Hallo Daniel, ich bin dabei! Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Die Erlanger Planungen liefen ja ursprünglich auf ein in Eigenregie betriebenes Netz hinaus, die Bahnen aus ER wären dann wohl auch nur bis Thon gefahren und die lästige Umsteigerei von neuem losgegangen. Eine der Planungen sah auch einen gemeinsamen Betriebshof zusammen mit der VAG in Flughafennähe vor - was angesichts des Neubaus an der Katzwagner Str. ohnehin heute ins Reich der Utopien zu vervon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Mit den Filmen, das geht in Ordnung. Nur bitte ich eben noch um etwas Geduld. Das ganze muß ja nicht nur geschnitten, sondern auch noch gebrannt werden. Das ganze ist für mich noch gewisses Neuland. Ich hab zudem noch etwas Material von Mitfahrten auf der Sonderlinie 14. Muß aber auch noch gesichtet und geschnitten werden. Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Da ich hauptsächlich (und dieses Wochende sogar ausschließlich) auf die "klassische" Art fotografiere, wird es wohl noch ein paar Tage dauern. Morgen gehen die Filme zum entwickeln - insgesamt sieben Stück habe ich dieses Wochende durch die Kamera "gejagt". Die Idee fände ich prinzipiell nicht schlecht. Bei so vielen Bildern ist es zwecks Digitalisierung vielleicht sogvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Ich wäre auf jeden Fall dabei! Tag und Zeit sind mir eigentlich auch egal, nur eben bitte nicht über Pfingsten! Gruß Florainvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Bild 2: Wasserturm im Bw am Rangierbahnhof Bild 6: ich denke mal, du meinst den U-Bahnhof Jakobinenstraße Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Bild 5: Vach Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Nochmal eine kleine Anmerkung zur angesprochenen "Abzockerei": das mag zwar in dieser Formulierung hart klingen, aber eine andere Umschreibung fiel mir leider nicht für den Umstand ein, bei dem für gerade mal 2 km eineinhalb Tarifzonen berechnet werden, während die deutlich längere Strecke bis in Erlanger Stadtzentrum (von Weiher aus) dann als Kurzstrecke berechnet wird.... Zu erklärvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel.... ....ich glaube da hab ich mich ja ganz schön vertippt.....ich muß dich also enttäuschen, ich meinte natürlich die R12. Das kommt davon wenn man in der Eile schnell einen Beitrag tippt... Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Das mit den Zonen wäre ohnehin dringend reformbedürftig. Ich stelle mir das wie folgt vor: - die Zonen 300, 410, 415, 900 und 905 werden mit der Zone 400 verschmolzen - für die Bereiche Herzogenaurach und Neunkirchen werden neutrale Zonen eingereichtet, so daß aus den beiden wichtigsten Orten im stadtnahen Bereich Erlangens eine Fahrt ins Stadtzentrum als Kurzstrecke möglich ist. Damitvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Mein Vorschlag mit einem Weiterbau bis Siegelsdorf lag die Voraussetzung zu Grunde, daß ausdrücklich keine S-Bahn nach Neustadt gebaut würde. Sollte es tatsächlich zum S-Bahnbau kommen, so wäre natürlich die Verlängerung bis Burgfarrnbach vollkommen ausreichend. Die R12 fährt ja ohnehin von Siegelsdorf bis Fürth, so daß auch hier eine dirkete Umsteigemöglichkeit bestände. Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Eine Busverbindung Größgründlach - Erlangen sehe ich auch als unverzichtbar an. Das Problem einer Verbindung Tennenlohes mit den Nachbarorten liese sich ggf. durch eine Linie Erlangen - Eltersdorf - Tennenlohe - Großgründlach lösen. Der Bus würde vom Bf. Erlangen (ggf. auch vom Busbahnhof, zwecks Entlastung von Hugenottenplatz und Goethestraße) auf der bisherigen 294er-Strecke bis zur Ortsmitvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Klaus, sofern die S-Bahn auf dieser Strecke geringe Realisierungschancen hat, warum nicht. Nur denke ich daß es in diesem Fall dann besser sein dürfte, gleich bis Siegelsdorf durchzubauen: 1. RE-Halt 2. Abzweig der R12 nach Markt Erlbach Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin prinzipiell für jede neue U-Bahn, mit der eine Neuerschließung vorgenommen wird. Ob es dazu aber einer weiteren komplett neuen Linie (Stammtstrecke) bedarf, möchte ich doch bezweifeln. Außerdem war das, was aber bislang als U4 vorgeschlagen wurde, nichts weiter als ein Straßenbahnersatz. Eine solche Linie braucht wirklich niemand! Deswegen ist es schon längst an der Zeit, derartige Plänevon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Bild 9 sieht ganz nach dem Holzwerk Buchenbühl aus Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Bild 8 ist der ehemalige Bf. Neunkirchen am Brand Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Also wenn ich mir die Pläne jetzt ansehe, sieht das ganze doch schon plausibler aus. Der heutige Bf. Vach liegt am nördlichen Ortsende, der geplante neue Haltepunkt am südlichen Ortsende von Stadeln. Also weder Verbesserung, noch Verschlechterung. Ich denke nachdem die Anti-Straßenbahn-Lobby mit der Blockierung der Verlängerung der 4er nach ER ein wichtiges Projekt auf absehbare Zeit verhindevon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > an Florian Schmid: > > Hast du selber all die Modelle oder sind das > Scan's aus dem Katalog? > > Gruß D.Vielberth Hallo Daniel, die Bilder wurden - mit Erlaubnis - aus einem Datenbank-Programm entnommen. Ich habe selber nur einen kleinen Teil dieser Modelle, halt die, dievon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > der 475er S-Bahnzug ist von Primex (der > ex-Märlin-Unterfirma) Wer genauer wissen möchte, was es mit dieser ehemaligen Tochterfirma von Märklin auf sich hat, ich habe auf meiner Homepage Primex eingie Seiten gewidmet: Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Den TW 74 gibt auch motorisiert bzw. läßt sich motorisieren. Wurde aber schon länger von Hammann aus Frankfurt angeboten, bevor er im Museumsshop kam. Dieses Jahr kommt der TW 910 von Heyden Modellbau, der gleichen Firma die auch den DT3 anbietet. Der DT3 soll auch noch in motorisierter Ausführung erscheinen (auf die warte ich, sonst hätte ich mir das Modell nämlich schon längst geholt). Qualvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Christian.R schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > wenn man die Gleise jetzt rausreißt ist es von den > Kosten her bestimmt wenniger sinnvoll als davor. > Aber wenn man die 6 gleich verlängern würde bei > der erneuernung wäre das bestimmt von den Kosten > interessant und vom Netzzusammenhang wäre das > bestimmt ein großer vovon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Sinnvoll wäre das vor allem wegen der Reduzierung der Umsteigezwänge. Das ist in Nürnberg leider doch etwas extrem ausgeprägt. Sowohl die 6er wie auch die U1 würden durch die Verknüpfung erheblich an Attraktivität gewinnen. Die Gleisanlagen hätte man vermutlich auch bei einer Beibehaltung der bisherigen Lage komplett austauschen müssen. Sinnvoll wäre aber die bisherige Lösung sowieso nicvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Hilfe, nicht noch so ein denglischer Gruselname. Widerwärtig. Aber was solls, geht mal durch die Stadt, da hat mindestens die Hälfte der Geschäfte mittlerweile solche bescheuerten Namen :( Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Christian.R schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo > > Welcher Bahnhof ist das denn in Nürnberg wusste > garnicht das es solche gebilde hier gibt, schaut > ja wirklich grauenhaft aus ein schandfleck. > > Grüße Naja, verfallen lassen kommt halt immer billiger als wegreißen....die bekannte DB-Manier halt... Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, der erwähnte Film, der offiziell als "Das Urteil von Nürnberg" lief, dürfte wohl der einzige Spielfilm sein, in dem Nürnberger Bahnen zu sehen sind. M.W. gab es mal bei der Krimiserie "Polizeiruf 110" ein paar Folgen, die in Nürnberg spielten, aber ob da auch Bahnen zu sehen waren? Keine Ahnung. Das in Serien und Filmen mit Handlungsorten wie Berlin, Hamvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann mich dem anschließen. Das würde die Diskussion auf eine vernünftigere Grundlage stellen. Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Richtig - das Buch "Die Nürnberg-Fürther Straßenbahn im Wandel der Zeiten" ist im Museumsshop in St. Peter zu erwerben. Zum diesjährigen Jubiläum erscheint ein Modell des Triebwagens 910 im HO-Maßstab. Hergestellt wird es von der Fa. Heyden Modellbau, von der auch das Modell des DT3 stammt. Beide Modelle haben nichts mit den eher einfach gehaltenen früheren Hödl-Modellen des GT6N unvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Sagt mal, widerspricht man sich da in Fürth nicht selber? Die Stadt Fürth ist doch bis heute eine der aktivsten Kommunen in der Region, wenn es um die Zerstörung von Ackerland und um völlig rücksichtslose Zersiedelung geht. Auf der einen Seite stampft man immer neue Gewerbe"parks" und "Fach"marktzentren aus dem Boden, auf der anderen Seite veröden gewachsene (Fürther) Stadtteivon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
War denn anderes zu erwarten? Privat-TV ist und bleibt nun einmal Massenunterhaltung für niedrige Schichten. Eine Sendung auf so einem Sender anzuschauen, ist doch alleine schon wegen den zahlreichen Werbeunterbrechungen eine Zumutung höchsten Grades. Der einzige Sinn und Zweck solcher Sendungen ist es doch, als Aufhänger für Werbeintervalle zu dienen. Gruß Florianvon Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken
Ein mögliches Busnetz für ER unter Berücksichtigung von Stadtbahn ("Tram") und S4. Ein wichtiges Kriterium: jede Linie muß mindestens eine Umsteigemöglichkeit zur Stadtbahn bieten. Mit "Bahnhof" ist die Haltestelle "Bahnhofsplatz" gemeint. Linien, die in Orte und Stadtteile ohne Stadtbahn- oder S-Bahnanbindung verkehren, fahren prinzipiell diese Haltestelle an. 2von Florian Schmidt - Nahverkehrsforum Franken