Zitatscotty Also ich halte von einer Rücknahme der 36 nichts bis Teufelsbrück.Die Touris sollten auch dort die 2.10 aufbringen können... Als häufiger 36-Benutzer halte ich davon auch überhaupt nichts. Welcher Sinn sollte darin liegen, den 36 nicht mehr bis Blankenese fahren zu lassen? Ich finde, der 36 sollte am anderen Ende bis U Berne verlängert werden.von Achterbahn - Hamburger Busforum
Möglicherweise finanziert der Zuschlag doch die Schnellbusse. Bei einer Abo-Karte Hamburg AB macht der Zuschlag von 40,10 € immerhin 33% des Gesamtpreises aus. Bei einer AB-Seniorenkarte entsprechen die 20,30 € ca. 30%. Bei Wegfall der Schnellbusse müßte die Teilzeit-Karte mindestens um diesen Betrag verbilligt werden, falls sie dann noch existiert. Natürlich zahlt nicht jeder den Zuschlag, abervon Achterbahn - Hamburger Busforum
Wenn der Schnellbus nur ein Steuerungsmittel sein sollte, hätte man dafür keinen Zuschlag erheben sollen. Das war aber nicht der einzige Zweck; ich habe den Schnellbus immer als eine teurere Alternative mit etwas besserem Komfort angesehen, die man nutzen kann oder auch nicht. Der Schnellbus wird deshalb auch dafür benutzt, relativ weite Strecken zu fahren, dir man teilweise mit Bahnen sogar schnvon Achterbahn - Hamburger Busforum
Ich benutze regelmäßig alle Schnellbusse außer 35 und bin für die Beibehaltung dieser "1. Klasse"! - Warum soll es ein Hohn sein, eine etwas bessere Leistung zu bekommen - es gibt fast immer einen Sitzplatz -, wenn man dafür einen Zuschlag zahlt? Genausogut könnte man sich über die vielen Autofahrer aufregen, die ganz alleine in ihrem Wagen sitzen und an den vollen Bussen vorbeirauschenvon Achterbahn - Hamburger Busforum
Zitatschmidi Und noch mehr Probleme . Landungsbrücken neuer Fahrstuhl und schon kaputt. Blankenese: Seit dem Sommer gibt es einen Fahrstuhl für Gleis 1. Er war noch nie in Betrieb. Überhaupt ruht der Umbau des Bahnhofes seit Monaten in "fast" fertigem Zustand. Seltsam.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit Monaten scheint der Aufzug in Blankenese nach Gleis 1 fertig zu sein, wird aber nicht in Gang gesetzt. Während der Umbauarbeiten fährt die S1 oft von Gleis 1, da wäre der Aufzug hilfreich. Was ist da los? Irgendwelche Bauvorschriften nicht beachtet?von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Benennung Herbstsweg stört mich nicht. Wer 177/277 benutzt, weiß, daß der U-Bahnhof in der Nähe ist. Da findet kaum ein Wechsel zwischen U-Bahn und den Linien statt. Aber daß der 39 nicht direkt bei U Habichtstraße hält, hat mich auch schon geärgert; ich würde da manchmal umsteigen.von Achterbahn - Hamburger Busforum
Zwischen Othmarschen und Holstenstraße müßte es eine SEV-Direktverbindung geben! Wer normalerweise in Altona umsteigt, ist jetzt durch die zweimalige Busfahrt doppelt benachteiligt.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir geht es darum, den Hauptbahnhof zu entlasten, wo sich die Leute im Gedränge auf die Füße treten. Wenn man nichts unternimmt, kann es nicht besser werden, sondern nur schlechter, obwohl kaum noch Luft ist. Eine scheinbare Rückkehr zu früheren Zeiten - getrennte Bahnhöfe, wie in manchen anderen Großstädten - ist keine wesentliche Verschlechterung, wenn es eine schnelle Expreßverbindung zwischenvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Meiner Meinung ist der Hauptbahnhof vollkommen überlastet und sollte in dieser Form nicht weiterbestehen. Statt dessen sollten aus dem Süden kommende Züge im Südbahnhof HARBURG enden und aus dem Nordwesten kommende Züge im Nordbahnhof ALTONA. Einige Züge, z.B. aus Osten und Nordosten, können weiter im dann entlasteten Hauptbahnhof enden oder auch hindurchfahren. Sicher wären damit einige Unbequemvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Beim "Rumkurven" werden immerhin zwei Haltestellen bedient. Was soll daran sinnlos sein?von Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatPAD Steht die alte Dame neben dir und wartet darauf, dass ihr hier jemand eine Antwort gibt? Rug ihr doch mal hvv.de auf und suche ihr eine Verbindung raus. Nein, sie steht nicht neben mir. Ungefähr bei der Schleuse ging sie zum Fahrer, ich habe aber nicht verstanden, was er ihr sagte. Anscheinend gibt es überhaupt keine direkte Verbindung mehr von Zollenspieker und von Geesthacht nach Borvon Achterbahn - Hamburger Busforum
Eine ältere Dame wollte von Zollenspieker Fähre nach Borghorst. Leider fährt der 120 nicht mehr bis Borghorst, sondern nur bis Zeltplatz Altengamme, dann weiter als 439 und biegt vor Borghorst nach rechts in die neue Straße ab. Die Frau fuhr irritiert bis Geesthacht ZOB. Wie kommt sie denn nun nach Borghorst?von Achterbahn - Hamburger Busforum
Ich kann mir gar nicht vorstellen, daß irgend jemand es als Verbesserung ansieht, wenn einige Züge zwar pünktlicher ankommen, aber ohne Fahrgäste, die gerne mitgefahren wären. Ich weiß nicht, welche Wartezeiten bisher galten, meine aber, die S1 sollte in Altona 2-3 Minuten auf die S31 warten.von Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPomDass man mit der CC Karte übrigens die 1. Klasse nutzen kann, gehört unbedingt beendet. Damit meinst du den Schnellbus, oder? Ansonsten gilt die Karte nicht für 1. Klasse bei R-Bahnen, außer man bezahlt zusätzlich 20,60 (Abo). - Früher galt die CC-Karte auch für die 1. Klasse bei der S-Bahn. Nach deren Abschaffung wurde ersatzweise der Schnellbus zugelassen. (Ich weiß nicht, ob diesevon Achterbahn - Hamburger Busforum
Als CC-Kartenbesitzer bin ich gegen die Abschaffung der Schnellbusse. Wenn sie abgeschafft würden, wäre das auch weitgehend das Ende der CC-Karte, außer sie wird deutlich billiger. Die über 63-Jährigen würden sonst wohl alle auf Seniorenkarte umsteigen. Ich benutze Schnellbusse mehrmals in der Woche für weite Strecken - regelmäßig Linien 31, 36, 37 und 39 -, obwohl ich die meisten Ziele mit S-von Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Achterbahn# Ich habe keine Ahnung wo das steht, aber hier, was man auf der HVV über den Schnellbus lesen kann: Das steht hier: Unter "Woher kommt die Bezeichnung SchnellBus und warum ist die Fahrt teurer?"von Achterbahn - Hamburger Busforum
HVV über Schnellbusse: Die Fahrzeuge weisen eine bequemere Bestuhlung auf und der Fahrplan der SchnellBus-Linien ist so bemessen, dass den Fahrgästen weitestgehend ein Sitzplatz zur Verfügung steht. Für diesen zusätzlichen Komfort wird der SchnellBus-Zuschlag erhoben. Mit den unzumutbaren Sitzen hält die HHA sich nicht an die Bedingungen, die den Zuschlag rechtfertigen sollen. Ich bin, wivon Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Dann bist du aber auch nicht mit einem "Wasserstoffbus" mitgefahren, sondern mit einem Volvo Hybriden... OK, war wohl Hybrid, aber außen stand etwas von "Wasserstoff" dran. Vor einiger Zeit bin ich schon einmal mit einem Bus gefahren, Linie 137, bei dem man hinten zu den Sitzen zwei ungewöhnlich hohe Stufen hochsteigen mußte. Ohne Geländer können sie ein echvon Achterbahn - Hamburger Busforum
Heute mußte ich in einem Wasserstoffbus fahren, der als Schnellbus eingesetzt wurde. Das war eine unangenehme Erfahrung. Nicht nur, daß kaum Sitzplätze vorhanden sind, die wenigen Sitze sind dermaßen unbequem, daß man am liebsten wieder aussteigen möchte - eine Qual für Menschen mit Rückenproblemen. Außerdem ist der Platz für die Beine zu eng, was die Unbequemheit noch steigert. Während der Fahrtvon Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Zitattimmithie ZitatKoschi1988 ZitatAchterbahn 22 fährt weiter als 189 120 fährt weiter als 439 (steht nirgendwo, ist aber so) 120: 439: Bei Nimmbus stehen oft viele Infos, die man beim HVV nicht findet ;) Die Fußnote von der Linie 439 finde ich besser dargestellt, als von der Linie 120. Ich bin mir nicht sicher, ob man Richtung Geesthacht wirklich immer im Bus sitzen bvon Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatKevin von Wißel ZitatAchterbahn Ich wollte von unten zum Bahnhof, wußte aber nicht, daß es derselbe Bus ist. Weil mir die Anschlußzeit am ZOB zu kurz erschien, habe ich mich mühsam die Treppen hochgequält. Am ZOB wäre ich beinahe nicht in den Bus eingestiegen, weil noch 338 angezeigt wurde. Nur wegen einer leichten Verspätung und weil der 138 scheinbar nicht in Sicht war, habe ich blitzartvon Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat ZitatKoschi1988 120: Zumindest bei der 120 steht ja auch nur "Sie haben Anschluss" - Das würde für mich heißen, der Bus wartet, aber man muss umsteigen. Aufgrund des HVV-Fahrplanes fand ich die Zeit zwischen Ankunft 120 und Abfahrt 439 kurz und fragte deshalb bei VHH an, ob der 439 bei Verspätung des 120 wartet. Ich wollte nicht eine Stunde in Borghorst herumstehevon Achterbahn - Hamburger Busforum
ZitatBoris Hallo Achterbahn, ZitatAchterbahn (Nebenbei bemerkt: Vor einiger Zeit wurde am hinteren Ausgang eine kleine Treppe angelegt. Wenn man statt dessen eine Rampe errichtet hätte, hätte es wenigstens eine behelfsmäßige Zufahrtmöglichkeit für Rollstuhlfahrer nach Gleis 1 gegeben. Der Gedanke kam mir damals sofort, aber den Verantwortlichen offenbar nicht.) Nur weil irgendwo eine Rampe hvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet Die S11-Sperrung Othmarschen-Blankenese (und somit die Gleis 1-Vollsperrung in Blankenese) war doch nur bis zum 06.8., oder? Demnach müsste sie ja jetzt wieder bis Blankenese fahren und dort an Gleis 1 halten - dafür wohl auch die provisorische Oberfläche. Da sie ja aber nur zur HVZ fährt, kann es doch sein, dass "zwischendurch" Stück für Stück weitergearbeitet wird. Unvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Moment sieht es so aus, daß in Blankenese der Bahnsteig für Gleis 1 für ein (längeres? kürzeres?) Provisorium vorbereitet wird. Die Beleuchtung wurde an Bauzäunen befestigt, die Sandfläche wurde festgestampft (gut, inzwischen teilweise wieder aufgebuddelt, aber das gehört wohl zur normalen Prozedur) und eine weiße Abstandslinie wurde darauf gesetzt. Der Sand ist auf Höhe Bahnsteigkante, also nvon Achterbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatAchterbahn Solche Fälle meine ich natürlich nicht, sondern nur solche, bei denen der Bus sofort mit neuer Nummer weiterfährt, ohne daß Fahrgäste aussteigen müssen. Ortsansässige wissen, daß der 120 sich während der Fahrt in 439 verwandelt, ein Fremder steigt in Borghorst aus und wartet auf den Bus, der gerade ohne ihn weiterfährt. Der Fall dürfte eher selten auftreten -- dazu müßtvon Achterbahn - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Das ist also genauso wenig ein Übergang wie wenn ein aus Eppendorf kommender M20 in Altona endet und dann als M25 wieder Richtung Eppendorf zurück fährt. Ja, der 7550 fährt in Bad Segeberg auch weiter als 7600, aber erst nach halbstündiger Pause. Solche Fälle meine ich natürlich nicht, sondern nur solche, bei denen der Bus sofort mit neuer Nummer weiterfährt, ohne daß Fahvon Achterbahn - Hamburger Busforum
22 fährt weiter als 189 120 fährt weiter als 439 (steht nirgendwo, ist aber so) 338 fährt weiter als 138 (steht auch nirgendwo, ist aber so) Welche anderen Busse fahren auch noch mit geänderter Liniennummer weiter? (Im Raum Lüneburg mindestens einer, ich kenne aber die Nummern nicht.) Die Information kann ganz hilfreich sein. Man könnte beispielsweise befürchten, den Anschluß von 120 zuvon Achterbahn - Hamburger Busforum
Nach dem Fahrplan ist es eine normale Ringlinie, außer bei einzelnen Fahrten. Nach diesem Fahrplan endet die Linie in Fährstraße. Die Haltestellen Markt und Norderstraße werden gar nicht erwähnt. Der Plan hängt auch am ZOB. Nur wenn man bei Fährstraße nachsieht, wird die Weiterführung über Markt und Norderstraße angezeigt.von Achterbahn - Hamburger Busforum