Zitatscotty Jasper hilft auch auf der 172Das erklärt, weshalb ich einen 81er von Jasper auf dem 172er in U/S Barmbek gesehen habe. Seit dem letzten Fahrplanwechsel fährt die Hochbahn selbst die Linie mit Mesterkamp.von Ringbahn - Hamburger Busforum
ZitatDT5-Online Das Fahrgastfernsehen läuft jedenfalls immernoch nicht. Aber aus eigener Erfahrung kann ich bezeugen, dass es tatsächlich in 318 lief, also das normale Programm, während andere Fahrzeuge weiterhin die Hamburg-Schleife zeigen. Auch in den Softwaretestzügen lief es (glaube ich) mal zwischendurch, doch inzwischen nicht mehr.Ich habe noch keinen mit dem Regel-Programm gesehen. Bei einvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube nicht an Olympia in Hamburg. Dafür werden die Leute beim Volksentscheid ihr kategorisches Nein abgeben wegen der (berechtigten) Angst vor Knebelverträgen durch den IOC und der Verschwendung von Geldern in Projekte, die zumeist garnicht nachhaltig sind. Das Einzige, was Olympia für mich bringen könnte, was nachhaltig ist, ist die lange überfällige Bahnverbindungen für O2-World und Volksvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Auf den Anzeigern wirbt die Hochbahn intensiv für die Wahlen am Sonntag. "Du bist entscheidend.... Bezirks- und Europawahlen am 25.Mai" Ist das schon länger? Und vom Eigentümer verordnet oder freiwillig?Ich habe das auch gesehen. Solange die Aufforderung politisch neutral ist, sehe ich kein Problem. Da es sich um die Bezirks- und Europawahlen handelt, wird wohl einevon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein DT5-Dreierpack fuhr heute den 9:04-Verstärker ab Ohlsdorf statt den gewohnten DT2. Zwei Wagennummern, die mitgefahren sind, waren 301 und 316. den Dritten weiß ich nicht mehr.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBummelbahn ZitatMike ZitatHOCHBAHN-Fan..., dass es nichts nützt noch Sätze wie "Beilen sie sich beim Einsteigen" durch die Lautsprecher zu plärren. Abwarten und einfach Fahrplangeschwindigkeit fahren, dass hält die Fahrzeiten noch in einem erträglichen Rahmen. Angeblich fährt die Hochbahn im Normalfall ja alles andere als mit Höchstgeschwindigkeit und hat also noch genug Luft imvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe vorhin in Farmsen nur 309 und 301 miteinander gekuppelt gesehen.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Von den Brennstoffzellen-Bussen (SauberBus) höre und sehe ich zur Zeit wenig. Es gibt eine Wasserstofftankstelle auf den Betriebshof in Langenhorn und eine in der HafenCity (diese ist doch fertig?). Jedoch weiß ich gerade nicht, ob die Wasserstofftankstelle auf den Betriebshof in Langenhorn überhaupt zur Zeit gebraucht wird, da ich keine Linien kenne, die von dort bedient wird unvon Ringbahn - Hamburger Busforum
Zitatroennie ZitatHerbert Erstmal sind die DT3-Wochen auf der U1. Heute waren mindestens 4 Umläufe so unterwegs. Das ist schon seit einiger Zeit so. Es können bis zu 6 Umläufe verkehren. Ist aber hier der falsche Thread dafür. Es gibt einen der "DT3 auf der U1" heißt und für die Meldung passender wäre.Der Thread erscheint nicht im Forum... Egal, das mit den DT3 auf der U1 sehe ichvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatbeQool Moin, vom Balkon aus konnte ich heute vormittag zufällig beobachten, wie zwischen Barmbek und Habichtstraße eine leere Doppeltraktion DT3 liegenblieb, um kurz darauf mit der folgenden Fahrgastfahrt gekuppelt und Richtung Wandsbek-Gartenstadt geschoben zu werden. Ich habe vom Kuppeln gerade noch rechtzeitig sowie von der Abfahrt der Vierfachtraktion zwei kurze Videos gemacht, ein DTvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit Samstag vormittag fährt die U4 wieder planmäßig.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Was immer es ist, es ist noch nicht vorbei. Der Pendelverkehr ab Gleis 3 besteht weiterhin und sonst fährt die U4 weiter als U2 zwischen Jungfernstieg und Schlump.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatRingbahn OK, dann zurück zur eigentlichen Frage: Was für Bauarbeiten mussten kurzfristig ausgeführt werden? Nix Bauarbeiten! technische Störung!Die Ansagen in Zug und Bahnsteig sprechen jedoch von Bauarbeiten bzw. Baumaßnahmen.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
OK, dann zurück zur eigentlichen Frage: Was für Bauarbeiten mussten kurzfristig ausgeführt werden?von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatRingbahn Zwischen HCU und Jungfernstieg gibt es nur einen Pendelbetrieb im 20-Minuten-Takt von JG Gleis 3 (?). Was ist das Problem (das Fragezeichen in Klammern)? JG U1 sind Gleis 1+2, JG U2U4 sind Gleis 3 bis 6... Mithin kann eine U4 durchaus über Gleis 3 fahren. Das U4-Gegengleis ist Gleis 6.Ich weiß, welche U-Bahnen welche Gleise dort nutzen. So dumm bin ich auch nicht, INW,von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Weiß jemand, was es mit den kurzfristigen Bauarbeiten auf der U4 auf sich hat? Derzeit fährt die U4 nur zwischen Billstedt und Schlump (zwischen Jungfernstieg und Schlump als U2). Zwischen HCU und Jungfernstieg gibt es nur einen Pendelbetrieb im 20-Minuten-Takt von JG Gleis 3 (?).von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut der Hochbahn Twitter-Seite ist der Bus für die kurze Zeit in Hummelsbüttel beheimatet.von Ringbahn - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Einen "reinen" Elektrobus als Hybriden zu bezeichnen, obwohl das sogar auf dem Wagen steht, hat ja auch schon was....Hab da nicht so sehr darauf geachtet, das ging alles ziemlich schnell.von Ringbahn - Hamburger Busforum
Heute habe ich einen Solaris-Testwagen auf dem 174er Richtung U/S Ohlsdorf gesehen. Ein Hybridbus mit Kennzeichen aus Berlin. Weiß jemand mehr?von Ringbahn - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Da wird es auch bis zum eintreffen derer Fahrzeuge nichts drüber zu lesen geben. Es wird vorher einfach zu viel Unsinn und weiterer Quatsch verbreitet und darauf haben wir keine Lust mehr. Somit kann man sich bis dahin selbst seine Gedanken drüber machen, was und wie viele kommen werden....Schade, aber die Begründung leuchtet ein und beweist, dass eine kleine Minderheit Vieles für dvon Ringbahn - Hamburger Busforum
Bei den 13ern ist der Bezug noch immer nicht rutschfest.von Ringbahn - Hamburger Busforum
Mal eine andere Frage: Was können wir von den neuen 14ern dieses Jahr erwarten? Irgendwo hier habe ich gelesen, dass ab 2014 nur Euro 6-Wagen zugelassen werden dürfen, weshalb wohl auf jeden Fall von den Citaros nur noch C2 kommen werden (Busse mit EEV-Motoren wohl ausgenommen). Zumindest ist bis jetzt nichts ansatzweise auf der Seite der Fuhrparklisten über die 14er bekannt.von Ringbahn - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Was die Hochbahn Sitzbezüge angeht, so ist auch der rote Bezug ein Fehlschritt. Auf den schwarzen Bezügen mit Firmenbeschriftung und Graffittielementen sah man schmutz nicht so intensiv, wie auf hellen, eintönigen Bezügen.Dafür sind sie rutschfest.von Ringbahn - Hamburger Busforum
Was auf jeden Fall weg muss, ist dieser schwarze Rutschbezug auf den Sitzen! Ich will einfach nicht bei einer Vollbremsumg ausrutschen und trotz Festhaltens aus dem Sitz fallen. Wenn dabei jemanden was sehr ernstes passiert, dann wird sich die Haftpflichtversicherung der VHH NICHT darüber freuen, genausowenig wie die VHH selbst.von Ringbahn - Hamburger Busforum
ZitatSieben Seen So, es gibt Neuigkeiten zur Metrobus-Anzeige. Die VHH schickt neue Busse auf die 3, die das Wort Metrobus in der Anzeige nicht mehr benötigen, die Liniennummer eigentlich auch nicht mehr ;) Warum? Das seht ihr hier: Irgendwie stehen diese Busse im Gegensatz zur üblichen flexiblen Linienverteilung der Busse bei der VHH. Stell dir vor, eines dieser Premiumbusse fährt rein zufällvon Ringbahn - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Die B-Wagen haben zwar Schnellbus Wagennummern bekommen, das liegt allerdings eher am Typ und für später halt, denn das Wort Schnellbus werden die beiden nicht bekommen. Normalerweise hätte man die Gelenkbusse auch etwas besser ausstatten können, aber das liegt halt einfach daran, das sie in wenigen Jahren in den normalen Bestand gehen werden, wie die 63er dann auch echte Schnellbusvon Ringbahn - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat Langfristig wäre es sinnvoll, alle Bahnsteige au dem Ring auf 125 m zu verlängern was aber an manchen Haltestellen schwer bis unmöglich ist (z.B. Mönckebergstraße).Nicht nur baulich, sondern auch finanziell. Wenn die Kohle vorhanden wäre, wären längst alle Haltestellen auf den Ring umgebaut worden. War das nicht auch ausschlaggebend für den Linienwechsel, bei dem die U3 zur Ringlvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo Ingo, ZitatINW Wo wird auf Dieseltraktion umgespannt? Die "letzte Meile" in den Lagerbahnhof Ohlsdorf ist bekanntlich nicht wechselstromelektrifiziert. Oder fährt der Zug tatsächlich elektrisch bis Rübenkamp -- und die Hochbahn holt den Zug dort mit ihren eigenen Loks ab? Im hochbahneigenen Netz werden Neufahrzeuge ja meist mit einem Akkulok-Sandwich bewegt. Dvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Naja, wenn man ohnehin Busse linienrein einsetzt und innen linienbezogene Perlenschnüre aufklebt, könnte man auch außen Aufkleber anbringen, die sie als Metrobus kennzeichnen. Ich weiß nicht, wie verbreitet das in Hamburg ist, aber zumindest auf der Linie 3 sind mir solche - ohnehin nicht mehr flexibel einsetzbaren - Busse schon begegnet.Auf der 3 fahren mittlerweile (so meine Sichtvon Ringbahn - Hamburger Busforum
Das Pfeifen kam aber zeitweise zurück, als die DT3 auf der U1 spätabends mit einem Zugbegleiter fuhren, weil die öA Feierabend hatte. Da gibt es Videos davon.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum