ZitatAndré Loop Eben auf NTV: Scholz schließt den Bau der Stadtbahn kategorisch aus. Dafür gibt es kein Geld! Mit ihm als Erster Bürgermeister ist da nichts zu machen! Tja, bei einem Volksentscheid müsste sich auch Scholz beugen. Aber ob der erreichbar ist?von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich meine mich zu erinnern, dass wir in Rostock früher derartige Steckschilder hatten. Die allerdings auch allgemein als Linien- und Zielanzeige dienten (dynamische Anzeigen gabs noch nicht und eine Rollbandanzeige gabs nur vorne). Allerdings glaube ich nicht, dass das heute noch eine Alternative wäre. Eher schon irgendwann dynamische Anzeigen im Bus, wie sie in anderen Städten in den Bahnenvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatMike Wer sagt denn, dass sie personenbezogen ist? Die Londoner Oyster Card ist es auch nicht. Wenn der HVV sie personenbezogen macht, macht er sich selbst und seinen Kunden das Leben einfach nur unnötig schwer und halst sich unnötige Datenschutzprobleme auf. Unnötig? Soweit ich mich erinnere, war durchaus eine Funktion im Gespräch, nach der am Ende des Monats das günstigste Ticket abgerechvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKlaus Müller Hallo, Tobi, du meinst vermutlich Geschäfts f ä h i g keit - obwohl manche Kinder auch recht geschäftstüchtig sind, wie man auf Flohmärkten immer wieder sieht:) Selbstverständich. Asche auf mein Haupt. ZitatKlaus MüllerAlso wäre es wohl besser, wenn tatsächlich akribisch geprüft wird, die Fahrpläne völlig durcheinander geraten und es jede Menge Ärger gibt, damit der Unsinnvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Eben hat NDR 90,3 berichtet, dass die Kampagne "Ich drück für dich" wohl nur mäßigen Erfolg hat. Es gibt zwar keine Statistik darüber, wie viele die Notrufsäulen benutzen, aber gefühlt sind es nicht mehr Notrufe geworden. Die meisten, die diese Einrichtung benutzen wollen nur Auskünfte, wann die nächste Bahn kommt oder wie ich ans Ziel komme. Das ist doch eine positivon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich liebe das Thema Sperren - für Eltern mit Kinderwagen ein Ärgernis, für behinderte Menschen oft eine Katastrophe. Anstatt ihnen die Teilhabe am Alltag zu erleichtern, macht man es ihnen durch solche Aktionen teilweise unmöglich. Und nicht jeder behinderte Mensch fährt einen standardisierten Rollstuhl... Fehlt nur noch mein Lieblingsargument: Man sollte den Behindertenfahrdienst ausbauen, behinvon McPom - Hamburger Busforum
Drehkreuze? Gute Idee. Wir wäre es, wenn wir uns (analog zu Flügen in die USA) 2 Wochen vor jeder Benutzung von Bus und Bahn übers Internet registrieren, wenn wir dann beim Einstieg in die Busse und Bahnen auch noch den Fingerabdruck abgeben müssen? Und idealerweise - damit sich auch niemand durchmogeln kann - werden die Türen nach jeder Person kurz geschlossen (funktioniert ja bei Parkhäusern auvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatINW Was anderes: Warum schildern die Kurzläufer der 172 nach US Ohlsdorf eigentlich nur "Ohlsdorf, Im Grünen Grunde" und nicht "US Ohlsdorf, Im Grünen Grunde"? Sooo weit weg ist doch die "hintere" Haltestelle auch wieder nicht vom Bahnhof, als daß man den Übergang zu den Schnellbahnen leugnen müßte. "US Ohlsdorf" ist die Bushaltestelle an der U- undvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatHHNights Mich wundert das eigentlich; ich hätte gedacht, daß dieses Thema sowohl von den Befürwortern als auch den Gegnern instrumentalisiert wird. Das ist eigentlich sogar von Vorteil - denn als Wahlkampfthema würde es nur ausgeschlachtet werden. So haben wir aber vielleicht die Chance, dass man das Thema pragmatischer und weniger emotionsgeladen angehen wird. Denn tatsächlich dürfte dievon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Mich wundert übrigens auch warum die Busse nicht S Hamburg Airport schildern, sondern nur Hamburg Airport. Weil die Bushaltestelle nach dem Flughafen und nicht nach der S-Bahn Haltestelle benannt ist ;-) Anders bei (langen) Straßen - ein "U Kellinghusenstraße" heisst einfach, dass der Bus an der U-Bahn Haltestelle hält und nicht an anderer Stelle der Straße.von McPom - Hamburger Busforum
Zitatnordbahner Es heißt übrigens immer noch Flughafen in Deutschland und nicht Airport!!! Falsch - der Hamburger Flughafen heisst "Airport", und das seit 1945.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Ich verstehe ehrlich gesagt nicht so richtig, was an der Fragestellung so unklar ist... Die Fragestellung ist schon missverständlich, da der vorausgehende Satz zwei Fakten darlegt - zum einen, dass sich Scholz gegen die Stadtbahn ausgesprochen hat ("zu recht?"), zum anderen, dass er dafür Kritik erntet ("zu recht?"). Da beide Interpretationen ziemlich gegensätzlvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn Ich bleibe dabei, das UKE steht nicht auf dem 25 für Universitätsklinikum Eppendorf, sondern für U Kellinghusenstraße. Das ist eher unwahrscheinlich. Zum einen, weil "UKE" eine in Hamburg allgemein bekannte Abkürzung ist, die insbesondere in der geografischen Nähe des Uniklinikums garantiert nicht anderweitig verwendet wird. Zum anderen, weil es bei der Hochbahn durchauvon McPom - Hamburger Busforum
Lulatsch schrieb: ------------------------------------------------------- > 1.) Der normale Fahrgast liest: "Es wird ab > Betriebsbeginn bis ca. 14 Uhr nach dem > Sonnabend-Fahrplan gefahren." [...] > 3.) Was sieht er daraufhin im Sonnabend-Fahrplan > der Linien mit durchgehendem Nachtverkehr? > Dass der Betrieb am Sonnabend um Mitternacht > beginnt, und zwvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
BussHamburg001 schrieb: ------------------------------------------------------- > Mann, Mann, Mann...dass das mal noch geändert > wird, werd ich auch nicht mehr erleben. Ob wir wohl nochmal erleben, dass der Komplexität von Fahrplänen im allgemeinen und Onlinefahrplänen insbesonderen, zudem noch in Bezug auf Sonderfahrpläne, von den Lainen hier im Forum gewürdigt wird anstatt immer nuvon McPom - Hamburger Busforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Die planmäßige Durchfahrt > des RE mit der Ankunft in Elmshorn um 9.07 Uhr ist > beispielsweise genau 9.00 Uhr ... Das hat dann aber nur Relevanz, wenn es wirklich um die planmässige Durchfahrt ginge. Was mache ich, wenn der Zug ein klein wenig schneller ist, als er an besagter Stelle sein sollte? Zugegeben, wovon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich war etwas erstaunt, als ich im Abendblatt online über folgendes Foto stolperte - vor allem darüber, dass ich es hier noch nicht gesehen hatte: Pressemitteilung der Hochbahn zum Thema Das dürfte für die Piloten auch kein alltäglicher Anblick gewesen sein!von McPom - Hamburger Busforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Dann sollte man aber den Linienweg des M6 so > ändern, daß er irgendwie den zentralen > Umsteigeknoten Rathausmarkt erreicht Sicher nicht wirklich optimal, aber der Umstieg von der Petrikirche zu den am Rathausmarkt haltenden Linien sollte durchaus machbar sein (Die Haltestelle heisst nicht um sonst "Rathavon McPom - Hamburger Busforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > So hat VERA dann am 22.11. um > 22:11 den Zielschacht erreicht. 22.11. um 22:11? Klingt eher nach einer Marketingzeit als nach einer realen Ankunftszeit... Damit dürfte sich jegliche Diskussion um den Zeitpunkt erübrigen.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Die ganz neuen sollen wohl so eine Art "Edelvariante" sein, exklusiv für Hamburg entworfen und werden dann wohl an ausgewählten Standorten insbesondere in der Innenstadt aufgestellt. Ich persönlich finde das Häuschen an den Magellanterassen optisch auf jeden Fall ansprechender als die neuen Standardvarianten - ob sie auch praktisch(er) sind, weiss ich nicht...von McPom - Hamburger Busforum
Ich persönlich fand die Veranstaltung auch eher positiv, die Stimmung zeigte eigentlich recht deutlich, wo die Sorgen der Stadtbahngegner liegen. Leider verstanden es die Experten nur begrenzt, diese Sorgen zu verstehen und darauf einzugehen - obwohl sie die Fakten durchaus korrekt darstellten, fehlte ein wenig die auf den Fragesteller zugeschnittene Antwort. Wenn man mal von den Winterhudernvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Da müßte ich auf Täuschung deinerseits plädieren. > Könnte es vielleicht auch 2903 gewesen sein, das > wäre einer der Bereitschaftswagen? Kann durchaus sein - mein Zahlengedächtnis ist nicht das beste.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
BÜ Liliencronstraße schrieb: ------------------------------------------------------- > @McPom: Wo war das? Linie 6 in der HVZ. Wenn mich nicht alles täuscht dann war es Wagen Nr. 2909, also ein Solo und damit vermutlich kein geplantes Fahrzeug auf der Linie.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin vor kurzem mit einem Solobus gefahren, der vorn beim Fahrer einen neuartigen Verkaufsautomaten eingebaut hatte - inkl. farbigem Bildschirm. An der dem Eingang zugewandten Seite schien ein Barcodeleser eingebaut zu sein. Möglicherweise ein Prototyp, um die Barcodes der Handytickets lesen und prüfen zu können?von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Norderstedt schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine ein 0,8-Promille-Grenze halte ich für sehr > schlecht, da gerade dann die Attraktivität des > ÖPNV gegen über den Autos verlieren geht, da jetzt > die Fahrgäste des ÖPNV auch darauf achten müssen, > wie viel Alkohol konsummieren. Dieser Vorschlag ist auch mit einer der idiotischsten, die icvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Mike schrieb: ------------------------------------------------------- > > Usability ist immer eine Sache des Betrachters > > Nein, sie ist mit Gruppen von Testpersonen völlig > objektiv messbar! Das stimmt so aber auch nicht. Usability ist immer Kontextabhängig - nämlich von den Erfahrungen des Users aber auch von seinem Ziel. Allerdings muss ich dir grundsätzlich schvon McPom - Hamburger Busforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Für die Bonus- und Maluszahlungen müssen die Daten > doch wohl ohnehin als Berechnungsgrundlage > abgegeben werden. Es geht weniger darum, dass die Daten dem HVV bekannt sind - es geht eher um die Konkurrenz. Für die Bonus- Maluszahlungen werden die Daten nur dem HVV übergeben, zur Anzeige in elektronischvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Solch hirnrissiger Unfug spottet wohl jeder > Beschreibung - hat jemand mal den Spiegel für den > Herrn, der sieht ja aus ...nein sie brauchen nicht > den Hausservice holen, das bewältige ich schon ... > ;-) Ob du es glaubst, oder nicht. Ich kann mich den Vorrednern nur anschliessen - deine Beivon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
HOCHBAHN-Fan schrieb: > Außerdem muss sich der "mobilitätseingeschränkte > Fahrgast" bei der Strassenbahn wohl oder Übel auf > einem Bahnsteig aussteigen, der von Autos auf 4 > Fahrspruen umtost wird, da sind mir 20 Minuten > Treppen steigen lieber, als das ich mitten im > Verkehr stehe. Ich weiss nicht, an was für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste du denksvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
vierachser schrieb: ------------------------------------------------------- > mal ehrlich, wer,außer den Gewerkschaften bei > Tariferhöhungen, demonstriert weil er etwas haben > will? Warum demonstriert man auch? Weil man mit Entscheidungen und geplanten Entwicklungen nicht einverstanden ist. Die Stadtbahn in Hamburg ist geplant, ist auf dem Weg - warum sollte man als Befürwortervon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum