Zitatdef ZitatB-V 3313 Schwarz auf grau. Daran sollte man sich lieber nicht orientieren. Das stimmt. Was hat es aber mit dem Thema zu tun, ob Metrolinien auf Hinweisschildern mit eigenem Logo auftauchen sollten? Na in Berlin kann man dank der Kontraste die Logos besser erkennen. Ob man nun wie in Berlin ein eigenes Logo braucht, ist Geschmackssache. Nun hat man es und sollte es auch einsetzevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Schwarz auf grau. Daran sollte man sich lieber nicht orientieren.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Korrektur. Wir können aber festhalten, dass man auch dort verschiedene Logos für verschiendene Arten von Buslinien benutzt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Oh, die AfD-Sarrazin-Taktik: das wird man ja wohl noch sagen dürfen! Du vergreifst dich entschieden im Ton! Ich verbitte mir mich mit solchen Leuten zu vergleichen!von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Da hier so gerne nach München verwiesen wird, hier mal der (wikipedia-) Netzplan der Metrobuslinien plus Expressbus in München: Link Und was stellen wir fest? Die gehen dort sogar noch weiter haben für den Expressbus eine eigene Farbe.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Klar und am Besten lackiert man auch noch weltweit alle Fahrzeuge gleich... *kopfschüttel*von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Hört diese Werbung für die Kleinbetriebe auch mal wieder auf? Ich würde einen Teufel tun, mein Geld irgendwelchen Betrieben zu geben, die ich nie nutze. So wenig wie die BVG alles richtig macht, amcht die S-Bahn alles falsch. Die S-Bahn steht eben mehr im Fokus. Allerdings schafft es die S-Bahn nicht ihr vertragliches vereinbartes Leistungspensum zu erreichen während die BVG schon (dank der Kovon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Viel geiler ist ja die Wiederauferstehung des 325ers in der Linieninfo...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVogtland-Express Ob es heute der selbe Grund noch ist weiß ich persönlich nicht, nur sind die Grünen auch der Grund weshalb die Streckenverlängerung nach den ganzen Querelen nicht mehr im Nahverkehrsplan veröffentlicht. Hast du dafür eine Quelle?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich würde ich das. Es gibt ja auch Unterschiede. Bei einer stumpfen "Die S-Bahn ist Kacke!"-Demo würde ich nicht mitmachen wollen. Bei einer Demo, die z.B. den Senat auffordert mit der Ausschreibung endlich aus dem Knick zu kommen, sieht die Welt schon wieder ganz anders aus.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatralf51 Was sollte ich bzw. was könnten die Berliner denn Deiner Meinung nach praktisch machen? Auf jeden Fall die Fahrgastrechte einfordern (Kostenerstattungen etc.). Ansonsten gibt es vielfältige Möglichkeiten, die aber alle langwierig sind und viel Geduld erfordern. Man kann seine Abgeordneten (MdA, MdB) mit dem Thema "beauftragen", man kann selber einer Partei beitreten, man kvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Was machst du denn dagegen? Organisierst du Demos, Petitionen oder schreibst wenigstens Leserbriefe? Du hast ja völlig recht, aber wenn man schon meckert, sollte man wenigstens mit gutem Beispiel vorangehen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatB-V 3313 ZitatHarald Tschirner Na, das hat ja beinahe BER-Qualität!:-( Nun übertreibe mal nicht. So ganz unrecht hat er aber nicht... Da 6 Jahre bauen und 3 Jahre Verspätung, hier 4 Tage bauen und event. 2 Tage Verspätung. Macht jeweils 50 Prozent Verspätung...;-) Oh doch! Denn am BER ist der Bahnhof fertig... *duckundweg*von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak Es ist ein wenig so wie in Bayern, wo seit '45 die CSU regiert und sich eine gewisse Attitüde bemerkbar macht. Aua!von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Na, das hat ja beinahe BER-Qualität!:-( Nun übertreibe mal nicht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Bei U1 und M10 wüsste ich auch nicht wie man je etwas anderes als die Planabfahrten anzeigen sollte. ;-) Das ist relativ einfach beantwortet. Wenn eine Störung auf den genannten Linien ist und/ oder ein Zug ausfällt, so sollte das auch angezeigt werden (wie bei der S75 oben). Ansonsten kann man auch die DAISYs auf dem Hardenbergplatz wieder abbauen. Das hat die S-Bahn am Freitag avon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann Des Weiteren hätte problemlos die Einmündung des Schwarzen Wegs dicht gemacht werden können, für die kein wirklicher Bedarf vorhanden ist, womit man sicher auch eine bessere Haltestellensituation in Richtung Osten hätte schaffen können. So nimmt die Linksabbiegerspur in der südlichen Fahrbahnhälfte nur unnötig Platz weg. So sehr ich für die Förderung des ÖPNVs und des ungevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Davon sprach auch niemand. Allerdings fuhren von Spandau-West nicht nur elektrische S-Bahnzüge ab. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Das nicht und der Fernbahnhof Spandau (am heutigen Standort Stresow) ist ja auch nicht schon 1980 außer Betrieb genommen worden, aber in diesem Diskussionsfaden ging es (bisher) nur um die S-Bahn. Nö, das Wort S-Bahn ist bisher nur ein einziges Mal - und dann noch als Zitat - gefallen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Von "Umbenennung" kann man eigentlich nicht sprechen, da beide Bahnhöfe komplette Neubauten sind (inklusive Lageveränderung an die Klosterstraße). Die Bahnhöfe wurden am 30. Dezember 1998 unter den neuen Namen eröffnet, mehr als 18 Jahre nach Einstellung des Betriebs an den alten Bahnhöfen. Nö, der Bahnhof Spandau wurde am 19. Mai 1997 eröffnet. Zwar kam die S-Bahn ervon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, wenn das Tiefbauamt nicht mitspielt...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Manchmal glaube ich, Tradibahner ist ein bestellter Schreiberling von der S-Bahn. Er haut dermaßen über die Strenge, dass der Rest das Unternehmen in Schutz nimmt... Ziel erreicht, Holger?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Na spätestens mit der Entspannungspolitik unter Brandt wurde dann auch die Berliner Polizei menschlicher und weniger preußisch straff organisiert. Da wurde dann nicht mehr salutiert. Auch die überflüssigen Dienstmützen bei der BVG vermisst heute kein Mensch mehr.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Musst du deine Privatfehden hier austragen? Und die Äußerung, man hätte die Bauarbeiten nur wegen der Personalsituation verlängert solltest du entweder hieb- und stichfest beweisen oder unterlassen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Bemerkenswert noch Bild #64, Polizeifest im Olympiastadion. Das ist keine Polizei mehr, das ist Militär. Die Büttel haben da doch tatsächlich Gewehre geschultert, und nicht nur Handfeuerwaffen am Gürtel! Du wirst lachen, aber selbst heute übt die Polizei noch den Umgang mit derlei Waffen. Pfeil und Bogen sind wohl sicherlich irgendeiner EU-Verordnung zum Opfer gefallen... *duckundvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Erstens gibt es Wachdienste und zweitens stehen da auch die Busse.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Unverständlich war da der Einwand des Vertreters der Aufgabenträger (Mitarbeiter CNB), der murmelte, die S-Bahn möge doch erstmal die bestellten Leistungen erbringen. Diese Äußerung ist genauso dumm wie boshaft. Der Mann hat aber völlig recht. Wenn die S-Bahn es jetzt schon nicht schafft, genügend Züge zu den Spitzenzeiten auf die Strecke zu schicken, wie sollen da die Werkstättenvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Nun verbietet es aber der gesunde Menschenverstand, die Zustände in Diktaturen mit den heutigen zu vergleichen. Wenn ich daran denke, welche Ziele die Züge bis 1945 hatten, dann wird mir bei diesem Vergleich schlecht. Ich verstehe dein Anliegen, aber formuliere es bitte weniger populistisch.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Die Berliner Mauer hatte nur 40 km. 160km waren es.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Das wurde doch seinerzeit schon oft durchdiskutiert: für die durchfahrenden Fahrgäste gab es die S5. Die hält aber nicht an allen U5-Stationen und ist für viele Verbindungen unbrauchbar.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum