ZitatRSB Das ist jetzt nur eine Spekulation von mir: Vielleicht bekommen wir schon bald vorübergehend einen Desiro HC Vorgeschmack auf dem RE1. Die 6-teiler des FTX haben diese Woche ihre Zulassung erhalten. Sie sind also theoretisch ab sofort einsetzbar, natürlich abhängig vom Fortschritt der TF-Ausbildung. Da die Umstellung auf die Neufahrzeuge auf dem FTX erst für Mitte Juni vorgesehen ist, dvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Zu Level 1 LS: zumindest bei ESG wird eine Fahrerlaubnis mit ca. 32km Länge und 160 km/h übermittelt, die bei Bedarf durch andere Balisen eingekürzt oder geändert wird. Hier gab es m.W. auch Studien, wie man das noch für Nebenbahnen adaptieren könnte und gleichzeitig das Sicherheitsniveau gegenüber PZB weiter steigert. Z.B., in dem die Balisen örtlich angepasste "pauschale"von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 - Ausnahme von §22 Abs. 3 BOStrab (ETCS und PZB sind nicht signaltechnisch sicher bei Ausfall eines Magneten/Balisenprächens, Ausnahme bei Balisenverkettung ETCS) Wenn bei PZB ein Magent tatsächlich komplett ausfallen würde, dann gibt es auch keine Beeinflussung auf dem Fahrzeug, das ist soweit richtig. Allerdings funktionieren PZB Gleismagnete Passiv und werden wenn sie nicht wirkvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Auch wenn der Gleisbau fertig wird, richtig interessant kann es noch bei der Stellwerkstechnik werden. Langlau soll ein Estw bekommen welches an das Estw Ansbach angeschlossen werden soll. Das Estw Ansbach sollte aber auch schon längst in Betrieb sein... Laufen zwischen Wassertrüdingen und Gunzenhausen derzeit eigentlich auch Bauarbeiten für die Reaktivierung? Weil ich zuletzt gestern den Henvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth die nächste Frage die sich halt stellt ist, ob diese Wagen ggf auch mit vorhandenen Intercitysteuerwagen kompatibel wären, weil der Railjet hat ja das Problem, eigentlich nur ordnungsgemäß mit dem Taurus zusammenzuarbeiten Für die ZWS der DB Steuerwagen reicht bei den zwischenwagen die normale UIC IS Leitung. Und der Railjet ist prinzipiell nicht fix an den Taurus 1x16von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Das Thema gibt's schon, wenn auch nur indirekt mit dem Skoda. Aber dessen Zukunft wird dort auch schon diskutiert : Linkvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Auch dieser Beitrag von Ihnen ist wieder mal alles andere als sachdienlich zu diesem Thema. Wann beachten Sie endlich die Forumsregel, dass man nicht jedes Mal eine Grundsatzdiskussion anfangen sollte, wenn sich auch nur die geringste Chance dafür ergibt? Wer hat denn mit den Sticheleien gegen das Auto genau hier angefangen? Meine Aussage sollte ursprünglich eigentlich nur sein,von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Zitatmarco2206 In der Schweiz bekommt eine Stimme bei einer Volksabstimmung also umso mehr Gewicht, je jünger derjene ist, der abstimmt? Hättest du den gesamten Absatz zitiert, wäre wohl klar gewesen, dass ich mit "in der Schweiz läuft das deutlich besser" den Gesamtkomplex "Volksentscheide" meine. Btw. fällt hier auf, dass du Zitate gerne aus dem Kontext reißtvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitathub17 Zitatmarco2206 Zitathub17 Zitatmarco2206 ZitatBovist66 Wir leben in Zeiten des Klimawandels, der uns zum Handeln und zur Berücksichtigung des Themas verpflichtet Genau auf das Totschlagargument hab ich wieder gewartet... Und jeder der das ganze differenzierter sieht ist ein, ach lassen wir das... Niemand will dir hier dein Autolein wegnehmen. Es gibt allerdings Leute, dievon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitathub17 Zitatmarco2206 ZitatBovist66 Wir leben in Zeiten des Klimawandels, der uns zum Handeln und zur Berücksichtigung des Themas verpflichtet Genau auf das Totschlagargument hab ich wieder gewartet... Und jeder der das ganze differenzierter sieht ist ein, ach lassen wir das... Niemand will dir hier dein Autolein wegnehmen. Es gibt allerdings Leute, die ihre Augen nicht vor denvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBovist66 Wir leben in Zeiten des Klimawandels, der uns zum Handeln und zur Berücksichtigung des Themas verpflichtet Genau auf das Totschlagargument hab ich wieder gewartet... Und jeder der das ganze differenzierter sieht ist ein, ach lassen wir das...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStefanK ZitatStanze Freie Meinungswahl in einer Abstimmung ist ein hohes gut. Keine Frage, hier liegt jedoch ein Fehlverhalten der Politik vor, in diesem Fall insbesondere der CSU, da durch die Stub durch vermiedene PKW-Fahrten eine Unmenge an Energie eingespart werden würde, was jeder Einzelne in seinem Geldbeutel spürt. Aha. Wenn man Pro StuB stimmt bekommen alle einen Monatlichen Bvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Ein pauschales "Nein" ohne Begründung von jemandem, der nur noch 10 bis 15 Jahre zu leben hat, ist halt doof für alle, die noch 60 Jahre leben. In der Schweiz läuft das deutlich besser. In der Schweiz bekommt eine Stimme bei einer Volksabstimmung also umso mehr Gewicht, je jünger derjene ist, der abstimmt? Und was ist dann, wenn es bei einer Abstimmung um Themen gevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloaded 25000 Neueinstellungen und dann soll 35 h nicht klappen. Und wieviele Abgänge stehen den Neueinstellungen gegenüber? Wieviel Personal hat vorher schon gefehlt, und wieviel Personalmehrbedarf hat oder wird sich noch durch mehrverkehre ergeben?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Spiegel.de ZitatSpiegel.de Die Moderatoren hatten vorgeschlagen, die Arbeitszeit in zwei Stufen von derzeit 38 auf 36 Stunden zu reduzieren, bei vollem Lohnausgleich. Um die erste Stunde sollte zum 1. Januar 2026 reduziert werden, um die zweite zum 1. Januar 2028. Wegen einer Stunde einen auf bockiges Kleinkind zu machen, was soll man da noch sagen?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Der Trassenfinder gibt für Forchheim-Erlangen eine realistische Fahrzeit von 20 bis 30 Minuten aus. Mit der technisch möglichen Fahrzeit wären es immer noch 11 Minuten, die ein Güterzug ggf. andere Züge aufhält. Dabei könnte man im gesamten Abschnitt Güterzüge auch fliegend überholen oder hinter der S-Bahn fahren lassen. Güterzüge sind zwischen Forchheim und Erlangen schneller avon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Hätte man sich die letzten Jahrzehnte richtig um den Grünschnitt gekümmert, wären da niemals Bäume gestanden. Für mich ist das kein Kahlschlag, sondern lediglich eine Wiederherstellung des Soll-Zustandes. An vielen Historischen Bahnbildern, auch noch aus den 80er und Anfang der 90er Jahre kann man gut erkennen das die Vegetationspflege früher viel intensiver gehandhabt wurde.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Auf der Website des Bahnausbau erfährt man den genauen Grund: eingleisiger Verkehr (Meldung vom 22.02. mit sieben Fotos) Ich bin zuletzt Gestern dort lang gefahren. Zumindest als ich vorbei kam waren nirgends Bauarbeiten zu sehen. Das Baustellenbedingt gesperrte Gleis Eggolsheim Süd - Strullendorf sah, zumindest im Dunkeln, auch so aus wie immer. Mir ist lediglich aufgefvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Kombiniere, nur die 6-Teiler halten in Hirschaid; mit denen kommt man dank Tempo 190 immerhin schneller ins Ziel: Erlangen, Nürnberg, Coburg und sogar Erfurt. Wer will dann noch nach Saalfeld oder Schweinfurt? Ich würde mal ehr deinen Ironiedetektor zum Einstellen bringen...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Werden es wirklich 210 m in Hirschaid oder ist das nur eine Option? Nein, die RE's fahren dann künftig ohne Halt durch... (4 Teiler Desiro HC=105m und die verkehren planmäßig ja in Doppeltraktion) Und in Forchheim ja man ja auch nur aus Spaß 210m lange Bahnsteige gebaut...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatelixir Was ich mich frage, warum sind auf diesem Abschnitt keine 300 km/h möglich, Wenn man die Schottersteine festklebt, dann ginge es vielleicht. Gruß Das wurde doch irgendwo sogar schon mal gemacht, den Schotter mit Epoxidharz zu verkleben gegen Schotterflug. Aber generell braucht es erstmal ETCS zwischen Eltersdorf und Ebensfeld um da auf den fertivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Es war gestern am Dienstag Spät Nachmittag, also zur Pendler Primetime. Der Haltausfall wurde über die ZZA am Bahnsteig angezeigt im Laufband. Ist halt ärgerlich wenn man genau dort aussteigen will und erst über Umstände zum Ziel kommt. Deine Aussage mit dort aussteigen wollen und via ZZA am Laufband angezeigt passt jetzt aber nicht ganz zusammen. Oder war der Ausfall bereits vvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Die neue S1-Ost lässt neuerdings einzelne Halte zwischen Feucht und Neumarkt aus. (Zb Pölling) Vermutlich um Verspätung abzubauen. Wann soll das gewesen sein? Und wirklich Haltausfall, also einfach so mal durchgefahren, oder doch nur eine vorzeitige Wende aufgrund einer Störung (Postbauer Heng)?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
In Vach wurde offenbar eines der alten Stellwerke abgerissen. NN+ Artikel mit Bildvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Das hatte ich schon so verstanden. Mein Problem ist aber, wenn ich als Gelegenheitsfahrer mit Familie mir Egon mal für einen Tag schnell mal 50 Euros abzieht wo ich mit Tagesticket nur die Hälfte zahlen würde. Und mit jedem Kind/Fahrrad/Hund mehr, das mitfährt wird der Unterschied größer bis die 70 erreicht ist. Eben darum gibt es ja verschiedene Fahrkarten. Bei mehreren Personen undvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Ah jetzt, ok. Da wäre ich jetzt nicht drauf gekommen. Allerdings würde ich aus einem Liniennetzplan auch nicht die vermutete Lage einer Haltestelle ableiten. Das geht in der Landkarte bei der Verbindungssuche viel genauer. Zuletzt habe ich die mal genutzt als ich wissen wollte wo der 68er in Finkenbrunn abfährt, ob vor oder nach der Kreuzung, zumal da ja auch Dauerbaustelle ist. Ich hatte es danvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Ich auch. Wobei ich den grafischen Fehler dort bedenklich finde, so ein Planfehler würde Leute die den Plan zu wörtlich nehmen, auf völlig falsche Bahnsteige schicken, und das an der Straßenbahnhaltestelle mit den wohl meisten Möglichkeiten. Zumal der Fehler völlig unnötig ist. Ich bin mir nicht sicher was wirklich gemeint ist. Wenn es aber die 7 am Hauptbahnhof sein soll:von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDer ZOB Leider kein großer Wurf das ganze. Das werden Fahrgäste die auf anderen realationen unterwegs sind und nun eben nicht mehr umsteigen müssen sicher anders sehen.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Naja es wäre schon irgendwie nachvollziehbar wenn man die Gleise wieder eingebaut hätte - vor allem weil man die Gleisnummerierung schon angebracht hat? Stimmt es eigentlich das der Haltepunkt JETZT neu auf Höhe der alten MUNA Abzweigung ist? Das sieht mir nämlich so aus im Video... Der Bahnsteig ist Richtung Pleinfeld verschoben worden, aber bei weitem nicht so weit. Mitvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChaosherrscher BTW: Wie schafft es die DB eigentlich, dass in diesen quasi fabrikneuen Zügen die Toiletten auch schon wieder kaputt sind? Falsche Frage. Die müsste lauten: Wie schaffen es manche "Fahrgäste" immer wieder die WC's schon fast vorsätzlich mit unmengen von Papierhandtüchern zu verstopfen?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken