Ich glaube es können nur Linien sein die von den Betriebshöfen Mesterkamp, Wendemuthstraße und Langenfelde gefahren werden. Von dort kommen nämlich die 3 Wagen mit der entsprechenden Werbung (1201(M),1309(W),1312(L)). Ich hab aber keinen Tip wo das sein könnte.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Tja, die MetroBus-Linie 8 wird durch die StadtBus-Linie 8 ersetzt: Aber da hat ja wohl irgendwer von DB S&S gepennt, denn es handelt sich ja um ein DB-Schild.von DT2 4ever - Hamburger Busforum
ZitatKlawitter Vielleicht könnten die ersten "Sichter" beizeiten mal erläutern, welchem Zweck die Außenschwenkschiebetür vorne dienen soll, oder ob diese nur aus rein optischen Gesichtspunkten verbaut sein mag... Also wie ich vom normalen C2 gehört hab soll diese Tür weniger der Börner sein weil man über den Außenspiegel dann nicht mehr den Ein-/Ausstieg beobachten kann. Ich halte sievon DT2 4ever - Hamburger Busforum
ZitatBus Nr. 1404 Trotz allem Positiven - der Zug war z.T. unheimlich voll - solange das nichts mit einem Vollzug aus BR 471 und 470 wird (vielleicht ja mal in einigen Jahren), dürfte es doch aber zumindest für die Weihnachtsfahrten möglich sein einen 472er anzukuppeln, wogegen die S-Bahn doch am Samstag (wenn sie nicht einen gravierenden Fahrzeugmangel hat) auch nichts haben dürfte. Einen normvon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich irgendwo eine Hörprobe? Da ich mich bis Juni 2015 noch in England aufhalte kann ich leider nicht mal kurz zur S-Bahn rübergehen. Spricht die Frau jetzt auch in Hamburg oder ist es eine andere?von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatFredrik Volksdorf (?) Richtig. Das Hallendach von Volksdorf ist es. Das nächste mal aber keine Walddörfer mehr;-) Verdammter Mist. Zweimal meine Stammhaltestelle und ich erkenn es nicht.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
In der Werbeliste stehen die 1471-1475 und die 1491-1493 als 7700 drin. Die Gelenkwagen 7471-7485 jedoch (offensichtlich korrekt) als 7900.von DT2 4ever - Hamburger Busforum
Bei den Volvo-Neuzugängen für die HOCHBAHN handelt es sich doch ausschließlich um Volvo 7900? Ich frage deshalb weil auf den Hamburger Fuhrparklisten die normalen Solo-Hybrid und Plug-in Hybridwagen als 7700 gelistet sind obwohl der ja eigentlich seit 2011 garnicht mehr hergestellt wird.von DT2 4ever - Hamburger Busforum
Berliner Tor?von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Den Fahrzeitgewinn durch die etwas höhere Streckengeschwindigkeit wird man bauartbedingt beim Anfahren einbüßen, den der dieselhydraulische Antrieb zwangsläufig mit sich bringt. Elektrotriebwagen haben da eindeutig einen Vorteil -- und die VT2E sind Elektrotriebwagen, die sich ihren Fahrstrom mithilfe eines Dieselgenerators selber produzieren. Also den AKN-Triebwagen habe ich bis jetztvon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Um mal hier was ganz neues einzuwerfen, Wie waere es denn wenn sich die Hochbahn vielleicht mal einen Autotram Extra Grand als Testwagen beschafft. Die Kisten fahren ja seit kurzem in Dresden und loesen dort angeblich alle Probleme. Oder muesste man fuer den alle Haltestellen wieder umbauen weil der nochmal 5 Meter laenger ist als ein Van Hool?von DT2 4ever - Hamburger Busforum
Von welcher Richtung denn? Und was für ein DT?von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich bin ja immer froh wenn ich nicht mit den LZB-Zügen fahren muss. Die sind irgendwie im inneren doch schon sehr sehr abgenutzt um es mal vorsichtig auszudrücken. 3 LZB-Züge zusammen hingegen habe ich doch schon relativ oft gesehen.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Und bspw. der Bus 179 von Ohlsdorf nach Poppenbüttel war voll... Das war bei mir auch eine Schinderei heute. Als in am Rübenkamp in die S11 nach Poppenbüttel wollte stand diese nur so am Bahnsteig und der Lokführer drehte gewissermaßen Däumchen im Führerstand und sagte den Fahrgästen ab und zu aus dem Fenster das dieser Zug sich erst ab 21 Uhr wieder in Bewegung setzt. Da ich navon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht könnte dann DT5-Online seinen DT2-Fahrplan in dieser Hinsicht ein wenig aktualisieren. Vielleicht auch in der Hinsicht das nicht jeder der 3 Umläufe ein DT2 sein muss und dass evtl. nur der 1. Umlauf in Volksdorf einsetzt. Aber da bedarf es wohl noch einer (zweifelsfreieren) Sichtung.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann das sein, dass an den DT2-Umläufen irgendwas geändert wurde? Der erste DT2-Umlauf setzte gewohnt um 7:14 in Volksdorf ein. Den 2. Umlauf fuhr ein DT5(3**/318/319) und der dritte Umlauf wurde von einem DT3-Verband gefahren. Bei meiner Fahrt im DT2 sah ich keinen DT5 in der Gegenrichtung fahren, der DT5 hat also warscheinlich erst in Farmsen eingesetzt. Als ich später gegen 9:50 am Volksdorfervon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Wie waer es mit einem Foto von DT2 und DT5 an einem Bahnsteig? Diese Gelegenheit hat sich während des 1. DT5-Vorstellungsbetrieb ergeben. Hinter einem DT2-Umlauf der in Farmsen aussetzte, fuhr ein Vorstellungs-DT5 Verband Richtung Ohlstedt und somit ergab sich in Farmsen eine günstige, werktägliche Gelegenheit dafür.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoesi345 Außerdem schien es so als ob die Busfahrer alleine gelassen wurden Berliner Tor: Bus fährt Richtung Haltestelle, Menschenmasse strömt Richtung Tür, Bus ist voll, Türen gehen aber nicht zu, da Lichtschranke dauernd belegt. Hätte da nicht Hochbahnwache gut getan? Erfreulicherweise ist der ja nur drei Tage und ab morgen ist Wochenende.. Gibts dafür nicht Aufkleber an den betreffendenvon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Ich habe den Eindruck, dass sich die Türen beim DT3, wenn sie wie von mir in der Threaderöffnung geschrieben noch in der Fahrt freigegeben wurden, deutlich leichter öffnen lassen, da ja der Türflügel in Fahrtrichtung durch die Massenträgheit des noch fahrenden Zuges "mitgerissen" wird. Bei solch einer Türöffnung braucht man fast keine Kraftanstrengung, was viele vielleichvon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja das habe ich auch schon mal erlebt. Die Türen werden vom Fahrer mittels Knopfdruck freigegeben. Ich persönlich finde es sogar ziemlich lustig so schon früh die Türen aufreißen zu können. Jedoch hängt das auch immer vom Fahrer ab.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcedric30003 U1 nach Berliner Tor ???von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBussHamburg001 Absolut! Auf dieser Strecke gibt es praktisch täglich Streckensperrungen (nicht übertrieben!!) und betriebliche Probleme, so dass die Metronomzüge da jederzeit halten können müss(t)en. Finde ich schon wichtig, dass da mal klar Schiff gemacht wird. Eigentlich gibt es ja Stationen die es nötiger haben (speziell bei der S-Bahn), aber wenn dort oft außerplanmäßig gehalten wirdvon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 In Neugraben wird der REGIONALbahnsteig endlich mal ein wenig saniert, heißt die Sicherheitsmarkierungen werden abgekratzt und neu aufgemalt, außerdem wird wohl mit einem Gasbrenner die Botanik auf dem Bahnsteig entfernt. Das ist ja auch bitter nötig, bei dem immensen Zugverkehr.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Hab mich auch schon gewundert, das Frontfenster sieht recht klein aus und an der Seite ist ne riesige rote Fläche, bis dann die Seitentür mit einem schmalen Fenster kommt. Sehe da auch keine Ausparungen für Kamera. Ich denke auch, der Fahrer kann im Sitzen wirklich nur geradeaus schauen und hat zu den Seiten ohne Aufstehen oder Kamerasysteme keinen Blick zur Seite mfg fox Stanvon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Warscheinlich hat die Hochbahn nicht genug Züge auf der Inselstrecke gehabt.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Vergiß es. Das würde ja bedeuten, daß der FDL Wedel alle 10 Minuten 2 Weichen umstellen muß. Erzähl das mal dem Fahrdienstleiter in Blankenese.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir machen dir ja keinen Vorwurf. Wir geben nur Tipps.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Nicht selten hilft die Suchmaschine des Grauens: Und die Suchfunktion, denn ich bin in anderen Threads auch schon ausführlich darauf zu sprechen gekommen.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Nur zur Info: Gestern habe ich 8 Einheiten im Abstellgleis von Farmsen gesehen. Leider war es spät Abends, so, dass ich nicht die Nummern erkennen konnte, welche da standen. In Farmsen stehen in letzter Zeit sehr viele Einheiten herum. Vor einigen Tagen waren es u.a. 301, 311.von DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Ich gebe aber zu, dass es eng werden könnte, doch spätestens in Farmsen wäre der Spuk vorbei. Angesichts der armen Fahrgäste, die mit Regelmäßigkeit auf der Harburg-Wilhelmsburger Strecke wegen Überfüllung gar nicht erst in den Zug gelangen, geht es uns in den Walddörfern ausgesprochen komfortabel ... Im Vergleich zur S3(1) Richtung Harburg ist das natürlich harmlos, aber ich denke manvon DT2 4ever - Hamburger Nahverkehrsforum