Meine Erfahrung von gestern ca. 15 - 15.30h: In den Bussen genügend Platz - alle bekamen einen Sitzplatz, von Ochsenzoll der Express war mit 7 Leuten im Gelenkbus unterwegs. Da die U1 alle 5 Minuten unterwegs ist, merkt man eventuelle Verzögerungen gar nicht. Aber ab kurz vor Essener Straße staute es sich, weil am Bahnhof selbst auf der Straße gebaut wird. In der Gegenrichtung stand der Express avon DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Verkehrshistorischer Tag ist dieses Jahr am 20. Oktober (So).von DT5-Online - Hamburger Busforum
ZitatDT5-Online Inzwischen ist er weg - zumindest nicht mehr in Ochsenzoll-West. Laut Aussagen von Hochbahn-Mitarbeitern nach Ochsenzoll-Ost, für den Fahrgast unsichtbar abgestellt. Und Farmsen-Nord stehen alle nun versetzt nebeneinander.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Werden wohl wieder Kurzzüge, aber in der HVZ geht es nur mit Gleiswechsel. Die Fahrt dauert 6 Minuten, da geht dieser Pendelbetrieb nicht :) Aber vielleicht ja am Wochenende beim 10er-Takt - so eine Fahrt wollte ich schon immer mal machen!von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Inzwischen ist er weg - zumindest nicht mehr in Ochsenzoll-West.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich zitiere mal die Aushänge: "In den Hauptverkehrszeiten Verstärkungsbetrieb mit geringen Minutenabweichungen". Der DT5 gilt als Verstärker und ist minimal verspätet - in der Rush Hour, also ganz normal. Aber über den ganzen Tag hin 20 Minuten später zu kommen (und zu haben), ist nicht normal (schon länger her)von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Verspätet? Um 15:10 war er in Fuhlsbüttel nach Planvon DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Gesperrt wird von Ochsenzoll bis Langenhorn Markt. Die Bahn darf derzeit wegen einer Langsamfahrstelle seit Anfang April den Bahnhof nur langsam verlassen oder in ihn einfahren (Seite Fuhlsbüttel Nord). Dort wurde am Wochenende nach Ostern eine Weiche eingebaut, damit die Züge Langenhorn Markt enden können, da dort die Haltestelle für Mobilitätseingeschränkte im Gegensatz zu Fuhlsbüttel Nord geeivon DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Sonderfahrplan wohl weiterhin gültig - zumindest heute. Gibt mit dem alten Plan übereinstimmende Sichtungen :)von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte heute das Vergnügen mit Voscherau, was verhältnismäßig gut klang. Aber Habichtstraße war es auch so, keine Sekunde Pause.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Falsch, weil das keine Weiterfahrt ist, sondern Hin- und Rückfahrt sozusagen. Daher 2x 2,95 oder gleich eine Tageskarte. (Aber wer macht solche Umwege??)von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Ansagen werden seit Ende April aufgespielt und im Juni durch die neuen Ansagen von Anke Harnack ersetzt. Das ist ja nicht an einem Tag geschafft :)von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Herr vom Abendblatt hat heute das ganze Aufgelöst. Dabei fasst er wesentliche (für ihn neue) Informationen zusammen und verweist noch dazu auf meinen Blog. Er behauptet (um die Hochbahn-PR-Abteilung zu attackieren) dass sich mehr Leser für den nassen Hund entschieden hätten - ich kann mit einem Ticket mehr anfangen :) Zu lesen gibt es das auch aufvon DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Tangstedter Landstraße - Abschnitt Süd wurde verkehrsberuhigt. Ich schätze mal vor Mitte April 2014 wird der 292 nicht mehr fest an Abfahrtsbereich D vor Edeka halten können. (nicht eingezeichnet, da inaktiv). Ich glaube das alte Haltestellenhäuschen wurde abgebaut, da bis April 2014 jeden Dienstag und Samstag dort eine Vollsperrung für den Langenhorner Wochenmarkt ist. Von daher halte ich eivon DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mal eine kleine Skizze angefertigt. Der SEV hält an neu eingerichteten Haltestellen, während der U1-Express genauso wie der 292er auf beiden Seiten halten wird.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann man doch gleich ein Schild "Nächster Zug in Richtung Jungfernstieg" und zwei Pfeilen aufhängen. Bis dahin sind aber noch 5 Jahre in denen vielleicht ja doch der Takt verkürzt wird.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich tippe ja, dass der sich nur dumm stellt. Alles was damit ausgesagt werden soll, ist doch nur, dass es noch keinen U3-Planbetrieb gibt sowie nur vier Fahrzeuge die bisher fahren durften gibt.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Neu ist auch bei der Hochbahn, dass es zusätzlich Expressbusse gibt, die an keine Zwischenhaltestellen halten. Das ist nicht der erste SEV-Express. Vor einigen Jahren bei der Sperrung Fuhlsbüttel Nord - Ohlsdorf gab es doch auch einen.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Vom Netz genommen (?) Klingt wie ein Kraftwerk und keine Haltestelle. Außerdem ist sie schienentechnisch ja immernoch erreichbar, nur nicht für Fahrgäste.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber wer hängt für zwei Tage extra andere Aushänge auf?von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
309-311-312 müssten in Farmsen (nördlicher Teil) abgestellt sein. Ein weiterer stand Bsa (Nr. unbekannt). So war es z. B. an den letzten beiden Montagenvon DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Das war bisher so. Weißt Du wie es danach aussieht mit dem Einsatz und v.a. Am Mo & Di?von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte nur im Hinterkopf gehabt, dass der Thread offen blieb soz. und da ich gerade den Termin entdeckt hatte, dachte ich, ich poste den einfach. Dass er schon länger bekannt ist entzog sich meiner Kenntnis :)von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist dieses Jahr am 20. Oktober, so verrät es die HOV-Website (> Termine)von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Jo, sieht zumindest so aus. Die modernisierten DT4 müssten die haben, jedenfalls sind die Scheiben bei denen klarer denn je. Und bei den DT5 sind getönte im Einsatz.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
@Boris: Dann weiß ich es nun richtig, ich dachte dass auch der Tunnel dazwischen viergleisig werden sollte (damals). Außerdem liegt die Planung vor meiner Zeit :) @LH: Vielleicht wird ja irgendwann der Tag kommen, an dem man Tunnelgleis 3 + 4 benötigt. Abgesehen davon ist es mir egal, ob dort nun zwei oder vier Gleise im Tunnel sind, solange der Betrieb läuft!von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ging mir nur drum, wenn man Hbf. Nord auf viergleisig ausbauen sollte, man auch die beiden Haltestellen miteinander verbinden kann. War dieser Tunnel nicht für die alte U4 vorgesehen?von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn, dann sollte auch gleich der Verbindungstunnel Hbf Nord - Jungfernstieg kommen. Aber es darf nicht vergessen werden, dass a) dieser Bedarf bisher nicht gegeben ist und b) dann die Aufzüge umgesetzt werden müssten.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Irgendwie nicht. Bergedorf, Jenfeld und Tonndorf haben keine U-Bahn-Haltestellen, und mit einem 3-3-3-4-Takt?? :00 U2 / :01 U4 / :03 U2 / :04 U4 / ... würde dem entsprechen. Und alle 90 Sekunden bedeuten 3600:90 = 40 Züge/Stunde, keine 16 oder 18, nicht einmal pro Linie! Dabei wäre die U3 kein schlechtes Testgebiet, da dort bekanntlich die Züge kürzer sind.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Aufnahmen sind fertig, gestern lief ein Bericht im Hamburg Journal darüber.von DT5-Online - Hamburger Nahverkehrsforum