig auch nur vorne Einstieg zulassen, dafür würde ich alle Haltestellen zwischen Hbf und Jungfernstieg sowie Kontenpunkte wie Wandsbek Markt und einige Schennlabhnhaltestellen aus der Regelung ausnehmen, weil es davon janf - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Ich bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis die ersten Fahrgäste sich beschweren werden, dass nicht alle Linien an den DFI Masten angezeigt werden (z.B. Abfahrtsbereich der Linien 12/31/136/137) Ach Gott, die Leute haben sich doch schon jetzt nicht beschwert... oder die wurden von dem Laden einfach ignoriert... wieso sollte sich daran was aendern... Ansonsten hat dievon janf - Hamburger Busforum
ZitatAndrako Grade vorhin wieder auf der Linie 112.... Da kurvt man mit 50 Km/h durch die Innenstadt und sieht reihenweise Fahrgäste wie in der U-Bahn, quer zur Fahrtrichtung (oft mit Handy/Ipad in Gebrauch) völlig sorglos und ohne sich irgendwo festzuhalten im Bus stehen, obwohl etliche Plätze frei sind. Tja und in Bergedorf und Harburg zwingen uns die Verkehrsunternehmen während der Fahrtvon janf - Hamburger Busforum
Bisher fuhr nach offiziellem Ende des 10-Min.-Taktes morgens zwischen Aumühle und Bergedorf noch in der ersten Taktlücke (08.36 Uhr ab Aumühle) eine Bahn als Fahrgastfahrt. Dafür setzte dann immer die um 08.35 Uhr in Bergedorf aus der Innenstadt ankommende Bahn aus und fuhr als Leerfahrt zurück. Gestern fuhr nun der 08.36er Zug aus Aumühle als Leerfahrt an mir in Reinbek vorbei. Ist das jetzt imvon janf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke ZitatBoris Ich weiß nicht, wie Du das machst, ich bin normaler weise nicht genötigt ungeschützt im Regen auf den Bus zu warten. Ist der Bus an der Haltestelle, muss ich im überwiegenden Fall aber den schützenden Unterstand verlassen oder den Regenschirm einklappen, damit ich nicht jemandem asozial irgendwo hinpieke. Bislang kein Problem, da man die nächstliegende Tür nutzenvon janf - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth ZitatDeniz90 Genau das wollte ich damit sagen. In Hamburg ist der Andrang an den Bushaltestellen auch nicht größer als in Nürnberg. Es gibt in Hamburg genügend Haltestellen, wo stets weniger als 10 Personen in den Bus einsteigen und es gibt in Nürnberg genügend Haltestellen, wo oftmals mehr als 10 Personen einsteigen. 10 Personen ist der empfohlene Grenzwert zwischen rigeros kontvon janf - Hamburger Busforum
Zitatarneboers ZitatDeniz90 Und gilt die Kontrolle auch für die 257 (?) nach S Neugraben? Warum sollte es da nicht gelten? Außerhalb des Großbereichs (in dem Fall also Jork) muss man doch immer vorne Einsteigen und Fahrkarten vorzeigen. Das ist schon immer so gewesen. Lustig war es immer im 4244 von Harburg nach Buchholz (Bzw. Möbel Kraft): Auf dem Weg zu Möbel Kraft konnte man so einsteigenvon janf - Hamburger Busforum
ZitatLevHAM Das Problem geht leider soweit das ein großer Teil der Leute die noch einen Fahrschein lösen wollen AUCH links eingesteigt und so den ganzen Verkehr aufhalten ... es wird sich während des Fahrkartenkaufs natürlich so hingestellt das keiner mehr weder Rechts noch Links vorbei kommt. Ignoranz hoch 3 ... Tja, und hinten ist eine (bei Gelenkwagen auch zwei bis drei) große Tür(en) mitsamvon janf - Hamburger Busforum
ZitatNils Also ich könnte mir bei den Fällen, die Norderstedt schildert zumindest auf der 4 und der 22 vorstellen, dass es sich eher um verspätete Busse gehandelt hat. Wie sagte auch mal ein hoher Herr der VHH auf einer Betriebsversammlung: Die im Fahrplan angegebenen Zeiten sagen aus, dass dann ein Bus kommen soll. Das er dann auch wirklich kommt, da hat der Kunde keinen Anspruch drauf. Allesvon janf - Hamburger Busforum
ZitatSTZFa Oder man wartet bis sich die Fahrgäste daran gewöhnt haben, und beim herannahen des Busses schon die Fahrkarte zücken ohne das sie das noch bewusst mitbekommen. Man gewöhnt sich an alles... :-) wobei vom Dienstleistungsgedanken her ist es schon kritisch, den zahlenden Kunden erst an was gewöhnen zu wollen. Wenn das Fahrkartenvorzeigen nicht irgendwie hinderlich ist (je nach Gepäckstvon janf - Hamburger Busforum
ZitatNils Zitatjanf Verbesserungsvorschläge? Und gleichzeitig die Kontrolldichte bei der VHH von 3 Kontrollen in 25 Jahren auf 3 Kontrollen im Halbjahr erhöhen. Schon wird man auch bei der VHH eine unauffällige Schwarzfahrerquote haben, die ja laut Pressemitteilung des HVV bereits im Vorjahr mit knapp 5 % im Raum Bergedorf gar nicht mal so hoch war. Ohne jetzt in irgend einer Form meckern zuvon janf - Hamburger Busforum
ZitatDidier D. bei Flugzeugen die auf dem Vorfeld abgestellt sind, stehe ich auch im Regen auf der Treppe:-) Zum einen werden Flugzeuge auf dem Vorfeld i.d.R. über alle verfügbaren Türen (also bei den meisten Typen vorne und hinten) geboardet und zum anderen wird da zumindest bei seriösen Airlines keine Bordkartenkontrolle in der Tür durchgeführt. Verbesserungsvorschläge? Ja, wiedervon janf - Hamburger Busforum
ZitatNils Zitatjanf ZitatNilsZum eigentlichen: Wenn man ins Kino geht, kauft man eine Karte, zeigt sie vor und lässt sie abreissen. Wenn man ein Flugzeug betritt, kommt man auch nur rein, wenn man eine Bordkarte vorzeigt. Da brüllt auch keiner "Schikane!!!" Oder dass am Flughafen die Bordkartenkontrolle nicht im warmen Terminal stattfindet sondern an der Eingangstür des Boarding-Busvon janf - Hamburger Busforum
ZitatNils Also, ich weis echt nicht, was einige hier für Probleme haben. Vorweg zum Thema Kinderwagen: ich sehe es oft genug, das jemand mit Karre an der Haltestelle steht, die Karte bei Ankunft des Busses in die Höhe hält, der Fahrer kurz abnickt ( Stichwort Sichtkontrolle ), und gleich die hintere Tür aufmacht. Es funktioniert also durchaus. Bei einer Sichtkontrolle einer Fahrkarte auf fünfvon janf - Hamburger Busforum
ZitatDidier D. Mir sind keine Fälle bekannt das Fahrgäste massenweise umfallen und Kinderwagen ständig umkippen. Wenn auch nur ein Kinderwagen beim Anfahren umkippt, während die Mutter oder der Vater noch auf dem Weg zum Fahrkartenvorzeigen ist, möchte ich nicht Betriebsleiter beim entsprechenden Verkehrsunternehmen sein.von janf - Hamburger Busforum
ZitatHHA-LURUP ZitatMcPom Oh doch, die Kunden haben durchaus was dagegen - wie man schon allein an der Diskussion hier sieht. Diese Diskussion hat doch nichts zu sagen man siehe andere Themen . Nur weil ihr es meint heißt es nicht das es so ist würden sich die Leute wirklich beschweren würde dieses Einstig vorn sofort verschwinden , aber die Leute haben nichts dagegen die sind sogar dafür!!von janf - Hamburger Busforum
ZitatRycon Selbstverständlich wird die hintere Tür für mobilitätseingeschränkte Kunden auch weiterhin geöffnet. Ja und wenn man mit Kinderwagen drin ist die große Frage: Wird man nach vorne zitiert oder nicht? Wenn ja, hat man als zahlender Fahrgast den großen unangenehmen Auftritt, den Du den potenziellen Schwarzfahrern vorbehalten lassen möchtest. Abgesehen davon, dass ich es nicht mal anvon janf - Hamburger Busforum
Ein paar Anmerkungen: HVV: "Fahrkartenkontrollen im April 2011 ergaben, dass in Bergedorf der Anteil der Schwarzfahrer im Vergleich zum April 2010 von 4,8 Prozent auf 1,9 Prozent ... zurückgegangen ist." So niedrig war der vorher? Bisher wurde doch immer von zweistelligen Schwarzfahrerquoten gesprochen, um den Einstieg vorne zu rechtfertigen... aber scheinbar lag der Wert auch vorvon janf - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Psychologisch gesehen ist nicht der Versuch des Abhaltens an der Kontrollsperre das entscheidende, sondern die Zuführung auf den Rechtsweg durch den Prüfer. Das heißt, der Schreckeffekt beim Schwarzfahrer tritt nicht an der Kontrollsperre, sondern bei der Feststellung durch den Prüfer ein. Besser hätte ich die Unwirksamkeit des kontrollierten Vordereinstiegs auch nicht beschreivon janf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattimmithie Gestern hatte ich folgendes Szenario erlebt. Ich fuhr mit der 11 nach Steinfurther Allee und ein 137er hatte Fahrgäste für diesen Bus. Jeder weiß ja wo der 137er in Glinde Markt endet und die Haltestelle der 11 ist. Der Busfahrer der 11 war jedoch so nett und hatte gewartet mit den Türen hinten offen. Alle Fahrgäste die jedoch Einsteigen wollten, sind jedoch bis nach vorne zum Fahrvon janf - Hamburger Busforum
Zitatarneboers Zitatreinbeker An der Haltestelle in der Fußgängerzone ein ähnliches Spiel, es passten kaum alle Fahrgäste in den Bus, da diejenigen, die vorne eingestiegen waren, nicht wirklich motiviert irgendwann nach Aufforderung den hinteren Teil des Busses aufsuchten. Das ist mir auch schon negativ aufgefallen: Zwei Schnattertanten steigen schnatternd vorne in den Bus ein und bleiben aufvon janf - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Ich fahre jeden Tag in Bergedorf und Harburg mit den Bussen. Dies tu ich morgens und Nachmittags. Jeweils dann, wenn die meisten Schülergruppen unterwegs sind. Klar, ist es etwas voller, aber der Einstieg vorn funktioniert in 95% der Fällen! Was heißt funktionieren? Daß alle Fahrgäste ihre Fahrkarte vorgezeigt haben? Daß keiner hinten reinspringt? Daß sich keiner beschwertvon janf - Hamburger Busforum