ZitatNils Und ich bin auch wieder gut zu Hause angekommen. Auch wenn meine Bahn 13:58 ab Harburg-Rathaus +3 hatte ( dürfte wohl auch mit dem umsteigen lassen in Neugraben zu tun haben ), waren noch Sitzplätze frei. Nach der Tunnelausfahrt in Harburg und vor dem Hbf klare und verständliche Durchsagen des TF zur abweichenden Betriebssituation und den Umfahrungsmöglichkeiten - OK, zum Jungfernstiegvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bin jetzt wieder zu Hause. Auf dem Rückweg habe ich es mir mal gegönnt das Szenario in Altona zu begutachten. S3 & S1 benutzen die gewohnten Gleise zum kopfmachen. Die S2 kommt an Gleis 3 an und fährt dann in den Tunnel zum Kehren. Anschließend geht's von Gleis 2 in den City-Tunnel. An der ZZA war Stadthausbrücke angezeigt, dazu immer wieder durchsagen. Ein Manko war aber das die Züge S2von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier mein kleines Abenteuer von heute: Harburg Rathaus: Bahnsteig war gut gefüllt, komischwer vorne mehr als hinten. Auf den ZZA steht S3 Pinneberg, Langzug, 2 Min vor Ankuft wird auf S31 Pinneberg geändert, vordere 3 Wagen nur bis Elbgaustraße. Zug kam pünktlich (S31 um 7:38, Langzug) und war gut gefüllt, jedoch noch Sitzplätze frei. Harburg: Wohl durch die Verweise auf den ME ein überravon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich werde morgen mittendrin statt nur dabei sein und nachmittags oder Abends hier ausführlich Bericht erstatten. Auf die ME / MEr von Harburg nach HBF wird nirgends hingewiesen und Ottonormalfahrgast wird da von selbst wohl nicht drauf kommen diese zu benutzen. Was die zusätzlichen Busse betrifft, so wurden vorher wohl garkeine bestellt denke ich mal. Irgendeiner kam hier auf die Idee Busse zwvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert ZitatEin paar Regionalzüge (Neugraben) - Harburg - HBF (Dammtor - Altona) würden schon Wunder bringen, vorausgesetzt man informiert die Fahrgäste über deren Existenz. Zwischen 7 und 8 Uhr fahren planmäßig schon 12 Metronom zwischen Harburg und Hauptbahnhof? Davon wissen aber längst nicht alle Fahrgäste und auf den Aushängen werden keine ME erwähnt. Die sind meines Wissens aber avon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatMathias Bölckow nzwischen konnte ich auch mit einem S-Bahn Mitarbeiter oberhalb der Beschwerde-Hotline telefonieren. Der meinte, die Angebotsplanung behauptet, die Fahrgäste würden in die Langzüge passen. Für weitere Maßnahme sähe man keinen Bedarf. Zudem würden die Fahrgäste im Metronom andere Infos bekommen als die der S-Bahn und da stünde nicht, sie sollten den Umstiegvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatComputerfreak 3. Das Umsteigen in Neugraben ist deshalb notwendig, da die S31-Züge nicht sinnvoll in Elbgaustraße geschwächt werden können, da sich durch das Kopfmachen in Altona die Richtung ändert und somit es sich nicht vermeiden lässt, das irgendwann ein 1-Systemfahrzeug in Neugraben an der Spitze Richtung Stade steht. Das ganze würde nicht einmal funktionieren, wenn mvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Mal wenigstens hier scheint die Information gut zu sein. Wir müssen nicht immer nur auf die S-Bahn Hamburg herum hacken, die S-Bahn kann es wohl auch besser. Sicher kann sie es besser, nur wird es halt zu wenig gezeigt ;) Und wir alle wissen was es heißt wenn gesagt wird "Man hat sich bemüht..."von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht meinte er ja die S21? Die S1 ist nur bis Hasselbrook langzugtauglich und ich glaube nicht das man die Züge jetzt in Hasselbrook & Sternschanze stärkt & schwächt. Das wäre schwachsinnig und gerade auf der Verbindungsbahn dürfte dafür die Zeit fehlen. Entweder hat er sich versprochen und meinte die S21 oder es kam nur heiße Luft und es wird nur auf der S3 Langzüge geben. In wevon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe letztens Nachmittags einen stadtauswärts gesehen. Wenn man sich mal fragt wieso so häufig keine 2-Systemer nach Stade fahren wollen - Samstag habe ich einen Vollzug 2-Systemer auf dem Gleis zwischen HBF & Berliner Tor stehen sehen. Dazu stand noch ein Vollzug (oder ganz vielleicht sogar Langzug, konnte die Zahl der Wagen so schnell nicht zählen) im Tunnel zwischen Harburg Rathaus undvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht wartet die A1 ja auf die S21. Wenn nicht wäre das natürlich sehr ärgerlich für die Fahrgäste gen Kaltenkirchen. Allerdings, wenn die A2 sogar auf die 3 Fahrgäste von Eidelstedt nach Norderstedt wartet, wäre das schon sinnlos wenn die A1 nicht wartet.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBR 472 Bekommen die 472er Mittelwagen der 1.Serie eigentlich auch die Holzarmlehnen, wenn die Sitzbezüge ausgetauscht werden? Oder nicht? Bei den 474er wurden die Armlehnen mit den Polstern ausgetauscht. Die 472er hatten meiner Erinnerung nach keine Holzarmlehnen.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das vor dem "Ausstieg Rechts" finde ich doch überflüssig. Das würde ich glaube ich schon nerven. Gehört habe ich das aber noch nie.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Auch wenn ich als "ÖV-Interessierter" durch diesen Baustellenaushang durchblicke, glaube ich doch, dass der normale Fahrgast, enorme Schwierigkeiten damit haben wird, wenn da z.B. steht: "S3 fährt als S31 über Dammtor" und zwei Zeilen weiter unten steht dann: "S31 fällt aus" Naja, die S Bahn kann ja auch kaum anders, weil eben alle Zügvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Bölckow Bei den sportlichen Großveranstaltungen sehe ich nicht das Problem. Mehr als Langzüge S3 und Vollzüge S21 werden doch ohnehin nicht über Stellingen gefahren. Notfalls kann noch die S2 verstärken. Wirklich kritisch ist die klassische HVZ am Freitag morgen ab Veddel, vermutlich sogar schon ab Wilhelmsburg. Es gibt auch fast keine Möglichkeit, den Engpass zu umfahren. Lediglivon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Rachor ZitatLevHAM Da lustigste wäre dabei noch das einzig Richtung Bergedorf ein Fünf Minuten Takt bestünde durch S2 und S21. Ausgerechnet der Streckenast der so Stiefmütterlich behandelt wird. Die S2 verkehrt nur zwischen Altona und Stadthausbrücke. Viele Grüße Philipp Die S2 so fahren zu lassen finde ich sehr schwachsinnig, dann könnte man auch die S1 oder S3 dahin schickenvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Takt wurde wirklich verdichtet. Es fahren nun 2 Züge pro Stunde von Hamburg nach Bremen. Der ME hält nur in Buchholz, Tostedt und Rotenburg, der MEr an jedem Briefkasten. Das der MEr einen Wagen mehr hat finde ich durchaus sinnvoll, da nicht nur die Fahrgäste nach Scheeßel & Lauenbrück nun noch mit dem MEr fahren, sondern auch weitere Fahrgäste nach Bremen mit im Zug sind und 4 Wagen dochvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatbeQool Na da bin ich mal gespannt wie der An- und Abreiseverkehr zum Volksparkstadion am Freitagabend ablaufen wird... da spielt der HSV nämlich gegen Frankfurt. Ist da überhaupt noch Platz für die üblichen Stadionverstärker? Nur alle 10 Min. S3-(hoffentlich)-Langzüge werden kaum reichen, das gibt doch ein pures Chaos! Hätte man das nicht an einem Wochenende mit Pauli-Spiel planen können?von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHHA-LURUP An den S-Bahn-Gleisen waren gestern Menschen die arbeiten durch geführt haben villeicht lieg es daran Wäre eine Erklärung, aber die Arbeiten da doch nicht über 6 Monate oder?von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn die S-Bahn über den Airport hinaus fährt, sollte man das Flügeln aufgeben und die S11 den ganzen Tag über fahren lassen. Aber wie bereits gesagt gibt es vorher genug andere Brennpunkte die vorgezogen werden sollten.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich kenne das von RE / RB zwischen Bremen & Hannover das die an Bahnübergängen hupen. In Eidelstedt gibt es aber meines Wissens keine. Ich kann dir da leider nicht helfen.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es geht nicht um die letzten Wochen auf der S3, sondern allgemein auf der S3. Ich als täglicher S3/S31 Fahrer sehe fast jeden morgen verspätete Züge der S3. Aber wenn der Zug erst ab 3 Minuten verspätet gilt ist das kein Wunder. Was mir auch auffällt das die ZZA die Zeit bei Verspätungen normal runterzählen und bei 2min dann irre lange (mehrere Minuten) stehen bleiben. Warum ist das so=von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Eine kurze Frage habe ich zu den HSV Spielen, möchte dafür aber kein neues Thema eröffnen. Zu welchen Zeiten (ab Hauptbahnhof) sind die meisten HSV-Fans oder Fans der Gegnerischen Manschaft beim Speilstart um 15.30 Uhr mit der S-Bahn auf dem Weg in Stadion oder zurück von Stadion? Stadionöffnung ist 2 Stunden vor Spielbeginn, ab dort wird es langsam voller. Richtig voll wird evon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRudolph ZitatStephanHL Was ist daran so verwunderlich - dann wird hinten wohl was defekt gewesen sein und man hat den Teil abgehängt und vorne was zum Ausgleich angehängt. Ist doch kundenfreundlich. Mit kommen solche Aktionen öfter mal motivationslos vor. Und gerade heute war es eher unglücklich, die Leute aus dem hinteren Zugteil einmal über den nichtüberdachten Bereich zu schicken damivon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Und genau auf die Angabe bezieht sich ja die S-Bahn (bzw. alle Verkehrsunternehmen). Ich kenne zwar die Angabe, dass ab drei Min. ein Zug als verspätet gilt, aber fünf würden der S-Bahn natürlich noch mehr passen, denn drei Min. sind ja zufällig fast standardisiert als Verspätung. Na das würde die Quote schon eher erklären, aber das würde zeigen das da getäuscht wird. Ein Zug ivon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn Pünktlichkeit < 5 Minuten Verspätung beinhaltet könnte das vielleicht sogar noch hinkommen... Aber sonst ist das gelogen, da mindestens 15% aller Züge der S3 schon verspätet sind.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man sich mal die Züge auf den Kehrgleisen z.B. in Farmsen anguckt fallen einem sehr Merkwürdige Schilderungen auf. Gestern fuhr ich mit einer U3 wo in der Mitte an einem DT3 "U1 - Ahrensburg-West" geschildert war. Mir sind auch schonmal eine U4 nach HafenCity-Universität und eine U2 nach Horner Rennbahn begegnet. Manchmal frage ich mich ob die TF nach Feierabend noch aus Spaß ein bvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Buxtehuder Wochenblatt Die letzte S-Bahn nach Stade an Silvester ist laut diesem Artikel in Fischbek liegengeblieben (Seite 22). Mal wieder ein technischer Defekt... Man sollte aus der Wechselstrom S3 eine Saison S-Bahn machen die nur von April - Oktober fährt. Die TF-Durchsage war natürlich auch sehr freundlich, besonders da Züge neuerdings scheinbar in Fischbek endenvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Ich hab gerade nochmal die S Bahn Hamburg Aktuell vom 30. September rausgekramt. Dicke Überschrift auf Seite 2: 95% aller S Bahnzüge sind pünktlich Offensive zeigt Wirkung: Zielmarke derzeit überschritten daneben sind dann Kundenmeinungen zu sehen: "Wenn ich mit den Zügen unterwegs bin, dann kommen sie immer pünktlich." "Ich schätze an der S-Bahvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Rachor ZitatNWT47 Überrascht mich nicht, denn die ganzen 472er waren wohl auf der S31. Ich habe heute nur einen 474 auf der S31 gesehen, der Rest war 472. Für mich ein schönes Bild die alten 472er mal wieder öfter auf der S3/S31 zu sehen. Ist die S11 denn auch ausgefallen? S31 übrigens nur Vollzüge.. Moin NWT47, wann war denn das? Deine Sichtung wundert mich nämlich doch ein wenvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum