Tach auch... Öffentlichkeitsarbeit beim HVV... was ist das??? Ab und zu mal irgendwo im Tarifgebiet dieses gräßliche weißbunte Auto französischer Herkunft hinstellen und einen Grinsemann da rein zu setzen, der nicht mal die Straßen der Standort-Umgebung kennt? Der auf seinem Schlepptop nicht mal 'nen aktuellen Hamburger Stadtplan drauf hat, wo man ja mal schnell nachschauen könnte? Schließlvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Sichtanschluß... was ist das (bei der S-Bahn)??? Ist das, wenn man was Rotes den Berg runterkommen (Altona S31/S1) sieht, daß man dann warten könnte (sollte???)? INWvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Huhuuuuuuuuuuuuuuuu.... Kriegt Euch mal wieder ein... Natürlich - und das ist meine Meinung - wollen wir hier darüber diskutieren, wie man möglichst viele ÖPNV-Nutzer in die Autos zwingt - ähhhhhhhh, umgekehrt natürlich. Leider ist dies dem HVV bei mir gelungen - mit dem anschlußlosen Metrobusschwachsinn (BBL-Süd +1 Minute bei 4 Minuten Weg von der S-Bahn, EZK -2 Minuten 22-->von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Wer auch immer den Geistesblitz hatte, eine S-Bahn-Linie durch den sogenannten Schellfischtunnel zu verlängern, sollte sich mal 'nen Kopf drum machen, daß wir dann S-Bahn-Fahrzeuge mit Zahnstangenantrieb bräuchten, damit die eine brauchbare Reisegeschwindigkeit vorlegen können!!! Die Steigung des Tunnels läßt nämlich keinen anderen Antrieb zu, es sei denn, man duldet eine Reisevon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Das weiß sogar ich als Nicht-U-Bahner: Der nächste Winterfahrplan kommt bestimmt ... aber nicht im September!!! Der HVV hat sich nämlich mittlerweile von seinen eigenen - völlig schwachsinnigen - Fahrplanperioden gelöst und sich dem europäischen System angepaßt: 2 jährliche Fahrplanwechsel zu Mitte Juni und Mitte Dezember. Also: Neuer Fahrplan erst Mitte Dezember... Gruß INWvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... In diesem Zusammenhang habe ich mal ein paar Fragen: -- Wer entscheidet eigentlich, wann auf welcher Linie Gelenkbusse eingesetzt werden? Ausschließlich die VU? Oder der HVV? -- Auf der 601, die bekanntlich von der gelenkbuslosen PVG gefahren wird, wären bei meinen letzten Nutzungen durchaus Gelenkbusse erforderlich gewesen. Der Bus war bereits an U-St.Pauli geringfügig überfüllt, avon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... (der schon wieder) Meines Wissens ist das Tunnelfragment unter der A7 kein S-Bahn-Tunnel, sondern nur ein Stadtbahntunnel, der somit nur von einer Stadt- oder U-Bahn genutzt werden kann. Wenn ich mich richtig erinnere, verläuft das Tunnelfragment auf einer direkten Linie etwa Bf.Altona - Osdorfer Born und kreuzt die A7 in einem schrägen Winkel in Höhe der Autobahnbrücke Bahrenfeldervon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Genauso ist es auf Mallorca. Hier gibt es keinen "Verkehrsverbund" mit linienübergreifenden Ticket wie z.B. in Hamburg. In jedem Bus muß neu bezahlt werden (damit ist zwangsläufig vorn einsteigen angesagt) oder es wird von den geldkartenähnlichen Mehrfahrtenkarten eine Fahrt abgebucht. Da die Zeitkarten dort nach dem gleichen Prinzip funktionieren, gibt es dort schon den gvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Falls ich tatsächlich nächste Woche frei habe (erfahre ich endgültig morgen), bin ich auf jeden Fall bei beiden Besichtigungen dabei, auch wenn ich nachmittags noch eine anderweitige Verpflichtung habe (die kann ich aber auch später erfüllen). Gruß INW (Ingo Nier)von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... 'ne S-Bahn unter der Luruper Hauptstraße? ... Dann spritzt doch das Pommes-Öl vom McDonalds bis zur AOL-Arena. Außerdem paßt da kaum ein Mittelbahnsteig hin - die S-Bahn klebt schließlich ungern seitliche Bahnsteige an irgendwelche Strecken, da werden lieber Gleise verschwenkt (siehe Allermöhe). Und dann würde die S-Bahn direkt unter den teilweise doch recht alten Häusern durchvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... @K.P. Alde: Ich als "alter" Osdorfer sollte das wissen (schließlich habe ich 26 Jahre meines Lebens am Harderweg gewohnt): -- Die Siedlung Osdorfer Landstraße/Rugenbarg heißt "Alt-Osdorf". Denn das ursprüngliche "Osdorf" waren ein paar Reetdachhäuser und landwirtschaftliche Nutzgebäude rund um die Osdorfer Landstraße zwischen den heutigen Straßen Goosacvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Doch, Verspätungen können problemlos wieder hereingefahren werden: Man muß nur konsequent bei - selbst geringen - Verspätungen die Fahrgäste scheuchen ("Beim Aus- und Einsteigen bitte beeilen, der Zug hat Verspätung"). Diesen Text kann man sogar im Sprachspeicher der Züge hinterlegen und so programmieren, daß er automatisch bei Türfreigabe ertönt, wenn Soll-Zeit (Plan) undvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Bist Du sicher, daß das Geld dafür jemals reichen könnte? Und selbst wenn, welche Waggonbaufirma wäre denn in der Lage, so kurzfristig so viele S- oder U-Bahn-Fahrzeuge zu produzieren und auszuliefern? Die schaffen ja heutzutage kaum mehr als 2 Fahrzeuge im Monat... Es muß doch davon ausgegangen werden, daß - wenn überhaupt - der Zuschlag für die Olympiade irgendwann in 2005 gegebevon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo /\/\ike! Mit München hast Du leider nicht ganz recht! Ok, das Netz entstand zu Olympia anno 1972. Aber es bestand schon vorher, eben nur nicht als S-Bahn-Netz mit eigenem Wagenmaterial, sondern als RB/RE-Verbindungen. Am Münchner U-Bahn-Netz wird immer noch gebaut - hier und da mal ein Statiönchen dran. Wenn ich die Historie des Münchner ÖPNV richtig verstanden habe, ist ein Teil des U-Bahvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... @Mike: Stimmt nicht ganz: Die Hafencity-Diskussion wurde zeitweise völlig schwachsinnig - denn da steht bis jetzt noch das alte Cellpap-Terminal (sofern das nicht schon plattgemacht worden ist) und noch nicht ein Wohnhaus. Der Bereich, wo zur Zeit gebaut wird, war in dieser Diskussion völlig außer acht gelassen worden: der Bereich Kehrwiederspitze gegenüber vom Baumwall-Bahnhof. Mevon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Ne, bloß nicht sofort nach Rahlstedt weiterbauen. Erst die S-Bahn, und wenn die das ÖPNV-Nutzer-mengenmäßig nicht packt, kann man zusätzlich immer noch die U-Bahn bauen. Wenn erst U-Bahn, dann kommt die GSB-S4 nie... Außerdem beinhaltet mein Vorschlag auf dem Weg von Klein Chicago nach Farmsen ja auch diverse Haltestellen, die nicht sofort gebaut werden müssen, wo man aber die Infvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Na ja, auch das ist 'ne Antwort... hilft also nur suchen oder Glück haben...von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Aber das, was ich vor einiger Zeit in der S-Bahn gesehen habe, setzt dem Ganzen die Krone auf: Ein S-TF breitete auf dem Tischchen vor den Fahrschaltern sein komplettes Frühstück aus - er hatte allerdings noch ca. 15 Min. Überliegezeit im Bf. Wedel (der Zug steht planmäßig 24 Minuten). Als dann die Abfahrtszeit gekommen war, frühstückte er gerade genüßlich vor sich hin. Die ZZA fertvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... (schon wieder) Ich hab' da mal 'n paar Fragen... ...zum "eigentlichen" Bahninfo-Treffen: -- Wieviele Leute wollen denn kommen? -- Wo bzw. bei wem (unverbindlich) anmelden? Hier im Forum? Geht ja dabei sicherlich auch um die Größe des Tisches etc. -- Wo (Stadtteil) soll denn das Treffen stattfinden? Davon hängt ab, ob ich komme und/oder wie lange ich bleibe. ..von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Mein Vorschlag - geschrieben bei diversen Wachhalteversuchen - ging dahin, im Gegensatz zu Mikes Strecke vor allem einen Anschluß an das bestehende U-Bahn-Netz hineinzubasteln - und zwar bahnsteiggleich und damit mit der Möglichkeit durch Gleisverbindungen Fahrzeuge auszutauschen und der Werkstatt zuführen zu können. Zufällig hat mein Vorschlag derer 2 (Alsterdorf-Sengelmannstr. &amvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Komm einfach zum Bahninfo.de-Treffen am Wochenende 30.8.-1.9. (weitere Informationen hier im Forum). Es ergibt sich sicherlich die Möglichkeit, irgendwo einen der Züge zu erwischen. Denn unsere Hochbahner können uns sicherlich rechtzeitig "flüstern", in welchem Umlauf die beiden Züge fahren und damit sagen, wann sich wo ein Einsteigen in welche U-Bahn-Linie lohnt...von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Das seh' ich ähnlich: Treffen ab ca. 15 Uhr (ob ich komme und bis zum Ende bleibe, hängt von der Location ab) und KEINE S-Bahn-Stadtrundfahrt im "offiziellen" Programm. Wer will, macht die Rundfahrt mit und stößt danach zum Treffen dazu.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... @Jan B.: Warum eigentlich? Sind die Führerstand-Seitentüren nur als Deko eingebaut worden? Gut, das mit dem Brötchenholen nach der ersten Tour kann ich verstehen, aber muß es denn ein Frühstück in aller Öffentlichkeit sein? Auch U-Bahn-Fahrer haben Überliegezeiten von der Ankunft bis zur erneuten Abfahrt, und es gibt gesetzlich vorgeschriebene Arbeitspausen, die mindestens 30 Minutevon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... @Mike (im Thread SCHLUSS, AUS, VORBEI): Toll, daß Du mir wenigstensetwas zugestimmt hast. Wie ich dort schon gepostet hatte, stimme ich dem Linienverlaufsvorschlag von Mike insofern nicht zu, da er zwar durch dichtbesiedeltes Gebiet führt, dafür aber zu über 90% unterirdisch verläuft. Dies verursacht beim Bau erhebliche Zusatzkosten. Hier nochmal mein Vorschlag (aus "meinen&quvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Stimmt allerdings. Bei Hochbahns habe ich auch noch keinen TF qualmen sehen - es sei denn, die Gehirnzellen... nach einem Defekt. Aber bei S-Bahns sehe ich auch alle Naslang Rauch aus dem geöffneten Schiebefenster aufsteigen. Auch habe ich dort schon TF gesehen, die mit brennender Kippe munter durch den Fahrgastraum gehen. Denn bei der S-Bahn ist es nicht unbedingt üblich, die Seitvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Hallo Alexander L.: Schade nur, daß mir die E-Mail (warum auch immer) erst gestern abend zugegangen ist... Da hatte ich auf mehreren Wegen parallel schon Nachforschungen gestartet - die ich nach dem Lesen der Mail natürlich sofort eingestellt habe. Gruß Ingo N. aus W.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... @Carsten P.: Nett, daß wenigstens einer mal die Klappe aufmacht - äh: die Tastatur bemüht -, um die deutsche Sprache hochzuhalten... Auch ich versuche, darauf zu achten, daß mir keine Fehler unterlaufen. Aber: Auch ich bin nur Mensch - und Menschen sind nun mal dazu da, um Fehler zu machen. Wer's schon gemerkt hat: Ich bin und bleibe Anhänger der alten Rechtschreibung - jedenfavon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
...wenn da sogar schon einer von der S-Bahn-GmbH antanzt, muß die S-Bahn das ja anscheinend auch wollen... Vielleicht kann ich ja da doch noch durch Anwesenheit auffallen. @Alexx: Ganze, sinnvolle Sätze - vielleicht so verändert, daß sie sich reimen - machen das Lesen doch erheblich einfacher.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... @ Alexander G.: NEGATIV - Geht leider nicht. Zumindest nicht im normalen Fahrbetrieb. Ich weiß nicht, ob ein "Abschieben" eines liegengebliebenen Zuges möglich ist - das können sicherlich unsere U-Bahner besser beantworten.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Was hat das mit Verbissenheit zu tun? Ich finde nur, daß es nervt, zig-und-x Threads zum gleichen Thema (Hafencity/Olympia) mit dem gleichen Inhalt zu lesen... Im Übrigen täte die von /\/\ike gepostete Querlinie in geringfügig abgewandelter Strecke ganz gut für das Hamburger SPNV-Netz. Wenn man da dann noch die Umsteigebahnhöfe nicht als 90-Grad-Kreuzungen, sondern bahnsteiggleichvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum