es ging ja darum die Gegend um Nürnberg zu erkunden. Dafür ist der Expressbus aber wohl nicht geeignet. Der fährt ohne Halt von Nbg. nach Prag. Er ist auch keine OVF-Linie sondern eine Verbindung von DB Fernverkehr.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
bekannt ist mir bei ELKO nur ein SG 242 H: RH-UD 77 WMA 795 0090 B 006776 ex-DSW Dortmund 1437. Ansonsten kenne ich bei ELKO nur noch vier SG 242. Zwei davon ex VAG Nürnberg, einer ex MVG Lüdenscheid und einer ex Sihler Geislingen.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
so, nun gibt es neue Infos: Zwischenzeitlich ist eine Buchung für diese Werbung eingegangen. Es wird für den Zeitraum April - Juni 2009 ein GT8N eine entsprechende Rumpfwerbung erhalten.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
aktuell liegt noch keine Anfrage/Buchung für eine entsprechende Werbung auf der Tram in Nürnberg vor. Allerdings wäre die Variante wie in Wien in Nürnberg auch nicht zu verwirklichen. Bei der Tram besteht nur die Möglichkeit der teilweisen Beklebung der Fenster (max. Traffic-Board-Größe). DS www.nahverkehr-franken.devon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Das wird vermutlich daran liegen, daß die Variobahnmodelle VAG und MVG exklusiv für die jeweiligen Verkehrsbetriebe hergestellt wurden und nicht im freien Handel erhältlich sind.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > --> Ok danke für die Aufklärung. Es hätte ja sein > können, das die VAG da auch "eigene" > SEV-Nummerierungen hat, ist ja bei anderen > Verkehrsbetrieben nicht ganz unüblich, demnach > liegt es aber nur am Bordsystem wenn dann erst > "705" erscheint bevor dann auf "von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > 704-709 sind aber auch die "inoffiziellen" > Liniennummern für den Straßenbahn-SEV, zumindest > habe ich diese Nummern schon häufiger auf/in > SEV-Bussen angetroffen :) das sind keine "inoffiziellen" Liniennummern sondern die Linienkennungen für das RBL und den Bordrechner. Dvon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
kommt darauf an, an welche Haltestelle Du dich stellst. Zur HVZ verkehren auf der Linie 8 10 Züge, ansonsten im 10 Minuten-Takt 9 Kurse. Am besten ist es, irgendwo im Mittelstück (Hbf. - Aufseßplatz) zu warten.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Wobei aber "Hetzel" und "Wich" keine Buslinien sondern Bunsunternehmen sind.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
bis auf sechs Wagen sind die 300er alle nach Krakau gegangen. Nicht nach Krakau verkauft wurden 305, 314, 316, 317, 322 und 334. Davon wurde der 314 zusammen mit dem BW 1541 in den Gleistransporter A15 umgebaut, die Wagen 305 + 334 sind noch vorhanden und die drei anderen müssten nach meinen Unterlagen verschrottet worden sein. Wobei der Kopf vom TW 322 ja im Historischen Depot ausgestellt ist.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
> Gibt es in Nürnberg da > eigentlich auch eine feste Truppe, die das > regelmäßig macht (oder machen würde), oder muss > die VAG dann immer selber ran? Weil in Berlin > waren das externe (wen ich mich recht entsinne > eben sowas wie unsere Stadtreklame) In Nürnberg läuft das über die Stadtreklame. Die Werbetafeln im Gleisbereich werden nach Betriebsschluß ausgetauscht,von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
> obwohl ich natürlich am liebsten schon die Frage > stellen würde, was das für Gründe waren, die es > erforderlich machten, den Wagen rückwärts ins Netz > einzuschleusen? vielleicht weil er so herum auf dem Tieflader stand... ?von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Das es immer noch so unverbesserliche Leute gibt..... Wenn man schon Bilder aus Büchern scannt und ins Internet stellt, sollte man aber schon sowas wie das Copyright beachten und die Quelle angeben!von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Am Eingang in der Richard-Wagner-Straße gibt es eine Kasse an der man auch vor Ort Karten kaufen kann.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Das ist unabhängig von der Verwendung eines Stativs. Die Fotogenehmigung benötigt man für alle Film- und Fotoaufnahmen im Bereich der U-Bahn.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Kaiserdamm kann es schon Anhand der angegeben Buslinien nicht sein. Auch ist das Verteilergeschoß viel zu großräumig. Aber wie wär's mal mit Theodor-Heuss-Platz ;-)von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Der Bus zwischenzeitlich komplett aufgerüstet und war auch schon zu Probefahrten (ohne Fahrgäste) im Streckennetz unterwegs. Die letzten Tage stand er allerdings Zwecks Anpassungen in der Werkstatt. Ob er diese Woche noch eingesetzt wird, kann ich noch nicht sagen. Wenn er fährt, fährt er aber weiterhin ohne Fahrgäste. Gefahren wird dabei auf verschiedenen Linien, unter anderem der 36 und 46/47.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > BigMac4121 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Und wie passt das dann zu diesem Thema?: > > > Es handelt sich ja nur um eine Fahrerklimaanl. > lediglich ein Bus der VAG hat eine für Fahrgäste. > > Viele Grüße > Christian0911von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Die Plakate dazu hingen teilweise auch in ESTW-Bussen. Die Erprobung des kontrollierten Vordereinstiegs findet aber nur auf den Linien 281 und 283 statt.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
DaZZZl schrieb: ------------------------------------------------------- > Hmm .. hatte gelesen, das es in Erlangen auch > eingeführt wurde .. ab April oder Mai. Jedenfalls > hingen Plakate in den Bussen. Hat sich aber keiner > dran gehalten .. die Busfahrer Kontrollieren nicht > und machen auch immer brav die hintere Tür zum > einsteigen auf. > > Grüße > &von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
> Kann doch der VAG egal sein, denn es sind ja nicht > ihre Busse - sie fahren doch nur im Auftrag und > damit hat sie auch keine Reparaturkosten. Ich > finde diese Voraussetzung sehr seltsam... Das hat auch nichts mit evtl. Reparaturkosten zu tun sondern mit den Auflagen die die VAG an die Subunternehmer-Fahrzeuge stellt. In diesen Auflagen sind geweisse Ausstattungsmerkmale gevon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: ------------------------------------------------------- > Okay, knapp daneben! Was ist mit dieser > Tankstelle? Es handelt sich dabei um eine normale Tankstelle, die zusätzlich über eine Erdgastanksäule verfügt. Diese Tankstelle ist nur für PKW ausgelegt und nicht für die Betankung eines Busses. Mann könnte dort zwar notfalls einen Bus betanken, benötigt dafür aber eivon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wäre es dann nicht besser gleich CNG-Gelenkbusse > zu beschaffen? Die würden doch bestimmt mehr > Förderung bekommen als normale Busse (aber ich > habe irgendwas mitbekommen das der Freistaat seit > 01.01.07 keine Busse mehr fördert, wenn das so > sein sollte wäre es doch egal ob Hängerbus mivon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie sieht das eigentlich mit den Buszügen aus, die > waren wohl auch nicht so interessant, was? Das Thema Buszug ist noch aktuell. Momentan steht aber keine Neubeschaffung von Gelenk- bzw. Hängerzügen an. Bei der letzten Neubeschaffung kam der Hängerzug nicht in betracht da bisher noch immer eine Ausnahmegvon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Na da täuscht das Bild aber ganz schön :) es gibt noch Detailbilder die das genauer zeigen, die sind aber nur für interne Zwecke. > Ist eigendlich von INFRA-Seite schon etwas > entschieden ob sie diesen Bus kaufen oder ist das > noch geheim? es ist vorerst nicht geplant entsprechende Fahrzevon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf dem Bild in Burgfarrnbach streift der aber > hinten schon gut den Boden, oder? :-) nein, der Bus streift nicht auf dem Boden. Es war zwar sehr knapp, wir haben den Boden aber in diesem Moment nicht berührt. Es passte noch knapp eine Hand zwischen Unterboden und Straße.von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
logo75 schrieb: ------------------------------------------------------- > Daniel Vielberth schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > [...] Mir fällt auf > > Anhieb auch kein Flughafen ein, der mehr als > eine > > Schnellbahnstation hat, [...] > > Hallo Daniel, > > LHR (London) hat zwei Stationen. > >von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: ------------------------------------------------------- > Diese Midi-Busse sind ja früher (1989/1990) auch > in Erlangen gefahren...Linie 293 glaube ich...ist > so lang her :-) Die ersten Erlanger Midibusse wurden 1984 für den neu eingeführten City-Bus beschafft. Im Winter 1986 kamen dann leihweise zwei MB O 402 dazu die im Frühjahr 1987 durch zwei Neuwagen selbevon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
> Aber wenigstens konnte ich jetzt mal sowas > ablichten. Am Donnerstag in Mühlhof war ich zu > langsam mit dem Foto, und einmal wo ich glaube, > schon mal so etwas gesehen zu haben, wars zu > finster für'n Bild. Gibt's dann eigentlich nur ein > Exemplar davon oder doch zwei (wie oben > geschrieben)? Weil ich finde auf dem Fahrzeug > keine lesbare Nummer,von Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken
mattes schrieb: ------------------------------------------------------- > zum anderen: weil ich gelesen habe, das U-Bahnen > mit "normalen" Rädern nicht so exakt halten > können, wie es für diese Glaswände erforderlich > wäre... das ist Blödsinn. Es gibt auch Städte mit Gläswänden an den Bahnsteigen die normale U-Bahnen auf Stahlrädern haben (z.B. Hong Kong, Londonvon Dirk Sombrutzki - Nahverkehrsforum Franken