Hallo allseits, weil schon grade von Verzögerungen die Rede ist: Neulich meinte ein Inbetriebnehmer von Siemens an Bord des 716ers, dass statt ersten April wohl eher gegen Ende April die Eröffnung sei - hoffentlich behält er da Unrecht, weil der 1. ist nun wahrlich hoch und heilig versprochen worden. Andererseits war er vom Fach, und deswegen befürchte ich, er hat wirklich Recht. Andereseits,von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Frage, gibt davon irgendwo auch eine 44k-Modem taugliche Variante (zum erst downloaden und dann ansehen)?von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Das lustige dabei, erst sollte sie Herbst 2005 an den Start gehen, dann Frühjahr 06, dann kurz vor der WM, dann nachher und zuletzt wurde 1. April 2008 angekündigt, und ein Inbetriebnehmer* meinte neulich, es würde sogar eher ende April 2008. *Ein dreifach donnenders Lol auf die Quietschies äh pardon DT3* ---Fußnote--- * In einem der auf Fahrbetrieb umgerüsteten Züge war ein Inbetriebnehvon Daniel Vielberth - Auslandsforum
Hallo erneut, jetzt hab' ichs auch endlich gefunden, der Tunnel ist auf der Enztalbahn, die eine Abzweigung der ebenfalls stillgelegten Westeifelbahn darstellt, siehe hier: zweite Streckendarstellung von oben.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
an Christian R. Laut Bildbeschriftung der Seite (der Übersichtsseite) heißt es "Bilder (v.o.): Neuerburger Tunnel 1993 [...]. Da die Seite wie erkenntlich ganz Deutschland behandelt, und das mehr oder minder wie ein Erkennungslogo der Verkehrsrelikte-Seite ist, kann dieses Neuerburg sonstwo sein (um nicht zu sagen: Ich habe Absolut keihne Ahnung, wo Neuerburg sein soll)von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, Die Verkehrsrelikte-Seiteist mir bekannt, nur hilft die nicht bei der Grundproblematik. Wenn es keine Abzweigung im Bf Feucht selber gab, müsste diese sich auf dem winzigen Teilstück bis zur heutigen NBS befunden haben, weil jenseits der NBS ist beim Bogenschützenverein der dreigleisige Bereich, der auf der folgenden Karte (aus wehrtechnikmuseum.de) ausschließlich der Muna-Bahn dvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, ok das Gleis im Feuchter Bf.isses dann nicht, aber das mit den zwei Bü's kann's auch nicht so ganz sein. Der lange westliche Gleisrest führt als Schotterband eindeutig auf die Muna zu, deshalb bin ich dem östenlichen gefolgt, der nach wenigen 100m ebenfalls in ein Tor der Muna führte. Auf Gleisplänen der Muna ist auserdem zumindest erkenntlich, das selbst der dreigleisivon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, sorry, dass ich mal kurz in die Ruhe hineinplatze, ich hätte nur schnell etwas dringendes auf den Herzen, was ich fragen möchte: Folgendes: Ihr kennt bzw. erinnert auch ja sicher an das kürzliche Rätsel mit dem Gleisplan von Feucht incl. abzweig Reichswald etc. In der Lösung habe ich die Muna-bahn und die Wendelsteiner Lokalbahn gleichgesetzt (wie das z.B auch in wikipedia gvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
111er schrieb: > damals die Woche ,in der Du Pause gemacht hast, habe ich richtig genossen!! > Keiner hat irgendwie über den DT3 rumgelästert. Na ja wenns denn sein muss lege, ich halt erneut eine Zwangspause ein. Vielleicht senkt das ja die Internetrechnung *Begeisterung weckt das zwar nicht, aber dann reduziere ich mich halt wieder nur auf PM's und schaue den anderen zuvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
an Christian0911: Bilder sind unterwegs, allerdings, mehr als die, die schon hier sind (und zwei unbrauchbare) hab' ich momentan net. An Mario H. Ich erspare mir zwar das Zerpflücken jetzt im Einzelnen, möchte aber doch den dezenten Hinweis geben, dass, wenn Sie von Duzenden Anti-U3-Attaken sprechen, offenbar die alten immer mitrechnenen, weil der aktuelle nur eine Spitze enthielt.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
an Chiristian0911 Willst du dann die Bilder vom Sonntag, die ich hier mit Logo hab', ohne Logo zugesand, oder nur die, die warscheinlich am Mittwoch entstehen? an Mario H. > Geht es eigentlich einmal, nur einmal, nur ein einziges Mal bei dir ohne fiese > Ironie und lästernden Unterton beim Thema U3 bzw. RUBIN??? Dir ist aber schon aufgefallen, das ich den DT3 sogar mal unvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, also erst mittwoch werde ich den Zügen abends auflauern können, Richtung EB wird wohl weiter mit blinden Anzeigern gefahren, Richtung LS wird außen digital geschildert, im Wagen statisch U1 Langwasser Süd (keine Haltestellenanzeige, und kein Pfeil), sieht so aus: Ansonsten sieht man die Züge jetzt halt vermehr auf den Freistrecken, so dass leichter Bilder möglich sind:von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, ich weiß nicht, obs jeder andere schon weiß, ich hab's erst heute erfahren: Ab morgen werden vom DT3 Plankurse auf der U1 (Eberhardshof- Langwasser Süd) gefahren, ab Dienstag kommt dann der zweite Zug auf der U2/U21 zum Einsatz.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Apropous Transrapid: Hab gerade ein wudnerbare Variante der Technik entdeckt (die vielleicht für münchen auch was wäre: ;-)von Daniel Vielberth - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo allseits, Frage, wurde das Ding zwischenzeitlich eigentlich schon mal auf der U21 gesichtet? Ich hab bisher noch keinen bemerkt.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
> Aber es wird halt immer nur der kurze Tunnelstummel zur Jet-Tankstelle mit > einer komplett kreuzungsfrei ausgebauten Bibertbahn bis Leichendorf > verglichen. Also ich habe den Eindruck, dass der kurze Tunnelstummel einige herausforderungen beim Bau böte, die auf der Bärbel nicht anfallen: Von der Verbindungsstraße West nach OR gibt es ja keine Straße unter der man bauen könnte,von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Ich nehme mal an mit "S2 Roth" ist dann wohl Schluss - Schade eigentlich, hat so schön in mein Linienkonzept gepasst...:von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, als ich das letzte Mal auf der besagten Seiten von Cityverkehr war, stand da irgendwie ein anderer Text... Aber weils da heißt, ZB würde oberirdisch: Wie soll denn das gehen? Vier Gleise zwei Mittelbahnsteige - wollen die etwa das Bahnhofsgebäude wegreisen? Weil da ja keine Kreuzung RB11/ U3 vorgesehen ist, müsste man den neuen Bahnsteig zwischen das Gebäude und den heutigen qvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
benji2 schrieb: > Also deplaziert ist er nicht. Er erschließt den dortigen Teil von Oberasbach > schon in einer ganz vernünftigen Weise und hat halt noch den Charme, dass er > als Umsteigepunkt Bus<>U von Geschäften umgeben ist, d.h. sich für Wegeketten > (unterwegs was erledigen) eignet, was den ÖPNV erheblich zu attraktivieren > hilft. Aber die Pendler die von wevon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, nein ist mir noch nicht aufgefallen, müsste aber dann seit 19080 der Fall sein denn auf NVF heißt es: " Nürnberg => München | 19.11.1980 Papstbesuch in München | 423/424, 425/426, 427/428 " Vielleicht hat er damals einen Tauschmotor/ Umrichter ect. erhalten, der bis heute durchhielt???!von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Lass' mich raten: Eines wo dann Nürnberg auf der Liste verbotener Wörter steht: Etwa so "Wenn die U-Bahn an der Stadtgrenze von Fürther Gebiet auf die @#$%& Seite wechselt, sieht man aus dem Wagenfenster den Bf "@#$%&-Doos" *gg* Aber falls es die Fürther tröstet: Ihr seid nicht auf der selben Registerkarte abgelegt, wo sich bei mir Begriffe wie Siemens, DT3von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
an Christian R. > versteh nur nicht ganz was du mit dem doppel bogen (der wie ich denke möglich ist) genau erreichen willst Na ja die Vorüberlegung war folgende: Mit der Lage des Tbf Oberasbach Rothenburger Straße (oder wie auch immer der dann hieße | jedensfalls der bei der Tankstelle) ist ja irgendwie keiner so 100% glücklich, mal heißt der fehlenden Parkmöglichkeiten halber, mal dassvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
an UHM Na da bin ich ja erleichtert, keinen großen Informationen verpasst zu haben... An Christian R. Viel Glück für die Prüfung (ich habe bei meiner Zwischenprüfung letzte Woche so pfuschen müssen wie noch nie zuvor...) Zum Bild: Also die Radien sind rein hypothetisch: Fraglich ist hauptsächlich der Abschnitt ZA bis ZB, weil der soll schnell (optimal wären natürlich die 80km/h der U-Bvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hoffentlich ist zu der SPD-Veranstaltung einer hin, ich kann leider net. aber mal 'ne technische Frage: Ich weiß zwar, dass es unfinanzierbar ist, aber mir gehts jetzt mal nur um die Führung: Ich spiele momentan gedanklich mit folgenden Konstrukt: Das die U3 von Gebersdorf-Fürth Süd zunächst auf der Bärbel verbleibt, (bei Ersetzung der Rednitzbrücke, aber Beibehaltung der über die Vvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
an BigMac4121 > Werden es immer 2 zusammengekoppelte DT3 sein oder wird es ein Zug sein durch > den man von hinten bis vorne durchwandern kann? Ja und nein: Nein, einen durchgänigen 4-Wagenzug kann man aus dem DT3 nicht bilden; Ja: Sobald im Kurzzugbetrieb gefahren wird, kannst du durch den gesamten Zug durchlaufen... ;-) OK; Spass beiseite, aber dann könnte man sich in der Zugmittvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Naja vielleicht bringen sie 'ne "grüne Welle" mit... Beim Bus kanns ja nicht schaden... EDIT: Vielleicht wird dann der nächste Hollywood-Blockbuster bei uns gedreht, wenn schon die kleinen grünen Männchen zu uns kommen... ;-)))))))))))))))))))) ********Hinweis: Diesen Beitrag bitte nicht ernster nehmen als unbedingt nötig!**************von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Halllo allseits, da ich gerade auf www.bauzeugen.de etwas rumgesurft bin, blieb ich daran hängen: Weiß jemand a) wo dieser Tunnel einsehbar ist, und b) ob der Vollbahnprofil hatte/ hat, oder was das für eine Bahn hätte werden sollen?von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
an ManU schrieb am 8.05.07 > 1. An den Türen sind keine Infokörbe für Flyer der VAG. Das hat man schon geändert:von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, also irgendwie kann ich unsere werten Politiker zur Zeit nicht verstehen: Zum einem die Grünen: Einmal heißt es, die seien für die RB72 und gegen die U3, gleichzeitig heißt es im selben Artikel in Bezug auf den Zusatz "mit einem Beschluss im gestrigen Stadtrat keine «unumkehrbaren Fakten» zu schaffen. Darauf ließen sich Maly, CSU und SPD ein, die Grünen stimmten dagvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, Eine Verbindung Eibach - Gebersdorf - Fürth macht doch schon der 67er, könnte man denn im Bedarfsfall nicht einfach mal verstärken, wenn da soviel Bedarf (ich keinne seine Nutzungszahlen nicht) ist? Oder ein 67E der nur an wichtigen Hst.'s anhält? Frage zu der sich gabelnden U3 von benji2 (zu der Variante ohne Richtungswechsel): Soll das dann bei gleichzeigter Beibvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken