Ich war am Wochenende sowohl in Ahrensburg West als auch Ahrensburg Ost. Die Fahrstühle sind im Rohbau schon fertig und auch sonst sind die Arbeiten nahezu abgeschlossen. U.a. wurde das Kopfsteinpflaster durch "normale" Betongewegplatten ersetzt (mit ausnahme um Plakatwände etc sodass etwas vom Bestand erhalten bleibt). Ebenso wurde ein taktiles Bodenleitsystem eingebaut. Allerdingsvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Also bei konkreten Sperrungen (ausserhalb der City) hab ich das auch schon öfter erlebt. Da kamen dann Ansagen wie "wie sie sehen ist die Straße vo uns gesperrt. Ich 'werd mal link abbiegen und schauen ob ich sie da irgendwo rauslassen kann. Der Rest kann gerne mit mir weiter fahren." Aber auch gestern mit dem M3 Richtung Petrikirche standen an der Haltestelle Petrikirche bereitvon flor!an - Hamburger Busforum
Hallo ich frage mich seit längerem ob die Nummerierung im HVV (besonders Ringe AB) nicht optimiert werden könnte. Hier mein Vorschlag: MetroBusse wieder M1, M2, M3 *1 Schnellbusse umbenennung in ExpressBusse X1, X2, X3 *2 Fähren F1, F2, F3 *3 Erklärung: *1: MetroBusse werden im allgemeinen sprachgebrauch sowieso MetroBusse genannt und auch mit MZahl gesprochen. Zudem erkennt man auch alsvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ Laut dem Plan ja nichtmal Anschluss zur S1 nach Poppenbüttel. Das ja strange. Dafür aber AKN Anschluss am Hbf, der ja nun wirklich sehr sehr selten ist.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn hat ein Bild veröffentlicht wie S-Stadthausbrücke nach dem Umbau aussehen soll. Auch hier werden die Farben (weiß/hellblau) beibehalten: (etwa in der Mitte des Artikels)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Zitat Alles in allem kann man hoffen, dass man im Hause Hochbahn aus diesem Fallbeispiel lernt und es beim nächsten Mal besser macht. Da sehe ich schwarz. Die Hochbahn macht U-Bahn seit 105 Jahren. Störungen treten nun naturgemäß seit jeher auf, der Ausfall gestern war kein singuläres Ereignis und auch nicht besonders herausragend. Aus welchem Anlass sollte man sich plötzlich verbevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hab mal eine Frage zum Stau. Ich saß gestern in der großen Stauschau im M5. Zwischen Mö und Zob. Nachdem Minutenlang nichts mehr vor und zurück ging, habe ich dem Fahrer mittig auf der Brücke über den Hbf gefragt ob er nicht auch hier die Türen öffnen könne. Die Anfrage wurde mehrfach überhört/ignoriert, sodass wir mindestens 10min über die Brücke gebraucht haben. Meine Frage wär, wie hier dvon flor!an - Hamburger Busforum
ZitatHerbert Infotexte auf den ZZA gibt es immer noch nicht, die werden wohl auch nicht mehr kommen. Und dabei denkt man wegen der lustigen Weihnachts- und Neujahrsanimationen (die ich in keinster weise schlecht reden will) und Fußball Endergebnisse, dass sie Flexible Informationsdisplays sind auf denen aktuelle Informationen verbreitet werden können. Die Diskussionen gabs hier ja auch schovon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ der NDR hat gerade im Hamburg Journal live vom Berliner Tor berichtet und sagte der SEV (sowohl wegen Feuer bei der U-Bahn und Entschärfung der Bombe) sei "hoffnungslos überlastet".von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
kurios war auch, dass am Rödingsmarkt gegen 18:00 (steigen ja viele in der HVZ ein) keinerlei Informationen kamen (weder Display noch Ansagen). In U-Rathaus wurde dann etwas über die Lautsprecher geflüstert, sodass niemand was mitbekommen hat. Nach ~2min gab es eine Ansage aus der Leitstelle, dass zurückgefahren wird. Dann haben natürlich alle stürmisch den Zug verlassen. Ich bin dann die Mö bisvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ hier nochmal ein Bild davon. Es sind tatsächlich nur diese 4 kleinen Fenster (die zwei rechts daneben sind die Hochbahn Wache): Ansonsten scheinen alle Geschäfte, sprich die Bar und die Spielhalle auf dem Verbindungsgang verlassen zu sein. Alle anderen Geschäfte (sprich die die über den U3 Gleisen sind sind unverändert geöffnet)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Allwörden ist jetzt auf der Zwischenebene auch raus. nicht ganz. Ist Zwischen die Ausgänge Zob und Steindamm (links von der Hochbahn Wache) gezogen. (Obs nur eine Zwischenlösung ist weiß ich nicht)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange [...] Soweit ich weiß, werden all diese Aushänge „per Hand“ als Grafik erstellt. [...] ZitatBruceMcLaren [...] Diese Tafeln werden ja weitestgehend automatisch erstellt [...] Zwei Möglichkeiten, zwei Meinungen :Dvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Weiß jemand was der eigentliche Grund ist, warum der westliche Ausgang in Barmbek auf einer Art Plateu gebaut wurde. Also wenn man aus/zu einem Bus möchte muss man ja 2 Treppen benutzen (eine zur Zwischenebene, eine zum Bahnsteig). Warum ist die "Zwichenebene" nicht ebenerdig gebaut worden? Oder liegt es schlichtweg daran, dass wenn man zwischen Bahnlinien wechselt nicht so viele Stufenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Sie fahren ja jetzt schon ne weile. Weiß jemand wann die Fahrgastinformationssysteme eingebaut werden? Bisher hängen an den Halterungen ja nur Metallplatten mit einem Aufkleber (vom zukünftigen Bild?)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hätte noch eine Frage zur Minutenangabe auf dem Bild oben. Wieso ist die S11 um 1 min "langsamer" in Ohlsdorf? Also gerade die S11 müsste doch "schneller" sein, da sie nicht auf eine Flügelung bzw. Zusammenführung warten muss.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Kann es sein, dass der Einstieg für den Aufzug auf der falschen Seite liegt? Er muss doch auf der Seite liegen, welche GEGENÜBER derjenigen in der Verteilerebene liegt. Die Türen müssen doch nicht auf jeder Ebene auf derselben Seite liegen. Vgl. auch den Aufzug auf dem äußeren U-Bahnsteig.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatahoberg [...] gerade große Städte wie eben Madrid, Paris, Moskau haben in der Woche jedenfalls keinen. Warum soll das in einer kleinen Stadt wie Hamburg dann einen Sinn ergeben? Ich versteh nicht wieso man sich immer egal bei was mit anderen Städten messen muss. Die zitierte Passage ist dabei nur stellvertretend. Aber Hamburg kann doch auch Vorreiter in/mit irgendwas sein. Städte sind so uvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
zwiegespalten. Einerseits wär es schon praktisch, allerdings bezweifle ich, dass die Auslastung da wäre. Und 24/7 sagt ja nichts über die Taktung aus. Vielmehr sollte man in meinen Augen erstmal mit Bussen "anfangen". Sprich beispielsweise ein Bus der als U1 beschildert ist und die Stationen auf der Straße abklappert (ggf. mit zusätzlichen Halten). So fährt man die vertrauten Stationvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Die S-Bahn-Station am Paul-Nevermann-Platz bekommt einen neuen Namen. Und zwar den Namen "Altona-Mitte". Es muss nur noch die Bezirksversammlung zustimmen:von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Bf Altona --> S Altona S-Diebsteich --> S-Diebsteich (Bf Altona Nord) Für die S-Bahn somit keine Änderung Neuer Fernbahnhof --> Altona Nord Aber der Nicht-Hamburger kommt dann (laut Beschilderung) niemals zum neuen Fernbahnhof?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf dem Bahnsteig (da wo früher der Kiosk war) kommt offenbar der Fahrstuhl hin: In den Wänden sind schon größere Bohrungen zu sehen.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn hat eine Lösung gefunden wie man Fensterputzen vermeiden kann ... ... man beklebt die Fenster einfach - Problem gelöst: Scheinbar wird rot die neue "Stationsfarbe" vom Berliner Tor ?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Berlin ist mit Hamburg städtebaulich überhaupt nicht zu vergleichen. Berlin hat mehrere Stadtzentren, Hamburg nur eines in das fast alle wollen. Vielleicht aber auch ein Henne - Ei Problem :Dvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v Und seien wir doch ehrlich: wie oft kommt hier jemand morgens auf dem Weg zur Arbeit, Uni oder sonstwo nicht in eine Bahn rein, weil es zu voll ist und er dann fünf Minuten warten muss? Und ich rede nicht von den Landungsbrücken am Hafengeburtstag. Gut nicht morgens, aber abends gerne mal die U1 am Hbf Süd Richtung Wandsbek in der HVZ benutzen ;) Es kommt nicht selten vor (geradevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Vergangene Woche war ich an der Stadthausbrücke, [...]. Und wenn ich mir die Hintergleiswände angucke, die Kacheln sind in Ordung, wurden aber, so behaupte ich mal, seit Inbetriebnahme der City S-Bahn in dern 1970er Jahren noch nicht ein einziges Mal sauber gemacht. [...] hö? da fehlen doch Quadratmeter große Flächen von Fliesen an den Wänden?! Ob sie abgefallen sind oder mit absicvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak In Supermärkten kommt es sehr häufig zu Schlangen an der Kasse. Diese sind der neuralgische Punkt eines jeden Supermarktes, welche oft vollkommen überlastet sind. Ich geb dir eigentlich vollkommen recht, aber nur weil etwas schon immer schlecht/suboptimal läuft, heißt das ja nicht das man nicht ergebnisoffen über optimierungen nachdenken darf. Zum Supermarkt Beispiel: Verglevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Außergewöhnlich ist am Hamburger Schnellbahnsystem ja, dass alle Linien durch den Hbf fahren .... die CDU möchte gerne herausfinden lassen ob man nicht nicht auch einige Linien am Hbf vorbeiführen kann: Dazu will sie morgen einen Antrag in die Bürgerschaft bringen mit der eine Untersuchung beauftragt werden soll. CDU: Nicht alle S- und U-Bahnen über Hauptbahnhof führenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet Zitatflor!an ZitatPAD Ach der Weihnachtsmarkt ist geöffnet? Das ist ja wirklich Unsinn. Ich vermute (und ich meine es auch gelesen zu haben) das man anfänglich nur den U-Bahn Ausgang direkt am Rathaus schließen wollte. Und das wiederum ist glaub ich aus Sicherheitsgründen nicht erlaubt (also nicht OSZE Sicherheit sondern einfach Fluchtwege mäßig ein Ausgang pro Bahnsteig suboptivon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Ach der Weihnachtsmarkt ist geöffnet? Das ist ja wirklich Unsinn. Ich vermute (und ich meine es auch gelesen zu haben) das man anfänglich nur den U-Bahn Ausgang direkt am Rathaus schließen wollte. Und das wiederum ist glaub ich aus Sicherheitsgründen nicht erlaubt (also nicht OSZE Sicherheit sondern einfach Fluchtwege mäßig ein Ausgang pro Bahnsteig suboptimal ist/nicht genügt).von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum