Man kann auch jeden Thread platt machen durch die immergleiche Lobhudelei auf die Straßenbahn. Hier geht es um die Horner Geest. Freuen wir uns doch einfach, dass die Horner Geest einen hochwertigen ÖPNV-Anschluss erhält. Die Leute dort müssen bald nicht mehr mit dem Bus fahren und umsteigen, sie müssen auch nicht mit einer Straßenbahn in die Stadt zockeln, sondern erhalten eine direkte undvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit dem Beschluss, die Autobahn A26 als Verbindung zwischen A7 und A1 zu bauen, wird der Ost-West-Verkehr durch die Hamburger Innenstadt in absehbarer Zeit abnehmen. Damit wird dann die Möglichkeit geschaffen, mit einer zweispurigen Straße unter der Sternbrücke auszukommen. Soll heißen: Sobald die Planung der A26 unanfechtbar planfestgestellt wurde und die Finanzierung gesichert ist, kann einevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Der im Koalitionsvertrag angedachte Pendelbetrieb zwischen Wedel und Blankenese hätte einen Umsteigezwang in Blankenese und jede Menge kaputter Abschlüsse dort zur Folge. (Sonst bräuchte man ja keinen Pendelbetrieb.) Und das wird Fahrgäste kosten, insbesondere zur Hauptverkehrszeit, denn die Situation würde sich verschlechtern. Der Wegfall des Umsteigezwanges in Neugraben hat viele neue Fahrgävon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ... Wenn du die Abzweigung in Blankenese nicht 2-gleisig ausbaust hat ein zweites Gleis parallel zur Hasenhöhe doch Null nutzen. Problematisch sind Züge aus der Innenstadt, die ihre Verspätung auf den Gegenzug in Richtung Innenstadt übertragen. Und das ist die Ausfahrt in Blankenese kein Problem.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Die vergleiche der Taktung U-Bahn vs. S-Bahn sind schwierig, da durch Überlagerung der Linien auch in Tagesrandlagen zwei bzw. drei Züge in zehn Minuten im Innenstadtbereich Elbgaustraße / Altona - Harburg Rathaus / Berliner Tor verkehren Solange die S11 nicht den gesamten Tag wenigstens im inneren Stadtbereich verkehrt, wird es mittags nur alle zehn Minuten eine Fahrt von Altvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth ZitatNeu Wulmstorf - Mit dem Bau von Ottensen geht die Langzugfähigkeit bis Othmarschen verloren. Und Ottensen ist nicht auf Langzüge änderbar? Gemäß Deutsche Bahn wird der Bahnsteig 140 m lang. Über eine Verlängerungsmöglichkeit finde ich keine Information. Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt, ich hoffe dass der Platz zwischen den beiden Gleisen lang genug ist. Zvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
- Fernbahnhof Diebsteich: Der Bahnhof Diebsteich soll zu einem S-Bahn-Knotenpunkt entwickelt werden. - Güterumgehungsbahn: Im Rahmen des Dialogforums soll in Abstimmung mit den Partnern überprüft werden, ob eine Nutzung der Güterumgehungsbahn für die Personenbeförderung ... sinnvoll und möglich ist ... Ferner wollen die Koalitionspartner in jedem Fall die Möglichkeit eines zweigleisigen Ausbvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Neue Anzeiger bei der S-Bahn im Einsatz: Hilfreich wäre, wenn der Wagenstandsanzeiger so genau ist, dass unterschieden werden kann, ob ein 6-Wagen-Zug am Bahnsteigende oder in der Bahnsteigmitte hält. Auf dem Bild sieht es so aus, als ob der Zug vorne am Bahnsteig hält. Alle die dort warten müssen dann zum Zug laufen und drängeln sich in die ersten Türen. Das kostevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Jeder Zwischenhalt kostet viel Zeit und macht die Verbindung unattraktiver und wirklichen Fahrgastzuwachs kann man hier ebenfalls nicht erwarten. Diesen Ansatz kann ich unterstützen. Eine Ringlinie, die im Süden über Waltershof und im Norden über die GUB führt, kann ein richtiger Gewinn werden, wenn sie schnelle Querverbindungen herstellt.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatNeu Wulmstorf Das Thema S33 nimmt weiter Fahrt auf: Aktuelles aus der Süderelbe Mit etwas Glück wird eine Machbarkeitsstudie im Koalitionsvertrag mit aufgenommen Immer mehr Harburger fordern eine Zahnrad-S-Bahn zwischen der Elbe bei Waltershof und Bahnhof Altona? Oder einen Seilaufzug wie mal bei der Altonaer Hafenbahn? Oder eine Rolltreppe? Man muss ja am Bahnvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Thema S33 nimmt weiter Fahrt auf: Aktuelles aus der Süderelbe Mit etwas Glück wird eine Machbarkeitsstudie im Koalitionsvertrag mit aufgenommenvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt erste Szenarien-Rechnungen für den ÖPNV in den Zeiten nach Corona, verwiesen sei hier auf Civity-Management-Consultant Positiv wirkt sich demnach ein in Deutschland üblicher hoher Anteil von Abos aus. Was die Studie nicht betrachtet ist, dass möglicherweise Homeoffice in Deutschland sehr viel verbreiteter wird als es vor der Pandemie war. Das führt zu weniger Verkehr, was absolut pvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Und hier kommt Teil 2: Umleitung der RB33, RE5 und S3 über die Hafenbahn Wochenblatt Was die Umfahrung von Harburg angeht gab es mal den Plan eines Cuxhaven-Expresses CEX der mit 2-System-Fahrzeugen als eine Art Regio-S-Bahn von Cuxhaven kommend den S-Bahn-Tunnel in Harburg benutzen sollte. Diese Idee ist im Rahmen der Überlegungen zum Deutschland-Takt abgelöst worden durch dvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Eine andere Diskussion wäre natürlich noch, warum Güterzüge mitten durch Wohngebiete fahren und man nicht über eine "neue" GÜB an der Landesgrenze nachdenken sollte. Ich vermute, dass mit der neuen Fehmarn-Belt-Querung der Güterverkehr auf der GUB vermutlich stark abnehmen wird, da vom Hafen und Maschen nach Skandinavien nicht mehr über Flensburg gefahren werden muss. Vonvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitathistor Ich wundere mich ohnehin jedesmal über diese "Güterumgehungsbahn"-Pläne. Wer soll denn dort und wo ein- und aussteigen? Nur weil da schon zufällig ein Gleis liegt, muss es eine S-Bahn (oder fallweise auch U-Bahn) sein? Da gibt es in Hamburg deutlich wichtigere Strecken, die zu bauen wären. Entwertet so die gute Idee einer zweiten Elbquerung. Völlig richtig! Avon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Zitatr2rho Die Initiative Prellbock Altona geht darüber hinaus und will den grossen Ring, also unter Einbeziehung der Güterumgehungsbahn. Siehe slide 18: Auch interessant das Konzept vom ehemaligen Geschäftsführer des Metronom für eine zweite Elbquerung für Fern, Regio und Güterverkehr: Also ich male ja auch gerne mit Buntstiften auf Landkarten, aber manchmal wävon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatr2rho Die Initiative Prellbock Altona geht darüber hinaus und will den grossen Ring, also unter Einbeziehung der Güterumgehungsbahn. Siehe slide 18: ... So wird ein Schuh draus: Ein Großring der S-Bahn. Dieser wird auch den Nutzen der neuen Elbquerung steigern. Regionalbahnen aus dem Norden bieten am neuen Bahnhof Altona eine Verbindung in die Industriegebiete am Hafen und zu Airbuvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Angesichts des Klimawandels und der Coronakrise sollten diese altmodischen Kriterien wie Kosten, Bedarf, KostenNutzenFaktor usw. mal endlich aufgegeben werden und ein modenes zukunftsorientiertes Denken an den Tag gelegt werden. Der Hamburg-Takt bzw. die Angebotsoffensiven sind da schon der Anfang bzw. der richtige Weg. Ich bin davon überzeugt, dass der Kosten-Nutzen-Faktorvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Verbindungen aus Richtung Stade, Buxtehude, Neu Wulmstorf in die Gewerbegebiete in Stellingen und Eidelstedt werden mit Fertigstellung der Autobahn A26 an die A7 konkurrenzlos schnell mit dem PKW sein. Schon heute wird der ÖPNV-Anteil bei diesen Fahrten vermutlich im einstelligen Bereich liegen, wobei der ÖPNV mit 20 km Umweg auch nicht besonders ökologisch ist. Mit Fertigstellung der A26 wird devon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ... Unabhängig von CIBO ist es so, dass durch die Digitalisierung insbesondere für Einzelkarten der Aspekt der Tarif-Einfachheit vernachlässigt werden kann. Man kann einfach auf dem Automaten oder dem Handy das Ziel eingeben und die entsprechende Fahrkarte kaufen. Die Einzelfahrt wird sicherlich und sollte auch nach dieser Weise verkauft werden. Ergo lässt sich auch ein einvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Auf diese Weise wird der Tarif zwar gerechter, aber auch komplizierter, was wiederum dazu führt dass einige Fahrgäste ein falsches Ticket kaufen. Der heutige Tarif ist dermaßen kompliziert mit Zahlgrenzen die fast nur im Großbereich existieren, die beim Umsteigen entstehen aber nicht immer, mit Günstigerprüfung bei parallelen Linien, die nicht zählen beim Umstieg vom Ende zum Start evon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatIngo Lange ZitatNeu Wulmstorf Ich will ja nicht auf dem Zonentarif herumreiten, aber gerade fällt mir ein, dass es im HVV solche Karten ja gibt: Eine Einzelfahrt in einer Zone kostet zurzeit 2,10 €, eine Einzelfahrt in zwei Zonen kostet zurzeit 2,70 €. Diese Karten gibt es aber nur außerhalb des Großbereichs. Die Zonen draußen sind aber auch anders zugeschnitten. Sovon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 SPD-Verkehrsexpertin: Hamburg hält auch nach Corona an HVV-Ausbauprojekten fest Zumindest sollen die geplanten Bauarbeiten zum Ausbau der Schnellbahnlinien weiter laufen wie geplant. Schade finde ich, dass die SPD sich bei der Gelegenheit nicht zu den "kurzfristigen" Angebotsoffensive geäußert hat. Beispielsweise, ob auch weiterhin geplant ist ab Dezember 2019 einenvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatNeu Wulmstorf Cool, eben hat meine S3 in Neugraben die vorherige S3 überholt, weil die vorherige noch mit Problemen beim Verstärken kämpfte. (Und dabei war meine S3 in Neu Wulmstorf schon 10 Minuten zu spät.) War der Zug mit den Problemen ein 490? Ja. Meiner aber auch.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Cool, eben hat meine S3 in Neugraben die vorherige S3 überholt, weil die vorherige noch mit Problemen beim Verstärken kämpfte. (Und dabei war meine S3 in Neu Wulmstorf schon 10 Minuten zu spät.)von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Von Externen wird bestätigt, dass man mit dem Auto in der Regel schneller in Hamburg unterwegs ist als mit dem HVV: hamburg.devon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessante Übersicht, insbesondere der Schnellbahnplan. Hamburger Morgenpost Allerdings geht es hier nur um die absolute Nettokaltmiete, nicht die pro Quadratmeter. Trotzdem sehr interessant.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit über einer Stunde ist wegen Rauch im Harburger Tunnel der S-Bahn-Verkehr dort unterbrochen. Nur die S-Bahn hat das nicht mitbekommen oder verschweigt es absichtlich bei den Twitter-Störmeldungen.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatNeu Wulmstorf Die Verkehrsprobleme was Platz und Lärm angeht findet man in der Stadt. Dort ist ÖPNV eine tolle Alternative. Aber auf dem Land ist das Auto unschlagbar. Jederzeit kann man überall hinfahren. Und ein einigermaßen konkurrenzfähiger ÖPNV ist schlicht nicht bezahlbar. Wozu auch? Viel Geld für schlechtere Mobilität? Was Klimaschutz beim Verkehr auf demvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatNeu Wulmstorf Die Verkehrsprobleme was Platz und Lärm angeht findet man in der Stadt. Dort ist ÖPNV eine tolle Alternative. Aber auf dem Land ist das Auto unschlagbar. Jederzeit kann man überall hinfahren. Und ein einigermaßen konkurrenzfähiger ÖPNV ist schlicht nicht bezahlbar. Wozu auch? Viel Geld für schlechtere Mobilität? Was Klimaschutz beim Verkehr auf demvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum