Während der Bearbeitung der Einwendungen wird es keine Wasserstandsmeldungen geben.

Die Website zum Bahnausbau Nürnberg - Bamberg ist neu strukturiert worden. Der Link auf die Homepage ist unverändert: www.bahnausbau-nuernberg-bamberg.de/ Oben im Textfeld auf der Homepage oder über den Menüpunkt "Die Projekte" in der Kopfzeile findet man die Links auf Unterseiten mit den Einzelprojekten: • Güterzugtunnel Fürth • Ausbaustrecke • S-Bahn-Ausbau • Knoten Bamberg

Die Website zum Bahnausbau Nürnberg - Bamberg ist geändert worden. Auf der Homepage steht der Güterzugtunnel Fürth bei den Einzelprojekten jetzt an erster Stelle. Die Ausbaustrecke, die im Spätsommer bis zur Stadtgrenze Bamberg fertiggestellt wird, steht jetzt an zweiter Stelle. Auch beim Layout der Seiten gibt es Änderungen. Und viele ältere Meldungen und Blogbeiträge sind nicht mehr vorh

Die Bauarbeiten für die Güterzugstrecke Kleinreuth b. Schw. - Eltersdorf werden komkret: Baubeginn für Brücken 2026, für den Tunnel 2028 angestrebt. Heute hat die DB eine Presseinformation herausgegeben: ZitatZeitplan steht: DB bereitet Bau der neuen Güterzugstrecke Nürnberg–Eltersdorf vor Baurecht für zwei von drei Abschnitten liegt vor • DB lädt Bürger:innen zu Informationsveranstaltung

Man braucht Lösungen nur für wirkliche Probleme. Und die Setzung von Prioritäten bei Projektvorschlägen ist eine politische Entscheidung und hat nichts mit Bürokratie zu tun. Es ist die verdammte Aufgabe des Staates (hier der Bundesregierung und des Bundestags in Abstimmung mit den Bundesländern) Prioritäten bei Neu- und Ausbauprojekten festzulegen - insbesondere, weil die Finanzierungsmöglich

Eine Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Prag mit einer Fahrzeit von etwa 1,5 Stunden ist ein Fantasieprojekt, für das es in den nächsten 20 Jahren keine Finanzierung geben wird. Eine Planung müsste von der Bundesregierung beauftragt werden. Aus der Region hier wird da nichts kommen. Realistisch ist nur die Elektrifizierung der Strecken nach Schirnding - Grenze und Furth im Wald - Grenze.

ZitatStefanK ZitatManfred Erlg [...] Im Bayernhafen Nürnberg hat eine Bahnlogistik-Konferenz stattgefunden, an der auch der bayerische Verkehrsminister und der Leiter des Bahnausbaus Nordbayern teilgenommen haben. Dazu eingeladen hatten die IHK Nürnberg für Mittelfranken, die IHK für Oberfranken Bayreuth, das Sächsisch-Bayerische Städtenetz, die Interessengemeinschaft Elektrifizierung Nürnberg –

Fortschrittsberichte zu den von der Beschleunigungskommission Schiene (BKS) vorgeschlagenen Maßnahmen Im Juni 2023 ist der erste Fortschrittsbericht erschienen. Pressemitteilung dazu (einschließlich Link auf den Bericht) siehe weiter oben im Strang. Im April 2024 ist der zweite Fortschrittsbericht erschienen. Links dazu: Übersicht: PDF-Dokument: Im April 2025 ist der 'Umsetz

Hinweis Mit der Bildung der neuen Bundesregierung in der 21. Legislaturperiode sind einige Ministerien umbenannt worden. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr heißt jetzt nur noch 'für Verkehr', da der Bereich Digtales in ein eigenes Ministerium ausgegliedert worden ist. Die URL der Website ist entsprechend angepasst worden: Bundesministerium für Verkehr (BMV): www.bmv.d

Um einen 10-Minuten-Takt zwischen Nürnberg und Fürth zu ermöglichen, ist eine 2-gleisige S-Bahntrasse erforderlich. Im Planfeststellungsbeschluss für den PFA 13 (Güterzugtunnel) der VDE 8 wird eine Einwendung der Stadt Fürth zitiert (es geht um den Widerspruch gegen die geplante Lage eines Notausgangs). In der Begründung dazu heißt es (Absatzeinteilung von mir): >> Die Städte Nürnberg un

Mit diesem Beitrag werden hier im Forum offene Türen eingerannt. Derzeit läuft zum Thema eine von der BEG in Auftrag gegebene Studie zum Ausbau der S-Bahn Nürnberg (AuSBauNü). Über erste Ergebnisse ist hier berichtet worden: Bauliche Voraussetzungen zur Erhöhung der Zugfrequenz wird es bei den in Deutschland üblichen Planungszeiten mittelfristig nicht geben.

Ergänzung zur neuen Nutzen-Kosten-Untersuchung (NKI > 1) für die FSM: Im Bayernhafen Nürnberg hat eine Bahnlogistik-Konferenz stattgefunden, an der auch der bayerische Verkehrsminister und der Leiter des Bahnausbaus Nordbayern teilgenommen haben. Dazu eingeladen hatten die IHK Nürnberg für Mittelfranken, die IHK für Oberfranken Bayreuth, das Sächsisch-Bayerische Städtenetz, die Interessenge

Die Bahn lädt im Mai und Juni erneut zu Bürgerinfomärkten in FÜ, N und ER ein: ZitatBürgerinfomärkte rund um den Güterzugtunnel Fürth - vom 05.05.2025 In diesem Frühjahr wollen wir zum aktuellen Sachstand die Entwicklungen rund um das Projekt Güterzugstrecke mit Güterzugtunnel Fürth informieren. Zu diesem Zweck wird es im Mai und Juni Bürgerinfomärkte in Fürth, Nürnberg und Erlangen geben.

Siehe weitere Beiträge von 2023 und 2024 zum Thema Gz-Tunnel auch hier (Seiten 15 bis 17): >> Wie weiter mit Verschwenk und Güterzugtunnel? << ------------------------------- Noch eine kurze Antwort auf den Beitrag von HansL vom 13. Juli 2023: Es ist nicht zielführend, den Gz-Tunnel so umzuplanen, dass er auch von ICE-Zügen befahren werden kann. Mit einem kombinierten Tu

Aktuelle Termine für die Sanierung Nürnberg - Passau: Nürnberg Reichswald (Abzw) – Regensburg: 06.02.2026 - 10.07.2026 Obertraubling – Passau: 10.06.2026 - 11.12.2026 NEU: Von Juni bis Oktober 2025 wird vorab die Strecke Regensburg–Weiden saniert. Aus der Presseinformation von heute: ZitatDie Deutsche Bahn (DB) saniert ab Juni die Bahnstrecke zwischen Regensburg und Weiden, um di

Noch zwei Fotos aus Altendorf vom 21. April (Ostermontag): Das erste Foto zeigt den vorläufigen Zustand des Haltepunkts Buttenheim. Dass am südlichen Ende des Mittelbahnsteigs ein provisorischer Zugang gewesen ist, ist nicht mehr erkennbar. Am unteren Bildrand links erkennt man die Hilfsbrücke über den provisorischen Fußgängertunnel, am rechten Bildrand die Rampe zum Tunnel. Das zweite Foto

Bombardier? Das war einmal. ZitatBombardier Transportation war ein weltweit tätiger Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Geschäftssitz in Berlin. Bis 2021 bildete das Unternehmen einen Teilkonzern des kanadischen Unternehmens Bombardier. Es wurde im Januar 2021 vom französischen Konkurrenten Alstom übernommen. ZitatDie beiden Konzerne lagen vor der Fusion auf Platz 2 und 3 im weltweiten Ver

Aus der Präsentation zum 16. Dialogforum am 26. November 2024: ZitatL-Netz: Status • 2024 Erneut positiver Bürgerentscheid in Erlangen • 2025 Einreichung 1. Planfeststellungsabschnitt • 2026 Einreichung Fördermittelantrag mit NKI für Gesamtnetz Dadurch Arbeitsschwerpunkt im kommenden Jahr : Erstellung der Planfeststellungsunterlagen für den ersten Abschnitt ZitatOstast Status:

>> Aber wenn man die Kanäle ertüchtigt: wohin soll das Wasser laufen? << Vielleicht durch den Goldbach in den Wöhrder See? Puffer durch einige Tümpel am Goldbach sowie den Zeltner- und den Tullnauweiher. Auch wenn die Grünen dann aufschreien.

Dies Thema von 2013, 2017, 2022 wird derzeit (2025) in einem neuen Strang erneut diskutiert: U-Bahn im Nürnberger Nordosten: Die Argumente wiederholen sich.

Durch die Zerzabelhofer Straße Zerzabelshofstraße bei Gleißhammer werden keine Straßenbahnen fahren. Die Strecke ist bei Starkregen nicht hochwassersicher. 17.05.2024: >> Im Nürnberger Stadtteil Gleißhammer ging am Donnerstagabend für Autofahrer und einen Stadtbus nichts mehr. Sie waren abgeschnitten vom Rest der Stadt. Schauplatz war die Zerzabelshofstraße mit zwei vollgelaufenen Unte

>> Was Söder wohl von dem Vorschlag hielte ... << ZitatFörderung durch das Land Bayern Der bayerische Ministerpräsident hat im Nachgang des Gerichtsbeschlusses am 3. April 2024 eine Förderung in Höhe von 80% der förderfähigen Baukosten öffentlich zugesagt. Noch Fragen?

(Fehlposting))

Hinweis: Nach der Vorstellung erster Ergebnisse aus der Untersuchung zum Ausbauprogramm S-Bahn Nürnberg am 17. Oktober 24 sind hier einige Sonderstränge eröffnet worden: S-Bahn nach Hilpoltstein und weiter nach HEIDECK: S-Bahn auf dem Nürnberger Ring aus Gutachten: ----------------- Bahnstrecke Roth–Greding: Der stillgelegte Abschnitt hat eine Länge von ca. 28 km; in Betrieb si

Auf dieser Seite von SÖR findet man die Informationen zu den Bauarbeiten im Thumenberger Weg: Ganz unten ist der Link auf die Präsentation vom Infoabend.

Der zitierte Abschnitt aus dem GVFG sagt nur aus, dass die Bögl-Bahn gefördert werden kann. Ihr muss aber die Förderfähigkeit bescheinigt werden, d.h. NKI >= 1, außerdem mindestens gleich hoher NKI wie die Straßenbahn wegen Gebot der Sparsamkeit und Wirtschaftlichkeit, was nicht erfüllt ist. Daher gibt es keine Förderung nach dem GVFG. Als Ausweg soll die Bögl-Bahn nun aus dem sog. Sonderve

Ein Bericht zur Veranstaltung und ein PDF der Präsentation mit den Trassenplänen sind bereits auf der Website der StUB: Als Beispiel der Plan (Arbeitsstand) der Anlage in Haundorf (Achtung, der Plan ist gesüdet):

Er will zum 5. Mal kandidieren: --------------------- Im gerade verabschiedeten Mobilitätsplan 2035+ der Stadt Fürth ist in Handlungsfeld 2 vorgesehen, eine kleine Machbarkeitsstudie für U-Bahn- und Straßenbahnerweiterungen durchzuführen. Ziel: mögliche Trassen zu definieren und zu sichern. Mehr nicht (keine Finanzierung). Die Verlängerung der Nürnberger Linie 6 über Poppenreuth ist

Die Begriffsverwirrung hat mal wieder die Presse verursacht, indem sie das Werk Nürnberg fälschlich als ICE-Werk bezeichnet hat: >> Sorge um ICE-Werk Nürnberg: Spart die Bahn hier bald bis zu 200 Arbeitsplätze ein? << In der Eigendarstellung der DB ganz anders: DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Werk Nürnberg Ingolstädter Str. 259 90461 Nürnberg Ja, es heißt bei der DB heut

Zwischen Eggolsheim und Altendorf werden schon die neuen Gleise Richtung Nürnberg verlegt (erstes Bild). Das Schotterbett liegt schon bis vor die Brücke über den Deichselbach, der kurz vor dem Bahnsteig in Altendorf die Trasse unterquert. In Strullendorf hat man das mittlere Gleis der Richtungsgleise Nürnberg im Bereich der Brücke der B505 wieder ausgebaut. Die Überleitstelle von einem auf zwe