ZitatFlorian Schulz Dass man mit der Weiterführung der S75 bis Pichelsberg bzw. Spandau der Linie keine neue Nummer gab, dürfte mit dem Umstand der fehlenden freien einstelligen Nummern zusammenhängen. Bis einschließlich S10 waren damals alle Nummern vergeben. War nicht mal folgendes Konzept geplant? Also: S1 = Ring S2, S4, S6, S8 = Nord-Süd S3, S5, S7, S9 = Ost-West Sx5 und Sx6 = abzweigvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatU-Bahnfuchs Meinst du sowas: Link, Link, Link oder Link? Wenn du nicht mit Kritik leben kannst, empfehle ich dir, dich da schnell wieder abzumelden. Abstruse Planungen von U-Bahnlinien von Spandau nach Wartenberg klingen jedenfalls nicht nach seriöser Teilnahme, sondern nach Kindergarten. Beschwere dich bitte nicht über Gegenwind, wenn du sowas noch verteidigst.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Komisch, weder pöbeln da Leute rum und von "unseren Namen" hat doch bisher jeder einen oder mehrere Vorschläge eingereicht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn Schmalere Züge haben dann halt eine Lücke zwischen den Türen. Problematisch? Ganz und gar nicht. Sagst du das auch, wenn dann mal eine Person eingeklemmt wird?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Das heißt, dass die Frage nach der Erforderlichkeit eigentlich schon längst beantwortet ist, wenn sich nicht einige Besitzstandswahrer noch immer dagegen wehren würden. Das bestreite ich auch nicht. Allerdings gibt es heute nicht massenhaft umherirrende Fahrgsäte, die ohne Frabe nicht ihr Ziel finden. Wenn die Anzeiger erneuert werden, soll man auch gerne alle Möglichkeitenvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Das ist der Kern, darum geht es. Zu der Liniennummer gehört die Farbe dazu, so wie sie auf Orientierungstafeln, Netzspinnen, Werbebroschüren und an Zügen zu finden ist. Und nun stellen wir uns nochmal die Frage, warum der ganzheitliche Ansatz die Bahnhofsanzeigen nicht mit einschließen soll. Weil es zur Einführung nicht mit vertretbarem Aufwand möglich war und die Anzeigen nvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Das ist Quatsch. Ist es sicherlich nicht. Es reicht eben nicht - und nur darum ging es mir - allein auf die Farbe zu verweisen. Es muss ein Zusammenspiel aller Komponenten sein. Und auch heute ist ja die Linienfarbe schon auf den Bahnhöfen präsent. An den Eingängen, auf den hinweisschildern, auf den Stationsschildern auf dem Bahnsteig, auf den Perlschnüren an den Eingängen,von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Es gibt nicht nur Sehschwache und Behinderte die nach der Linienfarbe fragen, sondern ganz normale Leute fragen sich, auf welchen Bahnhof an welcher Linie sie sich gerade befinden. Da kann man denen sagen: "Das ist die U1 hier, wo sie sind - das ist die GRÜNE Linie." - "Ahja, die grüne Linie, vielen Dank." Dann muss aber jede Linie für jede Richtung einvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Mal ein bissel BVG-Bashing: am gestrigen Samstag, 11.10.2013 fuhr die Strassenbahnlinie 18 nur im 40 Minutentakt, ist nicht eigentlich ein 20 Minutentakt bestellt? Damit kommst du zwar ein Jahr zu spät, aber Respekt für das gute Erinnerungsvermögen! ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Nicht alles, was man nicht versteht oder nicht praktiziert, ist unvernünftig oder "veraltet". Klar, die Mehrheit der Nutzer muss sich ständig an neue Threads gewöhnen, nur weil Einzelpersonen eine veraltete Struktur nutzen. ZitatL.Willms So wie es nicht "veraltet" ist, im direkten Gespräch die anderen Gesprächsteilnehmer erst ausreden zu lassen. Oder wievon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Du unterstellst den Menschen pauschal schlechtere Fähigkeiten in der Sinneswahrnehmung als sie wirklich besitzen. Kinder können die wichtigsten Farben des Spektrums bereits mit etwa drei Monaten erkennen. Das nur nebenbei. Auch da gibt es so vielfältige Ausnahmen wie in allen Dingen, die die Menschheit betreffen. ZitatFlorian Schulz Wie schon mehrfach in anderen Beiträgenvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Genau, wegen zwei gemeinsamer Bahnsteigkanten gibt man zehntausende Euros für eine Änderung aus. Ich nehme an, du bezahlst das? Der Grünton der U1 ist übrigens schon älter als die BVG selbst.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Rausgeschmissen sicher nicht. Gerade Kinder oder Ältere oder auch geistig Behinderte orientieren sich nicht immer an Zahlen und Buchstaben. Und die können dann natürlich den feinen Unterschied zwischen den Grüntönen von U1 und U3 wahrnehmen? Die U-Bahn braucht das nicht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Ich würde mir auch etwas Farbe wünschen. Bei der U-Bahn sind farbige Anzeigen doch dank des fast linienreinen Betriebes rausgeschmissenes Geld.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Baumansicht ist veraltet und sollte irgendwann mal verschwinden. Wegen meiner auch nach einer vorhergehenden Befragung "von oben".von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Schon die "Currywurstlinie" 9 vergessen? Ähnlich wie in München: Türen schließen, Startknopf und los ging es.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Mit Bahnsteihtüren kann man auch dieses Problem leicht lösen. Da musst du aber erstmal am Denkmalschautz vorbei. Und das ist alles andere als leicht!von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ich weiß, ich wiederhole mich: Jedes abgewrackte Vorstadteinkaufszentrum bekommt es hin, Aufzüge und Rolltreppen innerhalb kurzer Zeit zu reparieren. Wieso schaffen das DB und BVG eigentlich nicht? Nun sind im Einkaufszentrum die Fahrtreppen und Aufzüge aber nicht der Witterung ausgesetzt und der Kunde dort geht auch pfleglicher mit diesen Dingen um als im ÖPNV. Und die Rolltreppen/ Favon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, dann passiert in Berlin/ Deutschland folgendes: Die ehemaligen Zugfahrer werden in eine Tochterfirma abgeschoben und nach und nach rausgekantet. Danach steckt man dann die Ex-Zugfahrer (als spätere Langzeitarbeitslose) dann in grüne Westen und lässt sie für 1,50€ die Stunde die Fahrgäste "betreuen". Service sieht anders aus. Und nein, das ist keine Kritik an den Langzeitarbeitsvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Nein. Aber ich wüsste nicht, wieso das an sich sinnvolle Metrolinienprinzip darunter leidet, wenn es einige sinnvolle Direktverbindungen gibt. 2004 hat die BVG ihr Konzept leider wirklich sehr dogmatisch umgesetzt und darüber eher kleinräumige Verkehrsbeziehungen ignoriert. Das Ergebnis waren dann u.a. auch diese hochgradig albernen innerstädtischen Ringlinien, bei denen ich das Gefühl hvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Und im Gegensatz zu B-V 3313 scheint das inzwischen sogar die BVG erkannt zu haben. Auf dem Navi sind nur noch die richtigen Produktsignets drauf und auch von der Webseite sind die Ms zu großen Teilen bereits verschwunden. Auf der Startseite sieht man sie nicht mehr und auch die Baustellenmeldungen sind inzwischen nur noch nach U-Bahn, Tram, Bus und Fähre gruppiert. Ein eindeutigervon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ab und zu mal ein wenig Polemik ist doch das Salz in der Suppe. ;-) Zum Thema: In Berlin gibt es so viele fehlende Basics (Personal, Vorrangschaltungen, 24h-Busspuren, Kaphaltestellen), dass ein solcher Plan eh nur Makulatur ist.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Auf Beitragsmeldungen wird hier leider nicht reagiert. :-( Keine Sorge, nur weil eine Diskussion mal etwas hitziger geführt wird, bricht nicht gleich die Welt zusammen. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mal grade in die Atlanten von 1994, 1995, 1998, 1999 und 2000 geschaut. Nix zu finden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist aber ein Rufbus und er fährt dich auf Wunsch auch zum Waldschluchtpfad.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Wimre ist die Busspur ein Stück vor der Kreuzung zu Ende. Und wenn du dann noch vergleichst, in welche Richtung die Busse nach dem Halt vor der Kreuzung weiterfahren und wohin die Linien M48, M85 und 186 fahren, dann kommst du sicherlich auf die Lösung. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner ZitatB-V 3313 Gelöscht. warum gelöscht? Weil es eh nix bringt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Gelöscht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Wenn man den Eingang schon dicht macht, dann kann man die Haltestellen der Busse M48, M85 und 186 auch vor die Kreuzung zum anderen Eingang verlegen. Muss eben der Individualverkehr auf die Rechtsabbiegespur verzichten bzw. warten. Das ließe die Polizei nicht zu. So einen Unfallschwerpunkt braucht man nicht. ZitatDaniOnline Dem ÖPNV sollte mal mehr Bedeutung zukommen, schlivon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef 2. Deine Aussage dürfte meine Frage, ob Du die Situation am Bahnhof Lichtenberg kennst, beantworten. Mit einem "Nein". Du musst es ja wissen. Zitatdef Selbst der Umweg über Springpfuhl scheint also besser zu sein als die ach so gute und wichtige Umsteigeverbindung am Bahnhof Lichtenberg. Fahrinfo ist eh für den Hintern. Was da manchmal für Verbindungen rausgesucht werdenvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum