ZitatDer Hanseat Falsches Forum ;-) und die "Werbung" für die Petition ist auch nervigvon flor!an - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak Ringlinie alle 10 Minuten (BARMBEK - Kellinghusenstraße - Schlump - St. Pauli - Rathaus - Hbf Süd - Berliner Tor - Mundsburg - BARMBEK ... und umgekehrt) Linie (U6?) SCHLUMP - St. Pauli - Rathaus - Hbf Süd - Berliner Tor - Mundsburg - Barmbek - WANDSBEK GARTENSTADT Bitte bitte! Wo ist das "Bürgerbegehren" dafür? Ich wär sofort dafür. Aber hatten wir ja schonvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Gelegentlich kommt das genau so vor. Wie man auf der Uhr erkennt kurz nach 5 in der HVZ und wenn dann noch eine Verkettung unglücklicher Zustände kommt (z.b. schlechtes Wetter = keiner fährt mit dem Rad; Woche mit Feiertagen = mehr Touristen; Ankunft von z.b. Fähren am Jungfernstieg oder z.b. Veranstaltungsende in der Elphi und und und) füllt sich unauffällig aber schupdiewup ein Zug nach dem andvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Hamburger Wochenblatt (Seite 2) hat die Planungen der Hochbahn zum barrierefreien Ausbau der Haltestellen Wandsbeker Chaussee (U1) und Ritterstraße (U1) vorgestellt. Demnach sollen je 2 Aufzüge verbaut werden (Straße <-> Verteilerebene und Verteilerebene <-> Bahnsteig). Ich persönlich finds schade, ich hätte mir einen durchgängigen Aufzug in der Straßenmitte (wie beispielswvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal ein Update von den "Bauarbeiten" am Hbf Süd. Bald ist die Jahresgrenze für "Bauarbeiten ohne sichtbaren Fortschritt" geknackt.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Und die Leute passen in der Woche nicht in die U-Bahn. Wegen Überfüllung geschlossen. Morgens hat man ja anscheinend noch das Personal. Kann ich nur bestätigen. Ist momentan äußerst kuschelig in der U3 (also in 2. oder 3. Zug mit dem man dann überhaupt mitkommt)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Es waren aber nicht wirklich Kapazitätsprobleme, sondern vor allem Verteilungsprobleme, alles sammelte sich im letzten Wagen. Die Hochbahn hat dann extra Hinweisschilder am Jungfernstieg aufgestellt, von wo bis wo der Zug hält, brachte nichts, dann wurde die Halteposition so weit wie möglich nach hinten verlegt, zum Übergang zur S-Bahn. Das frage ich mich auch schon immer, warum mavon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
na es kommt ja auch immer noch auf die Vertragsgestaltung an. Wenn unfähige Personen Verträge gestalten (siehe diverse Großprojekte) passiert halt garnichts oder erst nach sehr langer Zeit etwas. Stichwort "Regressansprüche", wenn man in Verträgen keine aufnimmt, an diesem Fall also beispielsweise nicht wie schnell ein Schaden behoben werden muss bzw. was passiert wenn dieser nicht in dvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke Was ich mich allerdings frage: Ist da nicht auch der Hersteller irgendwie mängelmäßig involviert? Wie kann es sein dass eine neu eingebaute Rolltreppe offensichtlich derart störanfällig ist? (Und ja, natürlich gibt die DB da auch eine extrem traurige Figur ab.) Eigentlich gibt es für solche Arbeiten ja eine gewisse Gewährleistung. Jüngst hat die Stadt ja auch bei der A7 avon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJules Ich halte es für sehr bedenklich, wenn Brennstoffzellenbusse als Alternative zur Stadtbahn angepriesen werden. In Hannover haben wir seit über einem Jahr drei Solaris-Elektrobusse mit Batterie auf der Linie 100/200 im Probebetrieb. [...] Vielleicht bin ich ja auch zu ungeduldig, und die langen Testphasen gehören nun mal einfach dazu. Naja mindestens 1 Jahr (= alle Jahreszeiten) svon flor!an - Hamburger Busforum
Das Problem an U-Baumwall ist allerdings, das auf der südlichen Fahrbahn die Haltestelle quasi unter der Fußgängerbrücke (also westlich der Kehrmöglichkeit/Schleife) liegt. Warum weiß ich nicht, aber momentan ist östlich dieser ja eine "Ersatzhaltestelle" eingerichtet (ich glaub aus dem selben Grund das der 111 wenden kann. Stimmt das?). Allen im allen find ich ein Enden von Linvon flor!an - Hamburger Busforum
sieht das eigentlich nur so aus, dass nur sich nur die eine Hälfte der Glaswand bewegen lässt oder ist das wirklich so? Und wenn ja, ist eine "normale" Aufzugtür nicht breiter als dieser Durchgang? Sprich nicht das man (Kinderwagen, Fahrrad, ...) zwar in den Aufzug, auf die Brücken, dann aber nicht durch diese Tür passt? :/von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatComputerfreak Also ein ganz normaler Auseinanderbau (wie bei einer Revision) und Zerlegung in seine Bestandsteile, kann sogar auch eine Wiederverwertung der Einzelteile ermöglichen (Schrauben, Kabel, Glasscheiben, Gummilitzen usw.) Erst trennen, dann pressen, wäre besser. So kann nur das Material wiederverwendet werden, im anderen Falle auch die Fertigung. Hinzu kommvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Zitatullistein Damit hat der schon zwei Mobilstände. Vor der Säule, wo im Sommer immer der Kirschstand ist, steht auch noch einer. Der dürfte wohl geschlossen worden sein, zwei Stände in wenigen Metern Entfernung machen kaum einen Sinn... Der Abstand vor dem "Umzug" war auch maximal 1m mehr als er jetzt ist und nochmal die Entfernung in die andere Richtung ist ein Lvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike Zitatflor!anWill ich sehen. Knappe 2km und unfassbar viele Treppenstufen Keine Ahnung, wie du auf 2 km kommst, bei mir sind es 1,4. Mit den Treppenstufen hast du allerdings Recht. genau 2.0:von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich vermute das hier mit den Abfahtszeiten gerechnet wurde. Am Hbf stehen die S1 und S11 gefühlt immer länger bzw. lassen gerne 2 Züge vom Nachbargleis in die S1/S11 umsteigen. Kurioser finde ich das man aus der S11 am Berliner Tor in die S1 zum Flughafen umsteigen soll (und nicht etwa in Ohlstorf). Noch verwirrender das jemand der auf der Verbindungsbahn verleitet werden könnte, in den Zug devon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike Hafencity-Universität - Hbf. Nord könnte auch zu schaffen sein. Will ich sehen. Knappe 2km und unfassbar viele Treppenstufen (sowohl beim Start als auch beim Ziel) und das in 6min? na dann mal los.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
In den Ideen der Handelskammer zum neuen Bahnhof, wollte diese, den Trog als kreuzungsfreie Zufahrtsstraße zur Verbindung der A7 mit dem Bahnhof umbauen. Macht in meinen Augen sinn, aber will man offenbar nicht: z.b. Seite 57 (oder in textueller Form Seite 56 unten rechts)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Von den absoluten Verkehrsspitzen, wenn die ganzen teuer gekleideten Bürohengste von/zur Arbeit wollen, abgesehen. Möglich. Aber vielleicht wissen die Leute da sich auch einfach zu benehmen und verteilen nicht den Cheesburger und Milchshake über den Bahnsteig...von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
also an der Stadthausbrücken ist der Boden immer noch sauber.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ früher wurde im Fahrplan auf hvv.de auch für Fahrten von nur einer Haltestelle folgendes angezeigt (ich habe noch einen alten Screenshot): Und jetzt "regt man sich auf" dass die Leute nicht eine Station fahren?von flor!an - Hamburger Busforum
so schauts ausvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hab irgendwann auch mal die Endhaltestelle "Friedrich-Ebert-Damm (West)" aus Richtung Wandsbek Gartenstadt gesehen. Meine Vermutung war, dass diese auch aussetzen für den Betriebshof Wendemuthstraße und man die Fahrgäste nicht im "nirgendwo" (ohne Anschluss an andere Linien) stehen lassen möchte. Das ganze war irgendwann mitten in der Nacht keine Ahnung welcher Wochentvon flor!an - Hamburger Busforum
Mopo zieht nach: Hier St. Pauli - Rödingsmarktvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso wird eigentlich trotz Betriebsschluss bei der U-Bahn trotzdem fleißig beispielsweise zum "Übergang zur U3" angesagt? So erlebt am Donnerstag (bzw Freitag morgen) ~1:00 in der Linie 111. Sowohl an den Landungsbrücken als auch am Baumwall wurde ein Übergang zur U-Bahn angeboten. Gerade für Gelegenheitsfahrer ist dies doch sehr verwirrend, da man (ich ebenfalls) davon ausgeht, davon flor!an - Hamburger Busforum
Warum stellt man einen Mast an einer Stelle auf, an der garkeine Bushaltestelle ist? Bei Dunkelheit rennen natürlich alle zu dem leuchtenden Schild um dann dort angekommen zu merken, dass hier garkein Bus fährt, sondern dieser an einer unbeleuchteten Bushaltestelle (von der man im übrigen, selbst mit guten Augen, die Abfahrszeiten/-ziele nicht lesen kann)von flor!an - Hamburger Busforum
In London war es aber wenigstens die selbe Tür. In Hamburg ist der Start ja die vorderste Tür und das Ziel die hinterste Tür, also schonmal gut Meter gespart ;) Und am Rathaus werden (zumindest wenn ich U3 fahre) des öfteren die Fahrer getauscht, was nochmal ein paar Sekunden bringt. (Man könnte auch sagen, clever gewählte Stationen ;) ) Würde man auf Busstrecken aber vermutlich auch schaffvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet >>> Ein Kommentar bei fb: ZitatHolger AlpinAm Bahnhof Stadthausbrücke und Jungfernstieg kommen schon die Kacheln hoch,derbe Stolperfallen so schlechte Arbeit,ist man ja leider schon von der SBahn gewöhnt Wirklich? Kann das hier jemand bestätigen? Ich war am Montag direkt nach Beendigung der Sperrung am Jungfernstieg, da war vielerorts noch gar nicht verfugt oder dievon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Visualisierung der S-Reeperbahn auf Facebook: Baubeginn 03/2018von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Hochbahn hat sich alles nochmal angeschaut/anschauen lassen: Steilshooper U-Bahnhof bleibt ein Mythosvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum