ZitatPommes SchrankeIch gehe künftig am besten auch nicht mehr einkaufen. Da muss ich nämlich auch mein Portemonnaie zücken. Oder im Restaurant. Das geht dann wohl auch nicht mehr. Einige überfordert das reale Leben das draußen anscheinend.... Deshalb bestelle ich dauernd bei amazon:-) Supermarktkasse: Wenn einem wirklich mal ein halbes Dutzend Leute auf die Pelle rücken (ich kann mich anvon Fette Beute - Hamburger Busforum
ZitatPommes Schranke ZitatLopi2000 Das Problem dabei ist, dass Fahrkarte und somit oft auch Portemonnaie nicht nur für den Fahrgast selbst, sondern auch für Taschendiebe besser erreichbar sind.Oh Mann. Kein Argument scheint zu abstrus.... Aber da geht bestimmt noch was.Wenn du deine ec-Karte nicht mehr brauchst, kannst du gern an deiner Auffassung festhalten.von Fette Beute - Hamburger Busforum
ZitatLH ZitatINWRegionalzüge dürfen bis zu 210m lang sein (ob mit oder ohne Lok, finde ich gerade nicht) Das höre ich zum ersten Mal. Warum soll das seo sein? Und was sind überhaupt "Regionalzüge" Ich bitte um eine Quelle. Danke. Wie man Züge im Bestellverkehr nennt, kann jeder selbst aussuchen. Was die 210 m betrifft, tippe ich auf den Zuglängenfaktor, aber die Grenze liegt schon beivon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLost Crusader 42 keine Toiletten für 2 Stunden oder S-Bahn-Fahrzeuge, die mit Toiletten bestellt werden müssten (die im Hamburger Stadtverkehr in kürzester Zeit vollgequalmt, verdreckt, kaputt und auf Dauer unbrauchbar wären) Kann man abschließen. Wenn die Hafenstrecke entlastet werden muß, stellt sich mir die Frage nach einer Umsteigeverbindung. Stade ist nicht Eidelstedt oder Aumühle.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlkcairDiesmal in Dollern. Die suchen sich wahrscheinlich deswegen die Kaffs aus, weil dort die Überwachung nicht so streng ist wie auf den höher frequentierten Bahnhöfen. In Langeln konnten die beiden Täter gezählt werden. Meine Vermutung ist, daß dort die Beute rekordverdächtig niedrig ausfällt. Wenn der Sprit teurer wird, müssen sie aufgeben.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet...auch für die Güterverkehrsstrecke von Wilster nach Brunsbüttel wird es keine Oberleitung geben. Mist, die wäre nicht nur für den Güterverkehr zu gebrauchen.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatHOCHBAHN-Fan Kennst du noch nicht, das Tochter-Unternehmen der Bahn? - Die DB Satire GmbH? Das müssen die sein, die nach dem Fall der Mauer beinahe den IC ,,Fliegender Hamburger'' aufs Gleis gesetzt hätten.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet ZitatFette Beute ...wobei die Zugehörigkeit zu diesem (dem Großbereich) praktisch alle Transaktionen ... deckelt. Es könnten sich ja dort auch mehrere Fahrgäste z.B. eine Tageskarte Gesamtbereich gekauft haben. Was ich sagen wollte, ist: Von Wiemersdorf oder Nützen werden überwiegend teurere Fahrscheine gelöst als ab Haslohfurth, wie oft fährt man schon nach Lüneburg oder Stade? Zvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Fahrscheinautomat in Haslohfurth gesprengt Die Sprengung würde nicht in diesen Thread gehören, wenn nicht der Täter außergewöhnliche Inkompetenz gezeigt hätte. Zielstrebig ging er auf die unbedeutendste Schnellbahnstation im Großbereich Hamburg los, wobei die Zugehörigkeit zu diesem praktisch alle Transaktionen auf 3,20 € deckelt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt... Konsequenzen von einem Nulltarif in einer Stadt wie Hamburg mal gruendlich erforschen. Da muß man nichts erforschen. Wenn das Netz bei gesalzenen Tarifen schon am Anschlag geht, führt der Nulltarif dazu, daß Teilverkehre zum Pkw abwandern.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum hat eigentlich noch niemand gepostet, daß die Schlex-Einheiten jetzt wie angekündigt zwischen Kiel und Neumünster die n-Wagen ersetzen? Ist ja doch etwas Besonderes.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatJan Borchers Ist zufällig schon mal einer mit den neuen LINT54 der NOB gefahren und hat mal das FIS gesehen? Vielleicht sollte man das im SH-Forum posten, da gibt es auch einen AKN-LINT-Thread.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Meine Idee ist auch so schon abenteuerlich genug.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatbahnnutzerUnd, mal ehrlich, am Bahnhof Weiche wurde doch nicht ohne Grund zum zweiten Mal die Bedienung durch SPNV eingestellt... So schlecht, wie die Stadt Flensburg ihren eigenen Bahnhofsstandort seit Jahren macht, ist der nämlich gar nicht. Ich glaube, Weiche war vor allem deshalb ein Flop, weil zu einer Bahnreise zwingend zwei Stationen gehören, Ausgangspunkt und Ziel. Da für fast allvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatStephanHLGanz ehrlich - die Diskussion gab es vor zehn Jahren schon mal da aber mit genau der entgegengesetzten Tendenz nämlich den Bahnhof näher an die City zu bauen und den ursprünglichen Kopfbahnhof in Flensburg wieder einzurichten - damals war die Argumentation, dass der jetzige Bahnhof zu weit weg von allem ist.Richtig, von der Stadt zu weit weg und von der Hauptstrecke zu weit weg.Zitavon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDer Hanseat Ja, Flensburg-Weiche wäre bestimmt ein sehr gutes Projekt... Ich finde die Idee interessant, am Cittipark einen komplett neuen Bahnhof zu bauen. Anders als im Gutachten ausgeführt, hätte er nicht nur keine schlechtere, sondern sogar eine bessere Aufenthaltsqualität als alle anderen Stationen. Wie im Gutachten ausgeführt, paßt die Lösung prima zum intensiven Busverkehr nach Nivon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
War wohl zu optimistisch, der Vergleich, selbst westlich von Wankendorf. Führen wir ihn trotzdem zuende: Wankendorf ist kein Seebad und Neumünster keine Landeshauptstadt. Außerdem ist mir noch Brunsbüttel eingefallen, da kocht ja auf kleiner Flamme die Hoffnung auf Elektrifizierung für den Güterverkehr, da bleibt vielleicht Platz für einige wenige Nordbahnzüge (oder wer auch immer bis dahinvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Keine Ahnung, was den Streckenzustand betrifft, sicher nicht schlechter als bei Hein Schönberg. Wie medi81 erkannt zu haben scheint, sind Ascheberg und Plön mehr nach Kiel orientiert, Quellverkehr also fast nur aus Wankendorf (Bokhorst ist nicht so der Knaller), 1 zusätzliches Fahrzeug erforderlich, was bei zwei alternativen Strecken nicht der Fall ist. Man beachte auch die für das Trassenenvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatJulesIch finde ... dass die Bahn "unglaublich" geworden ist, weil sie es für erstrebenswert hält, schneller zu fahren als Tempo 200! Klar, Pkw, Flieger und Fernbus wollen auch ihren Marktanteil.von Fette Beute - Deutschlandforum
ZitatDer Hanseat Wenn ich Mieter in einem Haus bin, kann ich in meiner Wohnung einen neuen Teppich in Auftrag geben (bei einem Teppichknüpfer oder wie auch immer der Beruf heißt.) Aber ich kann doch nicht einfach das Treppenhaus neu verfliesen. Es gibt nicht die geringsten Zweifel, daß DB Stuß Geld von Hamburg entgegennehmen und nach Abzug einer Verwaltungsgebühr zur Renovierung einer S-Bahn-Stvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Für Nicht-Hamburger muß wohl erläutert werden, daß Räumung von Zügen am Dammtor keine Option ist, die hochbelastete Verbindungsbahn verträgt die Verzögerung nicht.von Fette Beute - Deutschlandforum
Wenn diese @#$%& sich durchsetzen, schlage ich vor: - S21 bis Quickborn (verbessert Kosten-Nutzen-Faktor) - A1 nach Norderstedt verschwenken, min. 15 Minuten-Takt - 30 Minuten-Takt von Quickborn nach Ulzburg Süd mit 1 VTA Für die meisten Kaltenkirchener ist es kein großer Unterschied, ob S21 mit Umsteigen oder U1. Hauptsache, Ellerau wird abgehängt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat472 201Klimaanlagen sind zudem noch extrem hohe Stromverbraucher. Allein diese Tatsache verbietet an sich einen Einbau, in einer Welt, in der schier nichts unaufhaltsamer und wichtiger ist als der Klimawandel. Züge werden für 40 Jahre Nutzung entwickelt, da sollte man den Klimawandel einkalkulieren.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Mal ganz davon abgesehen, dass die Fahrzeuge total hässlich aussehen. Die sehen aus wie ein Toastbrot auf Rädern. Mich erinnern sie an ein fahrendes Smartphone.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Paßt nicht ganz zum Threadtitel: Sperrung der Kanalbrücke bei Osterrönfeld Verkehr Hamburg - Flensburg und Kiel - Rendsburg/Husum eingestellt. Brücke muß erst von einem Statiker begutachtet werden.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Umschau (S.14, 24) BI gegen Elektrifizierung. Na klar. Da fährt die AKE seit 130 Jahren, und diese Pfosten haben Angst vor Wertverlust ihrer Grundstücke. Daß die LINT lauter sind als die VT2E, kann ich bestätigen. Ich kann sitzen bleiben, um den Zug zu hören. Bisher mußte ich ans geschlossene Fenster. Vielleicht sogar besser so, das nimmt den Elektrifizierungsgegnern den Wind aus den Segevon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal was anderes: Wenn in Neumünster Süd ein VT2E dauerhaft hinterstellt wurde, könnte dort später auch ein Lint 54 pofen? Bisher gibt es ja aus betrieblichen Gründen zwei Zuführungen auf dem Nordabschnitt, für deren Nutzung man vor 5 Uhr aufstehen muß. Um diese Zeit wäre ein Zug mehr als auskömmlich.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINWEine derart große Gruppe von Müttern (wie beobachtet) kann sich ja wohl auch gegenseitig helfen und die Kinderwagen die Treppe runtertragen.Hm, 12 Kinder-SUVs die Treppe herunter, aus Sicherheitgründen nur einer zur Zeit. Wie lange dauert es, bis die Treppe wieder frei ist?von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan GnothSinnvoller wäre es, die LINT 54 durch einen 621 zum LINT 81 zu erweitern.Da müßte man erst Kaki - Eidelstedt mit S-Bahnsteigen aufwerten. Sonst geht nicht mal Doppeltraktion. Außerdem, auf dem Nordabschnitt ist ja der LINT 54 meist mehr als auskömmlich.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Es ging ja um den Abschnitt Niebüll - Hamburg-Altona. Entschuldigung, da habe ich gepennt. Rückfahrt mag für Tagesausflügler noch gehen, auch wenn die wohl eher nach Westerland als nach Niebüll fahren. Hinfahrt ist einfach nur absurd, 4:00 gilt ja ab Hamburg-Altona, nicht ab Matratze. 100 € pro Nase gegen SH-Tarif, schogett it.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein