ZitatB-V 3313 Zitatwerkstattmeister ZitatHenning Weißt du zufällig, für wie lange das entsprechende Kennzeichen dann gesperrt ist? Wenn es sich nicht geändert hat, müssten es 10 Jahre sein. Grüßle, der Werkstattmeister Wagen 3812 wurde nach der versehentlichen Kennzeichenvernichtung im Rahmen der Seitenwandsanierung nur sechs Monate in 3497 umbenannt, danach war die Sperrfrist abgelaufen

ZitatHenning Weißt du zufällig, für wie lange das entsprechende Kennzeichen dann gesperrt ist? Wenn es sich nicht geändert hat, müssten es 10 Jahre sein. Grüßle, der Werkstattmeister

ZitatHenning Ein Freund hat mir gesagt, dass man die alten Nummer nach der Abmeldung/Verschrottung nicht direkt für neue Fahrzeuge verwenden kann. Aus diesem Grund wurden die DN-Busse 3057 und 3049 nach Kennzeichenverlust in 3087 und 3088 umgezeichnet. Siehe Das Gleiche ist mit dem DL-Bus 3537 passiert, nachdem er im Jahr 2016 für drei Wochen eine Zulassung in Polen bekam und nach dem Rückk

ZitatPatrick Außerdem hat der TW 1002 einen neue Werbeträger. Er wirbt nun für Ebi Naturkost. Findest Du es eigentlich nett Bilder von anderen Webseiten zu klauen und dann noch das Copyright rauszuschneiden? Du weißt schon, dass das rechtlich nicht in Ordnung ist oder? Warum verlinkst Du nicht einfach auf die Webseite? Grüßle, der Werkstattmeister

Zitatbenji2 Wenn ich mich an meine Kindheit richtig erinnere, dann hatte der Gelenkbus die Umschalteinrichtung auf Spurführung auch noch in den frühen 1990er Jahren, bis er ausgemustert wurde. Sie war links vom Fahrersitz montiert, soweit ich das noch vor meinem geistigen Auge habe. Leider bin ich nie im Spurbuseinsatz damit gefahren. Merkwürdig finde ich im verlinkten Fürthwiki-Artikel, dass

Zitatkukuk Die Frage ist doch aber, warum gibt es eine Vollsperrung? Werden da wirklich die Gleise und Stromschienen rausgerissen, oder kann man nachts nicht doch über ein Gleis Triebwagen in die Werkstatt überführen und neue hinzuführen? Wenn sich nicht noch irgendwas in den Planungen geändert hat, war eine Möglichkeit in der Nacht im Notfall Züge zu überführen vorgesehen. Die Planungen ware

Zitatkbigo Wo meldet man deiner Meinung nach eine Straßenbahn an und wieder ab, wenn ich fragen darf? Kfz-Zulassungsstelle? Schraubt man dann nur ein Kennzeichen je vorne und hinten an oder auch welche an der Seite, wenn der Zug wieder zugelassen ist? Eine Straßenbahn meldet man bei der zuständigen Technischen Aufsichtsbehörde bei der Regierung an oder ab. Allerdings funktioniert das etwas a

ZitatPatrick Der bus anscheinend bei Rot gefahren bzw rechts abbiegen Ampel gesehen dann kam es zum Unfall. Der Wagen war 1103 und müsste im nächsten Jahr wieder in Betrieb gehen wie ich es gehört habe. Der Fahrer fährt auch noch Hast Du irgendwelche Beweise oder offizielle Quellen für diese Aussagen? Ansonsten wäre ich etwas vorsichtiger mit dem was Du hier so schreibst. Grüßle, der Wer

ZitatPatrick Genau die habe ich gestern Abend gesehen. Es wird nämlich die König der Löwen Bahn zwecks den Musical im Jahr 2020. Nein, wird es nicht. Grüßle, der Werkstattmeister

ich verstehe die Frage auch nicht..... warum sollte er bei OWS in Weiden sein? Er wird in der eigenen Werkstatt der VAG repariert. Grüßle, der Werkstattmeister

ZitatLose Da der TW 1103 nach dem Unfall einen erheblichen Totalschaden erlitten hat, ist es noch nicht sicher ob der TW 1103 dieses Jahr im Linienverkehr zurückkehren kann oder ob das Fahrzeug bald zur IFTEC Leipzig zur Unfallinstandsetzung und Modernisierung hingebracht wird, wenn ein weiterer GT6N Fahrzeug aus Leipzig zurückkommt, das wird sich dann entscheiden wie es auch mit dem TW 1103 weit

ZitatPro Tram Hier ist auf vag.de davon zu lesen, dass die Linie 5 am Hbf kommend von der Worzeldorfer Straße als 8 nach Erlenstegen weiterfährt. Jetzt frag ich mich: wie soll das mit den Gleisverbindungen am Bahnhof funktionieren? Andere Richtung ist es ja kein Problem. Mit lustigem Rangiermanöver: der Zug fährt in die Schleife (Bahnsteig C), dann rückwärts durch die Schleife zum Bahnsteig A u

Wenn man die drei Abschleppwagen so sieht, scheinen ja die überwiegend schwere LKW die Busspuren als Parkplatz zu benutzen. Für PKWs sind die ja doch etwas überdimensioniert. Oder sollen die primär liegengebliebene BVG-Busse abschleppen? Grüßle, der Werkstattmeister

Zitatkatie32 Ich weiß nicht, ob das auf dem Werkstattgelände stattfand. Der G1 wurde ja her transportiert, vielleicht wurde das auf dem Transportweg gemacht. Das Werkstattgelände ist relativ gut gesichert und überwacht. Nein, das ist nicht auf dem Werkstattgelände passiert sondern bei der Überführung von Wien nach Nürnberg vor der Übergabe des Zuges an die VAG. Bleibt aber trotzdem eine Sau

Zitatmarco2206 Alle reden ja bekanntlich von einer Verkehrswende. Warum muss dann, direkt im Stadtzentrum bei dem derzeit neu entstehenden Gebäudekomplex am Kohlenhof ein riesiges neues Parkhaus gebaut werden? Es gibt in Nürnberg vermutlich nur wenige Gegenden die besser mit dem Nahverkehr erschlossen sind als dort. Neben dem was subwayschorsch schon geschrieben hat, muss man auch berücksichti

ZitatDaniel Vielberth aber ein Bekannter meinte jüngst, das Abrufen der zusätzlichen Fahrzeuge sei an die Bedingung von Mehrverkehren geknüft. Das man bei der StuB ja noch nicht 100%ig sicher sein kann, ob sie kommt, muss man zwangsläufig Mehrverkehre im bestehenden Netz zimmern Das ist zum größten Teil richtig. Das jetzt zugesagte Geld kommt aus zwei verschiedenen Töpfen. Ein Teil davon ist au

ZitatDaniel Vielberth Deswegen ist es eine recht gefährliche Sache, wenn man das Zweitüberdenken einer Trasse über den Umweltschutz erwingen muss, man vergleiche nur die Steinach-Problematik. Deswegen bin ich auch hin und hergerissen, ob besagte Umweltverbünde hierbei etwas gutes tun, oder nicht mehr schaden als nutzen. Wenn es denen wirklich um den Schutz der Umwelt gehen würde könnte man das

ZitatHaku Ich Frage mich nur warum mann nicht den Bus 84 bis zur Wilhelm-Löhe-Schule verlängert da würden garantiert noch die Schüler auch profitieren davon Mfg Haku Es geht um eine geeignete Anbindung der Erler-Klinik für deren Besucher/Patienten. Diese erfolgt mit einem Kleinbus mit 25 (+1 Rollstuhl) Fahrgastplätzen. Zur Anbindung der Schule ist dieses Fahrzeug auf Grund der geringen K

ZitatMezzo Warum setzt man hier nicht auf innovative Konzepte und testet einen autnomen Busverkehr? So wie in Bad Birnbach oder Berlin? weil solche Fahrzeuge noch nicht im "normalen" Straßenverkehr fahren dürfen. Die bisherigen Versuchsbetriebe fahren alle entweder auf eigenen Trassen oder in verkehrsberuhigten Zonen ohne regulären Autoverkehr. Auch ist immer ein Mitarbeiter im Fahr

ZitatChristian0911 Pseudo 529/530 aka 543/544 war gestern schon im Fahrgasteinsatz... was meinst Du jetzt damit? Der jetzige 529/530 besteht nun aus dem bisherigen 529 und dem ex 544 (nun 530²). Der alte 543 ist noch immer der alte 543 und jetzt mit dem ex 530 (nun 544²) gekuppelt. Im übrigen war die Umzeichnung schon vor einiger Zeit. Der Zug ist schon länge so im Einsatz. Grüßle,

ZitatSebastian90475 Wagen 1001 ist inzwischen auf Testfahrten unterwegs! Ich hab ihn heute gegen 18 Uhr an der Haltestelle Alemannenstraße gesehen. Damit geht wohl bald der siebte modernisierte GT6N in den Fahrgastbetrieb... Der TW 1001 war heute Nachmittag bereits ganz normal auf der Linie 4 im Einsatz. Grüßle, der Werkstattmeister

ZitatPatrick Ich wollte nur so zur Info geben das der TW 1007 und 1002 auch schon unterwegs seine runden dreht. wie wäre es eigentlich mit einer Quellenangabe wenn man schon Bilder von anderen Leuten hier hochläd? Grüßle, der Werkstattmeister

Den Gegner geht es ja gerade darum den Regnitzgrund nicht weiter zu zerschneiden. Mit einem Damm schaffst Du aber genau eine weitere feste Trennung die man mit einer modernen und luftigen Brücke so nicht hätte. Es gibt heute genügend technische Möglichkeiten so eine Brücke optisch ansprechend und leicht wirken zu lassen. Und wenn man will könnte man damit sogar einen interessanten optischen Aspek

Keine Ahnung. Da kann ich nicht weiterhelfen. Dies ist nicht mein Unternehmesbereich. Dazu müsstest Du jemand aus dem Bereich Werkstätten Schienenverkehr befragen. Grüßle, der Werkstattmeister

Zitatmarco2206 Vielleicht geht es ja auch nur um einen Langzeittest bezüglich Verschleißverhalten an Rädern und Schienen? Nein, es handelt sich dabei nicht um einen Test sondern um die Umstellung des gesamten Wagenparks auf ein anderes Radprofil mit leicht verändertem Sinuslauf. Dieses soll verschleißärmer als das bisherige sein. Auch ist der TW 1014 nicht der einzige Wagen sondern es gibt scho

ZitatChristian0911 ZitatDaniel Vielberth Frage: Seit wann ist Luitpoldhain eigentlich keine Bus-HST mehr? Dürfte sicher schon 9 oder 10 Jahre keine mehr sein, Argument war "damals" das man ja dort eben die Straßenbahn hat, ergo die Fahrgäste nach Langwasser oder Innenstadt dort laufen müssen oder 1 Station die Straba benutzen... (wobei die paar Meter zur Meistersingerhalle sollten da

Zitat123 Gute Lösung für die Klinikum Erschließung. Zur geplanten Linie noch: Ich würde diese Linie nutzen, wenn sie auch dann, wenn mein Bus ankommt, nach geringer Umsteigezeit abfährt. Ob dies jedoch immer der Fall sein wird, denke ich eher nicht. Ich vermute dass die Linie mit einem einzigen Bus befahren wird. Weiß hierzu jemand genaues? Da es sich bisher nur um Überlegungen und keine ko

Zitat123 @werkstattmeister Wie würde denn die leicht geändert Linienführung der Linie 289 aussehen? Ich würde die etwas unglückliche und nur in eine Richtung befahrene Schleifenlösung auflassen und die Linie ab Bahnhfplatz folgende Route fahren lassen: Hugenottenplatz - Krankenhausstraße - Lorlebergplatz - Hindenburgstraße - Maximiliansplatz (Uni-Klinik) - Martin-Luther-Platz (Ost) - Haagst

Zitatbenji2 Demnach ist die jetzt aktuell neu geplante Linie also eher ein Art Revival von Citybus und Einkaufslinie. nicht ganz. Nach den bisher von der Stadt veröffentlichten Planungen soll der neue Citybus auf der Strecke Großparkplatz - Münchener Straße - Fuchsengarten - Martin-Luther-Platz - Neue Straße - Maximiliansplatz - Krankenhausstraße - Lorlebergplatz - Schillerstraße - Löwenichst

Zitatbenji2 Das waren die D-Linien, die Direktlinien vom Parkplatz zum Einkaufen. Wurden nach meiner Erinnerung mangels Nachfrage eingestellt. Aber so etwas muss alle 20–30 Jahre neu erfunden werden, wenn sich kaum ein Politiker mehr dran erinnert..... Nein, dass ware nicht die D-Linien sondern der Citybus. Dieser wurde im September 1985 eingeführt und hatte zwei Linien: - Innenstadt-Ring: