Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Es gibt drei Eckpunkte, die sich für den schon > immer "ehrlichen" Fahrgast verschlechtern können. Es gibt noch einen Vierten - und der ist aus meiner Sicht einer der wichtigsten (wie oft hab ich das hier eigentlich schon gepredigt?): Es ist wird schlicht und einfach unbequemer. Auch wenn ich meine Monavon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Du hast eine Möglichkeit vergessen [...]: Verengt man > den Querschnitt einer Wasserleitung, steigt die > Fließgeschwindigkeit Ginge natürlich auch - wenn die Autos an der Verengung beschleunigen würden, käme es auch nicht notwendigerweise zum Stau. Das ist aber nicht wirklich realistisch (schon aus Sicherheitsvon McPom - Hamburger Busforum
Auch wenn es bereits einige Tage her ist - vielleicht hat der eine oder andere ja Interesse an ein paar Handyfotos vom Einsetzen der ersten neuen U-Bahn-Brücke in Hoisbüttel: Kran und Brücke stehen bereit Die Brücke wird angehoben Achtung Baum Drehen bitte Fast geschafft Dass die Qualität der Fotos nicht besonders ist, versteht sich von selbst. Ich glaube, dass sie dennoch einenvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Bei aller Anerkenntnis für die Größe des Systems, > es sind daran keine kleinen Krauter beteiligt, > sondern solche Namen wie Siemens. Das hat nichts zu sagen, dort wird auch nur mit Wasser gekocht. Das weiss ich aus eigener Erfahrung in der Softwareentwicklung mit großen und bekannten Unternehmen. Es istvon McPom - Hamburger Busforum
@Specky: Genau dafür ist die blaue Taste da - doch sie wird von den meisten Fahrern ignoriert. Auf Nachfrage habe ich sogar schon gehört "dass die doch nur für Rollstuhlfahrer da ist" - auch wenn sie zusätzlich mit einem Kinderwagensymbol versehen ist. Oder es teilweise eigene Kinderwagentaster gibt. Von aussen gibt es die Taster übrigens nur selten - aber ein Busfahrer sollte beim Avon McPom - Hamburger Busforum
Ex-OTG'er schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn man den Bus an jeder Haltestelle absenken > würde, würden wir morgen noch nicht mal an der > Endhaltestelle sein. Das kommt davon, wenn man sein Gehirn ausschaltet. Es geht hier nicht darum, bei JEDER Halterstlle abzusenken... @Machete: Bis dahin sind die Türen zu und der Bus weg. Und solltevon McPom - Hamburger Busforum
Es mag sicher ein paar Fehlfunktionen geben - schliesslich handelt es sich hier um ein recht komplexes Stück Technik. Dazu gehört der Datenaustausch zwischen der Hochbahn und der PVG/VHH aber auch die Berechnung und Übertragung der aktuellen Positionen bzw. der erwarteten Zeit bis zum Eintreffen an einer Haltestelle. Damit erklärt sich die Anzeige der Uhrzeiten: Das System hat für die angegebevon McPom - Hamburger Busforum
BruceMcLaren schrieb: ------------------------------------------------------- > zum Thema "kneeling" muss ich leider beitragen: > höchstens bei einem drittel der Fahrten, die ich > mit dem Bus mache wird diese Funktion benutzt... Es muss ja auch nicht immer benutzt werden - aber gerade bei grossem Abstand vom Bordstein oder bei geringer Bordsteinhöhe ist es für mobilitätvon McPom - Hamburger Busforum
Das gleiche Thema habe ich mit Kinderwagen - die Fahrer sind oft genug ignorant, achten noch nicht einmal auf die Fahrgäste und bekommen gar nicht erst mit, dass jemand mit Kinderwagen einsteigen will. Abgesenkt wird meist nur widerwillig und auf Nachfrage (obwohl es löblicherweise in letzter Zeit häufiger Busfahrer gibt, die von sich aus Absenken). Soweit ich weiss, sind die Fahrer lediglichvon McPom - Hamburger Busforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > An dieser Stelle der Hinweis, dass die > Bahnsteigzielanzeiger in Barmbek vsl. am 17.7. > geändert werden und die Ziele "Hauptbahnhof Süd" > in "Schlump - Hbf Süd" und in Gegenrichtung > "Schlump" in "Hbf Süd - Schlump" geändert werden. Finde ich gut. Davon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Über die Aussprache von Namen kann man lange diskutieren. In der Redaktion der tagesschau (und das dürfte bei anderen Redaktionen ähnlich sein) gibt es 2 Maxime, die es gegeneinander abzuwägen gilt: 1. Der Name wird möglichst so ausgesprochen, wie es lokal üblich ist (von Mundarten und Dialekten mal abgesehen) 2. Der ausgesprochene Name soll für den deutschen Zuschauer möglichst zur Schreibwevon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
roennie schrieb: ------------------------------------------------------- > Typisch deutsch. Alles muss geregelt werden. Wann > hört das endlich auf? Hat der senat nicht s > wichtigeres zu tun? Ach, Regeln gibt es überall. Nicht alle in Gesetzesform, aber sie existieren trotzdem. Und mir sind nachlesbare Regeln lieber... Tatsächlich haben die Regeln ja auch einen Sinn - zum einevon McPom - Hamburger Busforum
Alexander Lehmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Gibt es eigentlich auch Forums-Teilnehmer, die von > dem aktuellen Konzept komplett überzeugt > (vielleicht ja sogar begeistert) sind? Komplett überzeugt bin ich sicherlich nicht - aber grundsätzlich finde ich das Vorgehen sinnvoll und auch nachvollziehbar. Es scheint nur momentan wirklich (noch)von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Lange schrieb: ------------------------------------------------------- > > Firmenausweise > > Ungültige Fahrausweise können/sollen/müssen > bekanntermaßen eingezogen werden. Gilt das auch > für Zettel, die gar keine Fahrausweise sind? Wäre > ja schade um den Firmenausweis... Kann ich mir nicht vorstellen - die Firmenausweise sind nicht Eigentum des HVV (im Gevon McPom - Hamburger Busforum
Pille schrieb: ------------------------------------------------------- > dies wurde hier schon erklärt, wieso eigentlich > alle DT3 und DT4 an diesem Wochenende, > einschließlich Freitag keine Ziele schildern > dürfen. Dessen bin ich mir schon bewusst. Mich wunderte nur, dass Leute, die sich über einen akzeptablen kleinen Kompromiss wie hier beschrieben aufregen, nicht bei dvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
HHNights schrieb: -------------------------------------------------- > Unglaublich, daß noch nicht mal diese hochmodernen > Dinger über genügend Möglichkeiten verfügen, > flexibel für SEVs zu sein. Gnatteriger Beförderungsfall schrieb: ------------------------------------------------------- > Allerdings wird gern vergessen, > daß die Technik derzeit immernoch meist vonvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Immer wieder das gleiche Thema und immer wieder die gleiche Frage: Warum will ich als Fahrgast die Benutzung des ÖPNV verkomplizieren? Und die Sichtkontrollen verkomplizieren die Benutzung der Busse definitiv. Aus Fahrgastsicht sind derartige Kontrollen also zu minimieren. Auf der anderen Seite sind Kontrollen notwendig, sie helfen die Schwarzfahrten zu reduzieren und damit die Ticketkosten invon McPom - Hamburger Busforum
Pille schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich finde irgendwie, dass es nun viel zu viele > Umstiege von der U1 <-> U3 gibt, davon 2 > Bahnsteiggleich und bei einem muss man etwas > gehen. > Dagegen finde ich die Umstiege U2 <-> U1 > unglücklich und, wie am HBF, etwas zu lang... Das ist auch aus meiner Sicht das grösse Manko avon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich würde auch nicht meine Finger dafür ins Feuer legen wollen, dass der Doppelgelenkbus durch die HafenCity kommt - gerade was das wenden an den Marco Polo Terassen betrifft. Und da sich dort die Linienführung alle paar Wochen/Monate ändert...von McPom - Hamburger Busforum
Gnatteriger Beförderungsfall schrieb: ------------------------------------------------------- > Tja, das ganze Leben ist ein Risiko. Also, wozu > leben? Was nicht meine Frage beantwortet. > Abgesehen davon: Du unterstellst einfach, daß > durch eine gute Kommunikationspolitik nichts zu > gewinnen sei. Das ist falsch. Nein, das habe ich nicht unterstellt. Denn ich bin nvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
So langsam wird es mehr und mehr: Heute morgen sah ich im U-Bahn Wagen 204 bereits den neuen Netzplan kleben. Allerdings war der Hinweis "Ab 29.6.") nicht wie auf den Aushängen angekündigt in Grün sondern in Rot aufgeklebt. Da hätte man sich die Aushänge auch sparen können, oder?von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
timmithie schrieb: ------------------------------------------------------- > Wieso lässt man am Gänsemarkt in > Richtung Alsterdorf / Wildacker und Burgwedel > diese Info nicht ganz weg. Vielleicht hier ein Beispiel, auch wenn es sicher etwas konstruiert wirkt: Ein mobilitätseingeschränkter Fahrgast - sei es mit Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl - will vom Jungfernstieg invon McPom - Hamburger Busforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist der Passus in den Beförderungsbestimmungen > entfallen, dass sich Reisende ohne Fahrschein > unaufgefordert beim Zugbegleiter zu melden haben? Ja. Das dürfte schon einige Jahre her sein. Ich glaube, das wurde als Serviceangebot in Zusammenhang mit dem Bordzuschlags eingeführt.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Gnatteriger Beförderungsfall schrieb: ------------------------------------------------------- > > Warum sollte man ständitg Bericht erstatten... > ? > > Gegenfrage: Warum nicht? Jemand muss es machen, aufbereiten und das Risiko eingehen, dass es in der Öffentlichkeit anders (negativer) wirkt, als man möchte. Sprich: Nix gewonnen aber möglicherweise viel verloren. Also,von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Was Alstertaler so alles über Babymütter wissen. Vielleicht solltest du denen mal erzählen, was du 2 Stationen vorher auf der digitalen Anzeige gesehen hast - leider stehen solche Anzeigen noch nicht an jeder Haltestelle (und glaube mir - mit Kindern ist man eigentlich immer unter Zeitdruck, weil die Kleien einem jeden noch so großen Puffer rauben). Ansonsten habe ich schon oft genug erlebt, dvon McPom - Hamburger Busforum
Machete schrieb: ------------------------------------------------------- > Der HVV hat damit eine gute Überlegung geschaffen. > Nur wenn es voller wird, sollte sich der HVV > überlegen mehr Busse und Bahnen einzusetzen. Die Überlegung kommt nicht vom HVV, sondern aus der Politik. Der HVV wird lediglich mit der Prüfung und Umsetzung beauftragt. Ebenso wird der HVV nur dann mehrvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Machete schrieb: ------------------------------------------------------- > Schnickschnack auch für Dich. Dann müßte dieses > Forum geschlossen werden, weil es hier tausende > Threads gibt, was irgendwelchen Usern im ÖPNV > nicht passt. Aber im Gegensatz zu deinen Threads ist den Schreibern wirklich was an ihren Themen gelegen. Den meisten zumindest. > Erst nachdenken undvon McPom - Hamburger Busforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Wirklich interessant ist das vollkommene > Ausklammern der bestehenden Abokunden und sogar > deren angedachte Schlechterstellung. Zustimmung - auch wenn ich nicht glaube, dass die Abokunden gezielt gemolken werden sollen, so ist es doch immer wieder ärgerlich zu sehen, wie Abokunden aus den Vorteilen ausgenovon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Machete schrieb: ------------------------------------------------------- > Liebe Fahrer ich hätte Euch gerne angeschwärzt, > aber dazu habe ich keine Lust. Dann würde ich an deiner Stelle auch hier die Klappe halten. Wenn dich etwas stört, dann wende dich direkt an das Verkehrsunternehmen oder leide leise für dich!von McPom - Hamburger Busforum
Ich denke auch, dass hier die Forderung der Politik wieder ein wenig an der Realität vorbeiführt. Vor allem ist der HVV Tarif im Vergleich zu anderen Verbündungen recht überschaubar, was durch derartige Sonderregelungen ziemlich schnell zu nichte gemacht würde. Sinnvoll wären vermutlich Sonntagstageskarten oder Wochenendkarten - also zusätzliche Tickets mit entsprechender Zielgruppe, die sichvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum