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Seit dieser Woche hat der R50 auf dem Gleis nach Nürnberg von Regensburg kommend in Höhe Fischbach eine Langsamfahrstrecke mit einer Länge von 3 km und einer Höchtgeschwindigkeit von 20 km/h, wie heute der Zugbegleiter durchsagte. Weiß jemand die Hintergründe und evtl. wir lange das ganze dauert. Die Fahrzeit hat sich damit von Neumarkt kommend um faßt 10 min verlängert. Ist zwar ein Luxuvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
ich weiß nicht wie und von wem das gesteuert wird, auch wenn es vielleicht insgesamt nur wenig ins Gewicht fällt. Ich frage mich, warum an den Bahnsteigen in der Früh, auch wenn es bereits Taghell ist, alle Lichter brennen einschließlich der Beleuchtung an den Masten für die Trassen am Bahnsteig. Ja Kleinvieh macht schließlich auch mißt und die Bahn hat auch eigene Kraftwerke, aber wollenvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke eigentlich nicht daran die Innenstadt Nürnberg mit Seilbahn zu überspannen, sondern mehr an der Peripherie autobahn- oder bundesstraßennah Parkmöglichleiten des Individualverkehrs zu schaffen und diese an das bestehende öffentliche Verkehrsystem sinnvoll anzubinden. Für die Innenstadt sehe ich auch dafür keine Option, vielmehr eine Möglichkeit die Innenstadt damit zu entlasten. Mvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler net schon wieder diese schwachsinnige diskusion. gibt vielleicht in ganz D 2 fälle wo das sinnvoll wäre... Gibt vielleicht auch in Deutschland über 100 Fälle wo eine derartige Verkehrsentlasung des Individualverkehrs sinnvoll wäre. Man darf ja auch mal laut Denken ohne gleich abgekanzelt zu werden.von R5 - Nahverkehrsforum Franken
Auch wenn ich dazu belächelt werde. Bundesministerium für Digitales und Verkehr. Ist sowas in Nürnberg abwegig? Und sollte man mal auch in Nürnberg über seinen Tellerrand hinwegschauen?von R5 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 Seilbahnen gehören in die Berge und nicht in die Großstadt. Wo steht das geschieben oder ist das gesetzlich festgelegt? Warum passen Straßenbahnen und Autos in die Großstadt? Im 19. Jahrhundert hatte man auch Vorbehalte gegenüber der Eisenbahn! Zukunft Mobilitätvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
Dazu lief am 10.03.2019 im ZDF ein interessanter Beitrag: planet e. Den enthaltenen Beitrag zu den Flugdrohnen bitte geistig ausknipsen. Ich will keine Drohne neben meinem Schlafzimmerfenster sehen.von R5 - Nahverkehrsforum Franken
Ja, das denke ich auch, das gerade Stein kein passendes Beispiel dafür ist. Bei der derzeitigen Bebauung dort, ist eine U-Bahn Verlängerung bis nach Stein wohl die beste Lösung für das dortige Verkehrsproblem. Eventuell gegenüber oder hinter der Feuerwehr Stein noch einen P+R mit direkten Anschluß an die U-Bahn. Vorstellbar wäre eine Seilbahn, wenn beim Gewerbegebiet Feucht nähe des Kreuzes A6von R5 - Nahverkehrsforum Franken
Weiß eigentlich jemand für was das gut sein soll ? Zumindest in unserem Raum nicht ! Hopper-Ticket Bayernvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
Ja, sehr interresante Reaktionen, auf meinen Beitrag. Mir geht es eigentlich darum, wenn der Verkehr in der Fläche immer mehr zunimmt und es schwieriger wird, diesen dort zu beherrschen einschließlich der damit verbundenen Luftverschmutzung (und sei es der Reifenabrieb von Elektrofahrzeugen) über Möglichkeiten für Verkehr über der Straße nachzudenken. Ist denn nicht die urbane Fläche in vivon R5 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNEMO Ansonsten sollte in D ein Bus mit etwa gleicher Kapazität das Mittel der Wahl sein. U-Bahnen liegen von der Leistungsfähigkeit etwa um den Faktor 10 höher, Straßenbahnen um den Faktor 5 Woher kommen diese Zahlen ??? Bitte Quelle angeben. München denkt und Nürnberg schläft. Stadtseilbahn Münchenvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke dabei nicht unbedingt an die Innenstadt sondern auch an die Randbezirke. Ich habe dazu einen ganz interessanten Artikel gelesen. Luftseilbahnen als innerstädtische Massenverkehrsmittel Es wären also auch Zwischenstationen möglich. Und ich denke billiger und schneller realisierbar als in den Untergrund zu buddeln oder Gleise auf Straßen zu verlegen. Der Flächenverbrauch wävon R5 - Nahverkehrsforum Franken
Hat man sich eigentlich schon einmal Gedanken gemacht, ob eine Stadtseilbahnen in Nürnberg eine günstige Lösung für den öffentlichen Nahverkehr wäre?von R5 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Es ist offiziell. NE hat bei Skoda 38 Einheiten vom Typ RegioPanter bestellt. Skoda Pressemeldung Dann wundert mich das aber. Siehe letzter Satz auf der Homepage des BEG BEG Ich nehme an das ist solange das noch nicht festgenagelt ist auch nur eine Absichtserklärung an Skoda.von R5 - Nahverkehrsforum Franken
Noch ist aber das letzte Wort nicht gesprochen. "Der endgültige Zuschlag kann wegen der Einspruchsmöglichkeiten der unterlegenen Bieter frühestens am 13. Februar" siehe MZ vom 02.03.2015 MZ-Berichtvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
Weiß eigentlich jemand ob auch im Rahmen der Umbauarbeiten die Zugzielanzeiger mit erneuert werden, so das man weiß, in wieviel Minuten mit dem nächsten Zug zu rechnen ist, oder bleibt er technisch weiter auf Steinzeitniveau. Gerade als nächster Bahnhof vom Christkindelesmarkt mit internationalen Besuchern sollte man sich ein Beispiel an den U-Bahnen anderer deutschen Stadte nehmen. Die Technikvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
Und seit dem Fahrplanwechsel fahren laut Zugzielanzeiger um 06:18 und 06:20 Uhr zwei RE von Regensburg kommend in Neumarkt nach Nürnberg wobei um 6:18 Uhr die Anzeige auf 6:20 Uhr springt ??? Es kommt nur der 06:20 wie gewohnt!von R5 - Nahverkehrsforum Franken
Also was ich mir noch auf der Linie der U1 wünschen würde, wäre eine Anzeige, aus der ersichtlich ist, wie lange es noch dauert bis der nächste Zug kommt. Auf der U2/U3 meine ich, ist das doch zum Teil realisiert und in anderen Städten schon seit langen Gang und Gäbe.von R5 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJörg78 Bei der KBS 880 wäre aber auch die folgende Fußnote zu beachten: ZitatDie Deutsche Bahn AG informiert auf dieser Internetseite teilweise auch über die Fahrplanänderungen anderer Verkehrsunternehmen. Die Deutsche Bahn AG ist hierbei jedoch auf die vom jeweiligen Verkehrsunternehmen zur Verfügung gestellten Informationen angewiesen. Für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angabenvon R5 - Nahverkehrsforum Franken
Seit einiger Zeit fallen in der Früh und Abend einige RE zwischen Nürnberg und Regensburg aus. Soviel ich gehört habe wegern irgendwelchen Bauarbeiten aufgrund von Gleisunterspülung in der Nähe von Regensburg. Auf der Homepage der Bahn unter Baubedingte Fahrplanänderungen ist hier nichts erwähnt. Auf der Homepage von Agilis dagegen sind selbst die Ausfälle der DB - RE's aufgeführt.von R5 - Nahverkehrsforum Franken
Die ganze Sache mit dem Zwischenhalten der S3 zwischen Nürnberg und Feucht hat aber einen gant entscheidenden Haken. DIe S3 fährt zwischen Nürnberg und Neumarkt zumindest in den Hauptverkehrszeiten im 20 min-Takt und braucht ca. 32-33 Min. In Neumarkt und Nürnberg muß innerhalb der ca 7 Min Aufenthalt der Führerstand gewechselt werden. Bei den Zwischenstopps zwischen Nürnberg und Feucht können divon R5 - Nahverkehrsforum Franken