ZitatHenning Dann sollen nur so viele Busse oder Fahrer eingesetzt werden, die zur Verfügung stehen. genau das wird ja gemacht. Grüßle, der Werkstattmeister

Zitatmicha774 Der nächste Schritt ist dann wie in London wo an allen Haltestellen nur noch der Takt angegeben wird. das stimmt so nicht ganz. Dort sind nur bei Linien die üblicherweise einen Takt im Bereich von alle 5 - 10 Minuten oder sogar noch öfter haben die Intervalle angegeben. Bei Linien die nicht so oft fahren stehen dort schon die genauen Angaben. Das System gibt es aber auch in ande

ZitatHenning In so einem Maße ist es natürlich kaum möglich, aber für die SEV-Busse der U1 könnte man das Modell der anderen europäischen Ländern anwenden. Und wie stelllst Du dir das dann vor? Dann müsste ja jeder U-Bahnzug mit 17 oder 18 Gelenkbussen ersetzt werden. Sollen dann auf dem SEV über 50 Busse im Einsatz sein? Woher sollen die kommen und wer soll die fahren? Grüßle, der Werkstat

ZitatJan Gnoth Richtig. MAN hat sich aus dem Doppeldecker-Geschäft zurück gezogen, weil die außer Berlin sonst nirgendwo anders abgenommen worden sind. Hat sich also für MAN nicht wirklich gelohnt. Auch London wollte Anfang der 2000er Jahre die Doppeldecker-Flotte auf Gelenk-Citaros umstellen, was allerdings auch nicht weiter verfolgt worden ist, nachdem sich die ersten Citaros noch als zu störan

ZitatChristian0911 Daher wundert es mich ein wenig das man es jetzt so gemacht hat, ich mein dort oben ist ja nicht einmal ein festes SEV Schild installiert... Damals war es eine andere Ausgangslage als jetzt. Entweder war damals der komplette Streckenabschnitt zwischen Bauernfeindstraße und Frankenstraße gesperrt bzw. wurde der Bahnhof Hasenbuck ohne Halt durchfahren. Jetzt können die Züge abe

ZitatChristian0911 Er hat eigentlich seinen Sinn für alle Leute... sonst hätte man es auch gleich lassen können. Ich kann mich allerdings auch noch erinnern das es auch schon SEV Bauernfeindstr-Frankenstr. gab und Hasenbuck gar nicht bedient wurde... Direkten SEV Frankenstraße - Bauernfeindstraße gab es schon öfter. Allerdings wurde Hasenbuck dann auch bedient. In früheren Zeiten durch eine Art

Also auf dem Ersatzverkehr fahren früh neun und sonst acht Busse. Da dürfte es bei der kurzen Strecke eigentlich kein Problem geben. Normal sollten eigentlich an jedem Bahnhof immer zwei oder drei Busse stehen wenn eine U-Bahn ankommt. Da aber eine große Zahl der Fahrgäste unbedingt meint im ersten Bus mitfahren zu müssen und dies auch trotz Hinweisen auf die anderen Busse unbedingt so mac

ZitatLose Der DT2 (Wagen 529 - 530) hat die Ganzreklame "Azubiyo" verloren und ist wieder im VAG-Lack im Untergrund unterwegs. Mal abgesehen davon, dass ein DT2 keine Straßenbahn ist, wurde die Azubiyo Werbung bereits Anfang April entfernt. Seit dem sind die Wagen wieder im Normallack im Einsatz. Grüßle, der Werkstattmeister

ZitatMezzo Man ist gerade dabei, die Altstadt autofrei zu machen. Letztes Beispiel ist die Fußgängerzone Weinmarkt und die nicht mehr mögliche Ost-West Querung der Altstadt. Da wird in Zukunft noch viel mehr getan um die Autos aus der Innenstadt raus zu bekommen. Die Hauptlast macht allerdings der Pendlerverkehr aus und der hat sein Zielgebiet nur in kleinerem Maße in der Innenstadt. Von dahe

ZitatInfraFan „Mitte Juni hat die Stadt Nürnberg beschlossen, ein 365-Euro-Jahresticket für den ÖPNV einzuführen. An diesem Mittwoch wird der Fürther Stadtrat diesem Vorbild sehr wahrscheinlich folgen. Allerdings nur unter einer Bedingung.“ tja, dann wird das aber wohl voerst eher nichts..... Die zuständige Ministerin hatte das ja schon nach den Zuschussforderungen aus Nürnberg abgelehnt:

Also michel1979 hatte das Bild ja in seinem Beitrag als "Notschuss" bezeichnet. Da ist dann ja auch kein perfektes Bild zu erwarten. Ein gutes Bild bedarf immer etwas vorausschauendes Handeln, Kentnisse zu den Lichtverhältnissen und Belichtungswerten und gerade bei Aufnahmen im normalen Straßenverkehr auch etwas Glück. Ob du den TW 1008 gut erwischt hast, liegt im Auge des Betra

Aktuell findet die Internationale Orgelwoche statt. Zu dieser wird jedes Jahr beflaggt. Im entsprechenden VAG-Kalender wurde die Beflaggung nicht entfernt. Daher wurde diese wie geplant durchgeführt. Auch wenn in diesem Jahr keine Besucher direkt zu den Konzerten dürfen finden diese trotzdem statt und werden per Live-Stream im Internet übertragen. Grüßle, der Werkstattmeister

Ihr müsst bei den Ideen aber auch den Betondeckel des U-Bahnhofs bedenken. Zum einen gibt es in diesem Bereich eine etwas geringere Tragfähigkeit als bei normalem Untergrund, zum anderen kann auf dem Betondeckel nur eine eingeschränkte Begrünung stattfinden. Daher sind größere Grünflächen nicht beliebig anordenbar. Durch die vielen Umsteigevorgänge zwischen den einzelnen Verkehrsmittel wü

ZitatLieblingsfranke Warum willst Du eigentlich die Gleislage im Frauentorgraben verändern? Die so entstehende S-Kurve ist ja nicht gerade schön. Grüßle, der Werkstattmeister

Vielleicht wäre auch mal die Angabe der Quelle ganz nett. Es ist langsam auffällig, dass kurze Zeit nach dem auf einer der einschlägigen Internetseiten bzw. bei Instagram oder Facebook etwas zur Nürnberger Straßenbahn geschrieben wird hier von Patrick ein Post zu demselben Thema kommt. Die Verständlichkeit vieler Einträge ist leider auch nicht gegeben. Hier wäre vielleicht von Vorteil sich et

Laut Pressemeldung der VAG fährt die U-Bahn während der Entschärfung nicht: "Bereits jetzt wird am U-Bahnhof Hasenbuck in beide Fahrtrichtungen nicht mehr gestoppt. Der U-Bahnhof liegt im Evakuierungsgebiet. Mit Beginn der Entschärfung fährt die U1 nicht zwischen Frankenstraße und Bauernfeindstraße. Die VAG wird für die Zeit der Bombenentschärfung ab ca. 11.00 Uhr einen Ersatzver

ZitatWillischiri Weiß eigentlich jemand, ob es eine Höchstquote gibt an Fahrzeugen, die komplett Werbung tragen dürfen/sollen? Das typische VAG Design soll ja als "Markenzeichen" schließlich auch wahrgenommen werden.. Eine festgelegte Höchstquote an Fahrzeugen gibt es in der Form nicht. Es gibt aber gewisse Auflagen die eingehalten werden müssen bzw. Beschränkungen bei einzelnen Fahrz

ZitatLose Die Werbungen an den Modernisierten GT6N Fahrzeugen breiten sich weiter aus. Auch der TW 1010 wird bald mit Werbung im Linienverkehr unterwegs sein. Aktuell erhält das Fahrzeug Außerhalb der Region die Werbung "Vogtlandkreis". Was willst Du uns nun damit schon wieder sagen? Wo befindet sich der Wagen denn "außerhalb der Region" um seine Werbung zu bekommen? Nach m

ZitatLose Mit der Wagennummerserie wurde nicht nicht's entschieden. Es kann auch sein dass die Nummerierung ab 1221 oder 1251 beginnt, man muss abwarten wie Nummerierung ist. Also wenn man sich die Nummerierung des Wagenparks in der Vergangenheit so ansieht, ergeben deine beiden Varianten nicht wirklich Sinn. Wenn man, was sehr unwahrscheinlich ist, keinen neuen Nummerblock anfängt wäre

ZitatSebastian90475 Laut der Pressemitteilung bei der ursprünglichen Bestellung handelt es sich ausschließlich um sechstürige Vierteiler mit dem neueren Frontdesign. Es sind ausschließlich 36,85 m lange Vierteiler bestellt bzw. in den Optionen vorgesehen. Das finale Frontdesign steht aktuell noch nicht fest. Als Basis für die Pressemontagen diente der Münchener Wagen. Es kann aber evtl. noch

ZitatMarktkauf Ist in Erlangen ein Nummernsystem zu erkennen? wenn man möchte, kann man ein System erkennen ;-) Zitat Wird Fürth über ihre bisherigen 300er Nummern sich ausweiten? ja, es wird demnächst auch Busse mit 200er Nummer geben. Grüßle, der Werkstattmeister

Zitatkbigo Woher bitte nimmst du jetzt plötzlich also bitte all diese "Informationen"? wenn man sich so seine gesammelten Beiträge anschaut würde ich sagen die Informationen entstammen einer sehr lebhaften Phantasie und haben mit der Realität nicht viel gemeinsam. Grüßle, der Werkstattmeister

ZitatPatrick Außerdem verlor auch der Wagen 1123 seine ganzreklame dieser fuhr gestern Abend noch mit Werbung rum. Es heißt das diese dann bald nach leipzig gehen bestimmt wegen den faltenbalgen in der Mitte wo schon leicht unten bei beiden Fahrzeugen kaputt ist. Der TW 1123 wurde am Mittwoch neutralisiert und war am Donnerstag bereits den ganzen Tag ohne Werbung auf der Linie 4 im Einsatz. Den

Zitatj.lo der klon Mh, kleiner Hinweis ICH hab's nicht gezeichnet... und wo ist dann die Quellenangabe? Grüßle, der Werkstattmeister

ZitatR-ler Ich glaube nicht das die quwerung unterschiedlich teuer wird egal ob da oder da. Ich bin der meinung lieber richtig oder garnicht. Doch, das dürfte von den Kosten her ein gewaltiger Unterschied sein. Im Planfall ist von einer ebnengleichen ampelgesicherten Querung der Münchener Straße auszugehen. Das ist vom Kostenrahmen her noch überschaubar. Für deine Variante benötigt man zwe

ZitatKDanny41 Übernimmt die VAG eigentlich den proaktiv eingesendeten Designvorschlag der Ultras Nürnberg? Natürlich nicht. Und nach dieser Aktion hätte ich als Verkehrsbetrieb auch darauf verzichtet überhaupt noch irgendeine Bahn für diesen Haufen rumkickender D**** zu bekleben. Grüßle, der Werkstattmeister

ZitatLose 20.02.2020 war es wieder so weit. Der zwölfte Modernisierte GT6N TW 1010 gab den ersten Linienverkehreinsatz auf der Linie 4. Das ist falsch, der TW 1010 war bereits am 13.02. (Linie 7) das erste Mal im Linieneinsatz. Grüßle, Der Werkstattmeister

ZitatSebastian90475 Gibt es einen bestimmten Grund, warum gerade die Linien 20 und 30 von einem E-Bus beglückt werden? Liegt das daran, dass es sonst nur sehr wenige Gelenkbuskurse gibt, die sich von der Länge und Uhrzeit her eignen würden? Es wird nicht nur die Linienkombi 20/30 beglückt. Es gibt auch noch zwei, drei andere mögliche Kurse (z.B. auf 54/59). Die aktuelle Kurszuteilung liegt

ZitatSebastian90475 Einer der beiden E-Gelenkbusse ist früh täglich (?) auf den Linien 20 und 30 unterwegs: das hängt von der Verfügbarkeit ab. Akutell gibt es nur wenige Fahrer die eine Einweisung auf dem Fahrzeugtyp haben. Daher gibt es aktuell nur eine Fahrplanleistung auf der Linienkombi 20/30 in der Früh-HVZ für die eGelenkbusse. Den restlichen Tag steht der Bus zur Fahrereinweisung zur

ZitatStowaway Offenbar arbeitet ADL nicht an einem eigenen e-Antrieb weil sich der Vorsprung eben nicht so schnell aufholen läßt wie der Markt die Busse verlangt Doch, ADL arbeitet zusammen mit BAE Systems an einem eigenen e-Antrieb. Basis ist der bereits existierende Enviro 400 ER.