Habt ihr Fussballfans eigentlich mitbekommen, dass es sich hierbei um den HSV Handball dreht? ;-)von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ringbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist nur meine Meinung, und meine Meinung ist, > dass es irreführend ist Erkläre bitte, in wiefern das irreführend ist. Wer nur bis St. Pauli fahren will, dem dürfte es egal sein, was geschildert wird. Wer weiterfahren will, muss so oder so in St. Pauli umsteigen. Ob die nächste Bahn sofort oder in gut 5 Mivon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ringbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Wäre es nicht besser gewesen, > zumindest auf dem Broseband oben auch "St. Pauli" > zu beschildern und auf dem Bahnsteig zusätzlich > anzugeben, dass dieser Zug Anschluss an die U3 > nach Baumwall hat? Welchen Vorteil erhoffst du dir davon? Wer würde davon profitieren bzw. wer hätte ein Pvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Thorsten Techentin schrieb: ------------------------------------------------------- > Deshalb würde ich mich als Fahrgast erst mal > grundsätzlich auf das Vorzeigen einstellen [...] Es soll neben den Herdentierähnlichen Menschen auch welche geben, die sich nicht jeglicher Schikanierung einfach so unterwerfen. Diese Menschen empfinden es weiterhin als nervig, ständig seine (insbesondervon McPom - Hamburger Busforum
Lulatsch schrieb: ------------------------------------------------------- (diverse Erklärungen, warum andere Baustellenkonstellationen nicht besser gewesen wären) Baustellen sind immer unpassend, aber es gibt unpassendere Momente als andere. Zudem lassen sich Bauarbeiten auch nicht beliebig verschieben, sei es aus finanziellen, verfügbarkeits- oder anderen Gründen. Ich gehe davon aus, dasvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Lulatsch schrieb: ------------------------------------------------------- > Geoschrott-Linienfahrplan Manchmal frage ich mich, was diese Verunglimpfung eigentlich immer soll? Dass die elektronische Fahrplanauskunft nicht perfekt oder gar fehlerfrei ist, sollte eine Binsenweisheit sein - gleiches gilt auch für gedruckte oder telefonische Fahrplanauskünfte. Und so unnütz kann Geofox dannvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich sehe das wie Boris - nur weil beide Linien nach Barmbek fahren, haben sie noch lange nicht die gleiche Zielgruppe. Ich finde es sinnvoll, die beiden Linien Richtung Eilbek vom gleichen Punkt abfahren zu lassen.von McPom - Hamburger Busforum
Ein Vorteil hätte ein Verbot - man könnte es als Grundlage nutzen, um wirkliche Störenfriede aus der Bahn zu entfernen. Ob das tatsächlich notwendig und sinnvoll ist, weiss ich nicht. Tatsächlich wird diese Vorgehensweise häufiger genutzt - man erlässt Verbote und toleriert die Übertretung, solange sie nicht zu Störungen führt. Man kann dann aber reagieren, wenn es notwendig wird.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke dir Tobias für den Hinweis - aber werden > diese Ver und Gebote auch konsequent geahndet? Zur Ahnung musst du jemanden haben, der anklagt. Ich habe es tatsächlich einmal gewagt, den U-Bahn-Fahrer auf einen Fahrgast hinzuweisen, der seinen MP3 Player so laut hatte, dass wirklich der ganze Wagen beschvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > apropo Handy - wann kommt eigentlich > konsequenterweise das Dudelverbot für Handy, mp3 > und co im ÖPNV? > Habe echt kein Nerv auf Leute die man darauf > anspricht das die einen verletzen oder gar töten > für dürfen. Das gibt es bereits - schau mal in die Beförderungsbedingungen, gut lesbavon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Bloss keine "über" Zielanzeigen - die sind absolut unnötig, denn der Linienweg ist eindeutig. Dafür gibts doch unterschiedliche Liniennummern.von McPom - Hamburger Busforum
Naja, so mitten in der Stadt ist es nicht. Ich denke, hier soll erstmal die Nachfrage getestet werden - und vermutlich auch Fahrgäster vom Schnellbus abgeworden werden.von McPom - Hamburger Busforum
> DIE AUFGABENTRÄGER SOLLTEN EINFACH WESENTLICH MEHR > BAHN- UND BUSSLEISTUNGEN BESTELLEN (UND > FINAZIEREN) UND SCHON GIBT ES KEINE PROBLEME MEHR, > WEIL DIE MENSCHEN NICHT MEHR SO ENG > BEIEINANDERSITZEN UND SICH (MIT IHREN AKTIVITÄTEN) > NICHT MEHR AUF DIE NERVEN GEHEN. Quasi für jeden Fahrgast einen eigenen Bus? Ich weiss nicht, ob es da nicht sinnvoller wäre, die Abvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
In der Eckerkoppel stehen jetzt 2 (leere) Haltestellenmasten für die Haltestellen Eckerwiese und Friedrich-Ebert-Damm (Nord). Abstand: ca. 200 bis 300 Meter... Lohnt sich vermutlich nur, weil man eh nicht besonders vielen Fahrgästen rechnet, so dass der Bus nicht so oft oder an beiden Haltestellen gleichzeitig anhalten muss?von McPom - Hamburger Busforum
nordmensch schrieb: ------------------------------------------------------- > Das würde ich so nicht sagen. Lies mal bitte meinen Originalbeitrag nochmal in Ruhe: Das Rauchen im Bus (auch während der Pause) ist sowohl bei der PVG als auch bei der Hochbahn auch den Fahrern - zu recht - verboten. Hier ging es um die U-Bahn und dort gibt es tatsächlich eine Trennwand.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich persönlich würde mich über einen Maitermin freuen - im April kann ich leider gar nicht. Ist aber definitiv eine spannende Idee, wäre super, wenn es klappen könnte!von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Thema hatten wir doch lang und breit: Sofern es ein Schienenersatzverkehr angeboten wird, muss die planmässige Endhaltestelle angezeigt werden, auch wenn der Zug bereits vorher endet und eine Weiterfahrt mit dem Bus notwendig ist. Darauf kann und muss an der Umsteigehaltestelle hingewiesen werden - ansonsten kann es durchaus vorkommen, dass Fahrgäste nicht in eine Bahn einsteigen, da diese javon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Soweit ich informiert bin - das werden die Hochbahner hier sicherlich noch genauer sagen können - gibt es ein generelles Rauchverbot bei der Hochbahn, welches für alle Dienstgebäude sowie für die Busse und damit sicherlich auch für die Bahnen gilt. Genauso, wie ein Busfahrer auch während seiner Pause nicht im Bus rauchen darf, dürfte auch ein Rauchverbot für die Fahrer in der U-Bahn gelten. Avon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Thema wird im Busforum bereits diskutiert: schaust du hiervon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann davon nur abraten, auch wenn ich schon befürchtet hatte, dass das über kurz oder lang hier auch Einzug hält. Es macht das Busfahren gerade für die Zeitkarteninhabe und erst recht mit Kleinkindern oder gar Kinderwagen einfach nur umständlicher. Ich kann nur hoffen, dass man von dieser Massnahme ganz schnell wieder Abstand nimmt!von McPom - Hamburger Busforum
Ich glaube nicht, dass der Stadtteil eine wirklich sinnvolle Information ist - gerade bei langläufigen Linien wie den Metrobussen. Die meisten Leute interessieren sich doch nicht dafür, dass der Bus nach Eidelstedt fährt - sie steigen schon in Eimsbüttel oder Stellingen aus. Den Linienweg entnehmen sie den Karten oder der Fahrplanauskunft. Und wer nach Rahlstedt will, dem reicht der Stadtteil alsvon McPom - Hamburger Busforum
Warum die alten Ansagen ersetzt werden? Die Antwort gebt ihr doch selbst: Immer, wenn neue Haltestellen dazu kommen, müssen neue Ansagen eingespielt werden. Das ist ein zeitlicher und finanzieller Aufwand. Mit einer automatisierten Lösung ist man da unabhängiger, jede Art von neuer Ansage ist schnell aufgenommen und eingepflegt. So wird es dann auf absehbare Zeit bei der Hochbahn eben überallvon McPom - Hamburger Busforum
Es gibt schlicht und einfach Beiträge, die sich selbst disqualifizieren. Und der Beitrag der Jungen Union gehört definitiv dazu.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Haltestelle "Am Dalmannkai" der Linie 4 ist in Fussreichweite des zukünftigen Bezirksamts. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass entweder noch eine der beiden anderen Linien verschwenkt wird oder dass der Takt des 4er erhöht wird. Aber das dürfte den Bedarf decken.von McPom - Hamburger Busforum
Vermutlich wird das Busnetz erst nachträglich der Nachfrage angepasst - ähnlich ist es ja auch mit der bisherigen Erschliessung der HafenCity passiert. Hinzu kommt, dass die Baumassnahmen (auch im Bereich der Speicherstadt und der Brücken) sicher noch die eine oder andere auch längerfristige Umleitung erfordern werden. Zudem wird sich die Situation mit der Inbetriebnahme der U4 noch einmal grvon McPom - Hamburger Busforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > welchen Alternativvorschlag haste denn? Keinen. Mir geht es schlicht und einfach darum, dass die Streikenden erkennen, welches Mittel sie hier einsetzen. Es kann eigentlich nur ein letztes Mittel sein, wenn Verhandlungen mit dem Arbeitgeber an dem Kräfteungleichverhältnis scheitern. Wenn ich einige Äusserungen hievon McPom - Hamburger Busforum
maraxla26 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wieso bist du der Meinung das es mehr Druck bei > den Busfahrern gibt? siehe hier: maraxla26 schrieb: ------------------------------------------------------- > bitte bedenkt das die Busfahrer die absolut falsche Adresse ist euren Unmut > kund zu tun! > Ja, du schreist das ist Erpressung...von McPom - Hamburger Busforum
So wie du es hier darstellst, gewinnen die Unternehmer durch den Streik. Ja, warum streiken sie denn, die Busfahrer? Ach ja, damit sich die Fahrgäste aufregen und Druck machen. Druck gibt es - aber bei den Busfahrern. Scheint, als sei bei dem Streik irgendwas falsch zu laufen... Versteht mich nicht falsch, ich weiss, dass Streiks ein legales Mittel sind und für einige Zwecke vielleicht auch devon McPom - Hamburger Busforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Nicht zu vergessen: die Nachbarn aus dem Norden > mit wenigstens einer ihrer Sprachen Dann bin ich für Finnisch, das ist wenigstens noch eine Herausfoderung für den Übersetzer. Und die Schweden, Dänen und Norweger werden sich freuen ;-) Ernsthaft: So schön es auch wäre, Übersetzungen müssen erstellt und gevon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Günter Wolter schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie sieht es diesbezüglich eigentlich mit der > Linie 167 aus? An bereits existierenden Haltestellen habe ich schon ein leeres Linienschild mit handschriftlicher Aufschrift (Haltestelle und Richtung) gesehen. Vorarbeiten für die Haltestelle Eckerwiese sind bislang nicht zu sehen - aber das ist angesichtsvon McPom - Hamburger Busforum