Yoshi schrieb: ------------------------------------------------------- > Geht man auf einem Sonntagsplan, so erscheint das > Datum von 14.03.2010. Da steht "nicht bis 14. März". Ich interpretiere es als "nicht bis einschliesslich 14. März" oder "erst ab 21. März". Das würde auch zu den Angaben bei den werktags-Plänen passen.von McPom - Hamburger Busforum
Ich könnte mir vorstellen, dass die Zwangskontrolle der Fahrkarten zu längeren Haltezeiten führt, die im Fahrplan nicht mit berücksichtigt wurden.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Erschreckend, wie die Diskussion hier ausartet. Dabei sollte doch eigentlich Konsens herrschen: Gerade wenn die Busse nicht mehr allzuoft fahren, ist es wichtig, dass sie sich an den Fahrplan halten. Das heisst nicht, dass sie pünktlich sein müssen, sondern schlicht und einfach, dass sie nicht zu früh abfahren dürfen - auch wenn dann der Fahrer ein wenig an der Haltestelle warten muss. Sichvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf den ersten Blick finde ich weder auf den Seiten des HandyTickets noch beim HVV irgendwelche Informationen dazu, dass man sich bei einer Fahrkartenkontrolle noch anderweitig authentifizieren muss. Was die Rufnummer betrifft: Die einfachste und schnellste Möglichkeit wäre, dass das registrierte Handy vom Ticketserver angerufen wird. Es gibt keine einheitliche Möglichkeit, sich die eigene Rufvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube, die Heizungssteuerung dürfte eine unendliche Geschichte sein. Der Fahrer schaltet sie ein, bekommt aber natürlich nicht mit, wie warm es im Fahrgastraum wirklich wird. Wenn er denn überhaupt eine Möglichkeit zur Regulierung hat. Ich habe in solchen Situationen (allerdings in der U-Bahn) auch schon mal den Fahrer drauf aufmerksam gemacht, der dann anschliessend in unserem Wagen dievon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Pille schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich meine, ist ja schön für die Fahrer, wenn ihre > Wünsche nach neuen Wagen entsprochen wird, nur > ist, wenn Stadtbusse anstelle von heilen > Schnellbussen fahren, der Sinn des Schnellbusses > dahin. Womit sich wieder einmal die Frage stellt, was denn der Sinn des Schnellbusses wirklich ist? Komfortvon McPom - Hamburger Busforum
Andrako schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich kann mich nicht daran erinnern, überhaupt > schon mal einen Gelenkbus als Schnellbus > eingesetzt gesehen zu haben. Ach, auf der 36 sind schon öfter Gelenkbusse unterwegs gewesen, allerdings wohl auch eher an Wochenennden, wenn ich mich recht erinnere.von McPom - Hamburger Busforum
Wolf Tiefenseegang schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Frage ist natürlich, was für eine Gesellschaft > wir uns wünschen. Wollen wir wirklich, dass > aufgrund Kapitalismuspolitik beide Elternteile > arbeiten müssen, anstatt ausreichend Zeit für die > Erziehung und Wertevermittlung zu haben? 1. Nicht jeder, der arbeiten geht, tut dies aussvon McPom - Hamburger Busforum
Kleines Update: Die Hochbahn hat tatsächlich sehr schnell reagiert. Seit gestern hängen korrigierte Linienschilder - und zwar einheitlich für alle Linien und anscheinend nicht nur an der Brandstwiete. Respekt!von McPom - Hamburger Busforum
Das angehängte Foto wollte ich euch nicht vorenthalten: Seit Dezember fährt auch ein Nachtbuskurs bis in die Hafencity, daraufhin wurden die Linienschilder z.B. an der Brandstwiete erweitert: Der Schreibfehler "Marko-Polo-Terassen" scheint nur an der Brandstwiete aufzutreten, man beachte aber auch die Unterschiedliche Schreibweise des Wortes "Hafencity" (3 unterschievon McPom - Hamburger Busforum
Alexander Lehmann schrieb: ------------------------------------------------------- > wie bitte schön kommst Du an 1-Cent-Briefmarken?? Das ganze liegt schon ein bisschen zurück, da habe ich beim Kauf einer einzelnen Briefmarke haufenweise einzelne Marken als Wechselgeld herausbekommen. Es war das letzte Mal, das ich diese Automaten mit Bargeld gefüttert habe.von McPom - Hamburger Busforum
Alexander Lehmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Es gibt ja > Wechselgeld in Form von Briefmarken. Hast du schon mal einen Briefumschlag versucht mit den vielen 1cent Marken zu frankieren, die dir teilweise als "Wechselgeld" angedreht werden? ;-)von McPom - Hamburger Busforum
Also ich weiss nicht, was ihr habt - bei uns sind die Straßen ordentlich geräumt, der Schneeräumdienst in schöner Regelmässigkeit zu sehen, vorne wird geschoben, hinten wird gestreut - super.von McPom - Hamburger Busforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Interessant wäre natürlich die Frage wie es mit > einer 3 Tage Karte ist, die am 31.12.2009 gekauft > wird, aber ins neue Jahr hinein gelten würde. Genau so, wie man es erwarten würde: Die Karte gilt natürlich ganz normal für 3 Tage, also bis zum 2.1.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > es muß eigentlich nur der > Algorithmus -der über die Bezahlung ausgelöst wird > - gefunden werden. Ach wie schön es doch immer wieder ist, wenn Laien so tun, als kennen sie sich aus...von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
suburbia schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist es zu viel verlangt, 18 > Fahrten (oder wie viel es denn tatsächlich sind) > zu drucken? Was würde das bringen? Ein Verstärkerbetrieb soll Ungleichmässigkeiten und Spitzen ausgleichen, kann demzufolge eben auch mal ungeplant stattfinden oder ausfallen. Und nichtzuletzt sicherstellen, dass einigermassenvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein dreckiger Fluss bleibt ein dreckiger Fluss > egal wie viel sauberes Wasser zugeführt wird! Du vergisst, dass die S-Bahn bereits bisher Strom verbraucht und dieser "dreckige" Strom demnächst nicht mehr benötigt wird. Es wird also demnächst dem Fluss nicht nur sauberes Wasser zugeführt sondernvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Programm wurde früher von der Firma Ströer unter dem Namen Infoscreen zusammengestellt, seit einigen Monaten aber von einem andere Unternehmen - und unter dem Namen Fahrgastfernsehen. Lediglich die Programme auf den Bahnsteigen kommen weiterhin von Ströer und heissen auch weiterhin Infoscreen.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Herbert schrieb: ------------------------------------------------------- > Wat? Wie sind denn die Automaten angebunen? Doch > nicht per Telefonnetz. Die Automaten in den > (U-)Bahnhöfen stehen in direkter Nähe zu > zwangsläufig vorhandenen festen Datenleitungen. > Selbst wenn die erstmal nur zur nächsten > Betriebszentrale führen, kann man die Verbindung > Automat<von McPom - Hamburger Busforum
Herbert schrieb: ------------------------------------------------------- > Allerdings brauchen die BVG-Automaten 20 > Ewigkeiten, bis die EC-Zahlung durch ist. Verständlicherweise - für EC Zahlungen muss eine Datenleitung zur Bank aufgebaut werden. Das gleiche Problem hat man bei kleineren Geschäften, wo sich keine Standleitung lohnt. Und das ist einer der Gründe, warum die Kartenzahlvon McPom - Hamburger Busforum
beQool schrieb: ------------------------------------------------------- > Läuft auf diesen Kisten eigentlich immernoch > Windows 95? Ich bin mir nicht sicher, aber ich meine mich zu erinnern, da mal den Bootscreen von Windows XP gesehen zu haben...von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Geldkarte ist vor allem für Gelegenheitsfahrgäste sinnvoll - gerade beim Bezahlen in Bussen. Setzt aber vorraus, dass sie auch aufgeladen ist. Aber wer lädt seine Geldkarte schon im Vorfeld auf, wenn er sie so gut wie nirgendwo einsetzen kann? Da kann der HVV noch so viel Werbung machen - er würde vor allem die regelmässigen Kunden erreichen und gerade die profitieren eben nicht von dieser Bevon McPom - Hamburger Busforum
nh4sp-hh schrieb: ------------------------------------------------------- > Muss sowas denn sein? Mir platzt dann noch der > Kragen, wenn sie Fahrgäste anmachen, warum sie > denn nicht Platz machen!?! Mir platzt der Kragen, wenn Fahrgäste im Türraum stehen bleiben, obwohl genug andere Stehplätze oder gar Sitzplätze frei sind. Und dann mit großen Augen aber ohne jegliche Regung zuvon McPom - Hamburger Busforum
M.Z schrieb: ------------------------------------------------------- > Ok dann gehöre ich zu der Gruppe der nicht > umsichtigen Busfahrer. > Denn nur wer spricht, dem kann geholfen werden. Das sehe ich genauso. Kein Fahrgast kann von den Busfahrern erwarten, dass diese ihnen die Wünsche von den Lippen ablesen - und das auch noch während der Fahrt. Dieses ganze Hupen/Lichthupenvon McPom - Hamburger Busforum
Leute - es läuft doch immer auf das gleiche hinaus: Wenn der Fahrgast merkt, dass er wahrgenommen wird, dass der Fahrer versucht, ihm im Rahmen der vertretbaren Möglichkeiten entgegen zu kommen, dann gibt es kein Gemaule sondern eher auch mal erkennbaren Dank. Wenn ich aus meinen persönlichen Erfahrungen mal grob überschlagen darf, dann kommen auf einen entgegenkommenden Fahrer 1-2 ignorantevon McPom - Hamburger Busforum
Rycon schrieb: ------------------------------------------------------- > ganz anders in hamburg: da kommen > selbst trainierte, junge väter mit kinderwagen ins > schwitzen, wenn der fahrer sein niederflurfahrzeug > nicht 10cm absenkt. Danke für die Blumen. Und schade für das mangelnde Verständnis. Unter solchen Bedingungen brauchen wir keine teuren Niederflurfahrzeuge, wenn esvon McPom - Hamburger Busforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Noch ein größerer Umweg ging wohl nicht -- aber es > wird sicherlich Gründe geben, warum man diese > Route gewählt hat. Nein, Ingo, der LKW Fahrer hat nur keine Lust, nach 5 Minuten Fahrtzeit wieder nach Hause fahren zu dürfen. Ein bisschen Sightseeing an der Alster muss da drin sein!von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Raubtier schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn der Bus eine Haltestelle vor der ist, an > der ich warte, dann soll das Ding mir "in 1 > Minute" sagen Das setzt u.a. voraus, dass der Bus genau weiss, wann er an einer Haltestelle ist. Sicher, über GPS ist eine gewisse Lokalisierung möglich und das Öffnen der Türen ist auch ein gewisser Hivon McPom - Hamburger Busforum
Man darf nicht vergessen, dass es sowas wie eine genaue oder richtige Anzeige bei den Countdowns nicht geben kann - es sind immer berechnete Wahrscheinlichkeiten. Durch unterschiedlichen Verkehrsfluss, unterschiedliche Wartezeiten an den Haltestellen aber sich auch unterschiedlichen Fahrstil der Fahrer kann diese Berechnung mal zutreffen, mal leicht abweichen und mal komplett danebenliegen. Wie gvon McPom - Hamburger Busforum
Ich habe mich auch bereits mehrfach bei Busfahrern beschwert, die in der Pause im Bus geraucht haben. Einsicht gab es da selten - dafür dann eine entsprechende Beschwerde beim Busunternehmen. Soweit ich weiss, ist nicht nur bei der Hochbahn (zu recht) das Rauchen auch während der Pausen für Busfahrer im Bus verboten.von McPom - Hamburger Busforum