Die Maske gibt mir ein Gefühl der Unsicherheit. Ich hatte eine Teilzeitkarte ABCDE, aber wegen des Maskenzwanges benutze ich seit über einem Jahr keine öffentlichen Verkehrsmittel. Da ich eigentlich darauf angewiesen bin, sitze ich seitdem fest. Da es mich nicht mehr betrifft, verfolge ich auch kaum noch dieses Forum.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Der HVV hat die Abo-Pause bis zum 31. August verlängert. Wieviele Kündigungen mögen dadurch wohl verhindert worden sein?von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Für mich ist das alles "gefühlt" immer noch geschlossen. In eine Kneipe, wo ich einen Tisch reservieren muss und dann 1,5m vom nächsten sitze, zieht mich nicht viel. Das empfinde ich genauso. Ich bin oft zum Essen gefahren, aber solange die Masken- und Abstandsregeln gelten, werde ich es nicht tun. Aus dem gleichen Grund betrete ich auch notgedrungen nur den hiesigen Supvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich eine nennenswerte Anzahl von Leuten, die den ÖPNV nicht wegen Corona, sondern nur wegen der Maskenpflicht nicht mehr nutzen? Mir ist klar, daß man das nicht so leicht feststellen kann, aber vielleicht gibt es doch entsprechende Hinweise und Beobachtungen.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma Wie man das als Busfahrer hinkriegen kann, begreife ich absolut nicht. Wurde denn auf den Rolltreppen niemand verletzt? Sie werden doch stark frequentiert. In letzter Zeit war nur eine Rolltreppe in Betrieb. Solange der Maskenzwang besteht, benutze ich den ÖPNV nicht, aber zu anderen Zeiten hätte der Bus mir gegen den Kopf fahren können. Das hat man nicht so gerne. Nachvon Achterbahn - Hamburger Busforum
Ich wünsche mir, daß der 177 öfter bis Bramfelder See fährt. Der Abschnitt mit den zwei Haltestellen ist nicht gerade hochfrequentiert, aber für Friedhofsbesucher ist die nur stündliche Fahrt recht unbequem, vor allem bei der Rückfahrt von dort.von Achterbahn - Hamburger Busforum
Zitatrocco83 Dass das Schnellbuskonzept nicht mehr zeitgemäß ist und dessen Einstellung überfällig ist, darüber muss man nicht mehr diskutieren. Wer entscheidet hier, worüber man noch sprechen darf? Für mich wäre die Einstellung des 36, wie es auch schon die Einstellung des 39 war, eine Verringerung der Attraktivität des ÖPNV. Die Teilzeitkarte brauche ich dann nicht mehr.von Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 Den 36-Nachfolger ab U S Elbbrücken in Richtung Altona über die HafenCity fahren zu lassen ist eine interessante Idee. Ich finde die Idee überhaupt nicht interessant. Für Nichtnutzer erscheint 36 vielleicht wie eine Linie, die irgendwo an der Elbe entlang fährt und deshalb auch an der Elbe weiterfahren könnte. Aber - ich wiederhole mich -, viele nutzen 36, um von Blankenese in Ricvon Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatDer Rahlstedter 36 Einstellung der Linie 111 Verlängerung von Teufelsbrück bis S Blankenese als Ersatz für die Linie 36 Linie 111, die nicht über Johannes-Brahms-Platz und Gänsemarkt in die Innenstadt fährt, wäre kein Ersatz für 36. Natürlich gibt es einige, die von Blankenese nur bis Teufelsbrück oder Reeperbahn fahren, aber nicht wenige fahren wesentlich weiter.von Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatNVBUnd sind wir ehrlich, die Strecke Bramfeld – City Nord macht ohnehin nicht so richtig Sinn. Das fand ich auch von Anfang an. Eine Linienführung, die Bramfeld-Süd nicht mitnimmt, wo früher Straßenbahnline 9 fuhr, ist nur eingeschränkt sinnvoll.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatAchterbahn ZitatSPD-Verkehrsexpertin: Hamburg hält auch nach Corona an HVV-Ausbauprojekten fest Ich glaube, das ist substanzloses "Experten"-Gerede, mit dem auch die wirtschaftliche Dramatik der Situation heruntergespielt werden soll. Nach Corona haben wir voraussichtlich ganz andere Sorgen und vielleicht für längere Zeit gar nicht die Möglichkeit, irgend etwas zu bauen.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSPD-Verkehrsexpertin: Hamburg hält auch nach Corona an HVV-Ausbauprojekten fest Ich glaube, das ist substanzloses "Experten"-Gerede, mit dem auch die wirtschaftliche Dramatik der Situation heruntergespielt werden soll. Nach Corona haben wir voraussichtlich ganz andere Sorgen und vielleicht für längere Zeit gar nicht die Möglichkeit, irgend etwas zu bauen.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Was mir gestern in Blankenese durch den Kopf ging: der 488er bedient doch 2 Schulen auf seinem Weg und darf nur 34 Personen befördern. Also die Sprinter mit denen ich fuhr (gestern 2 von 3 Umläufen). Werden da zu den Schulzeiten zusätzl. Fahrten angeboten die nicht im Fahrplan stehen um die Massen zu befördern? Nein. Der Bus wird hauptsächlich von Anwohnern und Touristen benutzt.von Achterbahn - Hamburger Busforum
Ich wüßte gerne, ob hinter dem Tunnelplan wirklich ein durchdachter und durchgerechneter PLAN steckt oder nur eine vage IDEE, die sowieso nicht umgesetzt wird. - Völlig abwegig (im wahrsten Sinne des Wortes) wäre jede Streckenführung, mit der man von Dammtor nicht mehr direkt nach Altona käme.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Hat einer von euch gelesen, was vor einigen Tagen dazu auf nahverkehrhamburg.de geschrieben worden ist? Demzufolge gibt es 3 Varianten: Danke für den Hinweis. Da wurde also tatsächlich "mein" Vorschlag als eine Möglichkeit aufgegriffen. ;) Ich hatte auch die Linienführung über Weidenbaumsweg zum Bahnhof Bergedorf im Sinn, wo Platz für eine Kehre ist. An eine vorhevon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoombastic Ich halte es tatsächlich für attraktiv, die Strecke nach Geesthacht langfristig als U2 anzubinden, nachdem diese über Bf. Bergedorf, Mohnhof und Bergedorf-Süd verlängert wurde. Langfristig. Wie lang ist der Zeitraum, an den wir dabei denken müssen? Die Straßenbahn nach Geesthacht und Glinde, die ich im Sinn habe, soll kein Provisorium sein, sondern der Anfang für weiteren Ausvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHVV-Fan Das Argument Altonaer wollen nach Altona ist natürlich Blödsinn. Damit könnte man auch die Verlegung nach Eidelstedt oder Wandsbek rechtfertigen. Warum sollten die Altonaer hier eine Sonderbehandlung in Anspruch nehmen dürfen? Der S-Bahnhof bleibt ja schließlich in Altona. Nach der Verlegung des Bahnhofes aus dem Zentrum der Stadt Altona (sage ich mal) an den trostlosen Ort Diebstevon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Verlegung nach Diebsteich ist der größte Schwachsinn seit Abschaffung der Straßenbahn! - Es kann doch nicht nur darum gehen, Züge zügiger durchfahren zu lassen. Altonaer wollen nach ALTONA und nicht nach Diebsteich! Andere wollen auch nach Altona und von dort weiterfahren, zum Beispiel Richtung Wedel.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Ich vermute, dass der Journalist das zufällig so skizziert hat, wie ich das schon für mich getan habe: Hauptbahnhof Kirchenallee - nördlich der Lombardsbrücke unterirdisch durch die Außenalster - Theodor-Heuss-Platz (Dammtor) - Edmund-Siemers-Allee - An der Verbindungsbahn - Schröderstiftstraße - Schlump (hier Übergang zu U2/U3 als Ersatz für Sternschanze) - Schäferkampsallee nebenvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute liefen irgendwo bei Bergedorf wieder betriebsfremde Personen herum. Gut, das gehört wohl zum Alltag. Aber nach Wiedereinschalten des Stromes kam die S-Bahn nicht gleich in Gang. Ist es normal, daß durch Stromabschaltung eine Störung am Zug auftritt?von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatahobergdie Bahn sollte in Hamburg generell ein Bauverbot erhalten Ich bin für ein Neubauverbot, solange alle angefangenen Umbauten nicht beendet sind: Blankenese, Harburg, Alte Wöhr und was es noch alles geben mag.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist ein Trauerspiel, daß nach VIER Jahren die Station Blankenese immer noch nicht in Ordnung gebracht wurde! Anfang 2019 hatte man die Fertigstellung für den Sommer dieses Jahres angekündigt. Geschehen ist wieder fast nichts. Das häßliche Provisorium ist symptomatisch für den Zustand der ganzen S-Bahn.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Die Deutsche Bahn hat ein hübsches Sümmchen in die Hand genommen, um sechs S-Bahn-Haltestellen in Hamburg zu verschönern – und zwar mit Graffiti von einem bekannten Szene-Künstler. Mir wäre lieber, die Deutsche Bahn würde endlich den S-Bahnhof Blankenese in Ordnung bringen - möglichst ohne Graffiti.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Strecke des 530 finde ich ganz interessant, vorbei an der Wasserkunst und am Eichbaumsee. Da war ich vorher noch nie. Aber kann die Linie sich halten? Wer fährt da?von Achterbahn - Hamburger Busforum
Zitatullistein Es steigen doch erstaunlich viele Menschen ein und aus, obwohl ja noch kaum was drumherum ist. Bin gespannt, ob das so bleibt oder ob das alles nur Neugierige sind. Überwiegend Neugierige, schätze ich. Umsteigen ist eigentlich nur sinnvoll für Leute, die aus Richtung Billstedt kommen und nach Richtung Harburg wollen. Wer schon in der Innenstadt ist, kann ja gleich die S-Bahn bvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor ZitatAchterbahn Meiner Meinung nach ist das Projekt "Verbindungsbahn unterirdisch" einfach zu groß. ..... Lieber einmal eine zusammenfassende große Planung als immer nur von der Hand in den Mund. War der Umbau der Bahnanlagen in Berlin mit dem neuen Hauptbahnhof auch "zu groß"? Das ist schon richtig, aber es wird nicht kommen.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Meiner Meinung nach ist das Projekt "Verbindungsbahn unterirdisch" einfach zu groß. Das ist Zeit verplempern mit Politikergerede und wird in diesem Jahrhundert nicht realisiert. Wenn es vor allem darum geht, den Hauptbahnhof zu entlasten, ist eine halbwegs realistische - wenn auch keine optimale - Lösung, mehr Züge in Harburg und Altona (nicht Diebsteich!) enden zu lassen. Zwischen Hvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie soll denn die S-Bahn vom Dammtor kommend so schnell in tiefste Tiefen gelangen? Mit einem Aufzug?von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatEddy Jetzt fehlt nur noch, daß sie wieder die Alsterdampfer zum HVV-Tarif fordern!! Also, ich fordere das! Und dann soll der Alsterdampfer nicht mehr an der Saarlandstraße enden, wie zuletzt, sondern regelmäßig bis zum Osterbekweg fahren, also bis fast an den Barmbeker Bahnhof. Das ist natürlich nur ein schöner Traum, aber ich würde darin sogar einen gewissen verkehrspolitischen Sinn sevon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Am frühen Nachmittag kippte einem Trupp von DB StuS ein Putzwagen im Citytunnel ins Gleisbett Ein Putzwagen fiel aufs Gleis. Kann passieren. Aber putzig finde ich, daß deshalb der ganze Bahnhof Reeperbahn geräumt und abgesperrt wurde. Und oben auf der Straße war alles voller Polizei, als ob es ein Großeinsatz gewesen wäre.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum